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et donc un nouveau gros malus par le poids

LOL éternel débat Au moins nos Q5 ont une vertu : toutes les aides à la conduite, si on les désactive, restent désactivées au redémarrage. Ce n'est pas le cas de bon nombre de modèles et pour en louer parfois pour le boulot, c'est bien pénible de devoir passer par 15 menus à chaque démarrage pour retirer ces aides intrusives Fin de parenthèse aussi

hello j'ai exactement le même phénomène quasi systématique sur un dos d'âne un peu raide près de chez moi A priori c'est les anti patinages qui se déclenchent, le tableau de bord clignote de partout, je suis ralenti, puis après 5 secondes ça repart Y compris sans accélerer fort... rien ne vaut ma bonne vieille Fiat 500 de 1967...

Hello est-ce que c'est peu de temps après démarrage de la voiture ? je m'explique : si on regarde le puissancemètre, on voit que la barre verte autour de la puissance "négative" (quand ça recharge) augmente peu à peu (très courte au démarrage, puis de plus en plus longue... no comment graveleux svp ). Je m'imagine que avec la batterie froide elle délivre moins de puissance (c'est le cas de la recharge par exemple sur les full électrique). Une idée lancée comme ça, je ne suis sûr de rien, je n'ai pas encore expérimenté ce phénomène.

merci 🥳

@Xpan, tu as bien de la chance. Elle est restée 3 jours en concession (avec location à mes frais donc), il parait qu'il faut plus de 24h de travail pour mettre à jour tous les logiciels (l'informaticien que je suis n'y crois pas du tout quand je vois ce que nos techs savent faire en 2h sur des systèmes bien plus critiques). Pour reprendre la totalité de ses bugs au bout de 48h... Oui pour les véhicules de remplacement ça ne va pas s'arranger, moi aussi j'ai profité il y a quelques années d'un commercial qui avait le sens du commerce et du client. Maintenant, je veux bien intégrer le coût d'une loc pour un entretien (ça le rend juste encore plus cher). Mais pas lors d'une intervention sous garantie. Bref, je vais garder mes bugs, et quand j'en aurais ras-le-bol de pester et trouvé le modèle idéal pour lui succéder, je partirai ailleurs (probablement plus dans le premium, ça devient inaccessible et on est vraiment pris pour des vaches à lait).

Hello, puisque l'on partage nos points de vue, voici le mien Après 2 ans et 52000 km je suis toujours (presque) satisfait de la bête. En milieu urbain je l'utilise en EV lorsque je sais que je reste <50 km dans la journée, sinon en hybride "standard". A noter que je n'utilise pas le GPS de la voiture et donc ne profite pas de l'optimisation trajet/conso (cela dit comme il faut programmer l'aller/retour je trouve ça tellement rébarbatif). Pour ce qui est de la conso, vous pouvez constater qu'en période fortement urbaine/banlieusarde j'ai des consommations intéressantes (entre 1600 et 2000 km/plein certaines fois). Je plussoie sur le côté indispensable de la suspension pneumatique : j'avoue que je ne saurais pas quel véhicule choisir la prochaine fois, seul le Q5 et le GLC le proposent à ma connaissance dans cette gamme de véhicules (chacun ses goûts). Dans la série chacun ses goûts, moi non plus je ne goûte pas aux modèles "SUV coupé". Sinon c'est vraiment une voiture adaptée à mon usage en terme de véhicule (moteur, conso, châssis, conduite). Seul bémol : l'électronique de bord qui est à ch.. : - Appli My Audi qui merdouille régulièrement (et impose de passer par leur service client, la concession étant incapable) - GPS toujours à la traîne au niveau des bouchons parisiens, dommage car il est bien beau et bien intégré au HUD - une mise à jour de carto qui est en cours depuis un an... - Interface multimédia blindée de bugs : connexion bluetooth qui redémarre régulièrement, du coup Carplay qui plante - Freinage d'urgence qui génère beaucoup de fausses alertes... le nombre de fois surtout en reculant ou la voiture plante alors qu'il n'y a aucun danger... Et un service client qui prend quand même les clients pour des vaches à lait : - encore et toujours des véhicules de remplacement payants, là où plusieurs collègues à la concurrence se font prêter des voitures - même pour une intervention sous garantie (3 jours en début d'année pour tous les problèmes multimédia = 3 jours de location et le problème pas résolu !) c'est pas comme si j'avais déboursé 80k de ma poche pour une voiture personnelle...

joli

c'est pas faux... Merci de ton retour d'expérience

Donc moi qui suis chaussé d'origine en Continental, si je veux passer en Michelin je ne peux pas le faire par 2 uniquement. Si je ne veux en remplacer que 2, je dois reprendre les mêmes que ceux de l'usine ?

non mais ils se disent spécialistes de la mécanique, mais la fille me disait que c'était impossible qu'une "traction intégrale" (??) puisse être en traction la plupart du temps et n'activer l'essieu arrière qu'en cas de besoin Bref, ils voulaient vendre 4 pneus, ils en ont 2 sur les bras du coup En plus je pensais leur déposer la Fiat 500 de madame pour un entretien, je vais aller voir un artisan du coup

Hello je déterre le sujet, et justement aujourd'hui, chez N...auto ils n'ont pas voulu me changer 2 pneus parce que soit disant on change obligatoirement les 4 pneus sur une traction intégrale (dixit la jeune fille de 20 ans qui m'expliquait comme ça marche...). J'ai eu beau lui expliquer le principe du Quattro Ultra et que la différence d'usure des pneus bien visible prouvait que la voiture fonctionnait surtout en traction, j'ai perdu mon après-midi, et j'ai toujours mes vieux pneus ! Bref, le débat n'est pas près d'être clos, et maintenant j'ai la certitude que dans ces centres auto ils ont besoin d'argent mais n'investissent pas dans les compétences. C'était juste le coup de gueule du vendredi. Bon week-end à tous (et bonne reprise à ceux qui redémarrent)

Bonjour à tous sur ma belle je constate depuis un moment que la fonction d'ouverture des portes main libre fonctionne de moins en moins bien. Très souvent maintenant il me faut appuyer sur le bouton de la clé pour déverrouiller ma voiture. Pas de souci à l'intérieur pour la démarrer c'est uniquement la fonction d'ouverture des portes qui a ce souci, assez aléatoire mais de plus en plus souvent. Je précise que j'ai déjà essayé de changer la pile de la clé. J'ai aussi "fait le vide" autour de la clé, en n'ayant rien d'autre dans la poche. Même en tenant la clé à la main cela ne fonctionne pas. Quelqu'un a-t-il déjà eu cela ? Merci

Bonjour, je roule en 50 TFSIe, et pour ma part ça me suffit (une pointe à 232 km/h en Allemagne quand même) L'histoire de la puissance à mon avis est question de goûts, même si dans le concept de l'hybride, je ne suis pas certain que la recherche de la plus grosse puissance soit indispensable (comme dans tous les domaines ). Je suis banlieusard parisien, donc avec beaucoup de trajets mixtes ville/autoroute urbaine. En conso : Une fois la batterie vide évidemment : - en ville, vers les 9 l / 100 km - sur route, dans les 8l / 100 km (comme sur autoroute urbaine) - sur autoroute "longue distance", dans les 8,5l / 100 km En roulant raisonnablement (sans se trainer je suis dans le flot de circulation) et en tirant parti de la récupération d'énergie en déceleration, dès que l'on se fâche un peu ça s'envole Autonomie : en ville j'arrive sans problème à dépasser les 50 km, clim off bien sûr en période tempérée. L'hiver on est plus vers les 40 km.

hello tu nous raconteras

Salut Armand, ça fait plus de 9 mois que la mienne est en train de faire sa mise à jour en ligne... Je l'ai laissée une fois deux jours en concession, ils avaient soit disant résolu le problème et forcé la mise à jour (pipeau elle était toujours à la même version, mais le logo de mise à jour avait bien disparu), et une semaine après rebelotte elle s'est remise en mise à jour de la cartographie. Le niveau d'incompétence du réseau face aux problèmes logiciels est flippant, surtout quand on voit la quantité de bugs qui apparaissent au quotidien.

petit complément de comparatif sur les consommations. En prenant mon cas particulier, banlieue parisienne, énormément de trajets en ile-de-france pour le boulot (c'est important pour l'hybride). En ville : Conso TFSI : 9-9,5 l / 100 km (je conduisais gentiment sinon on peu facile dépasser le 10l/100) Conso TFSI-e : 2-2,5l / 100 km (2000 km avec un plein, le rêve - plein de jours à 0l/100 uniquement du courant) Sur un mixte route/autoroute Conso TFSI : 8-8,5 l / 100 km (en restant sur des vitesses raisonnables - pas plus de 200 km/h - non, 140 environ ça reste une voiture de père de famille) Conso TFSI-e : 7,5-8 l / 100 km (encore ce week-end sur 2000 km avec 70 % autoroute et 30 % route 7,7l/100) - sur autoroute ça ne rapporte rien mais sur route comme on ralentit souvent grâce aux radars, aux villages et aux limitations absurdes on recharge un peu Voilà pour mon expérience perso

oui, pardon en Q5. La conso : Vers 8,5l/100 km sur route/autoroute et entre 9 et 10l/100 km en ville, évidemment selon la conduite. Le + du TFSI "non hybride" : voiture plus dynamique à mon goût, moins de sensation de lourdeur, conso moins élevée que le tfsi-e à batterie vide Le + du TFSI "hybride" : conso (je fais beaucoup de ville), sentiment de faire un "petit" geste pour la planète (sans lancer de polémique sur le sujet, je sais que ce n'est pas 100 % vrai), confort en mode électrique Pour le reste ce sont les mêmes voitures (je ne compare pas la partie multimédia/écran car je suis entre 2 générations - 2018vs2021, mais de toutes façons il y a autant de choses à dire de ce côté là sur les 2 voitures...).

salut, avant mon actuel tfsi-e j'ai eu un tfsi 252cv. Franchement c'est plus que suffisant, c'est même bien plus dynamique que le tfsi-e dès que l'on sort de la ville (bien moins lourd).

puisque nous sommes quasi voisins, la question qui me hante : es-tu satisfait de la gestion des bouchons (en région parisienne) ? J'ai l'impression qu'il y a un décalage énorme avec les solutions sur le téléphone. Sur grands axes et hors agglomération, je suis aussi très satisfait

Oui c'est pénible tous les jours un bug

je n'en doutais pas 😂

Votre avis m'intéresse sur la navigation disponible dans nos Q5. Personnellement je suis plus intéressé sur la version de dernière génération (tactile avec vue satellite), et en particulier sur la gestion du trafic / des bouchons. Merci

truc de dingue... déjà que les prix sont devenus prohibitifs... on touche du doigt le grand luxe et l'exclusif avec Audi !

pas loin du record... j'ai oublié, c'est un TFSIe ? Il avait une particularité pour qu'on arrive à 20 mois ?