crame71

+1 exactement pareil

part rapport a la golf gti je dirai que la derniere que j ai u etait vraiment exeptionel niveau perf mes jai quand meme aimer mon coupé dison surtous que je m attendez a une vrai sportive voila pourquoi avec le recul je pense que une s2 et plus interessente rapport consomation performance :coucou: bonne soireé

pas de souci jai u des probleme probléme de consomation excesive de manque de perf mes tous etait rentreé dans l ordre avais fini part etre résolu sauf un probleme de phares c est juste un avis sur se que je pense et sur se que j ai resentit avec ma voiture bref avec du recule je pense sa maintenent si jai fait une bourde quelque part dit moi je ne voit pas trop la <_< envoi moi un message privee si tu a quelque chose a me dire

il me semble bien que les cabriolet sont plus bas d origine donc -40 sur une berline ses le minimum a faire c est des vrai 4x4 ses berline :bigsmile:

:malelovies: sympa ton coupé j avai le méme en bleu clair 2L3 20V quattro je les pas gardé car a mes yeux sa avance pas sa consome trop (pour se que sa avance) mes ses joli sa tien pas mal si tu accelere pas fort et tu maintien juste un filée de gaz en grosse courbe sa bouge pas d un poil et le bruit et vraiment sympa derniere chose c est invendable la mienne etait nikel carnet d entretien a jour aucun default peinture comme neuve clim ect toute option en faite elle et résté 8 mois a vendre sur tous les site possible et les journeaux pour finir part partire a 2200euro j etait dégouté bref tu a une voiture sympa pour le weekend mes la moindre golf 1et 2 gti qui approche tu reste sur place a part au dessu de 200 ses se qui ma vraiment deçu de plus mon ancienne golf 2 gti consomé 8 litre et marché beaucoup mieu donc a part le myte du quattro et se moteur (mytique) pour la méme consomation et des perf bien meilleur l audi s2 et vraiment mieu attention je ne critique absolument pas ton choix j avai fait le méme :malelovies: mes j ai vite etait déçu <_<

je vai essayé de te faire quelque photos :bigthumbup: pour ta jauge je voi pas trop peut etre ta jauge dans le reservoir non?

bonsoirs depui le temps je revien vous faire part des nouvel du front :bigsmile: alors comme me l avai indiquer un membre du forum le reservoir de charbon actif et bien s etai le joint dans le coffre conso odeur perte de perf jai juste reseré et hop en avan de plus la conso a bien baissé je me retrouve a nouveau dans les donné constructeur je remerci dailleur une personne DIMI qui ma fait penser que je n avai pas conclu tous a fai mon post donc conso repasser a 10 litre et meme 9 litre suivant comment on roule on et bien d accor :bigsmile: mes 10 litre et je me prive pas j apui bien quand meme se qui explique d ailleur mon nombre de point 3 point ou peut etre 2 je ses plus je compte plus <_< voila a tous le monde si sa vous arrive regarder du coté du reservoir a charbon actif dans le coffre merci a tous pour votre aide peut etre que DIMI sera bientot un nouveau membre qui sai :bigthumbup:

le moteur est un 7A ses une audi coupé 2OV quattro de 1990 :coucou:

petit info moi jai pri 240 compteur (sur circuit bien sur) :eldiablo: i reste pas beaucoup de marge au compte tours a mon avis sa ira pas plus loin pour se qui des bmw oui les 320 I 325I e36 ses comparable on va dire au 325I apré en virolo ya pas photos quattrooooo :eldiablo: pour info une m3 fai pas un pli ................................... sur la neige :rolleyes: :bigsmile: non il fau rester objectif un couper 20V sa marche bien mes ses pas un monstre non plus deja le quattro mange pas mal de ponney et le poid de la caisse et quand meme assez elevé apré si ses pour faire des course entre les feu rouge prenez donc des 205gti 309gti avec des neon et tous et surtout un bon pot sa fai gagner au moin 50ch mes part pitié laisser tranquil les 20V yen a pas assez pour samusé a les ramasser a la petite cuillere (se message ne designe personne) je voulez juste dire le fond de ma penser

ouai peut etre mes bon si on me fait la proposition je prend sans hesité le 5cylindre (avis perso) en quattro bref je trouve que part rapport a se que jai pu voir sur le net 4500 ses pas dans les plus chere et defoi dans des etat plus que moyen

ouai sa me fait chier je ses pas trop coment faire je vai voir jusqua se week pour la conso mes apré tous je pourai passer sur une s2 d ici quelque temps :rolleyes:

ok ok merci pour ton aide alors probleme resolu :bigsmile: le blocage du pont remarche ( s etai un fils qui etai sortit de sa cosse) la voiture et passer a l analyseur de gaz elle et parfaite l odeur d essance et toujours la mes jai trouver la cause ses dans le coffre il ya un petit reservoir coté droite et bien il ya un joint torique sur le capuchon ou passe 2 durite il etai foutu <_< sinon pour les perf sa va bien mieu je pense que le probleme venez de reservoir qui doi etre en pression voila donc tous et rentreé dans l ordre seul hic la conso mes je apré divers calcul et qualeque kilometre sur route droite la jauge remonte petit a petit donc la conso et revenu a la (normal) 12litre voir 13litre (en roulent fort) jai u l occazion de croisé et d essayé la soeur jumelle de mon coupé en 20v une personne de 45ans super gentil qui ma gentillemen fai essayé la sienne apré que je lui et expliqué mes probleme et bien la mienne marche pareil voir mieu donc je sui rassuré :bigthumbup: jai u une proposition d achat du frere du monsieur sa m embete maintenen quel tous remarche mes la personne m offre 4500 euro vous en pensez quoi?

pas de quoi et pui ses toi qui a fait le boulot :bigthumbup:

bonjours a tous l enfer continu jai fait touts les test recomender jai cherché des fuite des prise d air testé le debimetre bouchon ouvert pas de baisse de regime jai debrancher toutes les capsules une a une moteur en marche elle fonctionne toutes a part une qui fait pas vraiment de changement au regime moteur a coté de c elle si une autre (bleu)des que on debranche la durite elle fait clic clic clic clic... et fait tomber le regime moteur elle a une fiche qui se branche dessu elle est du coté droit du moteur jai demonter la moitier de la voiture et rien je trouve rien pour indication ma jauge a carburant a baisser d un quart en pas tous a fait 50 kilometre la voiture a pas de trous enfin un fonctionemen (normal) a part se leger manque de péche je lance un dernier appel si quelqun a deja u se probleme HELP

bonjours a tous l enfer continu :colere: jai fait touts les test recomender jai cherché des fuite des prise d air testé le debimetre jai debrancher toutes les capsules une a une moteur en marche elle fonctionne toutes a part une qui fait pas vraiment de changement au regime moteur a coté de c elle si une autre (bleu)des que on debranche la durite elle fait clic clic clic clic... et fait tomber le regime moteur elle a une fiche qui se branche dessu elle est du coté droit du moteur jai demonter la moitier de la voiture et rien je trouve rien pour indication ma jauge a carburant a baisser d un quart en pas tous a fait 50 kilometre :furious: la voiture a pas de trous enfin un fonctionemen (normal) a part se leger manque de péche je lance un dernier appel si quelqun a deja u se probleme HELP

ses vrai le vr6 est un moteur formidable :malelovies: pour les fautes je fait de mon mieu promi :exclamation: il faudrai la revue technique sa aideré

je vai verifier sa, si le regime baisse, le probleme peut venir de la si jai bien compri sinon jai trouver une durite debrancher sous la banquette arriére je les rebrancher au T et rein a changer :rolleyes:

ses vrai que la classe d une allmande est pas egalable (jai u que des allmande) :bigsmile: les vrrrrrrrrrr :malelovies: mes apré sa reste une golf 3 <_< sa a rien a voir avec nos audi si je trouve le probleme de la mienne et que la conso retombe a 11litre on vera mes la ses plus possible la jauge tombe aussi vite que le compte tours monte sinon jai trouver un petit tuyo debranché sous la banquette arriere il se conecte a un T jai rebrancher odeur d essence toujours la mes je ses pas si ses moi mes je trouve q elle marche mieu ses peut etre une ideé :rolleyes: bref je me decourage pas mes bon sa devien dur dur <_< le top serait de savoir a quoi correspont les diver tuyo

en general les cata on bien souffere a se kilometrage <_<

il me semble quil ya une électrovanne à charbon actif mes sa pourai venir de sa la conso? pour le cata il et d origine et a donc 197000km et 17ans <_< sinon il ya un relai bizar sur le quel on peut metre un fusible et quand je place un fusible le ralentit baisse bizard <_< merci de vos conseils

oui il fau faire quelque chose, ses plus possible, mes quoi petit français que nous sommes, on va encore accepté et rien dire bref bon niveau puissance la mienne aller pas trop mal, avant ses petit souci,mes de toute facon ses plus possible, sa devient n importe quoi bientot 10 balle le litre :furious: et 15 L au cents le calcule et vite fait , il y a pas mal de caisse qui marche mieu ou aussi bien pour moin de conso , jai beau aimer audi ya des foi ou les jap sont vraiment au dessu niveau moteur, quand on voi des vtec en 1L6 faire 160cv pour une conso mixte de 7litre, je comence a me posé des question. ses vrai que ses pas audi que ya pas le quattro que sa a rien a voir mes pour le rapport prix plesire conso ses a reflechire!!! <_< bref a part le tdi chez audi il reste quoi pour roulez sans se ruiné? :rolleyes: alors audi 2l3 20V a echanger contre tdi :icon_cry: :je_sors: zut... :Forum71:

ok ok sinon vous avez vue l essence augmente encore <_< je vend l audi maintenent je me pose plus la question trop ses trop il va falloir 25euro pour faire 100kilometre ses plus la peine :furious:

dison que jai comme l impression que la voiture donne de tous petit accoup mes ses vraiment mini a regime stabilisé elle a tendence a acceleré mes ses vraiment tres tres peu on sens comme si quelque chose la retenai pour mon analyse de gaz ses foutu pour le moment reporté a demain :rolleyes: jai demonté le filtre a air changer celui si part un pipercross (celui de ma golf gti indentique :icon23: ) il se^place dans la boite a air d origine et les reference sur le site pipercross sont les meme :bigsmile: :icon27: jai verifier mes durite d essence pas lombre d une fuite <_< je vai demonter mes bougies pour voir la couleur on vera bien se que sa donne nettoyage du boitier papillion filtre ok durite oket pour les durite de depression pour le moment rien a signalé (pas evidant a voir)je repart occuper de ma belle j espere trouver quelque chose parceque je brasse du vide pour le moment rien de concré :rolleyes: bonjoursvous voulez parler des fautes d ortohgraphe?ou de la petite remise au point quelque pages avant ?dans le 2eme qua sa se reproduira plus pour les fautes je vai essayer de faire des effort desoler

elle a l air tres propre felicitation pour le bouton de diferentiel il et neuf je vai suivre t conseil et verifier de se coté la donc odeur d essence etai une durite merci de tous ses conseil moi mon ralentit est plutot stable peut etre un peu moin a froid bon je vai la passé a l analyseur de gaz donc peut etre une reponse a midi

alors jai regarder les schema je vai donc pouvoir regarder toute les piece qui pour moi son en cause et suivre les durite d essence si quelqun a besoin de ref ou autre ne pas hesiter :bigsmile: