Dadou130

sympa l'anecdote :) sinon des news... tout a l'heure je me suis penché sur le problème... coté gauche ca peut aller mais coté droit j'ai un souci avec le cône de guidage du flux d'air vers l'intercooler... va falloir que je tombe le pare choc... <_< Mais au moins la je serait tranquille pour bosser :) Et en effet, sur nos A3 pas d'erreur avec un kit xénon... notre système de détection de défaut doit être moins sophistiqué que sur les versions multiplexées...(8P) il suffit qu'il y ait un consommateur de courant et c'est ok pour lui... ;)

Bonjour et bienvenue... il est d'usage de nous servir quelques photos a regarder :bigthumbup:

Aïe...prevois une grosse centaine d'euros :rolleyes: Enfin c'est ce que ca m'a couté sur mon TDi 130...

Sinon bienvenue :)

@Nakamiki : C'est pas parceque je veux mettre mes AB a la sauce Xenon que je vais les laisser allumer pour faire kéké... je ne fais déja pas actuellement, je les allume quand j'en ai besoin uniquement (forte pluie, neige, brouillard, routes sinueuses seul en campagne :eldiablo: ) Pour le systeme haute pression, il y en aura un le jour ou j'aurai un PC avant de S3 lol :) (et je lave ma voiture le plus souvent possible) ;) @leseigneurdesanneaux : Merci pour le lien mais je ne suis pas fan des rallonges... tout comme des dominos dans une install electrique :) (moins il y a de "jonctions" mieux c'est ;) ) Merci encore pour le lien je ne savais pas que ca se faisait ;) :coucou:

Essayes avec une autre clé.. ton transpondeur (dans la clé) doit deconner :) Vérifies si juste lors de la coupure, le petit logo d'antidemarrage (une clé) cligotte une fois ou deux, c'est assez rapide faut avoir le reflexe de regarder... ;)

Le mien aussi parfois perd une ligne ou deux... ca ne me dérange pas plus que ca :)

Merci pour vos réponses :) @TitouA3 : J'ai pensé a le fixer sur la traverse... je crois qu'elle passe juste au dessus de la grille de AB... j'ai tâté le terrain hier soir mais je ne voyais rien... :bigsmile: @nakamiki : j'ai remarqué que certaines voitures avaient des projecteurs en bas du pare-choc qui éblouissaient un peu... (le genre de caisse qui te colle aux fesses avec les "antibrouillards" en plein jour... <_< J'ai aussi remarqué par la même occasion que beaucoup de ces mêmes voitures ne possédaient pas d'antibrouillards mais des Longues portées comme tu le dis toi même, et c'est complètement différent. Exemple : j'ai pu me rendre compte hier en faisant mon test (car les xenons ont une lumière bien plus intense que les halogènes donc c'est plus facile a voir) que, comme les croisements, les AB de nos 8L ont un obturateur qui "tranche" le faisceau a l'horizontale en n'éclairant que SOUS cet obturateur, ce qui donne une ligne de fuite a 30 cm du sol a tout casser... Différent des longues portées qui sont au même endroit mais qui ne possèdent pas d'obturateur (comme sur ma fidèle Golf 2 par Exemple...) Il me semble aussi que les 206 par exemple (du moins certaines) ont des longues portées et non des anti brouillards... Et les routiers : je cite : (imagine que les routiers avec leur 8 longues portée roulaient avec ça allumé....) A contrario, certaines autos ont les antibrouillards dans le projecteur principal (notamment les Golf 4 R32 par exemple) et ca n'éblouit pas pour autant car ca reste orienté vers le sol proche, sur les cotés... Tout comme les croisements, le fait de changer l'halogène pour du Xenon ne change rien à l'éblouissement, c'est le réglage qui compte, un phare un peu mal réglé (trop haut) en halogène passe encore mais il va éblouir si on le passe au xenon car le xénon, ayant une lumière 35% plus intense, va faire ressortir ce défaut, une fois bien réglé, plus de souci.. En toute logique, c'est le même raisonnement pour les antibrouillards... (je parle ici de projecteurs a miroirs ou a lentilles, pas de projecteurs avec verre strié qui en met partout quoi qu'il arrive lol) Je rajouterai que par temps de pluie selon l'angle, la qualité du revêtement, les antibrouillards se reflètent dans la chaussée mouillée, mais ce phénomène est bien présent avec les halogènes conventionnels, et j'ai personnellement remarqué que ca le fait aussi avec les feux de croisement... mais nous n'allons pas éteindre nos feux de croisement quand il pleut pour autant :) Bref : C'est pour ca que je me suis décidé à les mettre... ;) Désolé pour le pavé :D

+1 avec french :)

Bonjour a tous ! Je me tourne a nouveau vers ce forum pour vous présenter un "souci" Voila j'ai reçu hier mon kit Xenon H7 Slim 6000k° pour mettre dans les AB. Le ballast doit être a proximité de l'AB pour y avoir accès facilement... car un des deux faisceaux qui sort du ballast est assez court, donc le jour ou je change l'ampoule j' aimerai bien éviter d'avoir a démonter le pare choc pour débrancher l'ampoule... J'ai trouvé un ou deux points de fixation en façade derrière la grille :bigthumbup: Seulement quelques interrogations subsistent : - Est-ce que ce n'est pas déconseille de mettre le ballast en plein vent (surtout avec l'hiver qui approche..) - Même chose pour l'eau de pluie... Je voudrais juste savoir si quelqu'un a fait la modif. et a trouvé une place accessible facilement, plus ou moins au sec, et le top, qui profiterai un peu de la chaleur du moteur... :) parce-que rouler a 130 a -5° en plein dessus ca me rend perplexe... :unsure: Merci de m'avoir lu :) PS : j'ai fait un test hier, le rendu est a tomber :malelovies: PS2 : J'ai fait une faute dans le titre, si un modo passe par là ;)

Pas mal :) Pour moi il manque le logo devant.. les rétros ressortent trop lol

Mon avis : tes petites bandes de retour en plastique vont irrémédiablement fissurer a la longue... ne serait-ce qu' avec les variations climatiques.. tu te retrouveras avec une fissure qui fera toute ta découpe... (sans passer par le fait que tu auras une zone "choucroutée" du fait qu'il faut bien masquer les rivets pop qui tiennent les equerres qui rigidifient le retour :) ) Même si je respecte et j'aime le travail de VWpower5, je préfère de loin la modification faite par Timon (découpe plus ajustée, sorties rapprochées, mieux réglées etc... ) ca fait plus "d'origine". Et je dois dire que je ne sais pas pourquoi tu trouves que la bande noire contrasterai sur ton auto... Voici une S3 bleu ming : ou encore Moi perso j'adore quelle que soit la couleur :)

:coucou: Euh... ca risque de te couter cher... A mon humble avis (je n'y connais pas grand chose) : si tu veux VRAIMENT un 20VT, mieux vaut en racheter une, sinon ca pousse loin les modifs : Turbo, intercooler, collecteur, toute la tripalle de durits d'air qui servent a la N75 et autres, DM spécifique je pense, calculateur, peut etre les freins (disques/étriers avants) etc etc... je passe sur les modifs plus poussées comme l'équipement mobile, peut etre les injecteurs etc... En gros c'est beaucoup de boulot pour pas grand chose... Si tu veux une prépa turbo du type HGP ou autres, laisses la directement a un préparateur et il te montera ca :) Je suis aussi du genre a m'attacher a ma monture (Tdi 130chx @ 165chx ), je pense que j'aimerai la garder aussi... mais le jour ou je voudrai plus puissant en restant dans une 8L : S3 direct :) Sans parler du fait que si quelque chose casse meme dans 5 ans, pas de soucis pour trouver une piece... :coucou:

On a les memes tapis :D Mais moi je les ai pris gris (un poils plus clairs que la moquette d'origine au passage... mais bon ca ne choque pas vu qu'ils sont sales en ce moment :D ) Merci pour l'info des coques ;)

:coucou: Apparemment il doit y avoir un peu d'huile qui suinte de la protection de carter... si ca se trouve le carter ne suinte pas mais c'est ailleurs que ca se passe.. :unsure:

Pour trouver un pare choc de S3 NEUF , a "pas cher".. fais toi rentrer dedans... et arranges toi avec le mécano pour qu'il te commande le pc de S3... :bigsmile: c'est ce que j'ai fait... Mais comme la jupe AR n'était pas abimée (l'expert ne l'a pas comptée) , j'ai payé la différence entre le PC S3 + bandeau et le PC A3 nu (sans jupe). Il y en avait pour un peu moins de 80€ si ma mémoire est bonne... et donc comme ca il est livré monté et peint :D le prix des deux pare chocs A3 et S3 (complets) est similaire a 10€ près... :coucou:

Les modules US sont censés faire "veilleuse" sur les flancs de l'auto... (extremités avant et parfois arrieres) Mettres les veilleuses "US" sur des clignos qui ne sont pas a ces endroits précis me parait un peu inutile ou mieux : "too much" :bigthumbup:

comme ca? topic visible ici : http://forums.audipassion.com/topic/78754-audi-a3-18t/

Simple curiosité, bien que je sache ou en trouver.. combien les a tu achetées tes coques et ou? Merci :) (joli rendu comme d'hab avec ces rétros :malelovies: )

Si mais l'ampoule est recouverte d'un film de couleur "métal/chrome"... un peu comme les films teintés "miroir".. une fois allumé: l'ampoule est orange, une fois eteinte elle est "chrome" Ce qui permet de ne pas avoir ces horribles reflets oranges dans l'optique :) J'en attend d'ailleurs 2 paires :)

bien vu ....

hello! Je viens de faire du vide dans ma boite de reception... Desolé du retard :)

salut ici... Je crois comprendre ce que tu cherches a faire... Je suis moi aussi interessé par la modif pour avoir un clignottement 'net'... Deja pour le relais de clignottant a mon avis c'est rapé car tout est inclus dans le bouton de warning... Il te reste comme soluce = resistance en // avec ton ampoule a leds... Cette resistance peut tres bien etre l'ampoule d'origine... L'interet est uniquement estethique car dans ce cas, la consommation est identique a la config d'origine... A plus !

A ta place je le laisserai dedans.. moi j'ai le chargeur, le cable, le tout NON fonctionnel (j'ai un X-CarLink iPod a la place... et je le vis bien :D Sauf si tu dois vraiment l'enlever.. auquel cas, j'ai rien dit... Je dirais comme Gofaster... sans parler du fait qu'il doit y avoir des colliers tous les 30cm environ tu ne vas pas t'ennuyer :)

Salut Mind Si si je vois de quoi tu perles, mais pour info on ne voit rien... surtout que derriere le parechoc, il n'y a pas un pet de lumiere entrante... donc c'est tres sombre... On ne verra rien je te le garantis ;) Ca ne peut pas faire moche, puisque ca vient d'une S3 :) Exemple sur la mienne : et sur une A3 Noire :