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darkno59

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Tout ce qui a été posté par darkno59

  1. Les inserts bois sont encore dispos chez Audi, mais ils ne sont pas donnés il me semble et il faudra effectivement percer ton tableau de bord côté passager. Sinon avec un plein je fais environ 650kms en roulant tout à fait normalement, sinon sur des petites routes sympa on peut facilement descendre à 450kms...
  2. Je pense que l'ODB mesure la resistance de l'ampoule, donc avec un kit HID, il faut mettre un adaptateur pour "tromper" l'ODB sur l'état de tes ampoules. Sinon pour ton plein phare qui est HS je pencherai pour une cosse oxydée ou un fil coupé. Je n'ai pas la liste des fusibles sous les yeux donc je ne peux pas te dire si il y en a un par côté. Arnaud.
  3. Non pas du tout, c'est toujours intéressant de savoir comment les gens en sont arrivés à l'audi cabriolet. Sinon ton ancienne M3 avait l'air nickel! c'est rare d'en trouver d'origine et en si bel état aujourd'hui...
  4. Ha encore un ancien taliban BMW qui arrive chez Audi :eldiablo:
  5. Bienvenue à toi! Encore un heureux possesseur d'audi cabriolet. Avec les beaux jours qui reviennent, c'est que du bonheur! En plus tu as une motorisation assez peu représentée sur le forum. Vivement quels petites photos! Arnaud.
  6. Je voudrai savoir si les clignotants arrières d'un cabriolet et d'une 80 berline B4 sont identiques? J'ai regardé sur ETKA et les références sont différente, mais parfois il y a plusieurs références pour une même pièce. Je sais qu'entre un break et une berline ils sont différents, mais d'après photos ils semblent semblables entre la berline B4 et le cabrio. Si quelqu'un a l'info ou a déjà éssayé ca serai sympa. Merci. Arnaud.
  7. Attention à l'accord des teintes, car les laquages en bois vieillissent avec le soleil et le temps. J'ai déjà eu le problème sur une vielle anglaise. Mais étant donné que les laquages ne sont pas côte à côte une légère différence peut ne pas se voir. Bonne recherche.
  8. Merci pour cette info. Je vais donc éviter de faire ça dans mon parking sous terrain dont la lumière s'éteint toutes les 30 secondes et avec le peu d'outil dont je dispose... A priori j'ai réussi à faire tourner la goupille sur elle même et ce des deux côtés du flexible donc ça ne semble pas trop grippé. Je vais être bon pour une vidange du circuit de frein après ça car je doute que j'arrive à remettre le flexible avant que le liquide de frein n'ait fini de couler...
  9. Si le calculateur est HS, ca va te couter un bras... Sur certaines VW lorsqu'on fait le diagnostic sous VAG com et que l'on scan les défauts des calculateurs d'airbag, ça le plante et il faut le changer. Peut-être l'ancien proprio a-t-il fait un diag lui même et eu ce même problème. Sinon je ne vois pas de solution à part changer le calculateur qui de mémoire coute 600euros sur une Golf IV. De plus peu de chances d'en trouver un d'occasion car le numéro doit correspondre et il y en a une infinité. D'autres avis de spécialistes seront sûrement plus à même de te répondre. Arnaud.
  10. Voilà, je dois changer un flexible de freins avant. J'ai le nouveau flexible, mais n'ayant encore jamais fait la manipulation, j'ai démonté la roue pour voir comment faire. Outre le fait qu'il faille utiliser une clé à tuyauter pour devisser le flexible, il y a une sorte de goupille qui maintient le flexible. Je ne vois pas comment enlever cette goupille sans tout abimer. Quelqu'un a-t-il une info sur la marche à suivre? Merci Arnaud.
  11. Comme promis, voici quelques photos de mon pare choc peint. Sur la dernière photo on voit la partie que je dois réparer, il manque la fixation pour la vis de clignotant côté droit. Sinon une dernière photo prise sur la route entre Auxerre et Troyes une pub pour des garages en kit avec une Audi cab. Bientôt des photos du pare choc posé sur la voiture une fois que j'aurai réparé la fixation de clignotant.
  12. Je pense que tu t'exposes à un gros problème : prendre goût à rouler les cheveux au vent! :bigthumbup: Comme l'a dit Gasy, c'est une voiture dont la fiabilité a été éprouvée, donc pas de soucis particulier si l'entretien est fait en temps et en heure.
  13. Sympa le boulot, on voit que tu veux que ca soit nickel! Bravo à toi, moi je dois juste réparer la patte de fixation du clignotant côté gauche et je ne sais pas par où commencer. lol. Arnaud.
  14. Bonjour Tino, Je fait des photos demain si il fait beau. Mais il faudra que je répare la patte où vient se fixer la vis de clignotant côté droit.
  15. Ça y est j'ai enfin joué les apprentis peintre hier soir car il faisait beau et que j'ai pu partir du boulot un peu plus tôt. Le résultat n'était pas top à la première couche, je suis pas doué, comme c'est à la bombe il y avait de sacré irrégularités. Mais la deuxième couche est un peu mieux. J'ai mis une couche de vernis, mais je ne sais pas si il faut en mettre une deuxième ou pas. J'essaierai de faire des photos ce week-end.
  16. Je crois que la personne qui a vendu le pare choc fait du rallye avec une Audi S2, donc il a pu les perdre ou les casser lors d'une sortie. Finalement tu va boucher les trous de lave phare ou laisser en attendant de trouver des laves phares?
  17. Mince il faut que je m'active pour monter le mien sinon tu l'auras monté avant moi. :eldiablo: Content que ça ait marché cette fois-ci pour ton pare choc. As-tu trouvé des laves phares? Pas moyen de remettre la main sur la réf Hella. Ça se vends une fortune les laves phares et les grilles pour ce pare choc, c'est impressionnant!
  18. Si tu achètes un Hard-top en seconde main, il faut vérifier à bien avoir les pattes de fixations qui viennent sur la caisse du cabrio, sinon tu ne pourra pas y fixer le Hard-top. Sinon il me semble qu'il y a certains modèles où on ne peut pas l'adapter si ça n'a pas été prévu à l'origine, mais je n'ai plus les détails exacts. D'autres pourront sûrement mieux te renseigner que moi. Arnaud.
  19. Si tu ne trouve pas ceux d'origine, il existe des kits Hella qui peuvent reprendre les fixations d'origine, je n'ai pas les références en tête, mais j'avais regardé pour l'audi V8 de mon père et ca se faisait. Je vais voir si je peux retrouver.
  20. La vente est terminée et je n'ai plus le lien, mais j'ai le lien vers un lave phare d'audi 200, c'est fort semblable, mais n'ayant pas ETKA au boulot, je ne peux pas te confirmer cela de suite. http://cgi.ebay.de/Scheinwerferreinignugsd...7QQcmdZViewItem Les 2 laves-phares de cabrio étaient partis aux alentours de 40 euros hors frais de port il me semble. PS: j'ai trouvé un lien vers ceux d'une S2, donc nickel mais le prix :o : http://cgi.ebay.de/AUDI-S2-SCHEINWERFERREI...7QQcmdZViewItem
  21. Sur ebay allemagne j'avais trouvé les laves phares d'origne. Il s'agit en fait de deux petits trous qui ne doivent pas faire plus de 7mm de diamètre. J'essairai de te faire des photos ce soir sur mon pare choc car je ne l'ai pas encore monté, il y a une patte de fixation de clignotant de cassé et je n'avais pas vu...
  22. Sympa ton petit voyage! Juste pour infos : http://fr.wikipedia.org/wiki/Petit_Julien C'est le mannekenpis, icone de 50cm de bruxelles! lol
  23. J'ai trouvé une personne qui a un pare choc d'audi S2 abimé et qui le vends 100 euros mais y a moyen de négocier un peu à mon avis. Voilà sa description de l'état : "pare choc origine c'est quasy introuvable valeur neuve 500 à 750 euros!!! j'en ai un d'occasion mais les 2 parties sur le coté de fixation d'aile sont cassés Avec des bavettes on sais faire tenir et un bon carrossier a l'heure d'aujourd'hui fait tout aussi non il est en bon état! 100 euros" Comme tu es un pro de la fibre, à toi de voir, je n'ai pas demandé de photos. Je t'envoi ses coordonnées en MP. J'espère qu'il sera plus fiable que la personne précédente... Arnaud.
  24. Il n'y a pas un fusible à l'intérieur du porte instrument? Il me semble que Tino a démonté son compteur il y a peu pour changer son éclairage, à voir avec lui donc. Sinon un sujet similaire où le remplacement des ampoules est traité : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=66607 Arnaud.
  25. En fait je descend chercher une voiture à côté d'Auxerre, donc je dois repasser par Paris pour retourner dans le Nord. Je peux te la déposer au retour, mais je n'ai aucune idée de l'heure à laquelle je serai sur Paris et vu que ça sera un vendredi j'imagine que donner une heure avec les bouchons c'est tendu à moins de rester en banlieue.
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