Sekhmet

Bon je reviens sur le topic car j'aimerais avoir l'avis des specialistes. Bon alors après 3 semaines de rodage, je suis à 2100 kms. Pour finir meme apres avoir passé les 1500 kms je n'ai pas cherché à monter plus haut dans les tours. J'ai donc fait mes premiers 2000kms avec mon regime toujours gardé entre 2000 et 3000 tours etant donné que plus des 3/4 de mes trajets sont de l'autoroute. Alors par contre sur mes dernier 100 kms, j'ai fait quelques monté de rapports (2eme et 3eme) plus energetique jusque 3200-3400 tours pour entamer mon +500tours/min jusque 3000 kms (au vue de mes parcourt). Cependant j'avoue que j'ai pas trouvé mon TDI170 très poussif lorsque j'ai poussé à plusieurs reprises jusque 3200-3400 tours. Est ce normal? En effet j'avais l'impression d'appuyer mais que le moteur ne voulait pas monter plus haut une fois 3000tr passés. Est ce que c'est parce que c'etaient les premières fois que je montais aussi haut dans les tours? Est ce que 2100kms est encore trop peu pour monter jusque 3500 tours/min au vue de toute l'autoroute que j'ai fait jusqu'à présent? Ou au contraire il est normal que je dois "forcer" mon moteur à monter plus haut dans les tours meme si j'ai l'impression qu'il aime pas :/ C'est mon premier rodage et mon premier moteur TDI, je ne connais donc pas bien ce moteur et je ne veux donc pas faire n'importe quoi pour ces premiers kms. Merci d'avance pour vos conseils. Bye

@Aligator C'est le gris dauphin ou le gris akoya? Pour ma prochaine, je prendrais cette couleur à la place de mon noir. ++

3000€ pour monter des barres alu? Et elles servent à quoi au juste ces barres pour que ca coute autant? Les vélos?

Tiens delbar, je connais, c'est la concession de charlot ou j'ai annulé la commande de mon a3 en novembre dernier. Un conseil, maintenant que tu as ta voiture, ne met plus les pied dans cette concession. ;) Super tes nouvelles jantes et ta voiture Bonne route ;)

Au niveau du TDI 170, ca donne quoi la qualité du turbo? On peut s'attendre à autant d'emmerde que sur un tdi105/140?

JE suis entierement d'accord avec toi, sur departemental et autoroute (et vive les autobahn au passage ;)) c'est un pur plaisir le tdi 170, les reprises sont vraiment impressionnantes sur les 3-4-5e rapports. Rapports que tu n'exploites pas en ville bien sur. La mienne a 2000kms, l'ocdc me donne 7L et pourtant je suis pas en quattro. AH c'est peut etre mes ptites pointes à 150 sur autoroute :bigsmile: C'est de la balle cette voiture :bigthumbup:

Ok, sinon je pense quand meme que la 5eme doit etre à peu près rodée, car sur autoroute (autobahn en fait) j'ai fait pas mal de relance en jouant de la 5e et 6e. En y pensant bien, je dirais que c'est la 4eme que j'ai la moins utiliser depuis que j'ai la ptite. :rolleyes: Va falloir que je me debrouille pour faire de la départementale.

Si je prends la Zaino Z-2 Pro à la place de la Collinite 476S, ca peut le faire?

@Roccomon Wahou je m'attendais pas a une reponse aussi developpée, un grand merci pour ton experience ;-) Bon ca va tu m'as complétement rassuré, j'avais un peu peur d'avoir bien endormi mon moteur avec ces 1000 bornes d'autoroute. Je suis pas du tout expert, donc est ce qu'on ressent bien la difference entre un rapport rodé avec un autre qui ne l'est pas? Parce que très franchement, quelque soit le rapport, je ressens pas de difference quand je les passe. :| Si j'ai bien compris ce que tu as dit, je ne peux ecraser la pedale jusque la zone rouge que seulement après les 10,000kms passés, mais que je peux quand meme monter jusque 4000tr/min lors d'une vitesse de pointe par exemple? a+

Bonjour, j'ai besoin de vos conseils, j'ai recu ma voiture neuve (TDI170ch) il y a 6 jours et j'ai déjà fait 1350kms avec. Jusqu'à présent je dirais que 85% du total des kilometres fut de l'autoroute. J'ai essayé d'appliquer les règles de rodage, à savoir pas de sous et sur regime, pas appuyer comme un fou et garder un régime entre 2000 et 3000 tours. Arrivant à bientot la barre des 1500 kms, je me demandais si avec toute cette autoroute que j'ai fait jusqu'à présent, quelle type de conduite devrais-je appliquer pour continuer de faire mon rodage? Par chance, mes prochain trajet seront moins d'autoroute (mais il y en aura encore), après les 1500kms, puis je monter de 500 tours ou dois encore attendre vu que j'ai fait beacoup d'autoroute jusqu'a maintenant? Merci d'avance.

Le gars qui va l'acheter va faire une belle affaire!

C'est si un probleme de sensation, qu'il attende au moins que le rodage soit completement fini car là elle a meme pas 2000 bornes.

Si la voiture est vraiment sale, terre ou boue dans le bas de la voiture ou sur les ailes, est ce qu'on peut passer par exemple un coup de karcher pour juste enlever le plus gros et seulement apres faire le travail: lavage avec NXT par exemple? car je me dis que si elle est vraiment sale, le gant microfibre meguiars va bien déguster. A votre avis.

J'ai un gros doute, un lustrant ca se met toujours avant la cire, c'est bien ca? Merci

Si tu la prends en 3portes, je te conseille aussi le noir. Je trouve que le noir lui va largement mieux, jette un oeil au photos de Axelay et de S-Line33 pour comparer, la 2eme en jette grave plus. Pour la sportback, le blanc rend vraiment très bien et le choix est peut etre plus difficile car je trouve que le blanc lui va très bien, enfin beaucoup plus que sur la 3 portes. Bien sûr cela n'engage que moi ;) ++

Magnifique ta voiture, -55mm n'est en fin de compte pas trop, moi qui pensait que -40mm etait deja enorme, je vais donc surement la rabaisser de -40. Pas trop la galere pour les poser? a moins que tu l'as fait faire. A+

Ah en plus, il faut necessairement le faire poser par un pro? Sinon c'est quoi exactement l'interet de la barres anti rapprochement si l'on change amortisseur + ressorts?

Hello quel budget faut il prevoir pour 4 ressorts Eibach et 4 amortisseurs Bilstein -40mm? ++

Merci pour ces commentaires Hasgard :) Au fait, superbe avec le nouveau bouclier avant ;) ++

Bravo pour l'acquisition, la mienne ressemblera à la tienne sans les ajouts esthétiques becquet et calandre noire. Par contre j'espere que tu auras une plaque blanche car le jaune, c'est pas beau.

Ok merci pour ces informations, je mets un peu de sous de coté et je pense que je prendrai aussi les Weitec. @romano38: Tu les as acheté sur le site internet du constructeur ou bien par un autre magasin? Ca doit pas etre donné le prix du porc, non? a+

Bonjour, vous les avez monté vous meme vos Weitec? Combien de temps cela prend-il? Est ce difficile/Y a t-il un tuto quelque part? Apparement, d'apres la doc, sur une A3 8P TDI 2.0, on peut pas descendre plus que 35mm? Est ce la limite pour ce modèle? A+

Merci pour ces précisions Romano, sinon pour ma 3eme questions, quant à jusqu'à combien on peut rabaisser, as tu une idée? Pour la mienne, je rechercherai plutot un compromis car j'ai encore vu il n'y a pas lontemps une A3 SBK S-LINE en 18" type RS4, je la trouve vraiment trop haute. Il me semble pourtant que les S-Lines sont rabaissé à 15mm, mais c'est encore trop peu selon moi, donc je me dis qu'un rabaissement total de -30mm ou -40mm serait vraiment parfait esthétiquement, maintenant je ne connais pas les problemes qui peuvent se poser avec rabaissement aussi fort. - Est ce légal? - N'est ce pas dangereux pour notre sécurité? - Trop incorfortable? - Plus forte consommation? - Peut on encore passer en pneu hiver avec un rabaissement de -30mm ou -40mm par exemple? A+

Je profite du topic pour poser quelques questions sur le rabaissement en vue de moi aussi rabaisser ma voiture un peu plus tard. 1- Dans la pratique, que faut il changer pour rabaisser sa voiture? Amortisseur + ressort , ou bien seulement le ressort suffit? 2- Quels sont les marques les mieux reconnus? Plus haut, vous parlez de Koni et Eibach, c'est seulement pour les resssort c'est ca? 3- Jusque combien peut on rabaisser la voiture légalement pour éviter les problemes lors de controle technique? Rabaisser de 40mm, est ce beaucoup, déconseillé, dangereux? 4- Avez-vous un ordre d'idée de prix pour une rabaissement complet de la voiture? 5- Est ce une opération techniquement difficile à faire, doit-on passer par un garage nécessairement ou bien en etant un peu manuel on peut monter ca tres bien soi-même? Merci. ++

Ma voiture sera une noir phantom, donc loin d'etre la couleur la moins salissante ;) Bon apres pour la fréquence de lavage, je pense que je ferai aussi suivant l'éclat de la voiture :bigsmile: