Sebeu

Tu viens au kart Hervé ?

Ouais toi tu préfères la gomme cramée :eldiablo:

Ah je vais voir cette magnifique E60 :malelovies:

samedi 7 mars : TheChuck + friends, Fioung, bellucci, Sebeu dimanche 8 mars : Fioung, TheChuck + friends, bellucci, Sebeu + friends samedi 28 mars : TheChuck + friends, bellucci, Sebeu dimanche 29 mars :TheChuck + friends, bellucci, Sebeu + friends

Salut chouette auto :D Tu n'es pas sur FA également ? Si c'est le cas, le problème de courroie a été abordé. Tu pourras mettre la réponse ici pour les autres membres de ce forum. Moi je n'ai pas le courage de chercher :P

C'est ça les BG http://www.businessgames.lu/

Ah tu as enfin repris :D Au fait tu fais les Business Games avec ta boite ? Je me suis inscrit au karting :P

Bonjour à tous @fioung mon dernier jour de la semaine était hier :D

Ouais ça peut-être sympa, il reste combien de places ?

C'est de la triche :o

Présent :D Par contre fin février c'est loin, on peut pas faire un warm up avant ?

Ouais compet' de badminton :D

Debout ici :bigsmile: Bonne journée et bon week-end à vous.

marvax ta S3 est magnifique. La calandre noire et les rétros lui donnent un beau cachet ;)

Magnifique piero :malelovies: Et l'intérieur quelle couleur ?

:coucou: piero Sacrée affaire que tu as fait là :bigthumbup: Merci la crise lol Si tu as besoin d'un photographe pour tes deux Motorsport n'hésite pas ;

Ah je les ai vu ces Leon boys. Vous étiez au kart de Metz dimanche après-midi ;) Alors quelqu'un a battu mon meilleur temps de la journée ?

Très bon choix cette S3 :bigthumbup: Le rodage va être long avant d'envoyer la sauce :eldiablo:

Juste deux questions à ceux qui bossent pas au Lux et qui veulent avoir le même salaire : - combien de temps il vous faut pour vous rendre à votre lieu de travail ? - si vous jugez le Lux intéressant pourquoi vous ne tentez pas votre chance ? :bigsmile:

Coucou Bien matinal fioung :D Alors ce TT Reprog toujours aussi satisfait ? Bon we à tous

Tout pareil que DJLee68 Moyenne 12,5 L Vitesse stab à 130 : 9 L Oui c'est beaucoup pour un 4 cylindre de seulement 2 litres mais je crois que c'est le quattro qui augmente la conso.

Félicitation pour ton achat. Combien de délais de livraison ? 12 semaines ?

Il fait quel temps ?

Salut la compagnie.

Je met le post en entier ;) EBC Green : sur route, rien de spécial. Sur circuit : la catastrophe ! Sur un tour de Nürburgring, on perd toute efficacité au bout d'1/2 tour. Mauvais feeling. Surchauffe, dépot irrégulier du matériau en surface du disque qui mène très rapidement au voilage si on ne fait rien. Seul avantage (pour le tuning !) assez peu de poussière. Pire que l'origine ! Ferodo DS2500 : infiniment meilleur que les EBC Green (pas dur...) et un peu meilleur que l'origine. Mais tout de même nettement insuffisant pour un usage circuit vraiment intensif. Si on enchaine les tours, surchauffe rapide et comme pour les EBC (ou les origine), dépot irrégulier du matériau de plaquette à la surface du disque (en "taches de léopard") qui mène très vite au voilage définitif des disques. J'ai voilé un paquet de disques avec des DS2500 et je suis loin d'être le seul dans mon forum ! Mintex 1155 : très bonne tenue en usage intensif. Très bon freinage à chaud. Un peu moins à froid. Peu de poussière. Mais... fait le bruit d'un train qui rentre en gare Très bon choix malgré tout. Ferodo DS3000 : Freinage moyen à froid. Excellent à chaud. Très bruyant. Beaucoup de poussière et poussière qui attaque bien les jantes. Carbone Lorraine : exceptionelles mais usent exceptionellement vite les disques et sont exceptionellement bruyantes Pagid RS 4-2 (bleues) : bonnes plaquettes mais délicates à roder (à re-roder avant de tourner sur circuit). Problème de matériau de plaquette qui se désagrège avec le sel sur les routes l'hiver. Ce problème affecte peut-être d'autres plaquettes course mais avec celle là, c'est sur, ça se produit. Ce n'est pas pour rien qu'un bon nombre de ces plaquettes "racing" n'est pas homologué pour une utilisation route. Pagid Jaunes RS19 (ancienne référence) et RS29 (nouvelle référence) : Plaquette utilisée en course d'endurance, entre autres au Nürburgring par 75 % du parc coureur. Plaquette à base céramique et non carbone. C'est la plaquette parfaite que j'utilise toute l'année. Freinage constant à froid comme en usage très très intensif (mon record, 7 tours de ring d'affilée, 1 heure !). Procédure de rodage à respecter pour un fonctionnement parfait (et à refaire avant de tourner, le dépot sur le disque à tendance à partir en utilisation route). Très peu de poussière. Peu de bruit. Très peu agressive pour les disques. Très bonne durée de vie. Ca fait 1 ans 1/2 que je roule avec des Pagid jaunes, été comme hiver, route comme circuit. J'ai fait 150 tours du Nürburgring avec ce setup ainsi que des sorties à Charade et Spa Francorchamps. Aucun problème de freinage : toujours exploitables à 100 % du premier au dernier tour Défauts : le prix ! Mais vu la durée de vie des plaquettes, c'est rentable. Il faut éviter de passer de plaquette carbone vers céramique sur un même disque sous peine de dépot irrégulier, voilage, etc... Il faut soit monter des plaquettes céramique neuves sur des disques neufs, soit nettoyer très soigneusement les anciens disques à la toile émeri pour supprimer toute trace d'ancien matériau de plaquette. Autre défaut : ça n'existe pas pour toutes les voitures.