2.8L Quattro

Jamais eu de probleme chez eux..... mais je dois bien avouer qu'ils ne toutouchent pas l'auto, je démonte les roues chez moi, et ne leur donne que les roues.... Délais toujours respecté, enfin bon, ne lache pas l'affaire!

Nikel!! Vraiment bien, j'espere pouvoir faire aussi bien que ça! bon boulot!

Petite remonté de topic. j'ai donc démonté le bloc compteur pour remplacer les ampoules. Il y a des pastille autocollante d'origine sur certain emplacement. N'écoutant que ma curiosité, je les décolle partiellement pour voir ce qui se cache derriere et : => 1 voyant de bouclage de ceinture => 1 voyant de déverrouillage capote => 1 voyant "CAT" Et là, c'est le drame car : => A quoi sert le voyant "CAT" sur d'autre model? => si je colle une ampoule sur le voyant de bouclage de ceinture, est ce que cela va fonctionner? ===> Pour mon ampoule qui se baladait, c'est le voyant d'Airbag

Heu, j'ai pas tout compris... 1/ liquide de refroidissement ou huile de boite de vitesses? 2/ si huile de boite de vitesses => boite méca ou boite auto?

tu m'interresses là :rolleyes:

Le moins chere que j'ai trouvé sur la toile mais en largeur 142cm (voir la largeur max de la coque). => Celui que je poserais (si j'arrive en le trouver encore moins chere) Gris perle Modèle présenté: Alcantara Perle 83. Support toile Deco, utilisation sièges, revêtements muraux. Composition: 68% polyester, 32% polyuréthane. Largeur: 142cm. Vendu au mètre linéaire Entretien: lavable à 30°C, savoux doux Livraison gratuite sous 10 jours environ apres validation de votre commande 140.44 EURO 921.23 FF source http://www.123meuble.com Je passerais dans la semaine voir des marchands de tissus pour voit les tarifs de la microfibre, du velour, et autre..... Il y a un "Tissus Des Ursules" ou ils vendent pas mal de chose pas loin de sinon, peut être chez un sellier pour l'alcantara.......

Je l'ai vu dans les 150€ le mètre pour une largeur de 1.5m

Salut Moi aussi j'ai ce problème sur mon Coupé, je pensais coller une couche de "bulgomme" pour avoir un effet moussé comme la planche de bord, puis coller un tissus genre microfibre ou de l'Alcantara gris clair......mais quand j'ai vu le tarif de ce dernier. 0+ Bon courage pour la suite

Cela c'est super bien passé, ton shéma m'a grandement aidé! J'ai du déposer le mécanisme de leve-vitre pour pouvoir reposer correctement l'agrafe. Tout refonctionne à merveille. Merci!

Oui, en effet, c'est bien celle là. Je vais voir ça. Merci

Coucou Vendredi, j'ai voulu ouvrir l'Auto et j'ai sortie le barillet avec la clef (un peut l'air d'un con à 6h00 du mat'). J'ai tout démonté pour voir ce qu'il en retournait... et c'est le Circlip du bout du barillet qui s'est sauvé, j'ai donc tout démonté, tout refonctionne MAIS : le barillet s'enfonce dans la porte car j'ai oublier de reposer l'agrafe que doit le maintenir..... mais ou va t elle? car je l'ai récurérée dans le fond de le porte <_< voila la bête : Shot at 2007-07-21 Quelqu'un a une idée? Merci d'avance @+

Merci pour ton Info Gasy! Il y a une réèlle différence entre les 2 PC, celui des V6 et S2 et bien plus envellopant sans sa partie inférieure, plus bas, et nettement plus jolie. Par contre, faire attention aus trottoires et autres bites basses en béton qui peuvent le réduire à peut de chose..... j'ai déjà faillit de me faire avoir

Salut Beau boulot et merci pour le reportage de la distrib! Combien coutent ces baguettes de bas de porte? Je dois moi aussi les changer sur mon Coupé. Bon courrage pour la suite

Merci! pour ton esence uniquement position "R"= 8 litres => OK, donc pas de voyant orange. As tu l'instrumentation dans la console centrale a savoir voltmètre,pression d'huile,thermomètre huile ?. => oui oui, les 3. Confirmes-tu qu'il n'y a pas de voyant moteur? Demain je prends des photos

J'ai démonté mon combinet pour voir quelles ampoules je dois acheter. En démontant, il y u une amoule branchée directement sur l'un des faisceaux qui se branchent sur le combinet (faisceau du connecteur multibroches bleu, côté console centrale). Est ce que quelqu'un à une idée d'ou est ce qu'il va?

Mais quel est la difference entre les feux Français et les Belge ou USA? Pour ce qui est des feux latéreaux, comment font certains constructeurs qui les installent de série? (je pense à Volvo par exemple)

Alors, pour en revenir a cet épisode de manque d'information dans la base Audi, je tiens à signaler que l'abonnement m'a été remboursé, puisque l'ensemble de la documentation que j'avais voulu consulter n'était pas disponible. Je tiens aussi à dire à "dsts" de mesurer ses propos la prochaine fois, je ne suis pas rencunier mais je n'ai pas du tout apprecié son intervention. Voila, l'affaire est close, et un grand bravo au geste d'Audi!

??? etonnant ton histoire! Que l'expert passe pour conrôler que la réparation a été effecuée correctement, OK, mais la passer dans un centre de contrôle technique, là.......

Tu l'ameneras dans un garage afillié à ton assurance. Un expert passera, deterninera la valeur du véhicule avant accident et le montant des réparations. Si le montant des réparations est inférieur à la valeur du véhicule, c'est bon, mais si il est supérieur, elle sera déclarée économiquement irréparable. Dance ce cas, l'assurance de donnera un cheque de valeur de l'auto, deux solutions s'offre à toi : => soit tu souhaites garder l'auto, tu effectues les réparations, mais un expert devra passer pour contrôler si les répérations ont été correctement effectuées => soit tu ne souhaites pas garder et l'assurance peut racheter "l'épave". Pour "augmenter" la valeur du véhicule, fournie toutes les factures que tu as, c'est encore mieux si l'auto à été entretenu dans le réseau Audi...... Bonne chance

Merci, Par contre, il y a des témoins d'usure sur les plaquettes AV, et je n'ai pas d'OBD (elle est de '93), reste a voir si le voyant d'usure et couplé au voyant de frein à main ou si il y à un voyant dédié. Je démonterais le compteur pour contrôler tout ça.

Simpa le reportage Il est vrai que les acces sont assez bien conçu. Pour l'outil de blocage des AAC, il est necessaire de déposer la traverse supérieure (entre les deux optiques AV) et d'écarter la valise de refroidissement (condenseur/radiateur moteur/motoventilateur) pour pouvoir passer et installer l'outil.

Bonjour Je m'interroge sur le nombre et le type de voyants que possede les Audi 80/coupé/cab. Sur la mienne j'ai : 1 Voyant de liquide de refroidissement (niveau et temp), 1 Voyant d'huile (Pression et/ou niveau????), 1 Voyant batterie, 1 voyant Frein à main (et usure garniture???) 1 voyant Airbag 1 voyant ABS. les voyants codes/feux de route Ce qui m'étonne, c'est que je n'ai pas de voyant moteur, de voyant de reserve de carburant.... et peut être d'autre. Est ce que ces voyants existent, est ce les ampoules qui son HS? Sur ma précédente, j'avais des voyants spécifiques pour le niveau de lave-glace, de liquide de refroidissement, d'huile & de réserve de carburant, mais c'etait une Mercedes...... Et sur une revue que j'ai récupéré en Russe sur les 80, il y a un bruiteur dans le bloc compteur, mais le mien n'a jamais sonné... normal? Merci d'avance

=> Oui, il faut la déposer MAIS ATTENTION, de ne fait pas agir sur l'empreinte centrale multipan, mais déposer les vis BTR (ou alen) (il y en a 8) qui sont tout autour, ensuite tu faut la décoller. Il y a un repère sur la poulie, mais elle est claveté donc aucun soucis, elle se remonte à la mémé place. => Un fois la poulie déposé, il faut déposer les 2 vis qui maintiennent le carter de distribution inférieure, afin de poufoir déposer la courroie de distribution du pignon de vilebrequin. C'est sur ce carter qu'il y a le repère (un décroché avec un triangle) pour le PMH (à aligner avec celui de la poulie d'accessoires) En fait, je ne sais pas sur ce moteur si les poulies sont cavetées. si elles les sont, cela ne sert à rien, en revanche, si elles ne le sont pas, cela permet d'avoir les aac bloqués mais les poulies libres, et donc, de mieux uniformiser la tension de la courroie. Cette methode est utilsée cher Renault par exemple. C'est une méthode qui fonctionne, à toi de voir. Perso, ne connaissant pas du tout les moteurs V.A.G. j'ai préféré faire avec les outils. j'ai écarter la pompe de DA pour atteindre une vis, car les vis de la poulie de la pompe de DA etaient grippées de chez grippée et que les outils a ma disposition ne passé pas; et le moteur était tellement crade que j'ai vidé 2 bombes de nettoyant frein pour m'apercevoir qu'une vis etait sous la crasse. Non, j'ai déposé la traverse entre les 2 optiques AV, pour pouvoir faire basculer l'ensemble de refroidissement (les ventilos gènent pour la mise en place de l'outil de blocage d'aac). En déposer le groupe motoventilateur, il y aurais pas mal de place (mais je ne sais pas comment le déposer, et je n'ai pas cherché). Aucun soucis, on est sur un forum, si mes manips peuvent t'aider ou te guider.... c'est le but d'un forum, que les expériences des un aident les autres. Pour info, compte une bonne journée pour une distrib + pompe à eau. et prévois de bloquer le tendeur de courroies d'accessoire en position détendu à l'aide d'une tige de rivet ou d'une clef BTR coudée, sinon, tu vas galérer à reposer la courroie d'accessoires (mon tendeur est HS, je devrais recevoir le neuf après demain).

En fait, je dirrais que l'outil de blocage des aac est indispensable car l'il n'y a par de repere, et cela permet de bloquer les aac pour éviter qu'il ne se décale ou la copntraide des ressorts de soupapes. La pige PMH n'est franchement pas indispensable, il y à un repere sur la poulie d'accessoires et sur le carter de distribution au niveau du pignon de distribution de vilebrequin. La manip est simple, la tension est surprenante (j'ai bossé chez PSA, Mercedes & Renault) mais j'avoue que..... c'est pas mal! en gros => outil sur aac => desserrer les vis des poulie d'aac => mettre une calle de 24mm (petite ralonge de cliquet 1/2) entre la courroie et le carter sur le brin "aac côté passagé - pompe à eau" => tendre le galet à 4 N.m puis serrer la vis du galet => serrer les vis des boulie d'aac => déposer la cale Par contre, les infos que j'ai pu glanner préconnise d'avancer la façade avant (mise sur des sorte de rails), je ne l'ai pas fait, mais il est clair que cela donnerais beaucoup plus de place pour travailler.

Oui, en fait, après un nettoyage et avoir écarter de la pompe de DA, j'ai pu travailler avec plus de visibilité.