Sylvain

Salut, pour ma part, dispo du 11 au 24/08. Donc je vais essayer de venir le 14/08 à côté de Toulon et le 21/08 on continue ce qui est prévu avec entre autre toto, philippe06, troop, bûcheron, srs? Vous avez mon tel, donc n'hésitez pas. Sylvain

Salut Fred, malheureusement cela serait trop facile. Il faudrait que j'habite également à l'étranger pour être tranquille avec la législation française. Et encore... Sylvain

Bonjour, je viens de recevoir une information que je ne prend pas à la légère et qui me fait froid dans le dos. Le monde automobile sur Internet est en émoi : un fameux site consacré aux Citroën 2CV vient de fermer définitivement suite à une assignation devant le Tribunal d'Instance. voici son lien: http://www.forum2cv.com En lisant le forum Gazoline, on apprend les raisons de cette fermeture : http://gazoline.net/forum/general.php?lect...ebut=0#debutfil Un forum a été créé en urgence suite à la fermeture du site afin de continuer de donner des infos et d'aider le webmaster et propriétaire du site (soutien, dons financiers, ...): http://forum2pattes.forumactif.com/forum7-...e-Christian.htm Il semblerait que certaines personnes aient lancées des diffamations envers une société de pièces pour 2CV et que cette dernière ait attaqué le webmaster en justice. Bref le message est clair : Internet ne permet pas de faire tout ce que l'on veut et on ne peut pas tout dire. La censure est parfois obligatoire afin de se protéger et ainsi protéger le site et les forums mais surtout le propriétaire et webmaster. Quand on accuse qqn ou une société, il faut pouvoir le prouver et non le faire à titre gratuit. Ainsi je profite de ce message pour vous mettre en garde et rappeler les règles présentes dans la charte des forums. J'ai créé ce site en 2000 et j'en suis le propriétaire et ainsi le responsable. Si vous portez préjudice à une société ou à qqn, vous me portez préjudice indirectement. Et cela entrainer la fermeture des forums puis du site. Et donc la communauté francophone Audi prendra un sacré coup en pleine tête et il faudra trouver qqn d'aussi fou que moi pour remonter ce genre de site. La passion est mon moteur et non l'argent. Celle-ci me fait faire beaucoup de choses pour avancer. Ce site constitue une passion acharnée autour de la marque Audi et de son Patrimoine. Je n'ai pas envie de tout laisser tomber à cause de propos déplacés. Si j'ai une menace de procès de la part d'un particulier, d'une société ou d'un autre club lié à la marque Audi, cela sera à mes yeux très grave. Ce site constitue uniquement un loisir et un plaisir. En recevant ce genre de nouvelles, cela m'attristera et je pourrais tout laisser tomber si je perdais la bataille. Et ainsi une deuxième site comme Audi-Passion sera loin de voir le jour. Il ne faut pas se leurer, gérer ce site constitue beaucoup d'apports financiers, d'implications personnelles et de temps, beaucoup de temps et donc des nuits courtes, voire très courtes. De plus il faut avoir les bons contacts, de la documentation, beaucoup de documentations rares. Si je dois aller en justice, dépenser de l'argent dans des frais (avocats, dédomagements, ...), je fermerais tout et je serais comme Monsieur tout le monde, un simple internaute qui ne fera plus rien pour organiser des choses ou donner des infos via un site. Je suis quelqu'un de passionné, mais cette passion à des limites : ma vie personnelle ne doit pas être touchée en me faisant dépenser de l'argent que je n'ai pas forcément et qui me mettrait dans la merde. Nous sommes là pour nous détendre et pour se cultiver, pas pour se faire la guerre et la provoquer. Merci de votre compréhension et merci aux modérateurs de leur travail bénévole exemplaire. Merci de votre soutien et longue vie à Audi-Passion. Sylvain qui se battera jusqu'au bout.

Bonjour, de nouveaux moteurs voient le jour sur le TT afin de finir sa carrière. En effet, le TT va recevoir à la rentrée le 1.8 T de 163 ch (120 kW) et le 1.8 T de 190 ch (140 kW). Leur couple va ainsi passer à 225 Nm et à 240 Nm. Le 1.8T de 190 ch permet un 0 à 100 km/h en 7.4s et une vitesse maxi de 234 km/h. Le 1.8T de 163 ch atteint les 224 km/h. Malgré cette augmentation de puissance, la consommation reste inchangée sur ces deux moteurs. Le 1.8T de 160 ch est disponible avec la transmission permanente quattro et la boîte Tiprtronic. Ces deux moteurs seront disponibles sur le Coupé et le Roadster. Sylvain

Salut, avec mon ancienne Audi A3 1.9 TDI 90ch de novembre 1997 : 204 000 km sans pb puis revente à Phil S3 qui l'a monté actuellement à plus de 240 000 km sans pb. Seul le joint de culasse a été changé par Audi à 100% alors que la voiture avait 100 000km et 4 ans. C'était un défaut de jeunesse connu. Pas de soucis et cette voiture reste pour moi la plus fiable et peu gloutonne. Débimettre d'origine et 100% opérationnel, amortos et ressorts d'origine, seules les pièces d'usure ont été changées. Sylvain

Et je suis sûr que tu vas découvrir plein de nouveaux trucs en parcourant le site qui est loin d'être vide... 6 ans de recherche et de boulot derrière... Sylvain

Bonjour, ces illustrations 3D sont faites par un designer indépendant et non par le bureau d'études d'Audi. il s'agit ainsi d'une initiative personnelle. Audi a dans son passé fait via ses marques DKW et NSU de nombreux deux roues motorisés. De plus un prototype d'une moto Audi existe et la moteur provient d'une Audi 50. Cette moto est actuellement à Ingolstadt au sein d'Audi Tradition. http://forums.audipassion.com/univers_audi/co...zr_02/index.php Sylvain

Salut, pour le cuir, il faut des produits adaptés et efficaces : Meguiars, Protech par exemple et c'est ceux que j'utilise. J'ai eu une démo le WE dernier de comment bien traiter son cuir par un pro et qui m'a fait une démo avec du produit professionnel, malheuresement non dispo pour les particuliers. Petite anecdote, dans certaines concessions Audi, ils n'utilisent pas le produit vendu par Audi, mais du produit Kent qui est largement au dessus. Bref pour nourir ton cuir et la garder longtemps, le mixa bébé ou autres lingettes ne traiteront pas ton cuir en profondeur. Pour cela il y a des produits efficaces et il faut bien les appliquer avec un chiffon doux pour que le produit pénètre dans le cuir et le nourrisse. Prenons l'exemple d'un pli sur ton cuir. C'est moche et tu souhaites le lisser et le faire disparaitre. Pas de problèmes, le cuir se tend et se détend, tout comme la peau. Pour cela, tu appliques sur un chiffon doux une noisette de produit puis tu tournes ce chiffon en rond sur la pliure. Puis tu frottes en perpendiculaire de la pliure et non dans son sens. Comme cela tu vas détendre le cuir et le renourir pour que la pliure se resserre et disparaisse. Mais il faut frotter longtemps et plusieurs fois pour avoir un résultat. Cela ne se fait pas en 2 minutes. Il faut être patient. Voilà ce que j'ai appris le WE dernier. Et ca marche bien... Sylvain

Salut et bienvenue sur Audi-Passion. Pour ma part je te conseillerais vivement d'acheter ta voiture en Allemagne car tu y trouves beaucoup d'avantages : prix, équipements, choix plus vaste, ... De plus les allemands sont plus soignés que les franais (cf coups de portes, parechocs abimés, ...) Sylvain

Salut et bienvenue sur Audi-Passion. Es-tu français ou suisse? Superbe couleur et très très rare sur le RS 4. Sylvain

Salut, il existe des NSU TT et TTS de couleur orange chez Schuo notamment. Pour la couleur blanche, soit tu repeints une TT en blanc, soit tu trouves un des kits de NSU TT en résine et tu la peints en blanc. Sylvain

Salut Denis, à l'arrière c'est bien 295/30/18. Les pneus sont montés sur la voiture depuis mardi et on a pris des Pzero Asymatrico de Pirelli en N3. Merci à tous pour vos infos. Sylvain

Salut et bienvenue sur Audi-Passion. Je viens de parcourir ton site et notamment la gallerie. Ce genre de rassemblement VW laisse rêveur. J'adore le Combi avec bois de cajou. Superbes photos des véhicules présents. Sylvain

Salut, allez voir ici : http://forums.audipassion.com/services/videot...ideos/index.php Nous avons plus de 3.5 GB de vidéos sur notre serveur. Il suffit de chercher un peu sur le site, en dehors des forums. Sylvain

Bonjour, je me sépare d'une partie de ma collection de miniatures liées à la marque Audi, mais aussi certaines que j'affectionne. Vous trouverez ci-joint à ce message un fichier excel avec le détail des miniatures et leur prix respectif. A part très peu de modèles, les miniatures sont neuves dans leur boîte d'origine. Pas de rayures ou de défauts. Etat exceptionnel. Ces miniatures proviennent de différents pays et sont pour certaines très difficiles à trouver ou alors introuvables de nos jours. N'hésitez pas à me contacter pour d'éventuels infos et photos, via les MP ou par email: [email protected] Sylvain Fabricant Echelle Marque Modèle Prix en euros Détails N° référence Couleur Revell 1/32 Abt-Audi TT-R 2002 DTM champion - Hafferöder 13 easykit à monter sans colle 07115 Jaune et rouge Revell 1/32 Abt-Audi TT-R 2002 DTM - Red Bull 13 easykit à monter sans colle 07116 bleu Cararama 1/43 Audi A6 3,2 FSI 2005 13 berline, jantes alu 7 bâtons 230D Gris Ixo 1/43 Audi Sport quattro rallye 1984 HB team 30 N°2 - S.Blmoqvist - B.Cederberg ? blanc et jaune Ixo 1/43 Ferrari 360 Modena 20 ? rouge Minichamps 1/43 Audi A8 1999 25 Racing grün, intérieur beige 20000000615002 Vert racing Solido 1/43 Citroën Traction 11 - 1953 20 ? Noir Solido 1/43 Citroën DS19 - 1956 20 toit noir ? Beige Norev 1/43 Citroën Type H - Police 20 portes latérales coulissantes ? Noir et blanc Dickie 1/20 Audi A3 1996 25 à friction - 3 portes 13.903.0 Gold Dickie 1/20 Audi A4 berline 1996 25 à friction - autocollants course 3 314 306 gris ? 1/20 Audi TT Coupé Sport 18 à friction 0246 bleu Minichamps 1/43 Audi R8 n°8 2001 vainqueur 24h du Mans 40 ? gris et rouge Minichamps 1/43 Audi R8 n°1 2002 vainqueur 24h du Mans 40 ? gris et rouge Dickie 1/26 Audi A2 20 à friction ? gris Welly 1/24 Audi A2 32 portes avant et coffre ouvrants - 1,4 2096 noir Welly 1/24 Audi A4 berline 2002 32 portes avant et capot moteur ouvrants - jantes 5 branches en étoiles - 3,0 V6 2435 gris Welly 1/40 Audi TT Coupé 1998 sans becquet 25 portes ouvrantes - à friction 9740 rouge-bordeau Welly 1/40 Audi TT Coupé 2000 avec becquet 22 portes ouvrantes - à friction 9740 bleu NewRay 1/32 Audi TT Coupé 1998 sans becquet 25 portes ouvrantes - à friction ? bleu NewRay 1/32 Audi TT Coupé 1998 sans becquet Radiocommandé 46 portes ouvrantes - avec radiocommande et outils 87025A gris Kinsmart 1/32 Audi TT Coupé 1998 sans becquet 16 portes ouvrantes - à friction 2557 rouge-bordeau Kinsmart 1/32 Audi TT Coupé 1998 sans becquet 16 portes ouvrantes - à friction 2557 noir Kinsmart 1/32 Audi TT Coupé 1998 sans becquet 16 portes ouvrantes - à friction 2557 bleu Kinsmart 1/32 Audi TT Coupé 1998 sans becquet 16 portes ouvrantes - à friction 2557 gris pierre Rietze 1/87 Audi 80 Cabriolet 6 ? jaune Rietze 1/87 Audi 80 Cabriolet 6 ? rouge Rietze 1/87 Audi 80 Cabriolet 6 ? vert Rietze 1/87 Audi 80 Cabriolet 6 ? bleu Rietze 1/87 Audi 80 Cabriolet 6 ? noir Rietze 1/87 Audi A6 berline taxi 2000 5 ? beige Herpa 1/87 Porsche 930 turbo rallye 2 en version rallye ? gris et noir Herpa 1/87 BMW 323i 1979 2 en version course ? noir Dickie 1/45 Audi A4 STW Audi Sport 12 version circuit voitures ? gris Conrad 1/43 Audi Coupé GT 5S 115ch 15 capot et portes ouvrants - coffre cassé 1012 bleu Wanted 1/32 Audi TT Coupé 1998 sans becquet Radiocommandé 30 Dans sa boîte de transport réduite 20590 rouge Revell 1/18 Audi TT Roadster 1999 sans becquet 22 Capote amovible - roues directrices, capot, coffre, portes ouvrants ? vert Polistil 1/32 Porsche Audi 917-10 Can Am de course n°6 29 très rare L2 blanc UT models 1/18 Porsche 911 GT1 1996 41 966600 blanc miniatures_a_vendre.xls

Bonjour, j'ai croisé hier un superbe S4 V8 Avant bleu Nogaro immatriculé xxx AGL 67 et conduit par un jeune d'une trentaine d'année. il sortait de l'autoroute A5 en Allemagne et venait de la direction Bâle. Quelqu'un le connait en Alsace? Sylvain

Salut, vua la motorisation récente et la catégorie de la voiture, mieux vaut s'orienter vers des préparateurs ayant faits leurs preuves et offrant des garanties. ainsi je te conseille soit Abt, mtm ou Oettinger. L'avantage avec mtm, c'est qu'en devenant membre de La Communauté des Quatre Anneaux, tu as un prix club sur ta prépa via mtm France. De plus ta prépa et le moteur sont garanties. De plus pour d'autres questions, tu auras des réponses très rapides, nottament dû à notre partenariat avec mtm France, présent sur nos forums. Quand à Abt, ils sont aussi réputés pour leur sérieux mais point de réduction. Enfin pour Oettinger, je ne connais pas leur préparation 3.0 TDI, mais c'est de la bonne prépa fiable. A toi de voir. Sylvain

oui, les feux arrières, les phares avants et la calandre sont masqués. Sylvain

Bonjour, je viens de trouver des nouvelles photos espions du Q7 lors d'essais aux USA. La particularité de ces photos est de montrer les lignes du Q7 sans d'importants comouflages. Avec cette livrée grise, les formes ressortent ainsi que les détails de la face avant (clignotants séparés par exemple). Sylvain

Bonjour, est-ce que quelqu'un peut m'expliquer comment se déroule un nettoyage de moteur car le compartiment moteur est blindé d'électronique et de cables électriques? Techniques utilisées, outils (simple karsher envoyant de l'eau comme à l'elephant bleu, ou autre type de jet d'eau, ...), produits, ... Merci par avance. Sylvain qui essaye de comprendre et qui se cultive en même temps.

vous êtes soulant tous les deux car aucun ne lache prise. A quoi ca vous sert de vous chamailler? c'est pas un forum sur le concours de la plus grande gueulle. Il y a d'autres forums pour cela. Chacun a tord et chacun a raison. Serrez-vous la main, faites vous une bise et amusez-vous bien mercredi soir ainsi que jeudi 14/07. On ne peut pas avoir le même avis sur tous les sujets. Incident clot et merci de revenir sur le fil du sujet : les causes de cette présence d'eau qui n'a pas l'air de venir du préparateur. Voir avec le garagiste pour savoir comment il a nettoyé le moteur (protections de l'électronique, ...?). David, peux tu nous faire des photos du boitier fixé sur le TT, puis démonté avec l'intérieur visible afin que l'on s'en rende plus compte de cette ouverture à clapet. J'ai fait 3 ans d'électronique et c'est pas pour autant que je vais démonter mon calculateur. C'est en panne : direction concession car la moindre faute ne pardonne pas. C'est mon côté prudent. Sylvain

il est membre du club, donc il a des fonctionnalités en plus. chacun est libre d'éditer. Par contre aux prochaines injures et grossierté de davidTT, ce sera un avertissement. On peut s'exprimer sans traiter les gens de tous les noms... Sylvain

@davidTT et MrBalsen, si vous avez des pbs, gérez les en privé. Cela ne nous concerne pas et cela gave de voir de telles querelles. De plus, davidTT, tu quotes une phrase qui n'est pas présente dans les messages précédents. De plus reste poli stp... On est pas dans une cours de récréation dans une maternelle. Donc merci de prendre l'air et de revenir quand vous vous serez calmer. Sylvain

Renseignes-toi bien via ton préparateur (en Allemagne?) pour voir s'il peut faire un geste commercial car c'est anormal d'avoir de l'eau dans ce boitier qui est concu pour être hermétique car c'est le cerveau de la voiture. S'il a été ouvert, il a du être refermé dans les règles de l'art et no pas à la va-vite. Quand ton boitier sera HS, tu n'auras que tes yeux pour pleurer car Audi ne te fera aucun cadeau (voiture préparée) et ton préparateur t'enverra pêtre si tu n'as pas de garantie nationale avec ta préparation (normalement obligatoire chez tous les préparateurs de renoms) et certification TÜV. Quand une prépa est mal faite ou est défectueuse, ton porte monnaie va s'en souvenir car les pièces, notamment chez Audi sont très chères et certains en ont déjà fait les frais... Penses à bien te renseigner car d'autres choses peuvent lâcher derrière (turbo par exemple qui est un cas de + en + fréquent chez certains préparateurs). bonne journée, Sylvain

Salut David, est-ce que ta voiture a été préparée? Si oui le préparateur a-t-il touché au boitier (changement de puce, ...)? Si tu as un pb avec ton boitier et en plus avec de l'eau à l'intérieur, faudrait voir soit avec la concession lors de ta dernière révision (enquete à mener), soit avec ton préparateur si ta voiture est préparée et ainsi il a du mal faire son boulot. Tu es en droit de lui faire payer le remorquage si ta préparation est sous garantie. En tout cas c'est anormal d'avoir de l'eau, à moins qu'il y a eu de la condensation dqns le boitier. Sylvain