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guyou

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Tout ce qui a été posté par guyou

  1. tu n'a la température réel que sur la commande de clim canal 49 et la tu voie les variations après une température qui varie n'est pas forcement le calorstat il y a aussi la sonde de température qui merde souvent
  2. tybo pour ton probleme de monter en temp sa sent la pompe a eau
  3. guyou

    [8L]Enfin en S3

    ;) nickel alors sa va faire tres mal bon courage pour ton super projet
  4. guyou

    [8L]Enfin en S3

    petite question ben c'est bien ta culasse agu a des gros conduits mais est elle aussi costaud ou plus que nos s3? si il ont réduit les diamètres c'est pour avoir plus de matière pour la dilatation nan?
  5. c'est pas tres pratique pour rouler :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  6. sa ne vient pas vraiment au rebord mais si sa va pas assez loin faut relever le bras conducteur
  7. les vred c'est bon pour les jantes été mais pas pour les hivers
  8. pour les leds extérieur sa tien c'est du bon matos par contre celle de l'intérieur c'est pas pareil sa fait vite boite de nuit :furious: :furious: :furious: sa doit être avec la modulation a l'extinction
  9. :applaudit: bravo comme on dit jamais mieux servi que par soi même :bien: et merci pour la ref
  10. nan c'est moche comme couleur!!!!!!!!! est puis ont dit toujour jaune cocu :bleble: :bleble: :bleble: :bleble: :bleble: :bleble: :humour:
  11. les cannelures c'est sur les audi pas sur la golf
  12. un cavalier qui surgi du fond de la nuit... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :je_sors:
  13. guyou

    Réf frein

    sur les rs4 b5 c'est des doubles piston c'est mieux que l'origine mais si tu doit changer pas mal de pieces vaut mieux que tu passe en brembo ils sont plus puissant
  14. salut je voudrai savoir si quelqu'un a déjà contrôler la valeur ohmique de cette sonde et si il y a un intérêt dans mon travail sur des régulations on le fait pour voir des dérives de température entre le réel est la valeur donner par la sonde sa peut donner de fausse info au régulateur et provoquer des manques de puissance nan?
  15. guyou

    ** R/S3 8L **

    c'est les memes feux la je vois pas la différence :unsure:
  16. je disais que ton commutateur de feux est un peut fatiguer mais c'est juste pour chipoter tellement le reste est nickel :)
  17. :rolleyes: pas mieux
  18. beau taff reste plus qu'a faire le commutateur de feu qui est un peut use
  19. c'est une connerie de la part d'audi de dire sa faut pas oublier que les courroies c'est du caoutchouc sa a forcement une duree de vie avec la chaleur du moteur les contraintes mecanique elle se craque est casse comme du verre mais faite comme vous voulez
  20. guyou

    Audi S3 8L 2003

    c'est a peut près ~900gr (0.9Bar) et au VAG-COM c'est 1.9Bar si je me trompe pas
  21. essai d'ouvrir un peut plus ton collier de serrage si tu la pas assez ouvert il ne sortira pas avec le rebord
  22. guyou

    sonde lambda

    normalement elle ont changer les ref chez audi c'est des nouveaux modelle ref: 1K0 998 262 F (avant cata)
  23. duke90 tu aurais la ref du connecteur du capteur d'assiette par hasard
  24. guyou

    L'apres S3

    pour ma part sa va certainement etre une seat altea 2L tfsi avec un bebe en route sa va etre dur le s3 :(
  25. ta regarder ta dump? déchirer sa fait un bruit de canard
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