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hato54

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Tout ce qui a été posté par hato54

  1. hato54
    Salut; 90000 km ca fait tôt pour un roulement,ce ne sont pas tes pneus qui engendrent ce bruit ? C'est assez courant sur certaines marques de pneu,un bruit de roulement grogne sur certaine plage de vitesse
  2. hato54
    Chez Audi ils m'ont mis des bosch
  3. hato54
    200 cv pour le 2.0 tfsi et je te le conseil vivement,très bon rapport conso/puissance et cout d'entretien :icon_wink:
  4. hato54
    Merci rix :coucou:
  5. hato54
    Personne n'a passé commande chez colourlock ?
  6. hato54
    Pourquoi c'est galère ?
  7. hato54
    ok merci !!
  8. hato54
    La ref
  9. hato54
    Salut, Ton message m'interesse car j'ai le même soucis que toi sur mon cuir noir alcantara;par contre sur le site il y a une panelle de plusieurs couleurs,avant de commander j'aurai voulu savoir si le "noir" (f034) serait compatible,ou y a t'il plusieurs teinte de noir ? Merci
  10. hato54
    T'aurais un lien pour la dump STP ? :icon_wink:
  11. hato54
    Bon finalement j'ai changé le clapet et le joint;c'est effectivement l'affaire de 10 minutes;je me suis fais quelques cloques aux mains dû à la chaleur de la culasse... Côté changement moteur je remarque un peu plus de puissance passé les 3500 tr,le compte tour grimpe aisémant jusqu'a 6000 tr;je sais pas si c'est psychologique mais j'avais l'impression qu'elle avait plus de mal à prendre les tours passé les 3500 tr,par contre en bas je n'ai constaté aucun changement,toujours l'effet de boost à partir de 2500 environ. Un grand merci à tous pour vos conseils !
  12. hato54
    bon ca y est j'ai commandé les pièces,je ferai le remplacement jeudi,je vous tiendrez au jus ensuite
  13. hato54
    Pour la contrôler il faut déposer le cache sur le coté
  14. hato54
    C'est ce que je vais faire,merci
  15. hato54
    Tu as accès au catalogue ETKA ?
  16. hato54
    Bon je verrai après si ca change.... Merci encore pour ton retour
  17. hato54
    Ok merci bien ! Je suis allé jeter un oeil sur ce fameux clapet;il doit ètre d'origine,par contre je ressens bien l'effet du turbo a partir de 2000 tr jusqu'a 3500 tr,ensuite c'est très linéaire,et chez toi ? Pour le prix je pense le faire tout de même
  18. hato54
    Tu as le nom exact de cette pièce sur ta facture ? C'est sur le site de la Leon que j'ai vu ca et c'est situé exactement comme sur ta photo
  19. hato54
    C'est sur les 4 portes tes soucis ?
  20. hato54
    Ok merci !
  21. hato54
    Sur un autre forum il appelle cette pièce valve de regulation de pression du turbo et quand elle est HS le ralentie devient instable plus une perte de puissance, Question : y a t'il une mise a jour necessaire au niveau moteur une fois cette pièce remplacée.
  22. hato54
    Il faut que je jette un oeil aussi sur la reference de ce fameux clapet;si version anterieur,je change.
  23. hato54
    Alors tes impressions sur ce TFSI ?
  24. hato54
    coeff : 0.64 Moteur : 2.0 T 200cv Puissance fiscale : 13 cv finition : ambition luxe Grande ville : oui Garage : oui Assureur : Novélia Type d'assurance : tout risque Franchise : 0 pour le bris de glace et 430 vol,incendie et dommage Option : assistance elite 0 km Tarif : 1080 E/An
  25. hato54
    Je connais quelqu'un qui est passé par digiservice pour son 1.8 atmo,résultat 139 cv au banc,elle marchait quasi pareil que mon ex 1.8 T 150 stock
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