frederic RS4 V8

Bonjour à tous Je réitere qui croire ? a aucun moment le ton que j'ai utilisé n'a été condescendant, cepandant je vous assure que ca bloquait à 250 Km/h - c'est la raison première pour laquelle j'avais fait une modif des boitiers - Pour l'acceleration et les trous j'ai eu la chance quand j'ai signé ma voiture d'avoir été invité au mans pour essayer le RS4 sur circuit, et on m'avait expliqué que il y avait "une configuration de pédale" et que quand on enchainait trop rapidement les rapports et surtout trop brutalement les chevaux ne sont délivrés que progressivement - ce n'est donc pas de cela quand je parle de trou à l'acceleration c'est juste que ca n'envoi pas tout le temps pareil parfois fort et d'autres tout lentement souvent quand elle est chaude cependant quand elles est froide je ne tape pas dedans. Pour le problème du rupteur demandé à fochesato c'est eux qui le disent, c'est le seul point qu'il ne touche pas. Pour l'écrasement de la config fochesato, l'evo 50 ... ca ne coupe plus à 250 j'ai essayé et ca va sur jusqu'à 260 peut etre plus car j'ai du coupé... donc peut être qu'il ne me reste plus rien mais par contre je ne le sais pas plus que ca, puisque vous dites tous que d'origne certains d'entre vous depassent 270 Km/h donc je ne le saurai pas. Pour l'huile ca a baissé mais moins vite que d'habitude. a+ et désolé si j'ai froissé qui que ce soit

cher ritchy, si tu sais autant de chose c'est à toi que j'aurais du amener ma voiture - cependant je réitere - des moteurs ont cassés quand le rupteur a été touché au dela de 8500 trs - de source sur - pour mon rupteur il coupait toujours au même endroit 8250 trs. pour le limiteur tu es encore hors norme pour ma part j'avais essayé avant la prépa et ca bloquait à 250 km/h, après la prépa j'ai essayé avec pierrick de chez fochesato et ca envoyait jusqu'a 290 km/h je n'ai pas pu aller plus loin car des voitures ; et le limiteur c'est pour tout le monde pareil je pense - pour les upgrade le garcon qui s'occupe de ma voiture est donc un menteur l'evo 50 ne date pas de mercredi dernier - a vrai dire je ne sais pas trop qui croire... je ne vois pas bien l'interet que peux avoir le mecano à me dire qu'il a installé la version 30 et que en cherchant un peu il a trouvé une evo 50 pour la voiture, mais bon ceci dit pour moi ca ne change rien la voiture fonctionne mieux et consomme moins, de carburant je m'entends. Pour ce qui est de roissy je n'y suis pas allé - contre temps - mais aujoud'hui en rentrant j'ai ressenti un trou à l'acceleration comme avant le scratch de la prépa fochesato donc... je vous tiens au courant. fred

bonsoir attention les gars - j'ai dit que la mise a jour avait ecrasée la prépa fochesato - j'ai peut etre dit une connerie je ne le sais pas si ca l'a écrasée - pour en etre sur il faudrait que j'aille dire bonjour à 260 km/h... - cependant une chose est sur, j'ai retrouver mon bébé comme elle était avant la prépa - pour fochesato de toute facon ils doivent repasser après les différents probleme et je vous garantis que j'irais jusqu'à paris pour la passer au banc - pour ce qui est du rupteur il n'a pas été touché car au dela de 8250 trs - les soupapes cassent .... Pour les personnes interessées par la mise a jour il suffit de la demander chez votre concessionaire préfèré moyennant un pti quque chose... je pense, au dela de ca ; c'est pas plus compliqué. je ne sais pas si il ya eu différentes evolution des boitiers avant 2007 mais si je reflechis 2 secondes, ma voiture date de 2007 j'étais en evo 30 - en janvier 2008 evo 40 - en avril evo 50 - donc avant il y a du avoir evo 10 et evo 20 mais quand ? entre 01/2006 et 09/2007 deux evo .... pour l'huile je vais demain à Roissy faire un peu de commercial donc dans les 300 km d'affilé à l'horizon donc ca devrait descendre. je vous tiens au courant.

je ne sais pas ce qu'il pense de la prepa mais toujours est il que il m'ont remis une mis a jour pour les boitiers electronique - avis au détenteur de rs4 b7 - vous pouvez demander l'installation du nouveau software pour les 2 boitiers electronique - ma voiture date du mois de septembre 2007 et elle avait la config evo 30 - il y a eu 2 evolutions la 40 et la 50 qui date de jeudi dernier Mon petit mecano a écrasé la prepa fochesato et ce n'est déja plus la même voiture plus de couple plu de trou à l'acceleration et pour l'instant pas ou peu de conso d'huile. voila si vous avz des questions je peux repondre de facon pls complete pour l'évo bonne soirée fred

ca serait plutot pas mal car ca me permettrai de faire un bon rodage - mais pour le moment je prefere pas trop me faire à l'idée afin de ne aps être trop decu... a+

salut j'ai déposé ce soir mon bébé - mardi j'avais le plein d'huile à la jauge manuel, mercredi j'ai fait 200 km le soir je fais le niveau il manque la moitié soit 0,7 L sur la jauge manuelle- en bref elle croque uniquement quand elle est chaude et que l'on fait de la longue route , sur les ourts trajets elle ne mange presque rien... il la passe en huile 10 w60, il font la vidange je refais 1000 km encore 1000 de plus mais bon... et ensuite il faudra scratcher la prépa fochesato qu'il devrait refaire après, il procède par étape pour isoler le problème sauf que ca devient long. Voila en bref le ressenti de mon mecano reste identique il y a un problème moteur soit une segmentation soit il sait pas... mais pour lui si le moteur avait du manger de l'huile il aurait fait dès le début et non pas au bout de 17 000 km. Je viens très vite au courant bonne soiré à tous

la long life c'est une connerie - si vous avez 2 secondes allez voir le blog rs4 mange de l'huile - il faut au moins de la 10 w 60 - et les vidanges tous les 15 000 suivant omment tu conduit c'est trop long . mais effectivement tu roules peu.

un s6 v8 - il est sorti premier mecano audi au cours du dernier concours interne - il ne s'occupe que des grosses cylindrés de rouen - R8 - A8 - S6 - RS6 - S4 -RS4 - A3 3L2 c'est comme a que je l'ai connu puis mon s6 .... en plus d'être passionné il est bon ...

en faite non d'apres le mecano soit le cylindre se serait déformé - soit il y y a une segmentation mais pour lui ce serait le cylindre - pour l'huile il ne sai pas dir pourquoi ca ne fume pas - le moteur manque cruellement de patate - ils m'ont prèté une a6 3l0 tdi et en reprenant mon rs4 - j'avais l'impression d'voir plus de couple dans la A6 - le constat est le même du coté de chez le mecano d'après ses mots il est resté sur sa fin - et il roule en s6 qu'il a lui même pré paré 450 ch... je vous en dit plus demain fred

bonsoir a tous pour la conso je suis cmme toi mais par contre ma femme roule avec une a3 3l2 - qui est mon ancienne voiture et je consomais en moyenne 12L5 - pour mon rs4 - ils ont fait la vidange et sceler le bouchon d'huile qulque fois je l'enleve l'huile moi meme et je reviens dans 1000 km voir ombien j'ai consomme - en fait je devris y retourner rapidement puisque il manquait deja 0.5l au bout de 230 km... normalement le moteur devrait etre changé... je vous tiens au courant

bonsoir news du jour je n'ai pas récupérer mon jouet - par contre les taux de compesions sont bons, pas de traces d'huile sur les bougies, par contre la jauge à huile est arrivé au mini en 270 km - bref ca grimpe - demain il referme le moteur, complement d'huile et essaye puis envoi le dossier à audi france - ils auraient ouvert un dossier (q) 10 - je suis pas sure de la lettre - le mecano ne sait pas trop quoi dire pour le moment on verra bien ce que va dire audi france mais d'après mon bon christophe (mecano) il n'y aurait pas de précédent. Pour msteph d'après le mécano la s4 et le rs4 aurait des différences importante qui ferait que l'on ne peut pas comparer mais je trouve que cela se ressemble tout de même énormement. je vous en dit plus demain

bonsoir ca yest j'ai trouvé ... - Combien de B7 RS4 ont ete produites depuis le debut de production? Audi a produit 12 594 RS4 entre Jan. 2004-Sept. 2007 - Quel est le nbre de saloon, cabriolet, avant? Saloon: 6 966; Avant; 4 587; Capriolet: 1 041 - La B7 RS4 est-elle tjrs produite actuellement? je ne pense pas mais dans le doute je m'abstiens Voila donc 12 600 unites ca reste quand meme tres exclusif. bonne nuit fred

tu as fait ta prepa ou ritchy ?

bonsoir jai le meme probleme - mais que sur la premère - la deuxieme passe sans souci - j'ai eu une carrera 3l2 qui faisait la même chose donc ca ne m'a pas surpris plus que ca - mais ca ne le fait que à froid . bonne soirée

bonsoir à tous j'ai donc déposé mon bébé chez audi ce matin - mon mécano préfèré dit "le grand christophe" je parodie un peu - bossait déja sur un R8 - donc on a discuté en travaillant - pour lui parce que moi je prends juste mon pied à le regarder bosser sur de pareil bète - et il confirme que c'est énorme comme conso - 0.6 l / 800 Km - le voyant se déclenche à 0.6L - je vous rappelle que je n'ai pas consommé d'huile avant 17 000 Km au compteur - jamais remis une goutte d'huile - la première vidange à été faite à 3500 km puis à 7000 km je suis un peu chiant... - donc j'ai réussi à faire 10 000 km sans rien consommer - celui qui dit que 1l/10 000 km - c'est normal - BALIVERNE - je récupère mon bijou demain soir avec compresion et verif fuite d'huile faite - je vous en dis plus demain soir bonne soirée à tous fred au fait j'ai oublié juste un truc je suis à deux doigt d'ouvrir un sujet sur ca mais... je roule tous les jours avec mon jouet pour adulte - je fais en moyenne 15 l 6 aux 100 km - ville et autoroute compris - pour les proprio de RS4 B7 vous faites combien - et les b5 ca consomme quoi ? merci de vos réponses

non en fait j'ai ressenti une sensible différence positive après la reprog - les chevaux était là plus tot et le couple était plus important ce qui était promis par fochesato - mais 3 jours après j'ai appelé pierrick de fochesato car j'avais l'impression qu'il manquait des chevaux - on a expliqué cela par un plein en supermarché fait la veille mais depuis ca n'est réellement jamais revenu... elle mange de l'huile que depuis peu de temps après la reprog mais a l'époque je n'ai pas noté le jour exact.

oui aie ca pique - par contre ca ne regle pas mon probleme de valve et de parallelisme j'avais pas vu les commentaires - c'est n'importe quoi - si c'est pas prevu pour le temps pourri - j'ai hate de voir les pneus hiver.

hi j'ai perso une réelle différence entre le mode sport en on - et c'est vrai encore plus depuis depuis ma reprog - mais sur autoroute on entend vraiment la différence entre on et off - je trouve perso que même en mode on - au point mort et à la deceleration le mode sport se coupe automatiquement - par contre pas quand tu es en prise - tout auto des fois c'est chiant. mais que dire d'autre que - quel bruit d'anthologie - je suis allé voir un rassemblement porsche mon dieu - elles ne font aucun bruit c'est aseptisé... un beua V8 ca chante

salut je viens de vérifier le bidon qu'il m'ont remis quand j'y suis retourné pour faire la 3ème fois le niveau - ce n'est plus la même - castrol TXT 50501 - 5 W 40 - je pense réellement qu'elle a bien été rodée - car si tel n'avait pas été le cas, elle aurait consommé de l'huille dès le début - je reviens d'un rasemblement porsche à Montville 76 - et justement un pote porschsite roulait derrière moi en rentrant et rien pas de fumé bleu ni noir - par contre après l'avoir laissé passé.. j'avais du mal à le suivre quand j'étais en bas vers 2000 et qu'il mettait le pied dedans (c'est une 3l2 de 85 - 231 ch) pour avoir eu la même il y une ptite dizaine d'année je sais que une porsche marche fort uniquement à partir de 4000 tours - donc !!! par contre elle envoi à 5000 trs et on a l'impression que quand on lache l'accelerateur elle continue à accelerer... bizarre

salut je viens de changer les miens - 20 000 Km - je suis transporteur et j'achete tous mes pneus chez euromaster - donc j'ai demandé un prix - 320 € HT - ce sont des continental 255/ 35 zr 19 contisport contact 3 ( super pneu je les ai testé sur la neige par 3 fois ca grimpe alors que les autre reste sur le quai... le quattro c'est top avec des pneus contact c'est encore mieux ) - le probleme que je ne voulais pas rencontrer c'est celui des valves qui mesure la pression de mes pneus - pas sur que euromaster puisse gère - Audi après une toute petite dicussion m'a fait le même prix - il m'avait été conseillé de faire un parallèlisme a chaque changement de train de pneu - au total j'en ai eu pour 1300 € HT que du bon temps avec ton bébé je te souhaite.

salut pour ma part elles sont couleur titane et mat - c'est le plus joli je trouve pour ce qui est de tes rétros - bon courage mes coques ont été repeintes trois fois avant qu'il ne les change intégralement la peinture gris mat ne tiens pas à chaque lavage un peu de peinture partait. a plus

en fait je ne consommais rien avant 17 000 Km, en gros depuis la prépa fochesato - mais la voiture est de11/2007 - donc encore sous garantie - je suis chez audi rouen - le concessionnaire avec lequel j'ai toujours trouvé une solution ... pour le rodage je ne l'ai pas fait je l'avais fait passer en VD pour gagner un peu d'argent... le constat de l'huile à déja été fait par audi ils ont fait le complement deux fois - ce our l'huile c'est celle de chez audi du 0w30 - castrol je ne tape dedans jamais a froid - je roule fort mais le plus clair de mo temps je roule avec mes nains donc tout tranquille. un cylindre qui mange de l'huile est ce qe vous pourriez etre plus precis - et c'est déja arrivé a quelqu'un reelement - merci d'avance fred

Bonsoir à tous Je suis l'heureux propriétaire d'une RS4 V8 avant, elle a aujourd'hui 20500 Km - depuis 2000 Km elle mange tous les deux pleins (800 Km) 0.6 L d'huile ce qui correspond en fait au déclenchement de la sonde minima d'huile. Dès lundi elle va chez mon concssionnaire préfèré et son meilleur "mécano de france" diplomé AUDI - dit christophe - mais il flip d'avance car elle ne perd pas d'huile - aucune tache - ce qui voudrait dire que un des cylindres mange de l'huile. Je voulais juste savoir si quelqu'un a deja entendu parler de pareil problème. NB : j'ai fait une prépa chez Fochesato avec pierrick - mais j'espère que rien à voir car ca correspond a peu près à après la pépa. Merci de vos réponses FRED

cé koi le topic otimisation de youri et je trouve ca ou ?

bonjour je suis comme vous dans la plus pure hésitation en ce qui concerne le préparateur a choisir - pour ma part j'avais choisi fochesato mais ils n'ont pas de banc donc pas de verif possible par contre j'ai eu le responsable Fochesato de ma région pierreyck caudyser qui m'a assuré que une RS4 B7 d'origine passé au banc ne faisait pas plus de 390 ch et que audi était dans la tolérance des 10 % - est ce que un de vous a déja pasé la sienne au banc ? Il me propose de récupérer les 30 chevaux qui manque soit environ 420 ch ? si vous une lanterne qui pourrait m'éclairer - ce serait cool je vous montre mon bébé quand même