Sebeu

Aie aie :( Le tracteur est responsable ?

Bienvenue compatriote S3iste :bigsmile: Pour le rodage, pas de pleine charge et pas au dessus de 4000 trs/min durant les 1000 - 2000 Km.

Oui gros changement en perfs mais aussi en consommation :eldiablo:

Si c'est un modèle d'occasion de 2008 et qui n'est pas d'origine française, il devra quand même payer l'écotaxe.

Belle config que tu as. J'ai hâte de voir le rendu des RS4 titane sur le noir fantome. Pour les Xenon Plus c'est effectivement les bi-xenon. Pour l'écotaxe, tu vas payer : 1600 € si mes infos sont bonnes

Oui inclus :( Pour les horaires c'est ici : http://nuerburgring.de/North-loop.361.0.html

Ca va être tendu en week-end, je suis pris jusqu'au 11-12 octobre :(

Avec 200 ans de retard, un Ringer est une personne qui pratique la conduite sur le circuit, heu la route à péage :eldiablo: du Nurburgring. @Bart si tu y vas pour ne pas rouler, privilégie un week-end si tu veux en prendre plein les yeux. @RV alors on se fait quand cette sortie boulot - boucle Nord :eldiablo: Bonjour tout le monde au fait :D

Sympa sauf les jantes vraiment trop bling bling. T'es de Nancy ?

J'avais pas fait gaffe mais c'est une 8l avec l'avant d'une 8P :D

sur circuit 36L/100 :eldiablo:

Fais gaffe tu as du scotch sur ta plaque d'immatriculation :bigsmile:

Ils appellent ça alcantara perle ;)

heu ouais j'ai le même intérieur :bigthumbup:

C'est pas du cuir c'est de l'alcantara.

zeperfs vaut ce qu'il vaut mais quand je vois les résultats je me dis qu'il n'y a pas forcément une grosse différence entre la S et la 335 <_< http://www.zeperfs.com/duel1488-1354.htm Ca confirmerait mon essai. Il faut vraiment que j'en fasse un autre. Et là c'est encore moindre : http://www.zeperfs.com/duel1488-1718.htm

Merci à fredzzz et à mulenragée pour vos avis. Je vais retenter un essai de ce 3.0l bi-turbal essence pour me refaire une idée. @fredZZZ : t'es sûr de toi lorsque tu dis "Les reprises sont meilleurs que sur la e46 (avec mon ancienne M3, je mangeais aisément une RS4 bi turbo sur piste), bi turbo oblige." @ mulenragée : c'est vrai que la 135i en photos ne rend pas aussi bien qu'en vrai. Mais j'ai quand même un gros faible pour la E92. Je trouve dommage que la 135i ne se démarque pas plus que ça des autres modèles de série 1 coupé. Sinon si vous souhaitez discuter de bmw, je suis modo d'un forum qui ne se prend pas au sérieux spécialisé dans les bmw. Il y a déjà plusieurs membres d'AP qui y sont membres maintenant. Je peux vous filer l'url si vous souhaitez ;) Je manquerais pas de vous tenir au courant de mon ou mes futurs essais.

Salut Fred, Merci de m'avoir filé le lien vers la présentation de ton coupé. Niveau look j'adore, tu as fait le bon choix et un choix rare. En effet, il y a très peu de 335i E92 avec pack ///M et intérieur alcantara. J'avais cette config dans mon ancien coupé 330 Cd E46. Tu vas peut-être pouvoir répondre à mes interrogations. Après la vente de ma 330 Cd, je me suis pris une S3 8P comme voiture de transition avant l'achat éventuel d'une 335i E92. Le problème c'est que j'adore la S3, j'ai fait quelques sorties circuit avec elle et je dois dire qu'à chaque fois j'ai pris un pied fou surtout au Ring. Je commence a avoir le budget pour cette 335i E92 et j'ai été faire un essai. Ce dernier m'a un peu laissé sur ma faim. J'ai été déçu du ressenti qu'offre ce moteur. Ca pousse bien de façon linéaire mais seul le compteur nous l'indique. Toi qui vient d'une M3, comment le prends tu de rouler une voiture muette lol ? J'exagère un peu mais les sensations sonores d'une M3 E46 sont fabuleuses et celles de la 335i absente :( Et c'est vraiment un truc que j'apprécie quand je roule la M3 du paternel, c'est ce bruit métalique passé les 4000 trs/min. D'un point de vue circuit, ok, ce n'est pas une CSL ou une Elise mais vu les temps qu'elle fait au Ring, je conçois de l'emmener quelques fois. Je vois que tu as fait une sortie circuit, si j'ai bien compris, comment as-tu trouver la tenue de route stock avec le châssis ///M ? Est-elle fait pour une utilisation circuit modéré au Ring par exemple ? J'avais pensé à l'alternative 135i qui offre des freins à la hauteur mais je n'ai pas le coup de foudre au niveau esthétique que j'ai avec la 335i. De plus, la 335i est plus lourde de seulement 40 ou 60 kg donc très peu de différence au niveau des perfs. Du coup, je ne sais plus quoi faire : remaper ma S drei, me forcer a aimer la 135i lol, refaire un essai de 335i pour me refaire une opinion...

J'ai acheté les miennes en plexi chez Norauto? Installées par mes soins car repose plaques pas de rivets :bigthumbup:

Tu as un topic de présentation de ta E92 ?

A combien tu l'as touché cette 135i ? Tu es passé par un mandataire ou tu as été la chercher toi même ?

Beau joujou que tu as là. La première BMW avec de vrais freins, étriers fixe BREMBO 6 pistons. Pour info la 135i existe uniquement en version 2 portes. Tu as donc échapper à l'écotaxe non ?

Voilà le résultat : Je vais poster les autres sur mon topic :D

En plus t'as vu la superficie de l'A8, il me faut toute l'après-midi lol

Oui mais non :bigsmile: