-=polini=-

Sauf erreur de ma part tu ne peut pas écraser les silent bloc car les goujon sont sur deux plaque de fer de part et autre du caoutchouc. Personnelement j'ai fait ça sur une autre marque germanique et il m'as suffit de deux crique, dans ma cour sans outillage particulié tout c'est bien passé maintenant sur audi c'est peut être un peut différent mais j'en doute

Oui un épaulement c'est pas bête du tout :bigthumbup:

HUMMM donc ce sont les visses de roue qui détermine le centrage... Ok donc il tiens simplement grace a la roue une fois fixé? merci beaucoup je voyais bien cela comme ça mais ça m'étonnais :coucou:

Salut TOMTOMTOM dis donc ça fait beaucoup de tom :bigsmile: tiens voici mon email que je difuse sans souci [email protected] (ça peut servir pour d'autre) Merci d'avance :coucou: Mathieu

Oui Chuck je suis formel sur les couleurs!!!! Sur un autoradio il y as un rouge et un jaune mais pas toujours sur les voitures donc il faut chinter au niveau des files de l'autoradio. Bon démontage :coucou:

Si tu n'avais pas de plus après contact alors il fallait chinter le jaune et le rouge. Je pense qu'audidriver à déjà essayé cette solution, mais pourtant tu as 99% de chance que cela marche. :bigthumbup:

Dans ma campagne de remise en état de mon véhicule je viens de recevoir mes 4 disques de frein. A mon grand étonnement (ayant déjà changé des disques sur BMW) je m'appreçois qu'il n'y as pas de visse de centrage sur ces disques? Comme je suis persuadé que beaucoup d'entre nous on déjà changé leurs disques je voudrais savoir s'il y as des conseils ou des astuces afin de gagner un peut de temps. De plus le fait qu'il n'y ais pas de visse de centrage, me fait réfléchire (et oui cela m'arrive) :rolleyes: sur la portance des disques comment les disques font-il alors pour tenir lorsque la roue n'est plus présente. A part l'étrié qui viens maintenir cela me travail un peut. Je rappel que je change les 4 disques ainsi que les 8 plaquettes (je sais je suis un malade <_< ). Mais en effet j'ai envie de remettre ma voiture totalement d'aplomb, afin d'avoir une voiture propre. J'ai toujours fait comme cela même avecles moyen dérisoir dont je dispose à la fin cela fait plaisir d'avoir un véhicule dont on connais chaque boulon et dont on sait que le travail à était fait avec sérieu. Voici la photo des disques : Le tapis vert est en option :eldiablo: :coucou:

Le fil bleu alimente bien un amplis mais en faite ce n'est pas une alimentation mais jsute un constant qui indique au différent élément que l'autoradio est alumé et donc permet l'alumage de l'ampli ou le déploiement de l'antenne donc dans ton cas cela est inutile. Sinon tu doit avoir une prise rouge que tu peut couplé avec le cable jaune. C'est ce qui permet d'avoir du 12v en constant au quel cas ton autoradio pompe constament l'electricité de ta baterrie

Et oui 90Quattro mon cabriolet a besoin de nouvelle lunette :coucou:

Bonjour a tout les propriétaire de belle RS2, parmis vos connaissance, auriez vous quelqu'un qui vendrerais des phare avant rs2, ceux avec les lenticulaires Merci d'avance :coucou:

OK cyril ta devise c'est impossible n'est pas francais. Et je suis bien d'accord Et bien je viens de relever l'impossible je viens de recevoir mes disque avant et arriére pour mon audi 80 cabriolet voici les photos Un prix défiant toute concurrence vraiment impécable pour un type comme moi, (une pince) Pas la peine de me demander le prix, sauf Cyril en MP.... Pour les autres je laisse votre imaginoation vagabonder

Je sais pas trop parce que des A3 avec moin de 150 000 km et a moin de 7000€ c'est assez rare elle on toute 200 000 km.

Alors là jsuis d'accord mais jsuis pas super fan des ancienne, ayant gouté au voiture de plus de 20ans 323i de 1983, vraiment j'en ais mare des pannes à répétitions, en plus la voiture n'est pas pour moi mais pour ma femme avec qui nous avons convenue d'un pacte de bonne entente, du style, je garde le cab (youpi) et je lui trouve un tdi à 7000 € grand maximum, sinon c'était revente du cab et un tdi quand même donc c'est déjà pas mal :rolleyes: Bref comme ça serat la voiture à ma chérie je ne veut pas lui trouvé une voiture a probléme afin qu'elle soit trankil, donc un petit golf IV tdi 110 ou un Old a3 TDI 110 ou une séat leon tdi 110. Maintenant le tout c'est de la trouver avec un kilometrage max de 150 000 km celon modéle. Jsuis ouvert a ovtre aide au cas ou vous connaiteriez des proprio des ses véhicule près à s'en séparé. Donc pour le moment je refaitun peut le cab : - disque avant arriére et plaquette pour le moment - baguette de bas de porte mais chez audi c'est 90€ les deux donc trop cher pour moi - amortisseur avant arriére, je cherche - pot d'échappement 2.3l je cherche aussi et puis ça suffirat bien - enfin peut être la courroie de distrib dans 20 000km (j'ai le temps de voir venir) :coucou:

Personnelement je me sent en mesure puisque je l'ai déjà fait mais sur BAVARIA MOTORSPORT WAGON (bmw), mais je ne m'engage en rien car avec mon temps libre restreint j'ai déjà du boulot sur la mienne. ( Changer mes disques) tiens ta pas un vase d'expension 2.3L le mien est percé. :bigthumbup:

Moi ce qui m'inquiéterais le plus c'est sur la boite de vitesse. :eldiablo:

J'ai pas les moyens pour un cab TDI et vue la puissance démonique j'en vois pas l'interet :bigthumbup: Voici quelque photos pour tout les amoureux du cab. Et pour les amoureux des RS2 voici deux photo d'un RS2 en retour de vole, concession OOOO au ULIS (91)

C"est telment simple que si jdevais le refaire je le referais sans souci, vraiement c'est d'une logique implacable. :bigsmile:

A mon avis ça serait un produit qui se vendrais assez facilement et qui pourrait rendre des services a beaucoup de proprio

C'est dommage mais je sais que ce n'est que partie remise ta motivation est palpable :coucou:

j'avoue mais jte préveindrez a l'avance, je voulais t'en parlez ce week mais l'internet était pas motivé à me délivrer de la connection :eldiablo: On en parleras demain. Sur ceux jvai profité de mon cab avec le beau soleil aujourd'hui si tu as le temps fait en autant :bigthumbup:

Exacte les gens on peur de faire des frais sur ces véhicule.... Concernant une a3 ou un golf 4 ça serat certainement en plus du cab. En mode TDI pour des économie et des petite descente au Portugal le pays a madame. J'ai réfléchi et je vois mal la conso de mon 2.3 en descente dans le pays des poilus..

Les states c'est l'avenir surtout avec le taux de change. Merci :coucou:

Faut que l'on se capte sur msn je monte en belgique le second week-end de mars.. Tino j'essayerais de passer chez toi

En effet on ne se rend pas bien compte mais dans un parking porte de pantin j'ai posé le chassis de la voiture dans un parking, une rampe d'accées bien courte à eu raison de mon rabaissement après une cinquantaine de manoeuvre, stressé j'ai réussi a descendre.... Cyril: un échange? OK si tu as une a3 tdi ou une golf 4 tdi.... :bigsmile: Non pour le moment je compte bien profiter des beau jours au volant de ma belle. Et j'espére que tu trouveras la motivation d'en faire autant :coucou:

Jsuis d'accord avec toi Cyril mais un sellier va me demander unn somme folle.... Jsuis pa pressé, si jamais quelqu'un tombe sur une annonce je serait toujours là :bigthumbup: