zh001

Bonsoir :coucou: et merci pour la remonte topic. L'idée est bonne, même très bonne, mais je suis un peu loin de Vidy dans ma Suisse-allemande, et je ne peux pas faire l'aller retour. Si vous passez vers Zürich (y'a aussi un lac :bigsmile: ), c'est volontiers. A+ zh001

Un GRAND moment! Félicitations Karex, elle est déjà très jolie. Vivement la livraison et les photos sous le soleil :rolleyes: A+ zh001

:coucou: Karex Désolé pour toi, mais je te souhaite du courage pour l'attente... Depuis le temps que tu te réjouis ... A+ zh001

Merci TopKool pour tes infos très bonnes et utiles. :bien:

Bonjour tous L'option hors de prix m'a découragé lors de l'achat de mon A4 B8, donc je cherche à acheter un GPS portable. Mon choix se porterait sur un Garmin Nüvi 1390T. donc dans les 160 Euros comme gamme de prix, et pas besoin d'un écran énooooorme ... Qu'en pensez-vous? y'a-t-il mieux et/ou moins cher? La fonction bluetooth m'intéresse. Merci pour vos retours! A+ zh001

:asuisse: :coucou: fnand Gwen95 a raison ... et de toute façon, avant de se demander si il y a des obligations ou non, il faut penser sécurité ... en dessous de 7° Celcius, une gomme "hiver" réagit mieux qu'une gomme "été". Alors moi entre estétique et sécurité j'ai choisi des gomme hiver, et les meilleures. Alors du coup, dès qu'il neige, je sors rouler pour me faire plaisir, Quattro, etc... :wub: [Mode HS ON] au fait fnand, il est où ton topic de présentation pour ta nouvelle A4?? :bigsmile: [Mode HS OFF]

merci pour la précision OSR38, effectivement chez nous c'est dispo à la source (ABT) ... dommage ...

:coucou: Max Quel dommage. :( Avec tous les topics alimentés sur le 2.0 TFSI, tu te retournes vers un TDI ... Bon si c'est question budget, y'a pas grand chose à ajouter. Je me ralie volontiers aux très bons commentaires d'OSR38. J'ai aussi essayé le 2.7 TDI sur l'A4 (en premier d'ailleurs) mais pour avoir eu toute cette neige ces jours et pour l'agrément général, je ne jure plus que par le Quattro dorénavant. Marre de rester sur place en 1ère ... Pourquoi donc ne pas prendre le 2.0 TDI et au pire lui mettre un préparation garantie constructeur? :hot: Pour ce qui est de la revente et de tes craintes ... Pourquoi revendre???? Tu en trouves beaucoup en occasion des 2.0 TFSI? Non? y'a certainement une raison à ça :P Le truc à se dire aussi, c'est que toutes les options prises à l'achat, n'auront de loin pas la même valeur à la revente, alors y'a de grosses économies à faire, par ex. le système de naviguation ... c'est joli et bien intégré mais c'est hors de prix! A moins d'y avoir goûté ou d'être fan de musique, le B&O n'est pas forcément utile, etc. Mises bout-à-bout ce sont de grosses "économies" sur le budget. Bon du moment que tu choisis une A4, on va pas t'en vouloir :bigsmile: A+ zh001

:coucou: Karex Alors toujours pas de news? A+ zh001

:bien: magnifique voiture et très jolies photos!!! pour ton interrogation au niveau 211ch & quattro, je te confirme que c'est jouissif! mais c'est + cher, c'est clair. Bonne route et merci pour les tofs! :coucou:

Salut tous Voilà quelques nouvelles. J'ai laissé la boîte s'adapter à ma conduite pendant 700 km. Il y a une amélioration par rapport à avant, mais cela reste lent par rapport à tout ce que j'ai pu voir / entendre. Je suis allé ce matin dans une autre concession et j'ai fait essayer la voiture par un mécano Audi. Sans le confirmer, il trouve également que la boîte réagi lentement par rapport au mode D et S. Il me propose de garder la voiture 1 à 2 jours pour la faire "communiquer" avec l'usine. Je commence sérieusement à me poser des questions sur tout ça, et je commence à perdre patience. Mais bon je positive ... à ce sujet, le "launch control" refonctionne depuis la mise à jour ... Et mon garage me disait que c'était "comme ça ma foi ..." <_< c'est brutal ce système de départ (décollage :bigsmile: ) optimisé. Avec ma femme on a été réélement brutalisé au départ! jouissif!!! :eldiablo: Bon je vous redirais pour ce problème, je suis motivé maintenant que j'ai eu d'autres sons de cloches. A+ zh001

Salut tous :coucou: J'ai donc reçu ce soir ma voiture fraîchement "mise à jour". Le rappel d'Audi concernait des tuyaux de pompe à huile pour la boîte Stronic qui améliorent le refroidissement de la boîte, car il y aurait eu des problèmes de surchauffe. Le reste c'est de l'électronique au niveau gestion turbo et boîte ... une fois de plus difficile de tirer les vers du nez au gars ... <_< Bon, mes impressions: 1. :bien: AAAAAAAAAAAAAAhhhhhhhhhhhhhhhh les à-coups sur autoroute à vitesse stabilisée 120, ou 140 ont disparus! l'aiguille du compte-tour reste stable. Merci Audi! J'ai quand même du attendre 18'000 km pour ça. 2. :bien: Vivacité: la boîte réagi plus vivement au démarage, moins de "patinage", ça mords plus vite. 3. :euh: petit bémol au passages 1 en 2, 2 en 3, on dirait que la boîte hésite un peu ... Est-ce du au fait qu'il y a eu des nouveaux paramètres et que l'électronique doit "apprendre"? 4. :angry2: Ce que j'attendais le plus n'a pas été amélioré. Le passage supérieur des rapports aux palettes sont affreusement long (jusqu'à 2 secondes) alors qu'en D ou en S c'est immédiat. Le gars me dit que c'est une Audi et pas une Ferrari et que c'est réglé "confort" et que le passage est effectué en fonction du couple optimal. Je lui ai dis que ce n'était pas possible car selon mes tests sur une route identique, à vitesse et accélération identique, j'ai relevé les vitesse et régimes de passage de boîte en D. Puis j'ai reproduis ceci en manuel, mais la boîte n'a pas pour autant passé le rapport comme elle l'aurait fait autrement. Je fais appel ici au possesseurs d'une A4 2.0 TFSI & Stronic pour savoir si je suis le seul ou non???? Je ne trouve pas ça normal. On me dit que Q5, TT, A3 etc. n'ont pas forcément les mêmes moteurs etc. mais j'ai essayé plusieurs Stronic ou DSG chez les cousines, jamais je n'ai été à un temps de passage si lent. Si quelqu'un pouvait me donner un tuyau, je dirais pas non. Bon je n'utilise que rarement le passage en manuel, mais quand même, je suis certain que ce n'est pas normal. Merci d'avance. :jap: Alors bonne fin de soirée et bone route. Et bonne année si on ne se relit pas avant 2010. :kimouss: A+ zh001

:bien: bien vu OSR38, tu as raison. Il faut appuyer 3 secondes et le message apparait. C'est affligeant que le reponsable technique de mon garage Audi à qui j'ai expliqué le truc ci-dessus, et à qui j'ai demandé clairement si ça n'était pas possible de le déconnecter, qu'il m'ait répondu catégoriquement NON :angry: Je me demande à quoi il joue .. Mais ça prouve une fois de plus, que ce Forum est plein de personnes compétentes et que le savoir "réuni" est une mine d'infos précieuse. Merci encore. :coucou: A+ zh001

merci OSR38, je vais regarder ça ce soir en rentrant.

Salut tous :coucou: L’hiver s’est bien mis en place en Suisse et j’ai pu aller tester un peu le Quattro ces soirs. Bon au niveau traction, c’est vraiment génial. :bien: On se sort de toutes les situations ou presque. Seul bémol pour ma part, c’est la hauteur de caisse un peu basse, mais bon, je m’en accommode. Le gros truc ennuyant c’est l’ESP pas entièrement déconnectable :furious: . ça m’a joué un sacré tour, dans un village. 50 km/h, neige, en légère descente, îlot central, compression et route qui remonte. En arrivant en bas de la compression (ESP désactivé) et en légé braquage à gauche (4 degrés du volant, donc presque rien) la roue avant droite a paniqué et l’esp s’est allumé, ce qui a eu pour conséquence de me faire déraper l’arrière droite, donc contre-braquage, et je me suis retrouvé sur l’autre voie … avec la chance d’avoir été seul sur la route. Je suis convaincu que si l’ESP n’était pas intervenu, rien ne se serait passé car le braquage était tellement faible et la vitesse aucunement trop élevée … bon maintenant je sais à quoi m’en tenir. En montée c’est top, pour le reste, un maximum de respect ! aussi au vu du poids de la voiture. Mon ancienne A4 B5 traction était beaucoup plus facile sous la neige. Bon je restais aussi beaucoup plus facilement sur place … :bigsmile: Autrement, nouvelles du garage. Mon père et son nouvel Allroad A4 même moteur même boîte a été rappelé pour divers réglages (je n’ai pas la liste … mais cela concerne « l’action 37F1 ») Probablement le problème des à-coups ? Et également le passage des rapports en mode manuel. Mon père est ravi. Et moi fâché ! alors j’ai appelé ma concession pour leur signaler le rappel en question, et ils m’ont dit que si j’étais concerné, j’aurais été contacté … Mais ils regardent et me rappellent. 15 minutes plus tard … effectivement votre voiture est également concernée … Rendez-vous est pris pour mardi 29.12 Je vous redirai … Salutations et joyeux Noël d’ici là zh001 PS : ça fait quand même 6 mois que j’ai fait essayé ma titine à mon garage par 3 personnes différentes pour leur montrer le problème et qu’ils m’avaient dit que la boîte passait les vitesse lorsque le couple est idéal … :euh: enfin … :icon13:

Coucou Pour ma part, je suis super content de mes ContiWinterContact. Silencieux, tiennent bien la route, et aujourd'hui il neige enfin chez moi, donc je pourrai vous dire si cela va bien en conditions hivernales. A+ zh001

Vraiment jolie ton A4 ... et je m'y connais ;) Palette impressionnante de produits ... c'est certainement la raison de tant de brillance. :bien: :coucou: zh001

:coucou: Coucou tous Voilà la belle sur ses gommes hivers et nouvelles jantes ... Alutec 17" en ContiWinterContact 225/45R17 Histoire d'avoir mis des tofs, les voilà : Comme je n'ai fais que 10km avec, je peux pas vous dire ce qui en est du confort, ni du reste ... y'a pas d'neige ... :( Bon vendredi et bon WE à suivre. zh001

je dirais 2 bonnes semaines ... :asuisse: :up1: :bigthumbup:

bien vu max, je corrige :dodo:

Tu as raison fnand, je vais pas chipoter. Moi mon plaisir il est dans cette boite à double embrayage pour toutes les raisons qui m'ont fait la choisir (facilité, rapidité, consommation, bruit moteur au passage des rapports). Pour ceux qui privilégient le passage en manuel (vive les bouchons), je respecte. Mais juste pour remettre le diablotin :eldiablo: ... une A4 Stronic limousine contre une A4 Avant manuel, entre le passage des vitesses et le surpoids ... t'as plus que les yeux pour pleurer là ;) non? Bon pour en revenir à ta question concernant la répartition, je n'ai rien trouvé dans le bouquin. Seulement avec l'option différentiel sport, tu peux gérer via le MMI, mais là je n'ai pas plus d'infos. Désolé. A+ zh001

en manuel ça sera peut-être mieux, mais plus lent ... :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :bigsmile:

:coucou: fnand merci pour le :remonte: Pas de réponse pour le moment, faut que je plonge dans le manuel dans la voiture ... et la je suis devant le pc .. bon pour te faire patienter ... voilà ma petit video d'hier, su rentrée d'Autobahn! Mode S, ESP off, hold enclenché, et pieds au fonds ... http://www.youtube.com/watch?v=DRNT6tqPPfU que du plaisir!!!! A+ zh001

:coucou: Karex Et en plus elle seront chromées cette fois tes sorties :bigsmile: Bonne journée ;) zh001

attention estragos, l'essayer c'est l'adopter ... J'ai fait 100 mètres et j'ai signé :eldiablo: !!! sans rire!