TomTomTom

Ok voilà, j'ai un pote qui a un garage audi, je suis passé chez lui, et il m'a tout réglé nickel! :bien: En deux mots il a supprimé le fil "contact" (en bas à droite, fil rouge) de la fiche iso derrière la radio et m'a relié au niveau de la prise le fil batterie avec la connexion du barillet de démarrage... en même temps il m'a relié le tachymètre à la radio pour que le GPS fonctionne parfaitement! Si jamais c'est le fil bleu et blanc.... ça fonctionne nickel! ;)

ça va c'est déjà fait :bigthumbup: Merci beaucoup! On verra bien :rolleyes: A part ça, il me semble que sur le schéma tu aurais orienté la soupape dans le sens du montage que tu me suggères?! Parce qu'à l'origine elle était montée dans ce sens.... Enfin actuellement elle est dans l'autre sens, je vous tiendrai au courant!

Bonsoir tout le monde! Alors voici les premiers diagnostiques.... J'ai pu ouvrir les tuyaux au point A sur le schéma ( repris plus haut :) ) J'ai donc eu d'un côté le tuyau qui descend jusque sous l'auto ( flèche orange) et de l'autre la soupape de purge... En soufflant dans la direction de la flèche orange j'ai eu de l'air qui sortait sous l'auto.... en soufflant vers la rouge, l'air sortait par le réservoir d'essence, aucune résistance apparente.... Je me suis attardé sur la soupape de purge, car elle n'est apparemment pas mise de la même façon sur le schéma que dans ma voiture... Elle est fixée juste à la sortie du bloc blanc, le côté gris en dessous! En soufflant dedans, l'air passait très bien du noir vers le gris ( illogique par rapport au circuit d'air du plan) et il fallait presque forcer en soufflant du côté gris vers le noir.... Du coup je me demande si la soupape n'est pas dans le mauvais sens?? :unsure: Sinon je ne sais vraiment pas quoi faire.... ce matin j'ai encore testé en ouvrant le réservoir ( la voiture était resté au "soleil" (moyen ensoleillement) durant deux heures) et j'ai encore eu une poussée d'air vers l'extérieur! :furious: Sur la soupape, on dirait qu'avec un outil on peut l'ouvrir, je risquerais? Quelqu'un l'a déjà fait? ça me tue j'ai l'impression que je ne supprimerai jamais ce bruit :(

Wouah! Merci dsts, c'est nickel comme plan, c'est clair que je vois bien ce que je dois vérifier! J'ai déjà essayé d'enlever une des bagues, mais les tuyaux sont super bien serré, c'est presqu'impossible :colere: Serteux, ça fait combien de temps que tu roules avec ce bruit?! C'est pas trop fort dans l'habitacle? bon demain je m'y remets! Merci pour tout! :bien:

Le bruit continue lorsque j'ouvre le bouchon, j'ai bien vu le tuyau transparent mais l'endroit n'est vraiment pas accessible! Je vais souffler dedans pour voir s'il est bouché! Ou sinon les autres tuyau noir, j'ose pas les enlever, ils sont sertis par des bagues métalliques.... j'ai pas le risque d'avoir de l'essence partout?

Bonjour tout le monde! Je sais que je relance un vieux topic mais je pense qu'ici il s'agit d'un problème légèrement différent! :rolleyes: Apparemment bcp de personnes ont une dépression dans le réservoir qui fait forcer la pompe d'essence.... dans mon cas je suis à 99% sûr qu'il y a de la pression dans le réservoir! Lorsque j'ouvre le bouchon du réservoir, il y a de l'air qui sort, ça pue l'essence, et le bouchon est limite poussé vers le haut... J'en parle car je pense que c'est lié au bruit intempestif que j'ai dans l'habitacle... J'ai analysé ce bruit... lorsque je tourne la clef de contact avant de démarrer le bruit apparaît ( comme un bzzzzzzzzz) puis s'arrête. Une fois que le moteur tourne, le bruit est constant.... je pense que ça viendrait de la pompe d'essence.... J'ai déjà mis un produit spécial dans l'essence pour nettoyer les composants du circuit mais on dirait qu'il n'y a aucune différence... Voici deux photos ( qualité de téléphone portable :bleble: désolé :) ) Les flèches indiquent d'où vient le bruit

Merci les gars pour tous ces conseils, en effet, je pense que c'est cette histoire de fil jaune et rouge dans la connexion ( celle du haut à droit je pense) Je regarde ce WE et je vous dirai comment ça évolue! :rolleyes:

Salut Polini! Ecoute je ne peux pas vraiment t'aider c'est encore trop complexe pour moi, mais par contre je peux t'envoyer la partie du manuel de montage qui parle des freins pour les modèles 2.3E....( comment les monter, les déposer,) je pense que t'y trouveras la réponse.. Passe moi une adresse email, le fichier fait 1.8mb. Bonne xxxxxxxxx, courage, c'est cool l'optique que tu vises, connaître toutes les pièces de son auto et savoir que le travail a été bien fait!

Je sais qu'il y avait une histoire qui était expliquée dans la brochure Blaupunkt, il fallait tester un câble dans une des fiches de connexion . Si c'était du -12V ou du +12V, si c'était du - , il fallait rajouter une résistance ou quelque chose comme ça... J'avoue ne pas avoir vérifier ce point là... Egalement il traîne un fil dans le tableau de bord, un fil bleu comme une prise terre. Je suis incapable de dire si elle se trouvait sur l'ancienne radio mais sur la nouvelle je n'ai pas vu où je pouvais le brancher. Tu penses que ça pourrait venir de la radio en elle-même, donc qu'il n'y a rien faire? J'envoie des photos le plus vite possible pour te monter les connexions dont je parle...

Bonsoir tout le monde! J'ai changé de radio il y a un petit mois, j'ai remplacé une vieille radio VDO cassette par un gps Blaupunkt 150 RNS acheté d'occasion en parfait état... Etant à l'étranger, je n'ai pas utilisé ma voiture durant une semaine, et ce soir en voulant l'utiliser... plus de batterie, plus rien... c'est la première fois, elle a toujours démarré au quart de tour, jamais eu aucun problème.... Jusqu'à présent je l'utilisais quasiment tout les jours donc je n'avais rien remarqué de particulier.... J'ai pensé au GPS car depuis que je l'ai installé, lorsque le contact est coupé et que plus rien ne fonctionne j'entends un bourdonnement venant de la dite radio... je me demande si je n'ai pas une perte de charge à son niveau?! J'ai pourtant suivi le manuel d'installation... Est-ce que quelqu'un voit de quoi je parle? C'est fréquent? Quel genre de d'intervention je dois faire?! Je n'ai pas forcément envie de payer 100 euros de garage pour une connerie... :(

Ok, je comprends, c'est clair que j'avais pas penser au décalage au niveau des phares.... Je vais réfléchir car en réalité le caoutchouc se gondole qu'au milieu... T'as penser à coller un mousse passé le rebord du capot pour garder une certaine étanchéité? A part ça, elle a l'air nickelle la tienne, t'as fait refaire les chromes? Rien à voir mais j'ai vu aussi que tes clignotants étaient blancs, c'est d'origine? Merci buggy-seb Il est temps que je fasse la différence de montage entre les B3 et B4 :unsure: Tu penses que les caoutchouc des B4 sont plus solides? J'habite la montagne donc les différences de température je les subis tous les jours <_<

Merci Mathlaur, j'irai voir! JMS, tu avais enlevé la planche de bord pour accéder au bord du parbrise? Je vais faire mes petites investigations, je vous tiendrai au courant! ;)

Merci pour tous ces conseils! buggy-seb, les modèles b4 n'ont pas une calandre avec un tour métallique? En fait le caoutchouc a une décroche sur tout son long, je me demande si je ne devrais pas le couper en deux au niveau de cette décroche sur toute la longueur? Car il ne se déforme réellement qu'en dessous de cette décroche J'espère que vous me suivez... :blink: J'ai trouvé cette image sur internet, ce sont des images officielles mais pour un modèle canadien si je me souviens bien... et il me semble qu'il n'y a pas de caoutchouc.... Vous en pensez quoi? Salut 90 quattro, merci pour ton conseil... en fait si je comprend bien le capot descend plus bas sans le caoutchouc?!

Mais t'avais un grincement de verre? Ici c'est vraiment le plastique du tableau de bord qui fait le bruit, tu peux légèrement le faire varier en appuyant sur la planche de bord aux alentours du coin gauche... c'était pareil pour toi?

Bonjour à tous, heureux propriétaire de S6 :jap: Voilà j'ai un problème qui concerne l'S6 de mon père, hé oui la mienne c'est dans quelques années :rolleyes: Depuis maintenant longtemps il y a un grincement très sonore qui s'échappe du coin gauche du tableau de bord. Il est accentué avec les bosses mais on l'entend presque tout le temps.... avec le temps il finit par disparaître lorsque l'auto est chaude... genre après 30 minutes de route.... donc il est fort à parier qu'il est influencer par la température.... Est-ce qu'un de vous a déjà eu ce problème? D'où viendrait le bruit? C'est tout de même malheureux, car vu le bruit on croirait que c'est une vieille citroën :bigsmile: je rigole, mais bon... Même si je ne le souhaite à personne, j'espère que quelqu'un pourra me répondre par expérience :)

Hello Yagga! Si jamais tu n'as pas trouvé à supprimer le bruit de ta banquette, j'ai un truc pour toi.... J'ai eu le même bruit dans l'S6 de mon père et j'ai collé une bande découpée de feutrine adhésive sur le cuir en contact avec le plastique... depuis plus rien.... Si tu prends de la feutrine noir et que tu découpes proprement, on pourra même penser que c'est d'origine :bigthumbup: A +

Salut 90 quattro, Tu l'as viré il y a longtemps? T'as remarqué si ton bloc moteur se salissait?

Regarde sous le parbrise avant au niveau de la place conducteur juste derrière le contour noir du parbrise, il est aisément lisible de l'extérieur! C'est normalement là qu'on le trouve sur toutes les voitures! Bon achat!

Bonjour à tous! Peut être que le sujet à déjà été traité antérieurement sur le forum, mais ne le trouvant pas je me permets de vous interpeller sur un problème typique des audis 80 90 et coupé typ 89: Lorsque j'ai acheté mon audi coupé, j'avais fait changer le caoutchouc qui finit le capot à l'avant car il était plein de bosse au niveau du centre du véhicule et 6 mois plus tard, ça y est, les bosses sont de retour, j'ai presque l'impression qu'il y en a plus! A votre avis c'est normal, il y a surchauffe d'un élément du moteur? Est-ce que je peux l'enlever définitivement ou je risque d'avoir des problèmes d'étanchéité et mon bloc moteur dégueulasse?! Quelqu'un aurait trouvé un moyen pour le faire tenir droit? Je joins l'image du caoutchouc au cas où l'explication n'était pas assez claire :exclamation: Merci bcp! TomTomTom

Merci pour toutes ces infos je vous tiendrai au courant de mes petites réparations! :bien:

Bête question... mais l'accès se fait depuis l'intérieur ou l'extérieur? Il faut démonter tout le mécanisme(partie bleue)?

Trop de la balle! Je pense que c'est celle du milieu qui correspond! J'ai le modèle 89. Il y a beaucoup de pages? Tu les as en format informatique? Si tu les scannes, c'est trop trop cool! Merci d'avance en tout cas! :jap:

Bonjour à tous! Je m'adresse à tous les passionnés qui collectionnent les magazines et autres catalogues, brochures! Je recherche désespérément la brochure d'époque de mon audi coupé 2.3E de 1992.... L'officiel donnée dans les showroom! Les seuls trouvables coûtent les yeux de la tête sur ebay, et pour l'envoi c'est tjs une histoire... Est-ce que l'un de vous aurait déjà scanné ses brochures pour leur garantir une longévité infinie? :ange: Serait-il possible de l'avoir en pdf? Je sais que la question parait peut être folle mais c'est l'avenir! Merci d'avance à tous! PS: les articles de journaux d'époque et autre rapport de magazine automobile m'intéressent également!

J'ai le même phénomène sur la mienne, comme je roule beaucoup en montagne je pensais que c'était dû à l'altitude, mais j'aimerais aussi déboucher cette valve... par contre étant très très amateur, je ne comprends pas exactement le schéma mis juste au dessus... Milaneus, tu l'as fait sur ton audi coupé?! Tu aurais une photo de l'endroit? Autre question, est-ce qu'en faisant un petit réglage, voir en donnant un petit coup d'huile, j'arriverais à diminuer le bruit de type "électrique" de ma pompe à essence?! J'ai constamment un "mmmmhmmmhmm" dans l'habitacle qui provient de cet endroit... Merci beaucoup pour tout renseignement! :jap:

Très très sympa la sortie d'échappement, il n'en fallait pas plus, parfait! Personnellement je rajouterais peut être le parc distance contrôle à l'arrière. Il donne super bien sur la partie en plastique gris!!