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  1. weins
    Bonjour, je suis intéressé par cette modif. Peut tu donner les réf + le prix. Faut il démonter les étriers pour les fixer. D'avance merci
  2. weins
    Salut, pour avoir rouler un peu avec une 328 CI E36 d'un copin, j'ai étais trés déçu du couple en bas régime, par rapport a mon ex corrado G60 la BM n'avait rien dans les bas régimes. Par contre si tu joue de la boite de vitesse est que tu tire dessus ( et que tu as un gros coeur) c'est un régal, et sa pousse trés fort. Le mieux est effectivement d'essayé pour te rendre compte.
  3. weins
    Il en existe aussi des plus petits, j'avais cela collé sur les portières quand j'ai acheté ma voiture.
  4. weins
    C'est sure que pour faire de l'autoroute ou rouler pèpère le quattro n'a aucune utilité, tous comme 170 ou 140 CH, un tdi 105 suffit l'argement pour rouler à 130 sur l'autoroute. J'habite en Haute Savoie est sur la neige c'est un réel avantage le quattro. On peut aussi circuler en traction, je l'ai fait pendant des années, mais depuis que j'ai gouter au quattro je ne reveindrais pas à une traction.
  5. weins
    Salut, le quattro est aussi très bien pour les routes sèches. Après avoir vendu mon A4 V6 TDI quattro j'ai essayé une A3 TDI 140 traction (chassis sport + jantes 17") est j'ai été trés deçu de la tenue de route sur les petites routes. Rien a voir avec l'A3 V6 quattro que j'ai acheter. (je ne sait pas s'il y a des différences autre que le système quattro entre un chassis sport d'une V6 et un TDI 140).
  6. weins

    Entretien pare brise

    weins a répondu à un(e) sujet de Karman dans Entretien extérieur

    Salut, Rain X marche vraiment bien sur le pare brise avant. J'en mettais sur mon corrado car les essuis glaces avant n'étaient pas une réussite, et au dessus de 80 Kms/heures je pouvais les couper. Pour l'arrière il faut essayer. L'autre avantage est que les vitres gèles beaucoup moins l'hiver.
  7. weins
    C'est arrivée à un commercial de mon boulot lors d'une tournée au fin fond de l'allemagne avec sa peugeot. De plus on vient de recevoir une 308 SW la semaine dernière et maintenant c'est comme sur l'A3, il faut actionner un bouton pour les rabattres.
  8. weins
    Salut, jolie ton S-line. (surtout les boutons de clim avec insert alu, j'espère qu'il seront compatible avec les première versions) :bigthumbup: Il faut bien tourner le bouton pour rabattre les rétros, cela permet de les laisser en position normal en cas de neige et de forte gelé l'hiver. Merci d'avoir penser à cela M. Audi. Par contre M. Peugeot devra attendre un moment avec c'est rétro rabatu :bigsmile:
  9. weins
    Salut, si tu compte la garder longtemps tu peut acheter des roues en 17 pour l'hiver. Sa t'évitera d'abimer les jantes en 18 avec le sel et d'économiser les pneus. Perso c'est ce que je fait.
  10. weins
    + 1 pour le vinaigre (meme froid sa marche) Je l'ai fait sur la POLO de ma soeur, c'est parti tous seul avec du vinaigre.
  11. weins
    J'ai le meme problème sur mon V6 le LDR passe du maxi au mini en 1500 Kms. Je n'est pas encore pus regarder s'il y avait une fuite, mais elle sens le liquide chaud sur les longues distance. L' huille est normal. On peut aussi trouver du LDR G12 dans les centres auto.
  12. weins
    Tu fais un copier/coller sur youtube. Audi A3 3.2 Quattro Test in SIDE 3　JPN　SS45 Down
  13. weins
    Le V6 fait du bruit mais il faut quand meme taper dedans pour qu'il chante. Rien a voir avec une voiture équiper d'un échappement sport. C'est une Audi quand meme, un peu de confort. Regarde cette vidéo sur youtube c'est celle que j'ai trouver qui sans rapproche le plus. Audi A3 3.2 Quattro Test in SIDE 3　JPN　SS45 Down Désolé pour l'exemple car le mec roule vraiment comme un c.. sur route ouverte sans visibilité. <object width="425" height="344"><param name="movie" value=" src=" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344"></embed></object>
  14. weins
    Salut, sur la vidéo il doit surement avoir un échappement car d'origine le V6 ne fait pas autant de bruit, surtout à l'intérieur. Les vitres fermés on ne l'entend presque plus à part très haut dans les tours. De l'extérieur le son de l'échappement Audi est moins envoutant qu'une VW R32.
  15. weins
    CITATION(Frederic_S2 @ 09/05/08 à 01:36 ) Il se passe quoi au premier virage ? Avec une traction, il ne se passe rien au premier virage avec une conduite adapté à la neige. J'habite en haute savoie et il y a plus de 10 ans avec une golf 1 GTI monté en pneus neige 175/13 à l'avant et des pneus été en 195/15 à l'arrière je n'est jamais eu le moindre problème. Pourtant à cette epoque il y en avait de la neige sur les routes. Depuis qu'elles années je roule en quattro donc 4 pneus neige.
  16. weins
    Possible oui. Legal non. Je l'est fait plusieur fois il y a qu'elles années sur des golf 1 et 2 sans le moindre soucis mécanique ou par la police. Mais les temps ont changés <_< , les forces de l'ordre sont beaucoup plus présent :furious: et les voitures sont équipés d'assistance electronique qu'il n'y avait pas avant (ESP, ABS...). Aujourd'hui, perso je ne le ferais pas sur une voiture récente.
  17. weins
    Bonsoir, voici qu'elles que photos (pas de bonne qualité, désolé) des poignées de porte, éclairage des pédales et des leds qui éclaire le levier de vitesse.
  18. weins
    Salut, pour le prix de l'assurance si tu ne roule pas beaucoup tu peut l'assurer au Kms sa divise par 2 le prix. Moi chez AGF une 3.2 ambition luxe avec 36% de bonus et 9000 Kms par ans, 55 euros par mois tous risque au lieu de 95 euros.
  19. weins
    + 1 pour le look. Mais sa donne quoi la nuit en plein phare. Mieux ou pas ? Perso je trouve l'éclairage des codes xenon très bon, mais en plein phare c'est limite d'origine.
  20. weins
    Les barres servent à rigidifier la caisse. Pour ma part j'ai pas senti une réel différence sur mon ancienne GOLF 1 GTI, ou j'avais montés les 3 barres (av sup. av inf. et ar) par contre sur mon ancienne GOLF 1 OETTINGER il y en avait une inférieur d'origine. Sa doit éviter aussi une possible déformation de la caisse.
  21. weins
    Bonjour pour les amortisseurs KONI vérifier qu'ils soient toujours garanti avec des ressort court. Il y a +/- 10 ans j'en avais acheté des KONI sport avec la molette de réglage chez norauto pour ma GOLF 1 GTI est 6 mois plus tard les amortisseurs étaient mort. :furious: Norauto ne les a pas pris en garanti car il y avait des ressorts -60 (acheté chez eux 2 mois plus tot). <_< Je ne sais pas ce qu'il en est aujourd'hui. Perso sur cette meme golf j'ai finalement monté des Bilstein :malelovies: , est la pas déçu un régal en tenu de route mais trés ferme.
  22. weins
    Perso j'ai une v6 :bigthumbup: depuis peu et impossible de passer sous les 15L./100Km :furious: (350Kms avec 50L.)uniquement des nationales ou départementale, mais je le savais avant de l'acheter. D'un autre coté je roule peut et habite à 10 Kms de la frontière suisse donc pour l'essence ça me dérange pas trop. 1,18 euros le litre. (+ la cartouche de cigarettes à 37 euros :bigsmile: ) sa vaut le cout de passer la frontière.
  23. weins
    Bonjour, j'avais une A4 Avant V6 TDI :malelovies: ,est pour mes 31 ans je me suis fait plaisir avec une une A3 V6 :bigthumbup: , mais d'occassion <_<
  24. weins
    Merci, le seul forum de Kawa que je connaisse est Team gaaaz. Pas aussi bien fait que Audi passion met on peut trouver des infos ou astuces.
  25. weins
    Non, mon ZX7R est de 96. Un peu lourde par rapport aux models récent <_< , mais fiable :rolleyes: . Et je m'en sert de moins en moins, donc je ne le change pas.
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