FrançoiS3

Bonne question. Dans l'absolu je dirais non. En effet, il s'agit d'un GPS Advanced avec MMI Touch, identique aux A6, A7, A8. Or à l'heure actuelle je n'ai entendu parler des fonctionnalités du type services Fb, Tweeter et dictée des sms que sur ses modèles... Les A1, A4 et A5 et les Q bénéficient d'un gps Advanced "classique", qui, accouplé au tél 8w permet d'avoir l'accès aux cartes google earth et infos routière. Extrait du téléphone 8w pour A1, A4 et A5 et les Q : ". Donne accès à Audi Service en ligne, un hotspot WLAN, Google Earth, Google Street View, Audi Info Trafic en ligne et un applicatif radio internet" @Delet : Sportback 1.8TFSI Quattro commandable à partir de décembre avec un délai de 4 mois environs, soit courant mars. :) C'est un plaisir d'apporter toutes ces informations ici. Ca nous permet d'être au courant de toutes les substilités de nos futurs bijoux.

Exact ! Téléphone 8w et gps Advanced sont toujours dissociés dans toute la gamme Audi. :)

Bonjour, C'est bien ce que j'ai écris plus haut... En fait, il y a de quoi s'y perdre entre le catalogue audi et le configurateur. Le premier parle de telephone 8w tandis que l'autre parle d'Audi Connect. Or quand on regarde les codes option, il s'agit bien de la même chose. D'où le Audi Connect = Téléphone 8w = 250e. :)

Bonsoir Oui et non... En fait au premier clic d'arrêt du pistolet d'essence (ou de gasoil ! baaah !!), il te faut appuyer (pousser) dessus avec le pistolet (ou comme moi avec le doigt). Ca permet de chasser l'air restant dans le réservoir (c'est une soupape de décompression en fait) et de rajouter facilement 5 à 7 L de plus. :)

Bonsoir, J'ai été au mondial comme prévu et j'en ai profité lors de la présentation privée de l'A3 Sportback et de la nouvelle S3 pour poser toutes les questions que l'on se pose dans la section A3 et S3. Je vais faire par point : - Dispo A3 Spbk 1.8 TFSI Quattro : courant mars 2013 - Possibilité A3 Spbt 1.4 COD Quattro : pas dans les cartons à l'heure actuelle - Fonctionnement GPS Advanced + Audi connect (= tél 8w) : deux choix : soit carte jumelle dans le compartiment prévu à cet effet dans la boite à gant, soit téléphone compatible RSAP et duplication virtuelle de la carte sim du téléphone dans le système (mon vendeur avait bien raison !!! Il est top ! :D). Le téléphone n'est pas chargé quand il est relié en bleutooth RSAP. Ce n'est pas un problème car ce mode de fonctionnement ne consomme quasiment rien de la batterie du téléphone/ - Disponibilité 2.0 TFSI 225 : probablement oui mais pas de dates annoncées. - Prix de la S3 en S-tronic : 45 000€ ou 47 000 € j'ai un doute... - Dispo S3 Sportback : février / mars 2013 - Prix des full LED : pour l'instant ils ne savent pas - Possibilité de jantes 19" en 225/35/19 (visible sur la sportback rouge à côté de la S3 (voir photos à venir ou de la page précédente). - Chassis sport S-Line : -10 mm par rapport au chassis sport : 450€ - Adaptative Cruise Control : uniquement actif quand le régulateur est activé. Pas d'effet si un piéton traverse dans la rue. Système différent de la UP. - GPS Advanced : possibilité de dicter des sms et lecture des sms par le système. Possibilité de consulter et d'écrire des mails également. Possibilité de commenter les statuts et de poster sur FB ou Tweeter. Seuls regrets, j'ai oublié de demander si la mise à jour des cartes sur le GPS Advanced étaient automatique et la disponibilté de l'A3 E-Tron... Je suis totalement out ! La journée a été longue. Les photos seront pour tout à l'heure. J'ai mitraillé énormément, et j'ai pris pas mal de cllichés des menus du GPS Advanced. En revanche, c'était horrible le nombre de personnes sur le stand Audi.... Si vous avez des questions en plus n'hésitez pas. J'ai peut-être oublié des réponses aux questions de certains. :)

Bonsoir, Il faudra que je demande à mon père combien il met habituellement dans le siens. Pour ce que je connais, dans l'A1 le réservoir est donné pour 45L mais il m'est déjà arrivé de mettre 55L avec le véhicule en légère pente, en appuyant sur le bouton dans le réservoir et avec 10km d'autonomie. :)

Au moment de l'achat j'ai hésite avec les Vredestein, mais j'étais tellement content des Bridge que je suis reparti sur ça. Sous la pluie, l'accroche est vraiment top. Même dans des conditions fortement dégradées avec grosses flaques et route défoncée, le comportement est excellent. Par contre, arrivé à un certain moment, en conduite très soutenue sur route de montagne, ça commence à glisser mais c'est très progressif. :)

En faisant attention la plupart du temps dans les appuis et en mettant pas tout le temps plein gaz à chaque accélération, ils tiennent plutôt bien pour des gommes tendres. Je me rappelle, avec mon ancienne Clio 3, je mettais des Energy Saver en 185/60/15, et ils me duraient 20 000 aussi. Bon par contre, je me moquais totalement de préserver mes pneus sur celle-là. ^^ Je te confirme, ça coûte un petit bras quand tu changes les 4. j'en ai eu pour 680e pose comprise le mois dernier. Heureusement que ça n'arrive qu'une fois par an. ^^

Dans l'ordre du niveau de performance des pneus sur l'A1 (et d'après ce que je connais), j'ai établi le classement suivant, du bon au moins bon : 1- Bridgestone Potenza R050A / Michelin Pilot Exalto 2- Dunlop Sportmaxx 3- Conti prénium contact 2 Pour les autres marques à vous de compléter suivant votre ressenti. :)

Bonjour Guito47, j'ai également suivi tes déboire sur le forum Q3. Ca se termine plutôt bien quand on voit d'où tu es parti. :) Bienvenue au club des futurs possesseurs d'A3 Sportback ! :D Pour le B&O il a bien l'éclairage à led à l'avant et à l'arrière sur la sportback. Je l'ai vu sur une photo. J'essaierai de la retrouver demain...

Oui pas de problème. :)

Bonsoir, Je suis aussi dans l'attente de la disponibilité de la Sportback en 1.8 quattro. Pour l'instant aucune info disponible d'après mon concessionnaire. Je vais au mondial de l'auto samedi, j'espère avoir plus d'infos à ce sujet. :) Strudy => On verra bien. De toute façon ça sera toujours plus tôt qu'avril comme annoncé au départ. :)

Là j'en suis à 50 000 en 20 mois. Depuis début septembre, je ne roule quasiment plus avec. D'ici 1 mois, je vais monter mes 4 roues hiver. Sachant que je la vend courant mars, l'acheteur aura les 4 pneus quasi neufs (maxi 2000 km). Pour les freins, c'est comme pour les pneus, ça dépend des trajets et de la conduite. En ville, tu as tendance à passer ton temps à freiner entre les feux, les stops, et les dos d'ânes; alors que sur autoroute ou sur nationales, c'est bien plus rare. :) En moyenne, la plupart des gens changent leurs plaquettes vers 60 000.

Bonjour, Vous me faites rêver avec la distance que vous parcourez avec vos pneus avant. Je tiens péniblement 17 à 20 000 km avec mon train avant, Le train arrière m'a tenu jusqu'à 40 000km. Je suis en Potenza R050A en 17" depuis le début. Il est vrai que j'ai une conduite assez sport et que j'emprunte quelques routes de montagne en me faisant bien plaisir. Il y a moyen de ne faire que 5000 km avec les Potenza en attaquant plein pot tout le temps. Ca reste des gommes tendres, c'est normal. Le prix fait un peu mal au début mais le plaisir de conduire n'a pas de prix. Par contre, mes freins ne sont même pas à mi-usure dixit le monteur de pneu. C'est plutôt positif à 50 000.

Je n'ai pas de chiffres à t'apporter. Je sais seulement que le prix est différent. Je tiens ça d'un topic de la section Q3 où certains membres en parle. :)

Tant que le véhicule est encore sous la garantie des 24 mois, il est tout à fait possible de souscrire à une extension. ;) En revanche, le prix de cette extension est plus élevé que si on la prend directement à l'achat.

Bonsoir, Je crois que personne n'a abordé la disponibilité de la Sportback et la prise des commandes. Pour ces dernières, il est déjà possibles de commander pour une livraison début janvier 2013. Au final, elle sort prêt de 3 mois plus tôt que prévu. L'arrivée de la Classe A dans la course doit y être pour quelquechose sur cette avancée calendaire.

J'ai ouvert la portière, mais je n'ai pas osé y monter dedans par respect pour le futur acquéreur. D'autres ne se priveront pas mais bon... Détail intéressant, elle avait 39km. Les tests en sortie d'usine ont été bien poussés je pense, comme pour les RS. :)

Ce soir en allant me renseigner sur la disponibilité de l'A3 Sportback 1.8 TFSI Quattro à ma concession (Audi Pamiers), je suis tombé nez à nez avec ça !! :D Mon vendeur a réussi à en avoir une pour le showroom. Elle n'est pas encore vendue, avis aux acquéreurs ;) (le lien de l'annonce : http://www.leboncoin...585.htm?ca=16_s) En vrai, elle rend vraiment mieux qu'en photo. L'aileron ne fait pas si disproportionnée que ça et les jantes (que je trouve moche en photo) sont superbes en réalité ! A l'intérieur, les sièges sports et le levier de vitesse sont magnifiques.

Je m'auto-quote pour répondre à cette affirmation. Les locaux ont changé depuis, et je ne crois pas avoir revu le diplôme cité précédemment. En revanche, sur l'annonce de l'A1 Quattro (oui ils en ont une dans le showroom !! :D J'ai pris quelques photos) qu'ils vendent sur le bon coin il y font référence tout en bas de l'annonce. Je cite : "SCALA, élue meilleure concession automobile de l'année 2010, toutes marques confondues." Le lien de l'annonce : http://www.leboncoin...585.htm?ca=16_s

Bonsoir, Pour mettre fin à tout doute, c'est bien lors de la création de la carte grise, à réception du véhicule, que le malus/bonus en vigueur à ce moment là est appliqué. J'ai le même problème que vous pour une A3 Sportback Quattro 1,8 TFSI. En 2012 ça aurait fait 500€, mais ça sera 1000€ car réception courant 2013 (en même temps, elle ne sera pas commercialisée avant...).

Bonsoir, Par curiosité, je suis allé voir la concurrente à l'étoile (ci-joint une photo d'une A200 CDI Fascination avec pack AMG). Extérieurement, il faut avouer qu'elle en jette énormément ! L'A3, même avec un pack extérieur S-Line est hyper discrète et fait beaucoup sportive. A l'intérieur, c'est vraiment pas au niveau de l'A3, sans pour autant dire que c'est mal fini ou moche. On ne ressent pas du tout la même chose quand on regarde tous les éléments et la disposition des commandes. L'écran fixe en plein milieu, bof bof... Je n'ai même pas fait de devis ou autre, le gars m'a pris de haut quand je lui ai demandé s'ils comptaient sortir la A250 avec le 4matic, du coup j'ai coupé cours à la discussion et je suis parti. Déjà que j'y allais sans grand entrain au départ, ça a fini de me convaincre que la prochaine ne sera pas une Classe A. Et sinon une information qui intéressera tout le monde (prise sur le forum Q3), notamment ceux qui vont prendre une A3 avec le 1,8 TFSI Quattro (152gr CO2). On va prendre cher !!

Je pense prendre les 18" anthracite partiellement polies. A l'heure actuelle ce sont les seules qui me plaisent, sachant que je veux au minimum du 18". Celles de la sportback rouge au salon de l'auto en ce moment sont pas mal aussi, mais ça ne tranchera pas assez avec le Blanc Glacier.

Ca dépend... J'ai un forfait avec internet 3go. Je pense que si on utilise de manière occasionnelle l'audi Connect ou la navigation Google Earth ça convient bien, sans arriver à la limite.

Bonjour, J'avais vu le topic l'autre jour mais je n'avais pas eu le temps d'y répondre. Je crois que j'ai de la chance, le vendeur que je vois habituellement a été capable de répondre à cette question quand j'y étais allé courant Août. D'après ce qu'il m'a dit, pour l'accès au Audi Connect, il faut bien entendu l'option en question. Après, comment ça se présente : - soit on a une carte sim dédiée que l'on insère dans le slot prévu à cet effet. - soit (et là je suis perplexe) si le téléphone est Rsap, la carte sim de notre téléphone se synchronise avec le système de manière à ce que ce dernier en face une copie virtuelle. Du coup pas besoin de carte sim dans l'emplacement dédié... Il faudrait demander aux possesseurs d'A6, A7 ou A8 pour s'assurer de ça.