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manglouss

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Tout ce qui a été posté par manglouss

  1. Regarde celle d'eddy, Franchement il n'y a pas besoin de 2*2
  2. C'est bien ce que l'on disait au départ sebreto, Pour une A5 3.0 TDI en milltek, il n'y a pas de deux fois doubles sorties de disponible.
  3. Sebretro aurais tu une photo du rendu en 2*2 sur A5 stp?
  4. Avec le son qu'elle a avec cette ligne. Je n'aurai pas hésité longtemps (si j'avais les moyens) Je ne pense pas que les deux fois doubles sorties iraient avec le spoiler s line. Cela t'obligerait à changer de pare choc pour celui de la S5 en plus si cela existerait en double sortie.
  5. Pareil pas fan du rouge et encore moins des jantes noires, Mais sur l'A5 qui est à la base magnifique, le rouge la rend diabolique. Calandre noire et jantes ensemble vraiment homogène, très propre, rare et de bon goût. Et puis, il faut vraiment en vouloir pour rendre une A5 moche. :exclamation: rappel :exclamation: : lors de vos inscriptions au clan, merci d'effectuer une petite présentation... prénom, âge, profession, situation familiale, situation géographique... et bien sûr une description du véhicule accompagnée de belles photos et pourquoi pas vos impressions sur votre véhicule. ...mise à jour... dimi25 l'invasion des S-liner est en route membre N°1: RS-line (39) RS6 membre N°2: Lynx (59) A4 B6 TDI 130 membre N°3: Deeno974 (77) A4 B7 TDI 116 membre N°4: Quickmik & pitchoune (CH) SBK TDI 170 Quattro membre N°5: lestatof91 (91) TT² 2l TFSI membre N°6: Benichours (11) TT² 2L TFSI membre N°7: s-quattro ( ) A6 3l TDI Quattro membre N°8: kiss (33) A3 TDI 105 membre N°9: aligator69 (69) SBK 2l TFSI Quattro membre N°10: XEUL (93) A4 B6 TDI 130 membre N°11: Nico152 (57) A3 TDI 170 DSG membre N°12: laurent d ( ) A3 2L TFSI S-tronic membre N°13: Niko95 (95) A4 TDI 140 membre N°14: Dr-no (06) TT²R 2L TFSI S-tronic membre N°15: Minant89 (89) SBK TDI 170 quattro membre N°16: Ambitionluxe ( ) SBK TDI 105 membre N°17: groovy (62) A3 2L TFSI quattro membre N°18: tab 78 (78) A4 B6 Avant V6 TDI 163 membre N°19: tsepfell (67) A5 3.0 TDI 296 quattro membre N°20: sebaxovts59 (59) TT² 2L TFSI membre N°21: elchapo (37) S3 membre N°22: Reyko (21) A4 B6 Avant TDI 130 membre N°23: gsx (89) SBK 2L TFSI DSG membre N°24: Sweek (92) TT² 2L TFSI membre N°25: mistef (01) A4 B6 Avant TDI 163 membre N°26: breizh67 (37) A4 B8 Avant 3.0 TDI 240 Quattro membre N°27: PUNCH (11) A4 B7 Avant TDI 170 quattro membre N°28: axelay (2A) TT² 3.2 V6 S-tronic membre N°29: A3Benja ( ) A3 TDI 105 membre N°30: sleepy74 (74) A3 TDI 170 membre N°31: mikes3 ( ) A3 SBK TDI 140 DSG membre N°32: Yvessss (38) A3 V6 3.2 quattro DSG membre N°33: Arkhia (33) A5 2.7 TDI DPF 190 CV Multitronic membre N°34: nsa78 (78) A4 B7 3.0 TDI 272 quattro Tiptronic membre N°35: CaPaRzO76 (76) A3 SBK TDi 140 membre N°36: Max (69) A3 TDI 170 membre N°37: S-line33 (33) A3 TDI 170 Quattro membre N°38: audi sport ( ) A3 TDI 136 membre N°39: morfyne (91) TT² 2L TFSI membre N°40: philou110 (38) A4 B7 TDI 140 membre N°41: Ksou23 (41) A4 B6 TDI 130 membre N°42: toubib (63) A4 Avant B7 TDI 170 membre N°43: grélon ( ) A4 B6 Avant 2.5 TDI 180 Quattro membre N°44: gujr ( ) A4 1.8 T 190 membre N°45: Tomaz (57) Q5 TDI 170 membre N°46: gilles25 (25) A4 Avant B6 TDI 163 membre N°47: champs (38) A3 TDI 140 Quattro membre N°48: Deekey ( ) TT² 2L TFSI membre N°49: Dad218 (54) A4 B6 TDI 130 membre N°50: Dodi ( ) TT² 2L TFSI membre N°51: hub1970 (51) A4 Avant B6 TDI 130 membre N°52: manglouss (77) A3 TDI 140 membre N°53: audifever ( ) A4 Avant B6 TDI 130 Multitronic membre N°54: kabuto (49) A4 Avant B7 TDI 140 Multitronic membre N°55: IRKOON (03) A3 2L TFSI S-tronic membre N°56: Thom's ( ) A4 B6 TDI 130 membre N°57: Joe Bar (57) A4 Avant B6 TDI 130 membre N°58: Greg047 (47) A3 TDI 170 S-tronic membre N°59: altiger (59) A5 2.7 TDI multitronic à venir membre N°60: Thy (12) A3 SBK TDI 170 Stronic membre N°61: F7R (57) A3 V6 3.2L quattro membre N°62: Pit83 ( ) TT² 2L TFSI membre N°63: petitz (63) A4 B8 TDI 143 membre N°64: ton-ton (54) A4 Avant B6 TDI 130 membre N°65: seby107 ( ) A3 SBK TDI 105 à venir membre N°66: audia4lc ( ) A4 B7 1.8T Multitronic membre N°67: Ged (67) A6 Avant 2,7 TDI 180 membre N°68: Oliver550 (68) A3 SBK TDI 140 membre N°69: Marcko (Belg.) 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  6. Yo les gars, Il y en a bien un de vous qui voudra sa ligne :P ?!
  7. Voici les photos en grand !
  8. Waouw ! Très belle, bel engin. Sacré moteur. Moi je dis, met une ligne milltek !
  9. Quoi de neuf la compagnie ? Aie merde ... Une idée du coût ?
  10. ok merci WAUZZZ !
  11. Ton problème m'intéresse, Comment va t il tester le catalyseur ? Si le catalyseur est défectueux ou bouché que va t il faire ? Existe il des catalyseur sport pour 2.5 V6 TDI ?
  12. Non la voiture ne fume pas. Pour le catalyseur encrassé que peut t on faire pour le nettoyer (karcher, décap four) ? La ligne est elle en plusieurs morceaux ? Existe t il des morceaux de ligne inox pour décatalyser ?
  13. Pour le catalyseur bouché, Faudrait il démonter toute la ligne d'échappement et nettoyer tout par morceau au karcher ou autre produit ?
  14. D'accord biff, Merci de ta réponse.
  15. Faut il changer les bougies ? (ou Rien à voir) Faut il changer les sondes G71 et G72 à quel prix ? (ou Rien à voir)
  16. Salut, Mon cousin a toujours des pertes de puissance sur son A6 2.5 v6. Nous avons supprimé l'egr. Nous avons changé le débit mètre, la pompe à injection a été changée il n'y a pas très longtemps. Nous avons démonté et nettoyé le turbo, la voiture fonctionnait bien mieux. La capsule de commande de la géométrie variable du turbo était un peu grippée. De nouveau nous avons re démonté le turbo pour bien nettoyé cette valve. Par contre, nous avons re trouvé le turbo encore plus sale que la première fois. Qu'est ce qui peut provoquer un encrassement de turbo ? Qu'est ce que nous pouvons faire éliminer cette perte de puissance ? La voiture a beaucoup de mal à dépasser les 140 km/h. Pas d'erreurs au vag com et pas de durites percées. Je n'ai plus d'idées, aidez nous svp.
  17. Salut, Mon cousin a toujours des pertes de puissance sur son A6 2.5 v6. Nous avons supprimé l'egr. Nous avons changé le débit mètre, la pompe à injection a été changée il n'y a pas très longtemps. Nous avons démonté et nettoyé le turbo, la voiture fonctionnait bien mieux. La capsule de commande de la géométrie variable du turbo était un peu grippée. De nouveau nous avons re démonté le turbo pour bien nettoyé cette valve. Par contre, nous avons re trouvé le turbo encore plus sale que la première fois. Qu'est ce qui peut provoquer un encrassement de turbo ? Qu'est ce que nous pouvons faire éliminer cette perte de puissance ? La voiture a beaucoup de mal à dépasser les 140 km/h. Je n'ai plus d'idées, aidez nous svp.
  18. manglouss

    A5 White-line

    Toujours aussi belle, propre et diabolique. Les vitres teintées s'imposent là !!
  19. L'essayer c'est l'adopter. Franchement, il est tellement beau en vrai et tellement pratique pour les grands. Il est plus épais que le volant trois branches. Mais bon. Ta voiture est tout de même très belle.
  20. Dommage que tu n'aies pas pris le volant méplat car c'est une des options les plus rentables.
  21. Se sont les rs6 d'origine en 18" sur A3 s line. Je ne connais plus les détails exacts de la jante.
  22. Petite question les gars, Est ce que mes jantes peuvent aller sur une A6 de 1998 2.5 TDI ?
  23. Ouais pas mal, pas mal. On dirait que tu as mis des anciennes photos aussi. Petit malin. Allez l'inter !!
  24. Se sont les mêmes références et la même modification.
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