tomthecondor

Effectivement l'assise n'est pas faite pour si tu n'as pas l'option, mais au final ça passe quand meme je n'étais pas rassuré non plus, mais il ne faut pas beaucoup tordre les attaches pour que ça passe, j'ai fait les 2 coté du coup Chez audi il ne voulait pas faire ce genre de manip, après ça dépend peut-être des concessions J'ai été aussi surpris que toi de ne pas avoir cette option...

au cas ou ça intéresse qu'un des disques AR ATE (mais ils sont gros, donc plutôt pour S4 je pense :) ) : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/937681857.htm

J'ai continué mes investigations et je répond donc pour ceux qui auraient encore ce genre de pb. Pour ma part les tuyaux d'évacuations arrières n'étaient pas boucher, mais la fuite se situe au niveau du manchon entre l'évacuation du toit ouvrant et le tuyau. C'est un manchon en plastique blanc. Il est accessible en démontant une partie du ciel de toit (juste un montant et en perseverant on y accède sans tout démonter). Pour réparer la fuite j'ai utilisé de la gaine thermo-retractable, pour le moment plus aucune fuite. Voici quelques photos :

Bonjour Vous savez si des jantes de TTS en 9*19 ET52 se monte sur A4 B8 svp ? ça ne touche pas l'étrier? ça ne rentre pas trop dans l'aile? merci d'avance

moi j'avais pas réussis a faire la regeneration via VCDS. uniquement en roulant sans sonde de façon "normale"

Hello, j'ai eu aussi des problème de FAP sur mon 3.0L. Le seul moyen que j'ai trouvé pour m'en sortir c'est celui-la (bon attention c'est à tes risque et péril car quand le FAP est trop encrassé il veut pas régénérer pour le protéger contre un éventuel feu...) : - tu débranche la sonde du FAP (assez facile à trouver, moteur ouvert, dois y'avoir une photo sur le forum il me semble) http://forums.audipassion.com/topic/159449-a4b8-probleme-filtre-a-particule/?hl=%20filtre%20%20particule - tu pars avec VCDS allumé pour voir ta masse de suie - tu roules en 3 eme ou 4eme regime 2000t environ (en mode sport si t'en a un) au bout d'un moment la regenration se lance => tu le vois car la suie descend, et la valeur dernière regenration revient à 0km. bon ensuite tu retranche le capteur, et tu supprime le défaut via VCDS. Après tu tapes dedans de temps en temps pour ne plus arriver dans ce cas de figure. Bon courage

J'ai essayé de démonté le cache du passage de roue arrière droit, mais je ne vois pas ce qu'il faut déboucher. J'ai pris une photo, mais je pense que le tuyau qu'on voit a gauche c'est le trop plein de gasoil, vous auriez des pistes? Merci edit : le tuyau d'évacuation est derriere le caoutchouc qu'on voit en bas à droite

réponse à moi meme j'ai été chez AUDI c'est 280euros TTC.

Merci pour les liens effectivement celui d'ebay j'avais trouvé aussi , mais ça me fait peur :) Je cherche des OEM pour être sur de mon coup, et refaire ça tout propre !

Bonjour à tous, Est-ce que quelqu'un aurait le prix de l'aile avant droite cote passager A4 B8 ? J'ai une SLINE mais je pense qu'à part le logo rien ne change? Sinon si quelqu'un en veut d'occasion ou connait une bonne affaire je suis preneur aussi :) Merci d'avance

bonjour guillaume14490, aurais-tu des photos par hasard? La manipulation est longue? Concernant le débouchage à l'avant avez vous plus d'infos? Des photos? J'ai exactement les meme soucis que vous. Merci d'avance

Ah salut agassy ! oui oui je me souviens bien :) , par contre moi je l'ai toujours aussi la golf Oui des jantes 19 c'est prévu pour l'année prochaine j'espère, par contre les suspensions je suis pas chaud, c'est la voiture pour transporter le petit :) J'espere que tu arrivera à tes fins pour l'audi !

Petite news : - j'ai ajouté les fixations ISOFIX sur la banquette arrière - j'ai mis le levier 4G dont un tuto a été fait par tontongiorgio87 : http://forums.audipassion.com/topic/165022-tuto-montage-levier-de-vitesse-4g/

J'ai monté le liver via ce tutto nickel, avec les explications ça va bien, merci tonton ! Pour ceux qui veulent la ref du levier : 8K1 713 139 S XZZ

sympa effectivement ! combien coute le levier et quelle est la référence stp ? Merci d'avance

avec VCDS il donne la clé lorsque l'on veut passer en mode sécurisé, tu devrait pouvoir trouver facilement un screen sur le net (ou sur le tuto que je donne au début duquel je me suis inspiré)

Merci Cednoa

Merci pour vos coms ! Voici donc le TUTO : http://forums.audipassion.com/topic/163405-tuto-desactivation-airbag-passager-retrofit/ J'espere qu'il est assez complet C'est possible effectivement car j'ai tout cela :) et d'ailleurs j'en suis bien content!

Bonjour à tous, je poste ici un petit tuto sur le l'ajout de la possibilité de désactiver l'airbag passager sur les A4 B8 qui ne possède pas l'option d'origine (pour mémoire c'est l'option qui concerne également les fixations ISOFIX) Je me suis basé sur la documentation AUDI livrée avec les pièces et sur des photos provenant d'un autre forum : http://www.premiumca...airbag-passager (je ne sais pas si on peux mettre des liens comme ceux-la, si ce n'est pas possible je l'enleverai) J'ai donc monté cela sur mon A4 B8 AVANT de 2010, mais je pense que c'est valable pour toute A4 B8 (éventuellement Q5 également). Alors coté pièce voici ce qu'il faut : - Kit post équipement : 8K1 098 237 (pour audi A4 direction à gauche) : 94€ TTC Bouton boite à gant Bouton warning avec voyant airbag désactivé Faisceau pour le "pont" Faisceau pour la boite à gant CD contenant la notice de montage - Clé de démontage du chargeur CD présent dans la boite à gant T10057 (s'il est présent bien sur) => perso j'en ai acheté sur ebay - Adhésif textile D 004 350 A2 (optionnel, du scotch noir électricien va bien aussi) J'ai mis environ 4H. Voici les étapes : 1. Mise hors tension de la batterie Selon les voitures, démontage de la roue de secours dans le coffre et démontage de la cosse négative en haut à droite. 2. Démontage du chargeur CD Utilisez les clés de démontage adéquat et insérez les dans les deux fentes en bas à droite et à gauche du chargeur cd. Mettez la pointe de l'anneau vers l'extérieur. Pour ma part le chargeur est sorti tout seul. Ensuite débranchez les deux câbles du chargeur pour le déposer complètement. 3. Démontage de la boite à gant Il y a de mémoire 8 vis identiques qui maintiennent la boite à gant en place. Ce sont des vis hexagonale, une clé de 8 à cliquet va très bien. La première se trouve derrière le chargeur CD. Ensuite il y a 4 vis verticale au début de la boite à gant. 2 vis sur le dessous de la boite à gant à gauche et à droite. Et 1 vis sur le coté droit horizontale. Pour démonter cette vis il faut enlever le cache à droite de la boite à gant (tirer dessus par le bas, il y a 3 clips). J'ai essayé de repérer les vis avec une flèche rouge (et aussi un rond pour la première vis derrière le chargeur CD). Une fois les vis enlevées, vous devez débrancher tous les faisceau de la boite à gant (un faisceau derrière à droite repéré en vert, et un faisceau éventuel pour l'AMI repéré en rouge) Ensuite vous pouvez retirer la boite à gant en prenant soin d'enlever la partie plastique au fond en dessous à gauche qui possède une forme qui se glisse dans le plastique de l'habitacle. 4. Accéder au connecteur T17G Pour pouvoir accéder au connecteur T17G et ainsi faire le pont entre celui-ci et le connecteur T12K il faut enlever la partie plastique près du seuil de porte. Pour cela il faut tirer dessus depuis le haut jusqu'en bas du plastique, il y a 3 ou 4 clips, ça sort bien, voici une photo de ce que l'on obtient une fois le plastique enlevé : Et voici une photo montrant le connecteur T17G (en vert) et le connecteur T12K (en rouge) 5. Faire le pont entre T17G et T12K Il s'agit maintenant d'utiliser le faisceau fourni dans le kit AUDI pour faire un pont entre les deux connecteurs. Il faut donc suivre ce que dit la notice et câbler comme suit : T17G 12 brun 13 lilas-blanc 14 jaune-gris T12K 3 lilas-blanc 5 brun 6 jaune-gris 6. Découpage de la boite à gant Il faut maintenant découper l'emplacement de la boite à gant afin de pouvoir mettre le bouton de désactivation de l'airbag. La notice AUDI propose un gabarit pour faire cela. Personnellement j'ai mesuré, tracé et fais le trou à la dremel avec une petite fraise. 7. Câblage de la boite à gant Il faut maintenant enlever le câblage existant de la boite à gant afin de le remplacer par celui fourni dans le KIT. Pour cela il suffit de bien regarder comment est câblée la boite à gant et faire de même avec le nouveau câble en raccordant bien sur en plus le nouveau bouton que l'on vient de mettre en place. 8. Repose de la boite à gant Il s'agit maintenant de remettre les choses en place :) Commencez par remettre le plastique au niveau du seuil de porte. Puis il faut recabler la boite à gant comme elle était auparavant. Enfin il faut refixer les 8 vis qui maintiennent la boite à gant en place (en commençant par replacer la pièce en plastique au fond à gauche avant de visser). 9. Mise en place du voyant airbag passager Il faut maintenant placer le nouveau bouton qui remplace l'actuel bouton des warnings. Pour cela il faut enlever le contour gris en le soulevant depuis le bas à gauche puis tirant sur tout le bas. Les clips viennent assez bien. Puis décablez le bouton warnings existant. Remplacer ensuite le bouton par le nouveau bouton avec le voyant airbag passager. 10. Remettre le contact batterie On remet maintenant la batterie en place. Pour cela on commence par mettre le contact. Ensuite on enleve le connecteur électrique présent sur la borne négative. Pour on replace le contact de borne négative et on resserre. On remet enfin le connecteur électrique. 11. Codage VCDS Il faut maintenant finir par un codage VCDS pour activer la fonction : déverrouillage airbag par clé. Pour cela rendez-vous dans le module 15 airbags, puis dans security access et tapez la clé de déverouillage. Ensuite aller dans adaptations puis sélectionnez le canal 12 Airbags adaptations- Key Switch Et modifiez la valeur pour obtenir : airbag desactivation key switch installed Et do it ! J'ai également fais un petit tour du coté des codes erreurs du module 15 airbags, et il y en avait 3 (donc le voyant airbags était allumé au tableau de bord). Il faut donc effacer tous les codes erreurs, et rescanner pour vérifier que tout est en ordre. On peut enfin vérifier le fonctionnement en mettant en route la désactivation des airbags et le voyant doit s'allumer ainsi qu'un message au tableau de bord. (tout en vérifiant qu'aucun code erreur n'apparait dans le module 15 de VCDS). Voila si vous avez besoin de plus précisions sur certaines étapes n'hésitez pas. Je possède également la notice de montage AUDI si besoin (mais elle est dans le kit).

Prochaine modif : ajout des ISOFIX sur les sièges arrières. Et plus tard l'ajout de l'audit hold assist. PS : est-ce possible d'éditer mon premier post?

Welcome, et bien belle voiture ! C'est important de se faire plaisir :) Petite question : tu pourrais poster une photo de tes sièges arrière (pour voir l'isofix) stp? Je compte le mettre en seconde monte sur la mienne. Merci

Ajout du jour : la désactivation de l'airbag passager via le kit acheté chez AUDI. Si ça intéresse quelqu'un je pourrai faire un mini TUTO car je trouve que la seule fiche technique AUDI ne suffit pas. => Voici le TUTO : http://forums.audipa...sager-retrofit/ Petite photo au passage :

Non non en téléphonant et en instant tu y arrives, mais tentes d'autres concession Cf mon expérience ici : http://forums.audipassion.com/topic/161516-connaitre-les-options-via-la-carte-grise/ Bon courage

yeah bien sympa ! les roues sont classes aussi

Effectivement je rajoute :) (ah bah en fait je ne peut plus éditer le premier message...) Pour moi il n'y a que la calandre, quels sont les autres points du pack normalement?