Vincent_S3

Comme les femmes, on peut aimer les blondes et les brunes, pourquoi choisir :W

On peut avoir les 2 (Audi et Citroen) et les aimer autant chacunes ;)

Intéressant HerveG pour l'article ;) Et justement, au sujet de la Citroen C6 en bas de l'article, c'est aussi un peu pour cela qui que Citroen a créé la ligne DS (Distinctive Series)

DS3 de série:

Article dans le Figaro: http://www.lefigaro.fr/automobile/2009/02/...e-controle-.php

Tu peux aussi te mettre au tas avec une Quattro sur la neige, le Quattro ne défie pas les lois de la physique ni même de la gravité ... Pour en revenir à ceux qui trouve que Citroën copie les autres constructeurs, j'irai pas jusque là ... citroen utilise les codes qui fonctionnent. Pour gagner en crédibilité sur le segment souhaité la clientèle a ses propres attentes, qui peuvent demeurer fixes, et donc chaque constructeur se doit d'y coller sous peine de faire un flop (une berline se doit d'être une tricorps, avec des lignes trappue et dynamiques c'est les codes de se segment et les seules qui fonctionnent) Si BMW peut s'aventurer hors des sentiers battus sur l'univers du HDG avec son X6, idem pour Mercedes et Audi, c'est parce que leur crédibilité dans le HDG n'est plus à prouver, et que la clientèle est donc acquise à l'image du produit et de la marque. Il en est tout autre pour Citroën qui n'a pas encore le Pedigree premium... On peut prendre d'autres exemples que l'automobile, dans les fringues par ex, si Jean-Paul Gautier se remet a faire des bermudas à fleur pour les hommes, ça va se vendre et les autres marques vont se mettre a en faire, on va dire que c'est génial et les faschions victimes vont s'habiller en bermudas à fleur ... En revanche, si c'est Celio qui sort cette mode, je doute fort que cette mode se mette à prendre ... :bigsmile:

Désolé ;)

Le Q2 est un différentiel mécanique type Torsen je crois, le snowmotion est purement électronique mais le principe est le même

:rolleyes: Ca c'est digne de figurer sur Forum-auto comme réponse super constructive :bigthumbup:

Pour comprendre comment fonctionne le Snowmotion: http://passioncitroen.unblog.fr/2009/02/22...er-snow-motion/

Franchement, j'ai une C5 avec le snowmotion, ça va trés trés bien sur route enneiger ;) Peut-être pas au niveau d'une Quattro, mais pas de gros écart avec la S3 et son haldex

C'est les immatriculations, en france ;) Pour info, le lancement commercial de la C5 II est en mai (avant c'était C5 I sur ce graphique)

Voilà M'ssieurs :jap:

C'est ce qu'on appel une taule :coucou:

Et pourtant, voir courbe de ventes berline en France:

J'ai pu la voir ;) Reconnaissable a 2 sortie de pot ovales de chaque coté du parechoc (la C6 aussi) :bigthumbup:

C'est sur que si elle sort, ça sera une production externalisé, à la mainière de la 308 RCZ qui va bien être produite chez l'autrichien l’autro-canadien Magna Steyr (qui produit le BMW X3 ou le Cherokee).

L'essai dans auto-moto de dimanche: http://www.automoto.fr/auto-moto/video/con...08-4183828.html

Une vidéo en polonais, jolie sifflement du moteur, apparement V8 compresseur: http://au.youtube.com/watch?v=8bzmn5uH-fg

sur France 2 aujourd'hui, une interview de JP ploué qui a dit que Citroën étudiait en ce moment la possibilité de produire la GT en édition très très limité d'une petite vingtaine de voiture... pour des acheteurs et/ou collectionneurs :malelovies: :rolleyes:

J'étais comme toi, j'hésitais entre l'A4 B8 et la new C5 :rolleyes: Depuis juillet, je roule en new C5, je suis trés satisfait :coucou:

C'est clair qu'une C5 I ça faisait mal aux neuilles ;) Mais maintenant ils ont avec Audi :D une gamme sympa qui ne plait plus seulement aux vieux ou aux ploucs de province ... Renault ou VW ferait bien de s'en inspirer, leurs belles années sont derrières eux j'ai l'impression...

C'était pas difficile de faire moins insipide qu'une Passat :lol: Mais VW est sur la bonne voie, Passat CC, Scirocco par contre la GolF VI mon dieu :lol:

C'est vrai que ça impressionne une baleine échouée :bigsmile:

La CC c'est la même que la normale? (en moins moche certes)