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Max
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Délai de livraison de l' Audi A1
Max a répondu à un(e) sujet de millères dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
L'usine a une capacité maximum et les SBK passent en priorité :coucou: -
4.32% c'est intéressant mais dans ton cas tu ne dois vouloir garder ta voiture? :coucou: +1 pour le coup de pouce de l'Etat à la pompe :carre:
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Je sais que BMW pratique une valeur de rachat assez haute...
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J'ai regardé l'offre actuelle sur l'A1 et le coût de la LOA est de 1400€ sur 3 ans plus la garantie. Je suis à moins de 5% pour le crédit sur mon A1 :bigsmile:
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Tout à fait d'accord avec toi mais avec une mensualité plutôt importante... Je suis d'accord avec toi chaque financement à ses + et ses - C'est vrai que l'offre de VW à 1.9% sur 36 mois est sympa. Pour le paiement cash je ne te rejoins pas car avec un taux de crédit à 1.9, je prend le crédit et je garde mon cash ;)
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J'adore aussi cette nouvelle 991 et le boxster est très tentant :malelovies: @bencam : tu fais une comparaison avec le TT et le R8 qui dispose des mêmes sièges, même ODB, la remarque vaut aussi pour le duo Boxster/911. Pour moi Porsche et Audi sont au même niveau pour la finition, j'ai lu dans le presse automobile que la 991 n'était pas aussi bien que la 997 notamment pour les ajustements.
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La LOA est avantageuse principalement pour les entreprises ou un particulier qui veut un modèle bien spécifique (une A3 couleur rose ou un Q7 V8 essence). :coucou:
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Après tout dépend du prix de la chambre... Pas du tout d'accord avec toi concernant le LOA même avec une promo, quand j'ai pris mon A1 il y a des offres Audi, une fois chez moi j'ai refait les calculs, la LOA était à un taux de quasi 10%!
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C'est sur qu'il ne faut pas parler du prix d'achat car ton diesel te coutera au minimum 2000€ de plus que l'essence, ca en fait des km pour les we... (donc pour rentabiliser un diesel c'est mini 20000KM/An) Ensuite les familles ayant 3 voitures sont rares. Quand à la LOA elle coûte déjà bien plus chez qu'un crédit classique, son seule avantage est de ne pas avoir à revendre la voiture. :coucou:
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:euh: Je suis parti en we (600km A/R) conso de mon TFSI 185, 6.8L.. Si la consommation du TDI 143 voir 105 me paye l'hôtel, je vous paye à boire. :biere: On ne peut pas non plus comparer une boite auto et une boite manu :coucou:
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Je ne vois pas trop l'intêret de toujours avoir un diesel dans une famille, tout dépend du nombre de km que l'on fait par an :carre:
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Concernant la prime d'assurance je te confirme qu'à moteur équivalent l'essence est moins cher que le diesel, dernier exemple en date mes parents regardent un Q3 et le TFSI 180 et moins cher à assurer que le TDI 177, idem en entretien quelques euros de moins. Je suis d'accord que la valeur de revente d'un diesel est souvent plus importante (comme son prix d'achat) qu'une essence, dans notre cas nous parlons de petite voiture et dans ce cas c'est nettement moins vrai, d'ailleur la part essence/diesel pour l'A1 doit être au alentour de 50/50. Donc forte demande en essence neuve = forte demande en occasion et decote limité. Si on regarde l'aspect financier que tu mets en avant, il n'est pas très logique de prendre un 143, le TDI 105 suffit largement (performance suffisante, assurance, conso etc...) Il ne faut plus comparer moteur essence de maintenant et ceux des années 90 et début 2000, ils ont fait un énorme bon en avant. Et attention avec les normes Euros VI, le diesel va couté encore plus cher! :biere:
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Je pense que le 143ch est interessant si tu roules au moins 20000km/an voir 25000.
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Le TT2 dispose de son chassis :coucou: Attention le nouveau TT sort en 2013...
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Tu as aussi oublié le train du 143 qui aura encore plus de mal à passer le couple que le 185 ET la sonorité du moteur même si les TDI CR sont plus silencieux, le 185 garde une longueur d'avance. On peut faire de la ville avec le TFSI et se servir des 185ch pour les depassements sur route, donc dans ce cas de figure le FAP sera un problème. Concernant le coût, l'assurance et l'entretien du TFSI est inférieur au TDO.
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:bienvenue:
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Q du retard Q du retard Q du retard...3
Max a répondu à un(e) sujet de patrick19 dans Q3 / RS Q3 MK1 - (2011 à 2018)
Content pour toi :coucou: -
A1 Sportback 1.4l 122cv bientôt mienne !
Max a répondu à un(e) sujet de raphioul dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
Pour ce moi le we dernier A/R dans le sud avec 650km, conso moyenne de 6.8L (avec des passages de vitesse à 7000tr :eldiablo: ) :bigsmile: -
Quel type de quattro sur le Q3 ?
Max a répondu à un(e) sujet de Thierry-13 dans Q3 / RS Q3 MK1 - (2011 à 2018)
Il me semble qu'en mode "normal" la répartition de la puissance est 95/5 :coucou: -
Oui L5 de 360ch :coucou:
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On peut voir que ce modèle ne dispose que d'une sortie d'echappement :carre:
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Il doit vouloir dire que le frein à main touche l'accoudoir si celui ci est réglé un peu bas...
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Elle arrive : A1 Sportback 1,4TFSI 185, S-line S-tronic
Max a répondu à un(e) sujet de Kartman74 dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
Félicitations, on attend les photos :hot: -
Elle est superbe :bien: J'adore tes jantes :malelovies:
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:bienvenue: et jolie acquisition :coucou: