Vincent_S3

Allroad? :a3: B)

je bosse dans l'info indus ;)

La C5 monte sur les planches ;)

Je confirme, y'en a :bigthumbup: La planche de bord et fabriqué par le même fournisseur que pour l'A4 :bigthumbup:

Allez hop, un ptit break ;)

Pareil sur A4 B8 :bigsmile: Faut mieux laissé le bouton de warning à Madame que de gérer la clim, non? :bigthumbup:

:bigthumbup: + 1 La cible de la C5 reste la Laguna en france et la Passat à l'étranger ;) Même si elle s'approche des codes de la catégorie "premium" A4, Serie 3, son blason reste celui d'un généraliste :coucou: Personnellement, je prends une voiture pour son look, ses équipements, son confort et ensuite pour son blason, je connais beaucoup de personnes qui roule en "premium" rien que pour le blason et qui bouffe des patates pour payer le crédit :bigsmile:

Exactly, les feux arrière sont à LED, et nouveau les feux de recul aussi ;)

L'A4 je ne la prendrais surement pas en Quattro (j'habite en ile de france, pas à la montagne :bigsmile: et pis j'ai la S3 avec son haldex) car c'est une voiture de fonction, ce qui induit aussi que la valeur de revente et le dernier de mes soucis :bigthumbup: Niveau prix, je ne connais pas encore ceux de la C5, mais si c'est du même tonneau que la 407 sa cousine, avec 33 000€ je devrais avoir la C5 II 2.0 HDI en finition haut de gamme Exclusive (cuir, sièges sport électrique, xénons, JA 18") contre l'équivalent en équipement à 38 000€ chez Audi en Ambition luxe pour le 2.0 TDI ;) Après y'a des légers +/- chez Audi/ Citroen ;)

Je fais des comparatifs précis :rolleyes: et force et de constater que Citroen est plus pointu niveau châssis que l'A4 B8

Pour les baguettes chromé je trouve que ca fait classe j'aime bien ;) Pour la suspension tu as 2 types: suspension "métallique" (idem 407, d'un train avant à double triangulation et d'un train arrière multibras) mais avec réglage des amortisseur différent pour la Citroen (plus de confort) Finition Pack Ambiance et Pack dynamique (niv 2): Sur Motorisation: 1.8i 16V de 127 ch DIN (92 kW CEE) et HDi 110 ch FAP (80 kW CEE) suspension "métallique" En option sur motorisation: 2.0i 16V de 143 ch DIN (103 kW CEE) HDi 138 ch FAP (100 kW CEE) HDi 173 ch FAP (125 kW CEE) Suspension Hydractive 3 Plus qui adapte les états de flexibilité et d’amortissement en fonction des sollicitations du conducteur et du profil de la route. Souple pour un confort optimal ou plus ferme pour de meilleures sensations de conduite et une tenue de caisse encore plus affirmée. Le conducteur peut aussi choisir un mode « sport » afin de profiter d’un comportement typé dynamique pour davantage de sensations. Pilotée par des capteurs fixés sur chaque essieu, la suspension Hydractive 3 Plus permet au véhicule de conserver une assiette constante, quels que soient l’état de sa charge et le nombre de passagers.

J'hésite fortement entre la nouvelle A4 B8 et cette nouvelle C5 ;) Mon coeur penche même plus du coté de la Citroen, surtout que je roule en C4 HDI 138 depuis 2 ans en voiture de fonction et que je suis trés agréablement surpris de la fiabilité, de la finition qui n'a pas à rougir par rapport à ma S3 de 2002 ;) Modèle niv 2, Pack Ambiance au vu des jantes 16" et de l'absence de baguette chromé sous les vitres ... Vu en Exclusive avec jantes 19" 245/40/19 :rolleyes: :malelovies: Une petite Exclu(sive) jantes 18": avec les 19":

@mikwinch : Salut, Effectivement BMW fait trés fort :W Mais personnellement, je ne veux pas de BMW, c'est contre ma religion :bigsmile: Je dois impérativement pas dépasser 160 g, mon actuelle fait 143 donc je payerai pareil ;) (même tarif de 140 à 160 g) donc j'attends d'essayer l'A4 B8 le 11 Janvier et en mars la nouvelle C5 qui me plaît énormément. Je ferai mon choix entres ces deux là :bigthumbup:

Je crois que j'ai trouvé: 144 g :W

Bonjour à tous, Je suis nouveau sur ce forum, je me suis inscrit ici car je change de véhicule de fonction en avil 2008 et ma liste de 2 finalistes est établie (la new A4 et une concurrente :) ): Pour l'Audi, ça serait une nouvelle A4 2.0 TDI 143 Ambiente avec option JA 17" et intérieur cuir. Savez-vous de combien est le taux de Co2 pour le 2.0 TDI 143 car cela rentre en compte dans le calcul de la TVTS? Merci :bigsmile: