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Rom@in
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A oui autre question,car tu vas devoir passé par cette etape en etant bas pour rattrapé le carrossage ,as tu inversé les barres du train AR,parce que si non fait,en faisant la modif tu vas élargir d'environ 5mm par coté.
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Quand tu auras tout fini ,tu feras des logs pression turbo et débimetre,et en fonction des resultats ,tu verras si elle etait reprog,ici dans le forum en postant les logs,tu auras vite la réponse.
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Un exemple avec la voiture à manu bleu avec jante grise ou noir,et avant qu'elle soit bleu avec jantes X5 hébergeur image gratuit hébergeur image gratuit hébergeur image gratuit hébergeur image gratuit hébergeur image gratuit
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Je sais pas ,mais à savoir que audi autorise une certaine mesure de fissures entre les soupapes. Par contre je sais pas si tu as une reprog,mais perso je trouve bien blanc ton turbo,moteur un poil sec,pas riche du tout.
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Par contre avec cette config tu vas devoir enlever les passage de roues,sinon sa passe pas.
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Wow,sa vas etre sympa cette config.Si tu veux un exemple,j'ai les jantes qui sont pile à la largeur des jantes,cela te permet de trouver les mm manquants,j'avais mis un régler sur l'aile et à la perpendiculaire je mesuré les mm manquants pour etre au meme niveau que les ailes au 4 coins.
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Merci c'est gentil.
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Pour les cales,si tu veux une tres bonne adresse,c'est ici,j'ai pris les miennes en alu avionique ,sur mesure,franchement de la bonne came.Prend contact avec eux via facebook. http://cales-usitech.fr/fr/
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Rom@in a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pour rire,nous c'est turbo ou culasse,mais chez BMW ,les modèles M,à un certain Km tu dois changer les coussinets de bielles. -
A la periode ou j'ai pris les BBS LM,j'ai tres fortement hésité avec les Rotiform IND.Elles sont superbes.
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Rom@in a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Le 240cv sur 1.8T = TT quattro sport http://forums.audipassion.com/topic/131705-recensement-tt-quattro-sport-les-24-exemplaires-francais/ http://www.automobile-sportive.com/guide/audi/ttquattrosport.php -
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Rom@in a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Et aussi en allemagne,si je dis pas de betise,Tu avais l'option Oettinger à la commande autour des 240/250CV,cela pour dire que audi ne se mouillerait pas avec la garantie si il n'avait pas confiance en son moteur. -
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Rom@in a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ne pas oublié que audi à sortie le 1.8T à 240cv d'origine dans le TT. De vinci,apres des années de recherche en ayant mon S3 ,c'est la bas que j'irai,toujours des retour positifs.Visiblement,c'est le docteur des S et RS audi. -
C'est bon j'ai retrouvé : photo libre
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Dommage,je retrouve plus la photo,mais quand il roule haut,les roues ressortent de 5 cm.
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J'ai pris pour un S3 de 2002 Hébergeur d'images
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Regarde ici,tu as les largeurs de jante avec différentes tailles de pneus pour te faire un avais. https://tyrestretch.com
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Rom@in a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Demande au garage Devinci,il travail avec Minhea MRC,je pense qu'il aspire ta carto,lui envoie,et quand elle est prete,il te l'injecte. Et zou ,t'es en stage 2 -
Bein moi,c'est l'inverse,je préfère les nouvelles roulettes. Plus classe que les noires.
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Merci MD ,le jaune en photo ne ressort pas comme lorsque l'on est devant la voiture.Par contre bien bien ciré avec du carnauba ,la couleur est bien plus chaude.Se qui me fait pensé que je dois lui refaire une couche de detailing. Un peu comme toute les couleurs je pense.
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A l'avant Geo je suis en ET 42 et 25 mm de cale = ET 17, mais oublie pas un facteur ,la largeur de la jante. je suis en 8.5 avec un pneu en 215/35/19.Sans flanc tendu,sa passe pas si t'es bien bas.
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Si je compare les jantes de X5 avec leurs ET et cales,cela te donne avec des jantes en ET 35 des cales de 15 à l'AV et 23 à l'AR. Donc rien de choquant.Avec les roues d'origines on monte bien souvant des cales de 15 à l'AV et 20 à l'AR.
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Oui c'est çà.Moi à l'Ar j'ai purement et simplement retirer le garde boue,et pas de soucis,et ceux ,sur plusieurs condition météo.
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Alors pour les jantes de X5 ,il etait en 9 de large à l'Av ET 45 avec 25 mm de cale et à l'AR 10 de large ET 48 avec 36 mm de cale,rabaissé à mort et passage de roue decoupés.