OliTT

Si tu veux j'essaye d'appeler mon mécano pour qu'il me donne la ref du firmware à installer, mais je ne veux pas trop abuser de sa gentillesse déjà qu'il a passé 1h à essayer de m'activer le coming/leaving home et qu'il attend que je lui trouve le code hexa pour pouvoir le faire ce que je n'arrive pour le moment pas à avoir de facon clair. Mais si mardi, ils ne te le font pas tu nous tiens au courant et je passerai le voir.

Moi il m'a dit que c'est une mise à jour du Firmware de l'ampli BOSE. Et franchement ce soir je suis rentré décapoté en pleine circulation sur l'autoroute c'est bluffant avant j'étais à 4/5 du volume pour que ca couvre le bruit des voitures et du vent la j'ai tenté de mettre 4/5 j'ai pas tenu longtemps tellement le volume était élevé. Je suis aux anges et les basses sont enfin présentes

Oui oui je confirme que ca se corrige très facilement pour moi il y avait deux problèmes du jeux dans l'aileron d'un côté du coup en fermant le coffre ca faisait un sale bruit et les amortisseurs en mousse (1 de chaque côté qui s'était déplacé ils m'ont recolé deux neufs).

Oui je pense qu'elle sorte avec le nouveau firmware. Ma TT de mai 2008. Soit rassuré pour le Bose, je ne saurais que trop te le conseiller. La sono de base est pas mal mais rien à voir néanmoins avec le Bose l'ensemble du spectre est largement plus présent et surtout ne sature pas. Et décapoté tu sens la différence. Actuellement je fonctionne avec Audi Concert mais je cherche un RNS-E 2010.

J'ai profité d'un changement de pneus et d'une mise à jour du BOSE (cf le post que je viens de mettre) pour demander à mon mécano de m'activer le coming leaving home. A ma concession ils sont hyper sympa un service au top du vrai Audi contrairement au retour qu'ont certains (il faut le dire aussi quand c'est bien). Bref je les appelle pour leur demander s'ils peuvent en profiter pour me faire ca. Mon mécano : "pas de problème elle était déjà prête mais je la rerentre et je regarde ca. Je vous promets rien je ne l'ai jamais fait." J'arrive à la concession. Il était encore dessus (ca faisait déjà une demi heure). Il me dit qu'il n'y arrive pas le logiciel est verrouillé en l'absence de la capteur de luminosité. Bref je lui montre le topic audi connecttion sur mon Iphone. Il cherche un pc portable et regarde le post. Problème ce n'est pas du tout le même logiciel que sur la valise audi. Chez lui ce sont des lignes de codes hexa et binaire. Il a encore trifouillé 30min et passé un coup de fil à un autre chef mécano sans résultat. Donc la question est la suivante : est ce que quelqu'un aurait le code hexadécimal ou binaire à mettre dans les Byt 5 (actuellement codé 14) et 7 (actuellement codé 00). Merci d'avance,

Je reviens aujourd'hui de ma concession. J'avais un petit bang dans les HPs lors du contact et un bruit aigue à l'arrêt du moteur. Ils m'ont mis à jour le firmware du BOSE et magie j'ai redécouvert ma voiture. J'avais depuis son acquisition un arrière gout d'insatisfaction par rapport à la puissance du BOSE et des Basses dans le TT mk2 (j'étais resté sur du très bon avec mon A3 ou mes TTmk1). Je m'étais fait à l'idée en me disant qu'un peu plus d'an en S5 avec du Bang & Olufsen avait du me rendre trop critique. Je la cherche à la concession dès les premières notes de mon CD je me dis zut! c'est pas vrai ! Le son est top... Je regarde les réglages de mon concert et non ils n'avaient rien changé. Je change de CD, je mets la radio, je check le volume du son... j'étais à 1/5 de la barre là ou avant il m'en fallait 2/5 voir 3/5 pour avoir un volume équivalent. Décapoté je mettais presque le volume à fond sur l'autoroute maintenant ca m'éclaterait les tympans (j'exagère à peine). J'appelle mon mécano je lui demande mais qu'avez vous fait c'est magique enfin j'ai du BOSE. Il me répond qu'il y a un problème connu sur pas mal d'ampli BOSE sur TT MK2 depuis la commercialisation et qu'il y a un nouveau firmware. Je n'ai qu'un mot à dire allez le mettre à jour ;)

J'ai tendu l'oreille ce matin car pour une fois je ne pouvais pas décapoter merci à ce temps de m...e. J'ai pourtant une bonne oreille mais à part un bruit de souffle qui apparait au dessus de 110km je n'ai rien remarqué sur la mienne.

Pas photo le cuir/alcanthara en plus c'est celui qui vieillit le mieux.

Ca met arrivé en receptionnant la mienne et c'était simplement l'aileron escamotable qui était mal vissé d'un coté le mecano m'a fait ca un tour de clé à molette ;) Ca peut venir aussi des petits coussinets de mousse colé sous le becquet ou dans la fermeture du coffre jette un coup d'oeil pour ma part c'est reglé elle ne fait plus aucun bruit. Pour tophe > entre 115 et 125km/H par hasard ca viendrait pas de l'ouverture du becquet justement :P je dis ca je dis rien mais ca correspond pile au déploiement du becquet. Je vais prêter l'oreille sur l'autoroute ce soir je te dirai si ca fait un bruit chez moi.

Est ce que quelqu'un sur le forum a trouvé un revendeur sérieux pour un RNS-E ref 193 pour TT mk2 ?

Quelqu'un aurait une adresse ou une annonce d'un revendeur ? Je suis sur le point d'en acheter un pour mon TTmk2 mais j'ai un doute que ca soit bien le 193 et non un 192. Merci d'avance,

Merci du tuyau c'est déjà ca en moins. Pour le cablage du BOSE, ca se fait bien ou obligation de passer par un adaptateur ? Possible d'ouvrir le connecteur sans le casser pour sortir la pin (et non lapine ou la ....) et la positionner dans le bon emplacement ?

Ca fait 3h que je fouille le forum et google mais je ne trouve pas de réponse claire ( facile) à ma question. Donc je me risque à relancer un peu le sujet. J'ai commandé un RNS-E 2010 avec antenne, DVD, et garantie pour mon TT2 roadster à la place de mon audi concert (on en a commandé 2 avec un pote qu'on recevra vendredi sur genève et on se fait une après midi montage samedi). J'ai le Bose, la prépa téléphone bluetooth et le chargeur CD. Tout d'abord n'étant absolument pas un expert je suis un peu inquiet pour le branchement du Bose certains posts parlent d'un changement de câblage, d'autre d'un adaptateur je ne m'en sors pas. Dans le cas du câblage quelqu'un aurait une photo ? est ce facile ? ou faut il avoir du matos spécifique (fer à souder...) Pour la préparation téléphone bluetooth (celle d'origine) y a t'il quelque chose de particulier à faire ? Pour l'installation de l'antenne, quelqu'un aurait un tuto photo du démontage de la boite à gant pour l'installer sous le tableau de bord ? y a t'il un emplacement spécifique pour l'installer ? Merci d'avance pour vos réponses,

Ok niquel Sans être indiscret tu en as eu pour combien en peinture ?

Suffit de téléphoner si tu es client chez eux tu passes commande et dès réception ils t'appeleront.

non j'ai fait un top ordinateur il m'a sortie réponse A Oui réponse D Obiwan Kenobi... Plus sérieusement en prix ca tient la route ou on peut trouver moins cher sachant qu'aver le change et l'expédition j'arrive à 565€ pour le PC avant S line complet hors peinture (environ 200€ de peinture je pense).

Tu veux l'avis du public ou le 50/50 ;)

Sur TTshop : "Audi Mk2 S-Line Front Bumper This S-Line MK2 Front Bumper includes the following parts: Primed Front Bumper Side/Foglight Grills Primed Headlight Washer Caps Platinum Grey Lower Spoiler Lip Price: £411.58 inc VAT $525.76 (approx) €457.79 (approx inc. VAT)" Ca a l'air complet il parle bien de la lame du bas. Par contre petite question, c'est livré avec tout mais pas peint je suppose...

Je la trouve pas chère et très bien optionnée.

Bon j'ai récupèré mes enjo dechappements hier et comme l atelier était fermé et qu'il me semblait que c'était super simple j'ai voulu les monter moi même... Et je me suis loupe je le avais bien aligné mais l'un des deux en lenfoncant a dévié de sa trajectoire et n'est pas aligné. Dans la notice ils disent qu'on peut les tourner mais voilà je n'y arrive pas... Avez vous une idée ( il reste un demi centimètre entre le pot et l'intérieur de lenjo) C'est bon en fait pour avoir une meilleure prise. J'ai déclipsé la valence et avec mes gros bras ca a bien fonctionné pour les faire tourner ensuite un bouquin et un marteau pour bien les enfoncer à fond et le résultat est top.

Ce sont les jantes de la TT RS 9J X 19 finition titane polies brillantes mes préférés.

Pour le BO ils l'ont mis sur la nouvelle A4 aussi. Et ca viendra sur l'A6. Pour revenir au sujet est ce que 20sec à l'ouverture et 30sec à la fermeture n'est pas trop pour la batterie ?

Certes mais ca doit couter une burne... voir les deux... et du coup TT coupé même en occasion plus la prépa tu es doit être pas loin des 50K€... A 63K€ tu trouves de R8 full options V8 avec 15 000km et le mec il pourra juste te voir le doubler. Moi j'adore les kékés qui commencent par un bout de la voiture et qui ne termine pas parfois je les plains même... Ou alors les trucs à la fast and furious mais uniquement esthétique ou le mec se prend pour un bad boy au volant et dès que tu montes sur la bretelle d'autoroute tu te rends compte qu'il a pensé à tout sauf à acheter un moulin :bigsmile:

Noir pour faire comme tout le monde et la laver après chaque goutte de pluie Les couleurs ca pique les yeux on devrait les réserver aux Lamborghini Blanc c'est magnifique mais j'ai peur du phénomène de mode on peut vite rebasculer dans le travers du véhicule commercial ;) Gris/Argent c'est la teinte qui fait le mieux resortir les lignes des audis, c'est d'ailleurs souvent la teinte choisie pour présenter un modèle et surtout ca se salie moins vite et ca vieillit mieux (les petites rayures, les micros impacts ne se voient pas sur le silver) Pour les nostalgiques, les campagnes de pub TT sont faites souvent avec des gris glacier... je me rappele de la campagne de pub un monde idéal ou les rues d'une ville n'était rempli que de TT grises :malelovies: Gris condor à mettre à part ca tire trop sur le vert j'aime pas du tout Gris météor même combat un gris anthracite qui se prend pour du noir et qui vire trop au bleu... Gris Akoya même combat ca tire sur le violine... De toute facon, les gouts et les couleurs... faut surtout qu'elle plaise à son propriétaire ;)

Ce qui me fait marrer avec ce genre d'attardés du bulbe c'est qu'ils achètent un tt mk1 ou mk2 à 150 000km sans options et qu'ils mettent le double dans le tuning au final c'est dégueulasse, les designers préfèreraient se tirer une balle que de voir ca, et le jour de la revente personne n'en veut... Ils sont obligés de les brader pour trouver un autre débile...