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ptit_loup

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  1. Merci J'ai trouvé d'ailleurs d'autres infos ICI Ce qui m'embête le plus, c'est d'éviter les vitesses stabilisées sur autoroute, surtout avec la prolifération des radars
  2. Bonjour J'ai besoin de vos conseils éclairés une fois de plus: quelle attitude adoptée, lorsque le véhicule est en rodage, et que l'on a un long parcours sur autoroute à faire ? En effet, je pars demain en WE et j'avoue ne pas savoir s'il vaut mieux rester sur le régulateur de vitesse en limitant le régime moteur à 2500 tr/mn max, ou bien faut il varier les vitesses et donc le régime moteur ? Merci d'avance pour vos avis Little Wolf. PS: pour info, il s'agit d'une A4 3.0 TDI...
  3. Et que pensez-vous de la marque proposée dans le catalogue accessoire Audi ? Désolé, mais je ne me souviens plus exactement du nom... Merci Little Wolf.
  4. Gris quartz
  5. Merci ... et je confirme: quelle merveille ce V6 tdi et que dire du système quattro
  6. oui, ce sont bien les sièges sport cuir/alcantara noirs
  7. Mon précédent véhicule était justement une laguna estate initiale avec les jantes sylverstone et je peux t'assurer, en tout cas en vrai, que les jantes sont vraiment différentes !! Moi aussi, je pensais la même chose que toi (et pour cause!), mais étant donné que je ne voulais pas rajouter encore une option pour les jantes et vu que je souhaitais en outre garder un extérieur relativement discret, j'ai conservé malgré tout les jantes d'origine: et bien je ne suis pas déçu du résultat
  8. Merci Peps Le bouton à côté de la molette de volume sur le volant sert à la commande vocale en association avec la prépa téléphone bluetooth
  9. Je confirrme: je viens de recevoir ma new A4 avant ambition luxe avec "xénons et adaptative light", et pas de feu arrière à diode ni aucune option de ce genre au catalogue pour A4 !! En revanche, c'est de série sur A6 avec "xénons et adaptative light"...
  10. Bois de bouleau veiné beige
  11. Non, en fait ce sont des "sur-sur-tapis" que j'ai rajoutés pour l'instant en attendant d'avoir ceux que j'ai commandés et qui sont, quant à eux, adaptés à la voiture Dites moi, vous avez l'oeil vous au moins
  12. Merci J'avais hésité pas mal sur le choix des coloris et des inserts mais je dois bien avouer que je suis très content du résultat (il vaut mieux tu vas me dire !!)
  13. Merci Pour l'instant je n'ai pas encore beaucoup roulé et je tiens à respecter le rodage. Ceci dit, on sent déjà bien l'onctuosité et la puissance de ce moteur: souple, silencieux et nerveux à souhait... bref, je suis totalement ravi de mon choix J'ai vraiment hâte d'avaler les km...
  14. ... les dernières
  15. encore quelques unes...
  16. Voici la suite...
  17. Désolé pour avoir tant tardé, mais voici enfin quelques photos, qui , je l'espère, vous plairont
  18. modèle 2006 ??????? es tu bien sûr ? Dites donc, vous êtes en avance par chez vous Sinon, désolé, je n'ai pas la réponse à ta question...
  19. Peut-être une question bête, mais pourquoi ne t'es tu pas renseigné sur les options avant la commande ?
  20. Alors personne ne peut me dire si le RNS-E est paramétrable via le VAG-COM et s'il est possible de lui indiquer ainsi la présence du détecteur de sous-gonflage ? Je dois aller à la concession demain et j'aurais bien aimé savoir si c'était possible de le faire. Alors, une "âme charitable" pour regarder sur son VAG-COM ?? Merci... Little Wolf.
  21. Bonjour J'ai déjà fait un post concernant l'affichage de la pression des pneus via le RNS-E, mais je ne le retrouve plus depuis la réorganisation du forum "électronique embarqué", désolé Voici donc ma question: pour ceux qui maîtrisent le VAG-COM, y-a-t-il possibilité de paramétrer le RNS-E sur une A4 B7, et plus particulièrement, est-il possible d'indiquer au RNS-E la présence du détecteur de sous-gonflage de sorte à afficher la valeurs des pressions dans le menu 'CAR' comme sur une A6 ? Merci de votre aide et de vos réponses @+ Little Wolf.
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