crame71

mdr moi jai chercher a savoir tous de suite mdr :bigsmile: je trouve pas d info la dessu et je trouve toujours pas le fusible du blocage de pont pas de numero 31 :coucou: :coucou: :coucou: :coucou: :coucou: au secours

trouve pas de tube sur ebay <_< sinon si quelqun a un vieu cata pour 2L3 20V quattro je sui preneur

ses vrai que l eguille est pas stable virage ect sa fait peur <_< mes bien stabilisé en ligne droite sans trop de bosse sa remonte un peu :bigsmile: sinon a quoi sert le bouton sur le compteur a coté de la jauge? peut etre un lien avec la jauge?

?????? :coucou:

super un collegue avec un coupé 20v :bigsmile: elle a l air tres propre ta titine le moteur avai combien de kil? j enten pas ma pompe enfin peut etre mes legeremen dison que j etai abitué a ma golf gti qui fesait beaucoup plus de bruit a la pompe sinon ses vrai que conso sa fait mal 50 € 300 350 kilometre donc <_< mes on peut pas tous avoir bruit perf et conso mini sinon ses vrai que le reservoir est sous pression mes aparamen tous les posseseur de coupé on se souci donc :rolleyes: sinon t fusible von jusqua combien sur la tienne ? moi sa s arrete a 30 bizar

eu jai pas de numero 31 :coucou: jai un gros fusible marqué motor mes sinon sur le couvercle sa va jusqua 30 vivement ton scan :bigsmile:

merci chef :bigthumbup:

bon alors mauvaise nouvel le reservoir est toujours sous pression assez importante donc j aimeré si possible une photos du tuyo a debouché ou un expliquation :bigsmile: derniere petite chose je trouve pas le fusible du blocage de pont :rolleyes: je trouve pas le post qui explique tous sa sinon jai roulé encore un peu aujhourdui super voiture vraiment mes part contre l eguille de carburant descen a vue d oeil enfin le bruit est :malelovies:

l arriere je ses pas du tous mes je vous garanti que le logo rs2 et dispo chez vw a 15€€ agence vw thevenot (39) ok pour les logo pas de souci priorité a polini

donc thermostat hs je suposse? sur osscaro il ya un model en valeo je pense que je vai prendre chez eux sinon je voi pas ou il et placé photo? je continu sur mon post (ma coupé 20v) desoler pour le hs

merci :bigthumbup:

jai soufflet les differant tuyo dans le coffre deriere la moquette et je croi que ya du mieu sinon tu aurai une photos du tuyo en question? ps pour les perf variable quelqun aurait une idee ou sa vien de moi qui ressent pas la poussé toujours pareil :rolleyes: le ressponsable de chez audi (39) ma dit que sur ses 3 coupé il a jamais u de reservoir sous presion et que ses pas normal <_< il ma dit aussi que la differance de perf pouvait venir de la que sa pouvait modifié les pression

merci :bigthumbup: je vai voir pour des tube si ya :bigsmile: pas trop de modif sur la ligne avec des boulon pour interchanger

sans clim (fau la recharger)

je regarderai demain pour la marque mes il me semble que ses audi sa serait peut etre une sortit rajouté je sais pas on vera sinon sa veu dire que dans 1ans jai ma s2 :rolleyes: j aime vraiment se 5cylindre il est discret en bas pui le sons a partir de 4000trs :malelovies: sinon niveau decata je ses pas trop se que je gagnerai comme elle est de 90 je devrai pas avoir de souci au ct mes niveau perf je sui pas certain jai meme lu que la conso etait diminué sinon la sonde lambda restera en place mes le cata vidé alors j hesite encore a me lancé reel gain?

ok tres bien moi je compté vidé simplement le cata et donc pas de tube ect juste enlever la ceramique donc la ligne sera toujours d origine suaf le cata vidé sa risque de fair caisse de resonance non? sinon niveau perf sa change quelque chose? et niveau bruit juste sans le cata sa donnerai quoi?

bonjours j aimerai decatalysé egalement mon coupé 2Ov de 1990 mes je me demande si visé simplemen le cata suffit et si sa n abime pas le moteur (soupapes retour de flame) merci

bonjours pour ton probleme de temperature sa serait le thermosta jai le meme probleme et d apré se qui est dit sur le forum thermostat a changer il ya un tuto pour le faire :bigthumbup: j atten d etre sur que se soi le probleme pour le faire et si les risque son grand de rouler comme sa et on verra

bonjours a tous :bigsmile: moi jai aussi un probleme de temperature la voiture monte pas souvent a 90 dison que ses plutot 70 bon je tire pas dessu mes bon jai peur que sa soi le calorsta je voudrai pas le changer pour rien dison que en ville la voiture monte a 90 mes des que je roule elle dessant assez vite donc le moteur reste pas a 90 votre avis ?

je peu te garantir que jai acheter chez vw le logo audi RS2 porsches est marqué sur le coté il me la commander 2jours plus tars je l avai le prix etait bien de 15€ 70 jai la facture :bigthumbup: ses bien le logo de calandre dont tu parle ? si oui ses bien sa logo pour calandre audi rs2 avant 15€70 si vous voulez je les achete et je vous les vend 30 euro men fou moi :bigsmile:par contre les logo s2 sa m interrese moi :eldiablo: pour ma collection personel

merci ses vrai qua 22ans mon reve ses realisé enfin presque (s2) maintenen il va falloir suivre en carburant :rolleyes: mes quand on aime on ne compte pas ... (trop) merci a tous pour vos reponse

merci a tous pourr votre sympati :bigsmile: alors pour le prix de la voiture elle etait a vendre 5000euro avec 5000€ de facture a l appuit mes je les finalement echenger contre ma bmw 524td se model vien de suisse et catalisé :colere: le pot et d apré vw un origine produit que pour se model suisse apparament rare (je ses pas quel serie) sinon mise a part sa voiture tres sympa a conduire qui tien la route et qui marche pas mal mes le cata plus le quattro mange de la puissance ( d apré vw en supprimen le cata model suisse norme tres stricte en pollution je deverai retrouvé pas loin de 25cv se qui reviendrai a 170 comme les classic)donc j aimeré votre avis la dessu :bigsmile: jai cru voir que des model francais etait aussi catalisé le cata serai differant d apré vw :exclamation: je sui pas surbref merci pour votre accueil merci pour l astuce du fusible pour le blocage je cherche ton post avec l emplacement merci merci pour ta reponse je sui soulagé :bigthumbup: le pot serait d origine apparament model suisseje cherche egalement le manuel d utilisation de se coupé seul papier manquant

bonjours je me presente jai 22ans et jai fait l acquisition d une audi coupé 2l3 20valves quattro je vous joind les photos de mon coupé :malelovies: jai quelque question a tous les expert du coupé et du 2l3 20v :bigsmile: jai le reservoir aui est sous pression quand j ouvre le bouchon l air sort jai verifier et changer le bouchon debrancher les durites derriere le reservoir soufflet ect mes le reservoir est toujours sous pression <_< autre petit souci le blocage du pont le voyant ne s allume pas et rien ne se passe <_< je ne ses pas comment fair souflet l air dans les grilles de face ses un model climatisé automatique derniere chose jai l impression que la voiture ne marche pas toujours pareil peu de puissance certaine fois et super d autre fois de quoi pourrai venir le probleme ? sonde lambda? cata? ou justement reservoir sous pression? jai pas assez rouler pour etablire une conso fiable mes je dirai 12litre en mixte avec quelque bonne acceleration :bigsmile: merci d avance pour votre aide

bonjours ne te prend pas la tete vas chez vw sa te coutera 15,70€ je les offére a mon pere pour la sienne il ya les ecrous avec ect bonne soireé :bigthumbup: :coucou: