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  1. Blizz
    Malheureusement, les acheteurs potentiels de ta voiture , aime le pignolage :)
  2. Blizz
    Ouah ! c'est au moins des jantes de 24 voir de 26 ça :bigsmile: Dans le futur , y'aura plus de pneu ! :bigthumbup:
  3. Blizz
    Je me suis renseigné la semaine dernière dans ma concession Audi : Forfait en long life = 374 Euros et en huile de synthèse = 344 Euros. Pour ce forfait ,ils font les contrôles visuels des pièces d'usures , des niveaux et points de sécurité. Vidange Filtre Bouchon et joint Filtre à pollen Balais d'essui glace Remise à zéro du compteur de révision Voilà :bigthumbup:
  4. Blizz
    Je crois que c'est celui du TDI :bigsmile:
  5. Blizz
    :eldiablo:
  6. Blizz
    Le prix d'un bidon d'un litre :bigsmile:
  7. Blizz
    Roooooooooooo :eldiablo:
  8. Blizz
    :malelovies: C'est pas trop bruyant en roulant ? et tu as ce bruit rauque à tout les régimes ?
  9. Blizz
    Bizarre ton histoire de HP avec le " concert " :blink: J'ai bien du son sur l'arrière , les twiters , ect....sur mon " concert ", peut être ai je plus de HP que toi ? D'ailleurs est ce que les " concert " on le même nombre d'HP ?
  10. Blizz
    Je serai curieux de savoir combien ils ont facturé cet appoint ? <_< Sinon pour info si tu es en long life le bidon d'un litre chez Audi est à 21 euros ;)
  11. Blizz
    Bisous le Mikado :bigsmile:
  12. Blizz
    Et ben voilà L'affreu , tu as trouvé une roue de 19 pour Nono :bigthumbup:
  13. Blizz
    Assis toi Ricou, les m'sieurs en blanc vont venir te chercher dans 5 min , t'inquiètes pas ils vont t'offrir un tee shirt rigolo avec les manches dans le dos et ils vont te donner des p'tits bonbons et ils vont surtout te dire que tu es sur topic de V6 sline :bigsmile:
  14. Blizz
    Oui , tu l'as changé pour mettre une valence V6 carbone , c'est bien cela ?
  15. Blizz
    Ah bon ? tu as découpé la tienne Ricou ?
  16. Blizz
    Le V6 , je l'oublie pas car ma TT est une voiture week end et plaisir , donc je m'en fous de la conso et autre choses à prendre en considération pour un usage quotidien , je me dis qu'avant de passer au TTS je passerai bien au V6 par curiosité et peut être aussi par plaisir , il faut que j'en essaye une ;) Le TTS en boite Stronic est sympa j'en ai déjà essayé deux , un stock et un préparé , j'ai vraiment bien aimé la stronic en mode s , un peu moins en mode d :) , j'aime bien les boites méca pour gérer mes rapports et mon régime moteur , c'est un plaisir de conduite que j'aime , donc je partirai plus sur une boite méca. Enfin j'ai hâte de passer au quattro , c'est vraiment ce qui me manque ;)
  17. Blizz
    :bigthumbup:
  18. Blizz
    Si tu mets la sortie V6 milltek , tu conserves ta valance carbone ;)
  19. Blizz
    Bienvenu :bien:
  20. Blizz
    Y'a rien qui cloche , juste des caractères moteur différent ;) A mon avis le TT 211 est plus coupleux et linéaire , et le TTS plus explosif passé les bas régimes. Tu dois aimé ce genre de caractère moteur du nouveau TT 211 ;) Je me souviens que woozy préférait son p'tit 1.8 face au 211 alors que les perfs ne sont pas les mêmes :) Il va falloir que j'essaye un 211 et un V6 avant d'acheter le TTS B)
  21. Blizz
    Ah oui , plein soleil sud à l'abris du vent :)
  22. Blizz
    Quoi ! 33 ° ? t'as laissé la porte du four ouverte ? :unsure:
  23. Blizz
    Et avec ce système le léger "lag" doit être diminué non ? Soupape en titane car la pression à bas régime est plus importante ? En tout cas je comprend mieux maintenant pourquoi ce moteur a un caractère linéaire :bigsmile:
  24. Blizz
    Sur le TTS stronic en mode "D" madame sera à son aise ;) car très docile. et + 1 avec la vente du V6 :bien:
  25. Blizz
    Fait pas ta chochote :payday: :icon_lol:
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