Nickoz

c'est vrai que 4000€ de plus c'est beaucoup... surtout que le système doit être rentabilisé depuis 2004 ! par contre l'instal' GPL déjà faite c'est sympa... quand tu va payer moitié prix tes pleins... tu vas t'en rendre compte à la fin de l'année :P @t'chaôz...Nickoz

salut... :coucou: j'avais aussi vu cette S6... mais j'ai préféré acheter la mienne sans garantie à un particulier, qui a su me donner confiance en me fournissant toutes les factures d'entretien et le carnet d'origine (j'ai appelé la concession pour vérifier)... que d'aller l'acheter au Luxembourg, paradis fiscal et plaque tournante de tous les trafics en Europe (avec la belgique)... ce qui m'inspirait une confiance plus que moyenne ! comme recours, tu peux peut-être retourner le voir si tu n'est pas trop loin, ou par téléphone... histoire de lui montrer que tu est sérieusement faché, le menacer d'aller voir la police du luxembourg et de le dénoncer pour ventes frauduleuses ! @t'chaôz...Nickoz&QuiN'estPasJuriste ;)

Merci pour vos réponses... :bien: j'ai trouvé chez Technauto près de lille, garage agent Bosch, installateur GPL depuis longtemps... et qui, d'après ses dires, a monté beaucoups de V8 Audi qui ont maintenant 2/300 000kms. je n'ai pas d'échos de sa réputation, est-ce-que quelqu'un connait ? il me propose un système Hollandais complet Prins à l'avant comme à l'arrière à 4200€... je lui ai dis que certain sont à 3800€, il me dit que la différence de prix vient du kit arrière, beaucoups d'installateurs montent du Hollandais pour le kit moteur et un kit arrière Italien (réservoir, remplissage et fixation) à moitié prix du Hollandais... les différences sont : - réservoir de meilleur qualité de 66L à la place de la roue de secour (qualité à l'Allemande)... - kit de fixation du réservoir spécifique à l'auto et non universel comme l'Italien... - électrovannes, buses de remplissage et soupapes de sécurité séparées (tout en un sur italien)... - grosse durite blindée pour un remplissage rapide (tube de cuivre de 8mm sur Italien, long à remplir)... je suis assez séduit par sa proposition... je suis frontalier avec la Belgique, le Gaz est à 0.44€ là bas ! je pense rentabiliser le système sur 15 mois avec un gain de 286€/mois environ... et dans le département du Nord, la préfecture nous offre la carte grise de 832€ ce qui me paye une belle part du système tout de même ! B) il y a t-il des inconvéniants à l'utilisation du GPL ? :unsure: @t'chaôz...Nickoz :coucou:

Bonjour @ tous ! j'étudie l'intérêt de monter ma S6 de 2001 au GPL... ou au Bio Ethanol E85 si certains d'entre vous l'on fait, je veux bien avoir des infos du type : - Marque - Prix - rentabilité - conso réelle (le plus dur pour moi à estimer !) Merci ! @t'chaôz...Nickoz

j'envisage de donner un peu plus de voix au V8... avec une ligne Supersprint ou autre... pour ceux qui ont modifié leur ligne d'échappement, merci de me transmettre des infos et ressentis... - quelle marque ? - quel prix ? - quel résultat / changement ? - qualité de montage ? ou encore... - ligne origine RS6 ? @t'chaôz...Nickoz

Ok, voici les réf et prix dispo chez Audi : - Feux arrière gauche : 4B9 945 095F = 105.52€ TTC - Feux arrière droit : 4B9 945 096F = 105.52€ TTC - Plaque centrale : 4B9 945 695M = 111.80€ TTC - Répétiteurs : 8E0 949 127 = 8.95€ TTC pièce Total = 340.74€ TTC des photos quand ce sera monté :rolleyes: @t'chaôz...Nickoz

Donc tu prévois de découper un peu ta carrosserie alors ? Bon montage alors :biere: Oui.. ça ne doit pas être bien méchant <_< @t'chaôz...Nickoz

Salut à tous ! ça y est.. j'ai commandé les feux et plaque arrière, ainsi que les répétiteurs latéraux de phase 2 pour rajeunir ma S6 Avant de 2001 :bigsmile: la suite sera de lui donner un peu plus de voix... :eldiablo: avec une ligne Supersprint ou autre... pour ceux qui ont modifié leur ligne d'échappement : - quelle marque ? - quel prix ? - quel résultat / changement ? - qualité de montage ? @t'chaôz...Nickoz

Merci pour vos réponses... personne d'autre pour donner son avis sur l'utilisation de son huile préférée ? :coucou: @t'chaôz...Nickoz

tout est dans le titre :rolleyes: j'ai acheté ma S6 avec de la Castrol 5W40 dedans.... mais je suis pô sûr que ce soit celle qu'il faut <_< qu'utilisez-vous ?? Nickoz

Merci pour ta réponse... je l'ai payé 16 300 Euros pour 128 000km avec entretien et suivi Audi connu (j'ai appelé), mais le particulier à qui je l'ai acheté ne voulais plus faire de frais dessus... le démarrage, c'est juste une sonde de départ à froid... par contre, ce qui m'embête plus c'est la conso d'huile, dans le carnet d'utilisation, il est noté qu'elle peut varier en fonction de l'utilisation jusque 0.5L/1000km.. mais là j'en suis au double ?? par contre je ne sais pas si la dernière vidange faite par un garagiste local avec de l'huile castrol 5W40, est la bonne viscosité pour le V8.. ça me semble très liquide ! avec les différentes normes VW 500.00 VW502.00... je m' y retrouve plus :-/ j'ai vu sur le forum des types d'huile plutôt en 10W60 ou 15W60... alors sil celle-ci est trop liquide pour les joints, c'est normale qu'elle passe au travers... je vais faire un topic sur l'utilisation de l'huile des uns des autres ! @t'chaôz...Nickoz

Mon Allroad vendu.. j'ai acheté une S6 Avant BVM6 de 2001 à un particulier... premier constat : - boit 1L d'huile au 1000km, elle fume un peu bleu à la remise des gaz - démarrage difficile à chaud, il faut insister et appuyer sur l'accélérateur - commande pour rabattre les rétros qui ne répond pas, mais le réglage fonctionne - mange le coté extérieur du pneu avant gauche, ripage excéssif noté au C.T - léger tremblement à l'attaque d'un freinage appuyé je vais faire prochainement : - un entretien intermédiaire, vidange + filtre à huile - parallélisme + équilibrage (roues RS6 en 18') - un diagnostic pour le démarrage (certainement une sonde) à part ça... c'est un Break (avion) de chasse extraordinaire ! ! ! @t'chaôz...Nickoz

Pour ma part... avec un Allroad V6 Tdi 180 de 2000 acheté à 92000km... en 1 an 1/2 : (prix arrondis en sachant que j'ai une remise pro avec main d'oeuvre) - un injecteur pilote = 700 Euros (pris pour moitié en garantie) - un débimètre = 180 Euros (échange standard, neuf 350E) - deux rotules de direction = 130 Euros - quatre bras supérieurs de suspension = 500 Euros - deux souflets de cardans avant = 250 Euros - un ressort pneumatique avant gauche = 500 Euros en entretien : - quatre pneus Michelin Diamaris = 680 Euros (en Belgique) - révision des 120000km + distrib + pompe à eau = 1050 Euros à prévoir : - plaquettes avant et arrière - les pneus à nouveau (30000km !) petits désagréments : - vitre avant droite qui remonte mal - plafonier qui s'allume et centalisation qui déverouille tout seul en roulant - radio Audi concert Bose qui bloque parfois sur un CD et à l'allumage (rien) - jet de lave-glace arrière bouché profondément - bouton de vérouillage du coffre de secour sur le hayon cassé - buée dans le phare avant droit que j'ai dû démonter et sécher (galère !) c'est tout... l'Allroad est vendu et j'ai acheté une S6 Avant BVM6 de 2001 à un particulier... premier constat : - boit 1L d'huile au 1000km, elle fume un peu bleu à la remise des gaz - démarrage difficile à chaud, il faut insister et appuyer sur l'accélérateur - commande pour rabattre les rétros qui ne répond pas, mais le réglage fonctionne - mange le coté extérieur du pneu avant gauche, ripage excéssif noté au C.T - léger tremblement à l'attaque d'un freinage appuyé je vais faire prochainement : - un entretien intermédiaire, vidange + filtre à huile - parallélisme + équilibrage (roues RS6 en 18') - un diagnostic pour le démarrage (certainement une sonde) à part ça... c'est un Break (avion) de chasse extraordinaire ! ! ! @t'chaôz...Nickoz

+ 1 même expérience... à la lecture de tous les post, les jeux sont faits... FM Motors VO : sympa et dispo (essai d'une A6 V6 tdi 180cv Quattro Tiptro 2002) FM Motors Atelier : ne savent pas de quoi ils parlent, très froids, très chers, voiture de prêt contre 25 Euros par jours (en bref c'est de la loc !) et il n'y en a que 3 de dispo il faut reserver ! il m'ont fait un devis d'entretien des 120 000 + distrib et pompe à eau : 1 800 Euros j'ai eu une fois à faire à eux pour une prise en garantie... PLUS JAMAIS ! je leur dépose un Allroad Tdi pour des coupures à l'accélération à 3000trs, je pense au débimètre... ils me disent devoir la garder pour diag... ok, pas de voiture de prêt donc prise de rdv pour 15 jours plus tard (!) le jour du rdv est arrivé, je dépose la voiture et le gars de la reception dit qu'il m'appelle dans l'après-midi... à 17h45 toujours rien et ils ferment à 18h... donc j'appelle moi même, la standardiste dis qu'ils sont tous en ligne et après avoir insisté un peu, elle me passe le chef d'atelier qui semble paumé et ne pas savoir de quelle auto je parle (je ne sais pas combien d'Allroad ils avaient en même temps !)... il me repasse à la reception, qui m'annonce un défaut d'injecteur-pilote à 700 Euros non pris en garantie ?? c'est pas le débimètre ??? je vous passe les détails de ma bataille pour obtenir la prise en garantie de la moité ! il doivent conserver le véhicule deux jours pour faire l'intervention, ça m'arrange pas mais soit... et toujours pas de voiture de prêt à 25 Euros de dispo... deux jours après, (un vendredi) à 17h30 toujours pas de nouvelles, j'appelle, et pareil que la dernière fois, je dois passer par le chef d'atelier pour avoir le gars de la reception au téléphone, à mon avis il doit donner des consignes à la standardiste de ne plus passer les clients après une certaine heure... bref, il me dit que la voiture est prête et que je peux venir la chercher (il est alors 17h45) à quelle heure comptait-il m'appeller pour que je puisse me faire déposer chez eux avant 18h ?? (pas de récupération de voiture le samedi) j'arrive à temps (18h05)... il me reçois tout aussi chaleureusement que la première fois (ironie) et m'explique la facture en survolant les lignes... je demande si c'est bon, si l'essai de la voiture était concluant, il me dit qu'il ne pourrait pas me la livrer dans le cas contraire, dans ce cas... signature, chèque et en voiture Simone... je reprend l'Allroad, pour ceux qui connaissent, je remonte le bd en direction de l'autoroute tranquillement pour laisser chauffer, puis autoroute, j'accélère pour m'insérer et là... à 3000trs... NAN.. c'est pas VRAI ! elle coupe toujours ! ! je me demande encore si ils ont vraiment faits l'intervention, inccapable de le vérifier, je les ai appelé pour les pourrir et leur mettre l'obligation de résultat sous le nez, ils m'ont dis qu'ils n'y pouvaient rien, qu'il fallait y aller par étape... 8-/ 15 jours après je reçois le courrier de suivi de satisfaction, je leur écris toute l'histoire qui précède et leur précise que je suis frontallier et que heureusement il y a Delbar à Mouscron en Belgique !.... jamais eu de nouvelles ! ! tellement dégouté de ce service que j'ai laissé tomber... je suis allé chez effectivement chez Delbar faire un devis pour l'entretien des 120 000 + dirtib et pompe à eau : 1 500 Euros, mais le gars ne pouvait rien imprimer comme devis, il m'a noté ça sur un coin de feuille sans cachet de la concession, en me disant que ce n'était pas des forfaits comme France et qu'il ne savait jamais à l'avance ce qu'ils allaient rencontrer comme difficultés... j'ai trouvé son discour très négatif... pô eu confiance... j'ai continué à chercher un meilleur prix et service... et j'ai trouvé ! ! la concession VW Val de Lys à Armentières, agréée atelier Audi, très sympa et dispo, connaisseurs, petite structure acceuillante, rdv sous trois jours, voiture de prêt gratuite, devis pour l'entretien des 120 000 + Distrib et pompe à eau : 1 150 Euros avec un devis clairement expliqué... et signé ;-) de plus ils m'ont changé le débimètre par expérience en me garantissant le résultat et là... IMPECCABLE, elle marche super ! ! désolé pour ce long post, mais fallait que je vide mon sac à des connaisseurs à qui ça peut servir... c'est bon de se sentir écouté ;-))) @t'chaôz...Nickoz

S U P E R B E ! c'est le bleu ming ? je pense avoir la même couleur sur ma S6... mais pô certain ? vivement d'autres photos 8-) @t'chaôz...Nickoz

et comparativement avec ta S6 ? c'est un autre monde... ou ça reste assez proche en sensations ? @t'chaôz...Nickoz

Mercich'.. c'est kioul.. je vais commander tout ça chez Audi 8-) ça change tout sur les photos ! j'aime bien la peinture intégrale même sur les bas de portes... j'hésite à faire peindre mes bas de portes également en bleu nuit façon "S-Line"... noir satiné sur bleu nuit brillant, je trouve que ça choque ! @t'chaôz...Nickoz

j'ai bien regardé (peut-être pas au bon endroit) mais je n'ai pas vu de topic sur le changement de feux et de plaque centrale... mon S6 Avant étant de 2001... j'aimerai monter les feux et la plaque centrale plus moderne des versions à partir de 2002, pour lui redonner un peu de jeunesse :-) ainsi que les répétiteurs de clignotants latéraux... quelqu'un l'a t-il déjà fait ? est-ce que les fixations sont les mêmes ? @tchaôz...Nickoz

:bigsmile: désolé les Ton(i)(y)... j'y ferai attention désormais... bientôt des photos... merci pour vos réponses... moi aussi 1.5L/1000km d'huile me parraissent excessifs ! j'ai vu un topic sur le sujet... visiblement je ne suis pas à plaindre... d'autres en sont à 3L ! ! je viens de l'acheter alors je vais lui faire faire un petit contrôle général en concession en même temps qu'un entretien intermédiaire, et leur demander leur avis. @t'chaôz...Nickoz

Merci tony ! pas trop de souci avec ton Allroad ? perso : débimètre, injecteur pilote, bras de suspension, rotules de direction et sphères pneumatiques... sans parler des pneus et de la distrib' ! mais j'ai bien aimé :-) @t'chaôz...Nickoz

oui je connais... merci... j'ai pris contact avec eux.. 500 Euros posé ils semblent sérieux... il y a également jackstop dans le même genre mais d'origine Allemande... qui propose les mêmes caractéristiques... avec un compteur de distance plutôt qu'une minuterie... êtes vous utilisateur de ces systèmes ? déjà agréssés/volés ? dans quelles régions ? @tchaôz...Nickoz

une des choses qui m'inquiète en tant que proprio d'une S6... certains d'entre vous ont-ils déjà eu des soucis d'agression... car-jacking et autre ? quelles solutions utilisez vous en parade ?

Salut à tous ! je suis nouveau sur le forum... après un Allroad V6 TDi... (et une tripotée de VW de cox à VR6..) j'avais éssayé une 4.2 300cv en tiptro, très agréable mais pas assez tipée "sport" à mon goût... (boite lente) et puis le coût d'entretien et des pannes potentielles de la tiptro me faisant un peu peur... je me suis donc orienté sur une S6 Avant de 2001 en boite manuelle... une merveille ! ... quelle voiture extraordinaire ! je monte dans une A6... et j'ai l'impression d'être au volant d'une Porsche Carrera 4 avec un son de V8 fascinant ! par contre après l'euphorie de la découverte... je ne vous parlerai pas de la conso que je trouve raisonnable au vu du potentiel... 12.4 sur autoroute, 14.5 en ville et plus si pied lourd.. elle a deux soucis sur lesquels vous pourrez peut-être me renseigner.. - elle totalise 130 000Km et consomme 1.5L d'huile au 1000km ! j'étais assez surpris lorsque le voyant de niveau minimum s'est allumé la 1ere fois ! (joints de queues ?) - elle démarre mal à chaud, il faut que j'accélère pour ammener de l'air frais et tire sur le démarreur (sonde d'eau ?) si quelqu'un a des infos sur la(les) cause(s) réelle(s) et non supposée(s), avec le coût des réparations... je suis preneur :-) @t'chaôz...Nickoz Audi S6 Avant 2001 bleue nuit, V8 4.2L 340cv débridé, boite manuelle 6v, toit ouvrant solaire, récaro cuir/alcantara, insert carbone, jantes RS6 18p...

je suis nouveau sur le forum... après un Allroad V6 TDi... je me suis orienté sur une S6 Avant de 2001... elle a 130 000Km et consomme 1.5L d'huile au 1000km ! j'étais assez surpris lorsque le voyant de niveau minimum s'est allumé la 1ere fois ! si quelqu'un a des infos sur la(les) cause(s) réelle(s) et non supposée(s), avec le coût des réparations... je suis preneur :-) @t'chaôz...Nickoz Audi S6 Avant 2001 bleue nuit, V8 4.2L 340cv débridé, boite manuelle 6v, toit ouvrant solaire, récaro cuir/alcantara, insert carbone, jantes RS6 18p...