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Rom@in

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Tout ce qui a été posté par Rom@in

  1. Rom@in
    Dans le civil ou mili,sur ,sur Transall c'est relax tu volais avec quoi avant ?Car se type de casque est pour la chasse,non
  2. Rom@in
    Tiens comme moi,en plus j'ai l'avantage de partir en campagne de 1ans à l'étranger pour mon travail,donc à mon retour, RDV avec vous tous sur la piste avec un poussin furieux,suspat,frein et moteur,hum bon programme pour lui @Richie: dis moi tu pilote les avions,il me semble avoir vu un casque une fois sur une photo
  3. Rom@in
    je suis Ok avec toi,sur circuit on ne cherche pas la pointe ,mais belle et bien la reprise et puis avec un bon p'tit réglage chassis,c'est le top sinon avec 10.000€ y'a de quoi se faire plaisir :malelovies: sinon trés belles photos de piste :bien:
  4. Rom@in
    voui pas mal en effet ,encore trop haute à mon gout :bigthumbup:
  5. Rom@in

    Barbec Sud Est 13/09

    Rom@in a répondu à un(e) sujet de Fourbe dans Les Manifestations

    mais si :bigthumbup: le 10 aout 2010 je reviens en France,mais pas avant,je fil à l'étrangé pour mon djob
  6. Rom@in
    et non c'est pas cela,cette soupape anti retour est monté sur le circuit de recyclage des vapeurs d'essence,sur le bloc à charbon actif donc cette soupape te permet d'avoir une aspiration des vapeurs d'essence par le papillon et lors de grosse pression turbon et bien le clapet se ferme( du au sens de montage du clapet ) et cette aspiration des vapeurs passe alors par la durite d'admissiont En gros tu as le bloc à charbon actif - une duirte qui file du bloc au papillon d'admission en passant par le clapet - et un Y aprés le clapet qui file vers la durite d'admission entre le DM et le turbo donc je pense que si le clapet se perse,tu perds en effet de la pression turbo,voilà ...
  7. Rom@in
    attend le poussin n'est pas monté en GERMAN LOOK,aprés tu vas pleurer :eldiablo:
  8. Rom@in
    Voici ...
  9. Rom@in
    presente toi avant c'est plus cool pour tous et tu auras plus de réponse ,bon t'as de la chance je dois travailler sur mon moteur pour changer mes clapets anti-retour donc à l'ocas je te poste des photos en fin de journée @ toute ,et comme tous une p'tite presentation,hein copain :P
  10. Rom@in
    dans ce sens non pas trop, mais tarde pas à le changer,car le moteur à du mal à garder sa bonne T° de fonctionnement
  11. Rom@in

    Barbec Sud Est 13/09

    Rom@in a répondu à un(e) sujet de Fourbe dans Les Manifestations

    Fourbe,t'as mal lu ,je suis plus dans la region,je suis loin ,trés loin,et en aout que dire meme plus en FRANCE :bigthumbup:
  12. Rom@in
    ormis de partir chez audi,il peuve te trouver le code
  13. Rom@in
    je confirme ,c'est très simple pour voir l'origine de la voiture,dans le carnet d'entretien à la 1er page tu as un tampon de la concession, et s'il est français ,c'est un model francais en effet j'aime cette couleur ,sinon :bienvenue:
  14. Rom@in
    :MdrDevil: :up1:
  15. Rom@in
    en effet c'est bien mieux ya pas photo :bigthumbup:
  16. Rom@in
    Merci du compliment pour le poussin :bien: vi c'est bien cela voici j'ai pas mieux en gros plan,avec l'S3 de sennateam :coucou:
  17. Rom@in
    par exemple le balaste sur S3 est mis sous le phare exemple en rouge
  18. Rom@in
    non c'est pas çà,ils n'ont plus les suspats d'origine donc garde au sol plus basse, ils ont le train AR à la sauce R8 gordini :bigsmile: Ton truc est valable pour un chassis d'origine avec suspats d'origine et non avec une suspat qui descend la garde au sol
  19. Rom@in
    :blink: waou trop cher,j'ai changer les miens par de l'origine car une patte en platoc à cassé,maintenant audi à revu le problème et on mis des pattes en fer donc plus de risque de casse - donc si tu veux voila le ref et le prix audi = 8N0949127A ; prix = 7,26 € TTC pièce droite ou gauche c'est la meme ref :P
  20. Rom@in
    pour moins cher tu as bastuck ou milteck et de tres bonne qualité en plus tu as LD prestige du forum qui en vend pour moins de 800€
  21. Rom@in
    :unsure: question toute bete,t'as regardé le fusible de l'haldex ?
  22. Rom@in
    donc en diametre d'origine de chez eux ?
  23. Rom@in
    Avec tout les cata de chez supersprint,t'es obligé de remettre l'origine pour passer le CT car ,chez eux c'est un silencieux et non un cata sport,ou sinon en diametre 70 donc ligne obligatoire de chez eux aussi ,et bin la c'est juste des tubes silencieux et non cata pour ligne d'origine ; ref = 762602 et tube affrique pour ligne en diametre 70 de chez eux;ref= 325512
  24. Rom@in
    Pour les ventilos tu as aussi un fisible sous le cache batterie,regarde par curiosité,ca mange pas de pain
  25. Rom@in
    bin oui c'est justement pour régler le carossage,donc géométrie obligatoire à la suite de ce montage
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