svillena

oups pardon pour les non infos de ma part alors, c'est une quattro boite meca 6 vitesse, elle a 205 000km, je roule cool. je pense avoir un soucis avec le moteur, car apres 150, elle met du temps a monter, et les reprise ne sont pas franche. j'ai changer le debimetre, ca va mieux qu'avant, et j'attend un turbo que je viens d'acheter. j'ai demonter l'atre jour comme le tuto de ce forum le disais, la marti metalique au dessus du radiateur, c'est vrai que le moteur est bien encrassé, j'ai l'intentio de suppremer la vanne egr, et voir de la decatalyser, mais en priorité, je voudrais trouver ce qui me fait consommer comme cela... Meric bien en tout cas pour toutes les infos que vous me donnerez. Stephane

Bonjour, alors voila, c'est le 1er V6 TDI que j'ai, c'est une 150cv, et je consomme beaucoup. :furious: l'ODB m'indique 13l de conso moyenne, et le plein ne me fais que 650 a 700 km. selon vous, que faut il que je regarde pour voir cela, d'ou un probleme comme celui ci viendrai t'il. je suis pas tres douer en meca, mais je pense que ce n'est pas normale de consommer autant. merci des infos que vous pourrez me donner, j'ai un collegue qui me fait mon entretien la semaine prochaine, si je sais ce qu'il faut changer, je lui ferai faire en même temps. Merci encore..... :coucou: :coucou: Steph

Bonjour, je ne me plain pas chez Audi pour un defaut d'entretien, je me plain car c'est un bouchon qui s'est desserrer et que je trouve pas cela normal. j'ai pas tapper sous la caisse avec un cailloux, la boite a pas de choc, si j'avais fait une connerie, Ok, s'aurrais été bien fait pour ma pomme, mais la, j'ai suivi le plan d'entretien a la lettre (a aucun endroit - il me semble - il est indiquer de faire vidanger la boite.) ce qui me met en colere, c'est la reponses Audi, a 125000km, le vehicule est trop vieux etc... casse le moteur a 120000 et va voir Audi, si on fais pas les révisions, il repondrons, mais mr, vous avez pas fait l'entretien chez nous ..... :bleble: casse le moteur egalement a 120000 en ayant fais tout les entretiens chez Audi, il repondront mais Mr, votre vehicule a 53 mois, donc est trop vieux, :bleble: ca sers a rien de payer 3 fois plus cher que dans un petit garage au dela de 2 ans ... c'est ce que je me suis apercu. la reponse changera juste, mais au final, celui qui se fait avoir, c'est le client :colere: :colere:

Ok, Merci pour les reponses, j'ai pas dans l'idée de le faire, mais c'est vrai que la question me trottais dans la tête. :bigsmile:

ah ben voila ... :bleble: :bleble: Ballantine complique pas les choses ...... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: c'est vrai, mille excuse, j'avais oublier le 163CV ... et c'est pas possible de changer ce qui est differents ????? bon Ok, question idiote, mais je suis sur qu'il y en a plien qui se pose la question !!!!! :rolleyes:

Bonjour a tous, petite question que je me pose, entre le V6 150 et le V6 180 CV, quelle est la diférence ? est-ce le même bloc moteur ? qu'est ce qui change ? est-ce que le 150 est "brider", peut on le débridé dans ce cas ????? merci de vos lumieres sur ce sujet..... bonne nuit a tous !

je ne sais pas si la vidanges boite a été faites par Audi, le dernier entretien que j'ai fais faire chez la concession etait celui de 60 000km donc je sais pas ce qu'elle comportais, moi je n'ai jamais touché ce bouchon, j'ai fais les vidanges apres celle de 60 000km, car je sais vidanger une voiture, et changer ses filtres, mais ca s'arrette la, (la distrib c'est un ami qui bosse chez Audi qui me l'a faite, j'etais la, il n'a pas toucher la boîte) si quelqu'un a toucher ce bouchon (en admetant que la vidanges de boite ai été faites c'est a 60 000km et c'est par Audi... comme je n'ai pas fait faire les entretiens après 60 000km chez Audi, il m'ont envoyer promener. je me fais avoir sur la surfacturation, et en plus, je me fais avoir sur la casse de ma boite, ca me sert de leçon, mais j'espere que je vais en faire reflechir plus d'un pour les entretiens chez Audi, nottement dans ma concession. c'est malheureux, mais ca arrive... c'est pas le faites de devoir payer si j'avais fait une connerie, mais c'est le fait de se faire prendre pour un C _ _ par un "gamin de vendeur" qui pense être Dieux en travaillant chez Audi, (dans un premier temps, et surtout d'avoir des réponses comme celle que j'ai eu de la part d'Audi France - c'est pas une Twingo que j'ai acheter, j'ai quand même laisser 30000 euro pour ma voiture en concession ...... c'est pas rien, même les clients Renault sont presque mieux traiter en cas de panne, (j'ai l'experience avec mon pere et son scenic de 450 000 km, qui a peter un compresseur de clim, et que renault a pris une partie en charges..... Merci pour vos réponses en tout cas

bon alors pour tout ceux qui ont lu ce post, voila des news... la boite a perdu l'huile moteur, car c'est le bouchon de vidanges qui s'est barré. (le mecano l'a retrouver entre le carter de protection et la boite sous la voiture.) j'ai donc envoyer un courier a Audi, leur expliquant. je ne sais pas si dans les entretiens, une vidange de la boite est prevue. j'ai eu une réponse de Audi France, que je vous met bien sur pour que vous puissiez vous rendre compte de leur coté commerciale .[/color] :furious: :furious: :furious: :furious: :furious: :furious: :furious: :furious: donc ma conclusion et je pense la votre aussi est que si le vehicule est plus sous garantie, et MEME SI VOUS AVEZ FAITS VOS ENTRETIENS EN CONCESSION, si un jour vous avez un probleme comme cela, il y a de forte chances pour que Audi France, vous envoi promener...... pour ma part, je n'acheterai plus de vehicule chez cette marque, c'est dommage car ce sont de bon vehicule, et surtout, pour les 2 autos que j'ai, je ferai gagner de l'argent aux petit garagiste qui est a côté de chez moi, et qui me prendra 3 fois moins cher que la concession Audi qui me prendra que pour un C _ _. :colere: :bleble: pour info, la concession qui m'a vendu le vehicule est le garage Reypin a Bourgoin, il n'ont rien fait pour me rembourser les surfacturations, limite même a me dire que c'etais de ma fautes qu'il fallais que je sois vigilant. :bleble: :bleble: et cerise sur le gateaux, il se sont permis de m'appeler pour une enquete satisfaction sur leur concession..... <_< donc pour ma pomme, c'est 4000 euro de devis pour le changement de ma boite qui a 125 000km, aucune ristourne, aucune participation, mais Audi, vous comprendrez que pour moi, c'est fini... :hot: dommage d'ailleurs pour eux, j'ai de quoi me payer un RS4 neuf, j'irai acheter autre chose et surtout ailleurs........ :bien: :bien: j'espere que personne d'autres n'aurra le même probleme que moi avec Audi, mais si c'est le cas, n'attendez pas trop de leur part. :bleble: :bleble: :bleble:

bonjour a tous, alors voila, j'ai dans mon A6 de 2000, un Audi concert (blaupunkt) a froid le matin, quand je touche le potentiommetre pour baisser le son, je frole la crise cardiac (le son passe au max, redescend au faible etc...) comme j'ai l'intention de changer d'autoradio, je regarde avec la marque Blaupunkt, car vu la connectique complexe de connexion, je voudrais pouvoir garder les HP arriere et le caisson de bass. j'ai donc installer le poste, il s'allume, pas de soucis, seulement le caisson de basse ne marche pas et les HP arriere sont faiblard. de plus, je ne pilote plus le chargeur CD, alors comment faut il que je procede pour recuperer cela. la connectique arrier du nouveau poste est la meme que celle de l'ancien. voila une photo de l'ancien, le concert : et voila celui du DX-R70 : de plus, j'ai une mauvaise reception de signal radio, des que je passe sous un pont, ou entre 2 immeubles, plus de reception. faut il que j'achette un amplificateur d'antenne ? si oui, lequel ? en tout cas, merci a ceux qui pourrons m'aider, car je galere vvraiment avec les autoradios de mes 2 vehicules. a bientot

Bonjour, bon alors voila, jai mon A6 TDI V6 de 2000. j'ai jamais eu de V6, donc je connais pas le comportement sauf que depuis le debut, elle est mole jusqu'a 2000 tours. quand je dis molle, c'est que même une 2CV en depars arreter, risque fort de me mettre quelque metre dans la vue. puis, arriver a 2000 tours, les CV se lache, et elle pars jusque a la zone rouge. est-ce normale ? je ne le sais pas... en tout cas, suite a tout ce que j'ai pu lire sur ce fabuleux forum, j'ai decider de debrancher le debimetre pour voir si il y avais un changement ... surprise, elle marche aussi bien sans le debit metre, qu'avec. je suppose donc qu'il est HS. elle a 200 000 km, apparement le debimetre a été changer 2 fois et le reniflard aussi... est-ce normal ces changement ou ais-je une titine avec un autre probleme ? que dois-je verifié pour le bon fonctionnement ? dois-je la faire passer au VAG diag et que dois-je demander au technicien ? je l'ai apporter des l'achat pour un prob d'ABS, il ont controler uniquement l'ABS ? alors si il faut que je leur dise éxactement ce qu'il faut faire, je suis pas dans la moise .... merci pour toutes les infos que vous pourrez me donner, j'aimerai bien connaitre les vrai sensation et le vrai plaisirs d'un V6 qui marche correctement bonne nuit au couche tard / ou bonne journée au lêve tôt... :P

euh oui, comment vous faites donc ????? :rolleyes:

Bonjour, Personne pour m'aider ou me donner des infos ???

Bonjour, alors pour ceux qui sont au courant, j'ai une A4 avant 1,9 TDI 130 pack plus de fevrier 2003 avec la boite cassé (enfin je crois...) les ref sur la boîte que j'ai sont : - 0815250GBA - 01E301103K-L - 01E301211C et - AEK-Z7 Getrag alors voila ma question. qu'elle code dois-je garder pour acheter une boîte de vitesse. (occaz car chez Audi en echange standard, c'est 4000 euro - pour une boîte qui casse a 120000 km - ca fais mal au C _ _ ...) est ce le code GBA ou le code AEK ? merci de votre aide, et au hasard si quelqu'un peut egalement me dire si je peux mettre une autre boîte par exemple une avec la ref FYA ou FTX ou etc... Merci de votre aide, car j'ai mon vehicule immobiliser dans un garage, et la boite dans mon garage, et j'espere que je ne vais pas avoir de frais de parking. merci a tous

bonjour, je voudrais savoir si il faut absolument demonter le parechoc avant pour demonter les blocs optique sur une A6 de 2000, car lors de la pose et de la peinte du bouclier, le carrossier a mis du join entre le parechoc et l'aile et peint par dessus ce qui fait que je ne peus pas demonter le parechoc !!!!!!! je sais je suis pas tres clair, mais c'est tard ! <_< merci pour vos reponses

Bonjour alors voila la mienne, ma premiere A6 apparement c'est un modele allemand (ecris en allemend sur le comodo du regulateur) j'espere que vous ne trouverez pas que la couleur fait trop tuning, c'est une couleur d'origine il parait... Modèle : A6 V6 2,5 TDI 150 Pack plus Année : 2000 Type de Boîte : mecanique 6 rapports Nbre de roues motrices : quattro Couleur : Vert Java metal Principaux équipements : kit complet carrosserie, toit ouvrant electrique en vert, regulateur de vitesse, siege avant et arriere chauffant, paresoleil arriere et sur hayon, preinstall telephone dans l'accoudoir, xenon, jantes 18", tiroir sous les 2 siege avant, chassis sport et pis tout ce qu'une A6 de cette epoque a de serie ...... :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: prochaine etape, un traitement complet glassteint et une double sortie de pots voila, c'est ma nouvelle titine, mais j'ai encore mon A4 voila je mettrais d'autre photos si ca interesse quelqu'un, et pis si je me fais pas trop appeler Jacky a cause de la couleur .....

tout d'abord, bonjour a tous ! tout est dans le titre !!!!!!!! hier, j'ai mon A4 qui a fait un drole de bruit avec des a coup a 500m de l'entrée du péage, j'ai passez le péage, puis je me suis garée sur le côté, impossible de passez de vitesse, elle est rester avec une vitesse coincé, et impossible d'en changer ! le depanneur viens, regarde sous la voiture, et la, une belle flaque de liquide de boite dessous ! apparement, ma boite a lacher !!!!!! mon vehicule a "que 124000 km" revision faites jusqu'a 60 000 chez Audi, au dela, c'est moi qui les ai faites, car je connais ce qu'il faut savoir pour les faires, (et surtout car le vendeur de ma concessions, a faillis prendre mon P.. au C.. car toutes mes factures d'entretiens, on été surclassé en tarifs, et que malgré mes reclamations, il a continuez ! j'aime pas etre pris pour un C... - d'ailleurs, il ne bosse plus la bas !) ma questions ! est-ce normal qu'un vehicule de 2003 avec 124 000km, ai la boite a vitesse qui casse, je suis pas un furieux au volant, et d'apres ce que je sais en mecanique, même si j'ai fais mes vidanges avec 1500 km de retard, c'est pas ca qui fait que la boite casse ! est-ce que vous pensez qu'audi dans le cas d'un echange standard de boite, participera au frais ? est-ce que je peux beneficier d'un vehicule de remplacement avec Audi durant la reparation de mon vehicule ? y'a t'il parmis vous des responsables Audi qui aurrais des conseils a me donner, sachant que l'assistance Audi hier soir, m'a annoncer l'ouverture d'un dossier, sachant que mon dernier entretien date de moins de 24 mois ches eux ( fait a 60000 km) et que ce matin, une autre personne de l'assistance Audi, m'a dit qu'il ne pouvais rien faire car le dernier entretien a été fais a plus de 30000 km ?????? j'ai quand même payer mon vehicule 30000 euro il y a 3 ans ! avec 16000 km, j'ai pas acheter une Twingo !!!!!! je regrette presque car chez R... entre autre, il prete pratiquement toujours un vehicule durant la periode de réparation ! je suis pour l'instant tres decu du service assistance Audi... j'en ai marre, je devais partir ce soir en vacances, pour 3 semaine, ma caution va certainement pouvoir sauter ! mon rapatriement a durer pres de 5 heures hier, dont 2 h au telephone avec l'assurance... alors que je n'etais qu'a 20 km de chez moi (fini pour moi europ assistance) merci de tout les temoignages que vous pourrez m'apporter aisi que de l'aide. j'ai vraiment les boules et j'ai aucune solution pour mon depart en vacances ! je vais chez mon concessionnaires voir avec eux, pour etre vraiment fixé, sur ce que me ropose Audi ! Merci encore...

Bon alors je remet ici car j'ai mis les photos ailleurs, mais j'ai pas mis la version ! <_< donc voila, c'est une A4 Avant 1,9 TDI 130 pack plus couleur gris atlas, cuir noir, traitement glass teint complet carbonne totale arriere, et un peu plus clair a l'avant jantes Replica RS6 18" pas de rabaissement, je touche deja comme ca ! :angry: bouclier avant et bas de caisse acheter sur Ebay suite a accident ! :( recherche d'idée pour le bouclier arriere ! ;) prochainement retro chromé, double sortie de pot arriere et bequet de toit si ca existe bien sur ! B) GPS Alpine avec DVD :bien: et surtout antenne qui prend mal les radios ! grrrrrrrrr :bleble: allez maintenant place au photo Shot with 1510 compact s II at 2007-07-16 Shot with 1510 compact s II at 2007-07-16 Shot with 1510 compact s II at 2007-07-16 Alors la derniere photo, c'est la plus recente, j'ai essayé de faire quelque chose pour recuperer les antibrouillard, on aime ou on aime pas ! moi j'aime ! la calandre est provisoire, je mettrais egalement autre chose a la place, reste juste a avoir le flash quand je verrais la bonne ! mais je pense la mettre en chrome car ca ressort mieux avec les grilles du bas ! :P Shot with KODAK DX7590 ZOOM DIGITAL CAMERA at 2007-07-16 voila ! les idées sont toutes les bienvenues biensur ! :rolleyes:

Bonjour les gens ! alors voila, j'ai une A4, j'ai enlever mon Audi Concert pour le remplacer par un Alpine et mon probleme est que j'ai une tres mauvaise reception radio avec ! j'ai changer d'antenne, j'ai rajouter une antenne sur le toit, c'est un tout petit peu mieux, mais bon ! est-ce que vous aussi vous avez eu des soucis de reception apres changement du poste d'origine, ca marchait super bien avec le Concert ! comment peut on reussir a captre tres bien les radios avec l'antenne d'origine Audi (qui d'ailleurs je ne sais pas ou elle se trouve !) avez vous des solutions ! mille excuses si le sujet a déja été posté, mais j'ai pas trouver ! voila merci a tout ceux qui pourrons m'aider ! et bon week end a tous Stephane

:malelovies: :malelovies: :malelovies: c'est vrai qu'elle pete avec des grilles noire, j'ai moi aussi pris 5mn pour une tite modif ! Shot with 1510 compact s II at 2007-07-03 voila, c'est pas mal non plus ca ! Merci en tout cas Callaway pour le temps passé. c'est cool ! allez je vais faire d'autre essais a bientot pour un hybrid d'Audi A4 <_< :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: a bientot

ben en fait, je sais pas si... c'est vrai que les grille noire aurrais ete mieux, cependant, je sais pas si en mettant une calandre de S4 (je crois qu'elle est cromée, a verifié, si vous avez des photos, je suis preneurs ! lol) :rolleyes: pour le bas de parechoc arriere, si vous avez la ref, je suis aussi preneur, la ref que j'ai trouvé moi est : 8E9807521A7DL est ce le bon ? <_< pour le rabaissement, je sais que ce serais plus jolie, cependant, le bouclier avant descent deja bien bas, je touche dans certaines conditions, j'ai peur de laisser ce parechoc a ma premiere descente en parking souterrain ! lol :bleble: en tout cas merci pour vos com, ca fais plaisirs ! :coucou:

Bonjour a tous, bon j'ai recuperer ma titine, :malelovies: :malelovies: alors comme promis, je mets les photos, :hot: :hot: j'espere que les puristes serons pas trop mechant ! :unsure: ;) je m'attendais quand même pas a ce que ce soit si imposant ! :blink: mais je trouve qu'elle a une geule d'enfer... :malelovies: voila les gens, me reste plus qu'a trouvers une solution pour le parechoc arriere, car j'ai encore celui d'origine, et que maintenant avec le bas en plastique noir a l'arriere, ca le fais pas trop. peut etre qu'en rajoutant la jupe de la 1,8 t a voir... si des fois vous avez des idées !!!!! :rolleyes: Shot with 1510 compact s II at 2007-06-29 Shot with 1510 compact s II at 2007-06-29 Shot with 1510 compact s II at 2007-06-29 Shot with 1510 compact s II at 2007-06-29 voila merci encore, bonne vacances pour les uns, bon week end pour les autres ! a bientôt Stephane

bonjour, alors moi pour ma part, j'ai essayé : - Good year eagle F1 en 235/40/18 - bonne tenue de route, mais environ 15000 km avec un train de pneu <_< - Yokohama AVS( je crois en 235/40/18 - pres de 30000 km avec un train de pneu, superbe tenue de route, j'avais le train de pneu a l'arriere, elle est jamais partie du C.. mais attention en route humide :rolleyes: - Pirelli Pzero assimetrico rosso en 235/40/18 tres bonne tenue de route, mais par contre 10000 km avec le train. :bleble: - Toyo proxes mais je sais plus lesquels (faudrais que je regarde) en 225/40/18 pour l'instant tres bonne tenue de route sur route seche, route humide, j'ai pas encore osé lui donner pour voir mais ca passe dans un rond point assez rapide, je l'ai fais partir une fois, mais j'ai pas fais gaffe a la vitesse.... voila, c'est vrai que les Pirelli sont top, mais il s'use vite ! :furious: pas encore essayé du Michelin ! mais Toyo, c'est pas une sous marque de Michelin ?????? bon ok, j'ai p'tetre confondu un peu.... <_< :coucou: allez a pluche....

Bon alors le debut des travaux a commencer :bigsmile: par contre, comme des fois je suis stupides, bête et idiot (tout ca en même temps ! ) ben je reflechis pas assez ! resultat : j'ai acheter le kit mais c'etais pour une berline et pas pour un break :bleble: :bleble: donc, resultat des courses le parechoc arriere, ne va pas donc on le met pas (mais d'un coté tant mieux dans le tant pis car je l'aimais pas... trop gros, trop imposant donc trop tuning pour moi... et pis ca me faisait un peu C _ _ _ R de perdre les radar de recul) trouverai bien une solution de replis.... <_< http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=mk1w5wmj.jpg et pis les bas de caisses sont trop cours donc il a fallu les coupé, puis les ralonger un peu... :blink: http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=uz1325hg.jpg donc voila pour les surprises de taille mais sinon, mon petit carrossier cheri est super fort, il a deja fait toutes les modifs et le tralala, pour poser le parechoc et les bas de caisses car bien sur, le kit carrosserie, ben il se pose pas comme ca le bougre !!!!! allez tenez un peu des petites photos... du travail en cours. http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=3m6jdeq8.jpg http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=q3fgofk0.jpg http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=wrs6k4i0.jpg http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=40odncnk.jpg http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=0zoiyp10.jpg http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=r9ahdwsr.jpg voila, reste plus qu'a poncer tout ca, appreter, peindre, ainsi que le baguette de protection des portes, et le parechoc arriere, et pis a commander les retro S4, et elle sera fini... :malelovies: :malelovies: je poste d'autres photo debut semaine prochaine. voili voilou... :coucou: bon week end a tous

Bonjour, alors moi pour ma part, je fais entre 950 et 1050 km avec mon plein. j'ai une conduite sportive, je me suis appercu que je fais environ 100 km de plus par plein en faisant celui ci dans une station bien particuliere. je suis chaussée en 18" et j'ai deux bichons ! (mais je crois que ca rentre pas en compte les bichons !!!!! j'ai une tdi 130 pas quattro avant. voila pour moi ! :bigsmile:

heureusement pour moi, une femme m'a grillé le ceder le passage sur un rond point ! <_< pour le parechoc avant de S4, apparement, il faut compter pres de 500 euro HT sans les prise d'aire et la grille sous calandre ! :colere: :bleble: donc je laisse l'affaire. hier sur ebay, j'ai trouver quelque chose, j'espere que ca ne fera pas trop Jacky : normalement non, c'est inspirer du meme parechoc ! sauf pour l'arriere, ou je laisse mon carrossier de choc faire les modifs qu'il faut ! :bigsmile: pas payer cher le kit, j'ai hate de voir le resultat... :unsure: je vous met une tite photo du kit :rolleyes: moi j'aime bien l'avant quand même... je pense que je vais avoir des critiques par les puriste mais avec un petit budjet, on fais pas grand chose, et j'avais vraiment envie de changer la ligne de ma tite titine a moi que j'aime. :malelovies: bon soyez pas trop mechant quand même avec moi :(