2.8L Quattro

Comme je l'ai dit, je ne peut juger la qualité de la documentation puisque j'ai une page blanche. Alors oui, je suis sans doute incappable, incappable de lire, comprendre et appliquer une méthode de travail losque l'on me presente une feuille blanche. Mon enervement et ma colère sont dû au fait que l'on "nous" (utilisateurs clients) presente un sommaire fantastique, que l'on depense 30€ pour le visionner, et que l'on nous donne une page blanche, la qualité de la documention n'est pas en cause, c'est le site en lui même qu'il l'est puisque la documentation proposée n'est pas en ligne.

Gros problème La distrib se passe tre tres bien mais je dois faire la pompe à eau, j'ai bien enlevé les vis mais elle de vien pas, j'ai l'impression que la plaque de fermetire de vilebrequin est montée par dessus la pompe à eau, impossible à déposer! Je dois déposer cette plaque ou pas. il y t il moyen de déposer la pompe à eau en déposer la pompe de de DA au centre du V? Je suis dans ma m---e.... PS => je n'ai pas trouvé ce que je cherchais sur le site de téléchargement........ (la distrib et la pompe à eau) et je tiens à dire que c'est une grosse arnaque puisque tout les documents que j'ai essayé de consulter avant un sommaire fantastique mais un contenu qui se resume un petit symbole affiché en haut à droite sur une page vierge!! 30€ pour cette merde, c'est fort!!! j'ai essayé sur 80, 100, Coupé, A4, même resultat!!! C'est de la merde!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Je fait donc un appel désesperé

J'en ai eu en gros pour 50€ pour le calage AAC et la pige PMH C'est valable pour les V6 essence 2.8L 12 soupapes type AAH ainsi que pour ses déclinaisons en 2.6L 12Soupapes (monté sur Coupé, 80, 100....) Pour les autres moteurs, vas dans sa boutique, il a vraiment pas mal de choses. J'ai commencé la distrib cet aprem, il il sont nikel.

Pour ma part: Outils spécifiques VAG (que je viens d'acquerir) Pige PMH Pour bloquer les aac Le tout trouvé sur ebay.de (donc allemagne). vendeur sérieux, colis reçu sous 7 à 8 jours. Sa boutique Ebay d'outillage VAG Outils généralistes Facom à 90%, coffret 1/2, junior (3/8) et radio (1/4), clefs plate, mixte, à pipe tournevis.... C'est un investissement mais vu que je bosse dans l'automobile, je souhaite avoir des outils de qualités. et pour les 10% restant, d'autre marques pour ce qui est du cric hydro, chandelles........

Merci!! Un grand merci!

Coucou Je recherche des infos pour le calage (principe et outillage) des moteurs V6 (2.6 ou 2.8, ce doit être les mêmes) afin de faire ma courroie de distribution. Les V6 ne sont pas Dispo dans les RTA E.T.A.I. et Haynes. :coucou:

Salut Le vendeur m'avait dit que c'était des jantes de 80 cab..... mais apparement non, peut être les a-t-il réccupérées sur 80 cab.... mais d'apràs ce que l'on me dit, ce ne sont pas des jantes Audi. Pas trop grave car je trouve qu'elles "collent" bien à la ligne de l'auto.

OK, Merci En fait, cela dépend, il clignottent.... de temps en temps, je vais si le courrant arrive même en jouant avec la porte, je contrôlerais le faisceau, puis, soit je réparerais, soit je changerais.... J'irrais sans doute trèèèèèès bientôt!

Les photos...

Alors... Après avoir fait le tour plus en détail, et surtout bien bien plus roulé il y à quelques petites choses à corriger, et là, vu que je ne connais pas tout Audi, j'aurrais sans aucun doute besoin de votre aide : => J'ai fait le réglage du hayon, il fallait le fermer à la mode Ours (le claquer fortement), la gache derriere le bandeau de seuil de coffre été desserré. => la jauge à essence fait du yoyo sur une amplitude d'1/4 (problème connui d'après ce que j'ai pu lire ici), il va falloir que le m'y interesse. => les bandeaux en bas de porte sont à remplacer, j'ai vu qu'on pouvait les déposer en mes faisant glisser, est ce que quelqu'un a une idée des tarifs Audi pour ces pièces => la soufflante habitacle fonction bizzarement, là aussi, il faut que je m'y interresse, mais ou est elle? je dirrais derriere la boîte à gants, là d'ou provient le grognement, mais comment y accède-t-on? => je n'ai pas d'éclairage sur le panneau de commande de porte (VE et Reg retro), les ampoules se detaillent-elles? => je n'ai pas de vis de roues antivol sur les jantes alu, là aussi, je compte les prendre chez Audi. voilà (non, non, ce n'est pas une épave) je passe un coups sur l'auto cet apres-midi et je posterais des photos ce soir @+

Bonjour à tous Alors, voila, je viens de récupérer mon Audi ! C’est donc une Audi Coupé 2.8L Quattro AM 1993 avec gosso-modo 166.000 km. Clefs en main, j’ouvre et m’installe sans les sièges cuir. Je tourne la clef, et là, le bruit roque du moteur parvient à mes oreilles….. un régal ! Je n’ai pas beaucoup roulé (40 kms) avec mais c’est un réel plaisir….. le moteur est disponible, avec son bruit si envoûtant….. l’envie d’appuyer est bien là, mais la conso et les forces de l’ordre sont là pour soulager le pied droit. Côté équipement, ABS, AirBag, cuir, siège chauffant…… très bien équipée en somme (mais tout est peut être de série, les connaisseurs me le diront sans doûte) Côté carrosserie, elle n'est pas parfaite mais tout à fait correct pour une auto de 14 ans. Un lavage, et des photos vont venir…. A suivre Nico

Salut Pour ce qui est de la mécanique automobile, à part pratiquer, il n'y a pas de solution miracle. La théorie c'est bien (et indispenssable), mais c'est avec la pratique (et donc l'expérience) que tu pourras te sortir de certain problème rencontré. Pour ce qui est des erreurs, il faut à la limite en faire pour analiser le pourquoi du comment, les comprendre, et s'en souvenir pour ne plus les faire, tout le monde fait des erreurs, après il y a ceux qui s'en foutent (mais cela n'iront pas bien loin) et ceux qui s'y interesse (et ceux-là apprendront tres vite). Apres, pour un particulier, la meilleur solution et d'acheter un auto (qui démarre) à 300€, bref, une quasi-épave, d'acheter la revue technique et de s'y coller. Quand aux revues Techniques, les principaux éditeurs sont E.T.A.I. et Haynes. Les ETAI sont plus reservées à des personnes qui ont déja une cartaine expérience, c'est assez droit, typé manuels constructeur. les Haynes sont plus destinées à un public qui souhaite apprendre, un langage moins technique, une approche différente. Quoiqu'il en soit, ce sont de bonnes revue. Bonne chance dans ton apprentissage @+