zh001

Et alors Karex, il fait beau chez toi? T'en es au café croissants là :bigsmile: , alors qu'en Suisse on prépare l'apéro :biere:

:coucou: SLINE A4 étonnant qu'un possesseur du même modèle avec une boîte plus lente :eldiablo: écrive ceci .. Faut revoir les chiffre ... S-Tronic 0-100 en 6.5 sec. En boîte manuelle 6.6 ... Les chiffres vont pas en ta faveur ... <_< Mais ce ne sont que des chiffres. Tu devrais l'essayer pour te faire un avis plus fondé. Comme moi. L'essayer c'est l'adopter. Les coups de gaz remis en rétrogadant en mode sport, c'est tellement plus efficace et tellement mieux fait que moi à l'époque quand je m'exitais sur un manche de vitesse. Je dis pas que c'est ça où rien, je pense que tout est une question de choix, et de passion (comme dit plus haut). Mais au niveau chiffres ... sorry :eldiablo: Allez, plein de bonheur à ton volant aussi :bien: @ le dahu courage, patience et Audi-Passion (le remède que m'avait prodigué Karex) c'est dur mais bon :malelovies: @alagillon je me posais aussi la question :P

non pour le produit de derrière c'est le double :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup:

et comme en plus elle est belle à crever :malelovies: , je vous remet une tof qu'a pas 2 heures ... si je suis pas AP addicted :bigthumbup: :malelovies: :malelovies: :malelovies: conso stabilisé moyenne sur 1000 km à 8.8l bon, je teste aussi :eldiablo: A+ ZH001

:coucou: Karex T'as tout juste Si j'ai le temps, je ferai une petite video un jour. J'en ai jamais vu sur le net et sur cette voiture avec ce type de transmission. que du bonheur :malelovies:

+1 :bien:

Alors Cyberstef, heureux :bigthumbup: :bigthumbup: C'est pas beau tout ça? Faudra nous remettre encore des photos!! Et surtout tes impressions + détaillées après quelques kils' PS: pour les sortie chromées, je sais bien ... faudra voir. + tard, d'abord le plaisir. Elle est vraiment belle en blanc! :malelovies: A+ ZH001

:coucou: Enzoliv Moi je ne vais pas alimenter quoi que ce soit. Je vais juste mettre une réponse de Suisse ... :asuisse: Ici on est sur Audi Passion Est c'est ce qui compte, la passion pour le choix d'une auto, d'une spécification bien précise. C'est pour ça que chacun peut individualiser sa titine aujourd'hui. Alors Multi, Tiptro, Stronic, moi je dis c'est une question de choix, c'est perso, chacun y trouvera son compte dans l'utilisation qu'il en conçoit et qu'il en fait. Si Audi fait les 3 types, c'est plus qu'honorable, et ça prouve qu'il y a des adeptes des 3. Moi c'est S-tronic, parce qu'elle rend la voiture un peu plus "vivante" en dehors de toutes ses autres qualités. J'ai ouvert en grand cet après-midi pour me faire plaisir ... C'est dément cette bagnole, vraiment. Un plaisir qui n'a de limite que celle de la menace des radars (nombreux par ici Zürich :furious: ) Longue vie à nous, à Audi, et à toutes leurs boîtes :bigthumbup: moi, j'y retourne là :eldiablo:

:malelovies: :malelovies: Wahouuuu magnifique Cyberstef elle est superbe. je jalouse tes sorties de pot chromées :eldiablo: L'attente aura été longue, mais la récompense et là Bien du plaisir et bonne route à toi ! :coucou:

Trop cool Cyberstef. Tu verras, au moment où tu la verras, toute l'attente s'effacera pour laisser place au grand panard! :bien: :eldiablo:

Salut et merci pour vos commentaires. :bigthumbup: Pour ce qui est du comportement en D, c'est le pain quotidien, si je puis dire ainsi. C'est le + confortable et polyvalent. En S, la boîte navigue en général 2 rapports plus bas, et elle paraît plus réactive encore. Les tours grimpent plus haut encore. Pour le mode manuel, comme le dit bencam, c'est pas rapide. En fait le + rapide c'est en mode D ou S. Je n'utilise le mode manuel qu'en descente pour me servir du frein moteur par exemple, sinon, je n'en vois pas (encore) trop l'utilité ... Au niveau rapidité de passage des rapport, c'est fulgurant, est avec en plus le cadeau bonus: le turbo qu'a pas le temps de souffler ce qui à chaque passage donne l'impression d'une légère déflagration sourde ... boaaaa, j'adoooooore :malelovies: Pour l'embrayage qui "broute", je vais détailler un peu car je sais pas si cela a été perçu comme tel. Cet effet (genre démarrage sur un filet de gas en relevant l'embrayage progressivement, puis en rajoutant just assez de gaz jusqu'à que ça colle) se produit uniquement en conduite en colonne par exemple, ou il faut appuyer le minimum sur la pédale. Cet après-midi, j'ai essayé un démarrage "pieds-au-fond" ... et bien ça a pas eu le temps de brouter là :bigthumbup: :eldiablo: Mais j'irai quand même au garage pour plus de sécurité. Maintenant pour la boîte c'est une question perso. Moi j'ai eu ou essayé les 3 et pour le moment mon classement est 1) S-Tronic, 2) Tiptro 3) Multitro La S-tronic est tellement bien étagée et rapide, un régal. Le tiptro c'est la plus "passe-partout" La multi la plus polyvalente (mais moi le truc où je bloque c'est l'aiguille plaquée à 5'000 tr à pleine charge ... ça fait un peu veau. Sauf si on passe en manuel). @Bencam Joli choix, j'hésitais aussi. En fait l'A5 me branchait plus que la A4, mais la longueur des portes aurait été un problème ici en Suisse, les gens ayant la mauvaise habitude de se coller rétro contre rétro. Moi en mes 1.97 m. on se serait pas sorti facilement de la titine (je sais il y a la cabrio maintenant :bigsmile: ) @cyberstef Trop cool! Prépare ton APN, parce que on te lâchera pas sans photo!!! ;) A+ ZH001

Bonsoir tous :coucou: Chose promise, chose due, je vais m'étaler un peu et vous livrer quelques impressions. Donc mardi passé, remise des clés et explication en 1H de tous les boutons etc. Y'a pas mal de réglages, et la radio est pas simple non plus (cool le port carte SD dans le radio Concert). Mais c'est un coup à prendre. Ensuite place au rêve éveillé, la mise en route. Au premier abord, je trouve que le moteur sonne un peu comme mon ancienne Ford Escort carbu de 1985, mais je vais vite réviser mon jugement. Comme dit dans le forum, et comme lu dans les préconisations Audi, pas plus de 2/3 du régime max pendant les 1'500 premiers kils, sauf urgence naturellement. Et bien je vous dit franchement - c'est pas dérangeant. Pour mémoire je sors d'une valeureuse A4 B5 1.8T avec 150ch et 210Nm de couple si je me souviens bien. Alors me coller 350Nm ça fait un sacré changement. En fait le compte tour pourrait s'arrêter à 2500 Tr/min. C'est fou la puissance de ce moulin, fou et génial à la foi. Accélération light, montée des 7 rapports et me voilà à 71 km/h. Quelle souplesse. Mais le mieux c'est qu'à cette vitesse, elle ne rechigne pas à accélérer, et en conservant le 7ème rapport. C'est tout simplement bluffant. :love: J'ai presque 1400 kil' maintenant, et j'ai déjà du dépasser quelque fois ce WE (petit tour de Suisse, ZH-GE puis retour par le jura). Alors le dépassement c'est le plus surprenant. En cas de Kickdown (mode D) à 75 km/h, le compte tour monte à 5'000 tours et là tout semble s'arrêter un instant, puis le rapport "recherché" croche et là c'est le coup de pieds au cul - méchant - . Je pense que ça nécessite un peu d'adaptation (je veux pas trop forcer encore), mais ça promet! Je sais plus qui disait sur ce forum, que pour dépasser il comptait jusqu'à 4 et il était rabattu devant ... ben moi j'arrive pas à 4 ... et je suis en rôdage!!! :bigthumbup: Voilà pour le moteur, maintenant l'ensemble chassis/train roulants. Bon, mon ancienne A4, la technologie datait un peu, mais je m'y sentais bien. Là c'est incroyable. Un confort au-delà de mes espérances, malgré le 18 pouces. Ma femme n'en revient pas. Les aspérités sont gommées, les trous oubliés. Et quelle sécurité l'association quattro/chassis/gros pneus. J'ai l'impression de pouvoir passer 30 à 40% plus vite en virage qu'auparavant ... Pas que je veuille en profiter, mais si tu connais pas une route et que t'arrives un peu vite, t'as de la marge, donc = sécurité! Non vraiment génial. Le quattro donne un sentiment de confience absolument génial. Et quel pied en sortie de virage en montée dans un col de ne plus laisser 10€ de gomme derrière à chaque coup :P Ah j'oubliais, le bruit du Turbo .... c'est jouissif. Aussi présent que dans une ancienne S4 B5, mais discret à la foi. Pour moi, parfait. :sol: Niveau confort intérieur, rien à redire. Les sièges S-line sont au top. Besoin perso d'un peu d'acclimatation à l'alcantara, plus chaud que le tissus. La clim 3 zones nickel, l'instrumentation au top, rien ne manque. Les places arrières hyper confortables. Le coffre énooooooorme, presque trop d'ailleurs si t'as qu'une valise et des virages à faire ... sangles conseillées. Niveau conso, résonable selon l'ODB, 8.4l/100 avec beaucoup de montées et le rodage. Pour répondre à bencam, le ressenti est vraiment impressionant pour moi. Passer de 150 à 211ch c'est sur le papier "honnête", dans la réalité c'est brutal. Sur les 3 premiers rapport, il faut pas appuyer, sinon t'es dans le coffre de devant. Pas évident à maîtriser. Pour avoir eu la A3 2.0 TFSI avec 200 ch, je serais presque tenté de dire que c'est le nord et le sud. Rien à voir! C'est vraiment impressionnat et plein à tous les régimes. Mais c'est surtout dans les bas régimes qu'elle s'apprécie, et la conso s'en ressent du coup aussi. J'avais essayé ton moteur aussi, mais là, y'a pas photo, le TDI 190ch est loin derrière. Karex, n'hésite pas, c'est le moteur du siècle! (avant j'avais celui du siècle précédent ;) ) Petits bémols cependant: :( - Au démarrage en première, la boîte "broute" légérement, comme quelqu'un qui relève l'embrayage un peu lentement. Bon question d'acclimatation. - Le Audi Hill machin truc. c'est bien mais faut s'habituer, en plus je trouve que ça fait un drôle de bruit au niveau de la colonne de direction quand ça se débloque. - Je regrette de pas avoir pris le parc système devant ... pas évident à voir devant <_< - pas convaincu du réglage des xénons, je trouve que ça éclaire très fort devant moi, ce qui fait que je vois moins bien la route au loin par rapport à avant ... à contrôler Aller Cyberstef au max t'as encore une semaine à patiencer, non? courage, je sais c'est dur ... :biere: Bon pour terminer voici quelque Photos de ce weekend. J'espère que vous paurez pris autant de plaisir à me lire, que j'en ai eu à vous l'écrire! :malelovies: A bientôt et ... j'y retourne! :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: ZH001

Salut Karex & Bencam Karex, t'as tout juste C'est trop incroyable, au delà de toutes mes espérances! Je vous mettrai mes impression au propre sur ce topic d'ici 48H max, mais là, je me remet de mes 1300km du Weekend. Je ne vous demande pas d'avoir confiance en mon jugement, mais si vous devez commander, commandez celle-là, maintenant et dans cette config - faites confiance à Audi, c'est du PUR bonheur. :malelovies: Tout sur le couple entre 1200 et 2000 Tr/min c'est incroyable la pêche de ce moulin. En 7ème à 71 km/h et ça rétrograde même pas à l'accélération. bluffant! 350 Nm ... je sais ce que c'est maintenant. :eldiablo: Quel confort, quel silence ... :rolleyes: Bon faut que je bosse là, mais je vous tiens au jus! :bien: A+ ZH001

:bigsmile: Trop génial les gars simplement bluffant. Et quel confort. Fait 250 km de pur bonheur hier. Elle est trop belle. + de news et de tof le + vite possible ... ZH001 PS: désolé cyberstef

:hot: H-4 .... dans 4 heures je vais chercher la belle :malelovies: me réjouis :eldiablo:

:malelovies: Ma-GNI-FIQUE config de rêve, voiture de rêve, maintenant place au rêve et à la réalité. bien du plaisir! :bien:

Salut Kanz Min :coucou: Description ici comme écrit plus haut ;) J'avais regardé BM et la Mercedes aussi, mais pour moi l'avantage de l'Audi, c'est qu'elle a la sportivité d'une BMW, le confort d'une Mercedes (encore que je trouve l'Audi 100x plus confortable), et pour finir l'Audi a une identité bien à elle, qui est loin des préjugés des deux autres marques. Moi, je dis respect pour les bagnoles qu'Audi font, et tant qu'il feront des réussites comme 99% de leurs modèles, je leur serais fidèle à jamais! :malelovies: En tout cas pour moi il y avait pas photo. La BM est trop sportive et donc trop tape-cul. Et la boîte auto de la MB était tellement lente, que j'attends encore qu'elle passe la 2è :bigthumbup: Pour le toit ouvrant, je ne sais pas, car cela ne m'attire pas. Et oui, j'ai les palettes au volant. :eldiablo: A+ ZH001

et quelle boîte :bien: je me réjouis de l'avoir en main la semaine prochaine ... :eldiablo:

:coucou: Merci pour vos réponses! @cyberstef Je n'y croyais pas quand le garage m'a appelé ce matin. ça m'a délivré, je n'en dormais presque plus les nuits ... :P J'espère que tu arrives à patienter ... :biere: Je me repasse les 60 photos en boucle, et en slide show ... c'est beauuuuuuuu :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :up1:

:malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: La voilà Elle vient d'être sortie du camion. Remise des clés d'ici à mardi prochain. pour la config c'est ici Pour les photos de la belle encore toute sale c'est ici et c'est maintenant : énoooorme ce coffre! :blink: Je suis trop content, trop ému, c'est incroyable ... Merci à ma femme pour ce cadeau!! à mardi pour des photos "propres" A+ ZH001 :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:

:agenoux: Impressionnant coucou joli boulot! Bravo et merci! :jap:

@worky les jantes sont celles livrées en Suisse avec le paquet S-Line, à savoir les 5 branches en 18" :malelovies: Allez, je me console en me disant que depuis 12H50, 3H15 on déjà passé :bigthumbup: :bigthumbup:

:hot: yesssss Ma nouvelle A4 est en "transit" je devrais l'avoir d'ici 10 jours ... :wub: je tiens plus en place ... même si je suis les conseils de Karex. :P Bon je vous laisse je vais fêter ça ! :kimouss: A+

Salut Je préfère l'original le fumé me fait penser à l'arrière d'une citroen .... :sic:

Salut Cyberstef :coucou: Je confirme, la mienne sera aussi produite en semaine 17 - c'est définitif! :hot: livraison maximum mi-mai, mais j'espère avant! mais c'est looooooooooooooooooooooooooooooooong d'attendre :( :P