gajda

oh que oui ca fait du bien savoir que les cv sont revenu depuis le temps que je galère j'ai quasiment tout changer injecteur accumulateur de pression régulateur de pression et j'en passe...

j'ai la ref de la pièces il appel ca : tamis 034 133 360 la pièces est le numéro 17

bsr avant de dire n'importe quoi ! quand on a des soucis on est pas H 24 sur le site pour infos la santé d'abord je vais pas rentré dans les details !! et pour infos mon problème est réglé : Au niveau du débimètre il y a une crépine entre la durite et le débimètre eh bien celle ci été monté a l'envers du coup le plateau sonde ne pouvait plus monté plus haut et été bloqué du coup le faite de le changer de sens eh bien la voiture fonctionne nickel !! merci audi thionville a l"époque pffffff donc a ce qui on des soucis veuillez bein vérifier cette crépine au pire la suprimé moi je l'ai laisser ! voila ci cela peu aider moi ca a durée 4 ans a chercher pourquoi elle n'avait plus de patate et j'en ai fait des garages pfffffff

surchauffe ca c'est sur moi je te conseille de prendre tes compressions ca prend 10mn a faire au moin tu partira sur de bonne base j'ai deja eu le coup sur la mienne...! cdlt

bjr prend tes compressions sur ta voiture, c'est du rarement vu un collecteur rouge c'est que tu as bon probleme la seule fois ou j'ai vu ca c'etait sur voiture avec turbo en essence apres avoir roulé a plus de 230kmh la il etait rouge de chez rouge mais pas sur une audi essence sans turbo... cdlt

a par factur" ces juste ce qu'ils savent faire..! voiture recupere le mercred pour reglage moteur et moteur casser la samedi en revenant de strasbourg..plus jamais...

j'y suis deja aller pour un probleme et a part mettre des nettoyant injection et changé des pieces qui avait deja été changé et le probleme non reglé eh bien ils ne sont pas topppp.. facture de 900e avec toujour le meme probleme..plus pour moi..

est ce que quelqu'un a deja changer ce capteur : <a name="article28136" style="color: rgb(8, 101, 171); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; ">Capteur de pression barométrique, adaptation à l'altitude BOSCH : 0 280 101 001

desolé mais je n'arrive pas a mettre de photo..?

il y a deux vis qui tiens l'eclaireur de plaque et pas besoin de demonter le bandeau..!

ca y est j'ai changer le debimetre complet ca marche un poil mieux mais toujour a 5000tours elle veut aller mais il manque quelque chose..je deviens fou....! help

ouhaou...! quel explication oui tout a fait et sur le coté il y a une pieces serti sur doseur et a priori ca serais ca j'ai recu mon colis d'allemagne alors je vais essayer et je te tiens au jus..merci encore pour toutes ces informations...

merci pour ta reponse mais mon cat est bon j'ai essayer de rouler sans echapement sans cat et toujour la meme chose..! j'ai une piste pour l'instant j'ai reussi a avoir le fameux luxembourgeois qui avait eu le meme probleme que moi et il me dis qu'en faie c'etait le debimetre d'air..eh oui il y en a un sur les 2,3 il est fixé sur le distributeur d'essence ( le boitier k je-tronic) ref:3 437 224 037 il fallait le savoir ca ...! j'en ai deja commandé un en allemagne je l'attend dans touit les cas je vous tiens au courant en attendant merci de vos commentaires bien a vous....seb

l'avance est bonne le boitier papillon fonctionne bien car quand on accelere pedale au planché le volet s'ouvre bien..! tout a ete changé, pompe accumulateur ,regulateur de pression, comme j'ai dis dans mon annonce j'ai discute avec un luxembourgeois car je suis a cote et il a eu le meme souci et il m'a dis que c'etait une connerie mais je n'ai jamais su ce que s'etait il avait les memes symptones que moi..d'est un truc de fou elle a été chez audi mais ici c'est des branquignolles et toujour le meme souci je deviens fou ca fait deux que ca dure..demarage a chaud comme a froid nickel ne tousse pas mais il lui manque des chevaux...! en attendant merci de votre reponse..si vous avez d'autre suggestionsje suis preneur..cdlt

j'ai mon cab qui manque de puissance apres 4000tours elle a du mal a monte dans les tours et vitesse max 190 km j'

aucun de vous n'a eu ce probleme..?

bonjour a tous j'ai un un gros souci depuis un certain temps que je n'arrive pas a resoudre mon audi type bcng2 2,3 a du mal a monter dans les tours apres 4000t et manque de puissance...quasiment tout a été changer pompe a essence, accumulateur de pression,regulateur de pression,bougies tete d'allumeur et j'en passe et impossible de trouver se probleme, a priori se probleme est connu sur le 5 cylindre mais je n'en entend pas parlé...si quelqu'un a deja eu se probleme...? j'ai discuter avec un luxembourgeois qui a eu se probleme sur son audi mais je n'ai plus de nouvelle de lui, et il m'a dit que s'etait une conneries qui fesais deconné l'audi..dans l'attente d(une solution merci a vous........... bonjour a tous j'ai un un gros souci depuis un certain temps que je n'arrive pas a resoudre mon audi type bcng2 2,3 a du mal a monter dans les tours apres 4000t et manque de puissance...quasiment tout a été changer pompe a essence, accumulateur de pression,regulateur de pression,bougies tete d'allumeur et j'en passe et impossible de trouver se probleme, a priori se probleme est connu sur le 5 cylindre mais je n'en entend pas parlé...si quelqu'un a deja eu se probleme...? j'ai discuter avec un luxembourgeois qui a eu se probleme sur son audi mais je n'ai plus de nouvelle de lui, et il m'a dit que s'etait une conneries qui fesais deconné l'audi..dans l'attente d(une solution merci a vous........... bonjour a tous j'ai un un gros souci depuis un certain temps que je n'arrive pas a resoudre mon audi type bcng2 2,3 a du mal a monter dans les tours apres 4000t et manque de puissance...quasiment tout a été changer pompe a essence, accumulateur de pression,regulateur de pression,bougies tete d'allumeur et j'en passe et impossible de trouver se probleme, a priori se probleme est connu sur le 5 cylindre mais je n'en entend pas parlé...si quelqu'un a deja eu se probleme...? j'ai discuter avec un luxembourgeois qui a eu se probleme sur son audi mais je n'ai plus de nouvelle de lui, et il m'a dit que s'etait une conneries qui fesais deconné l'audi..dans l'attente d(une solution merci a vous...........

salut prend tes compressions c'est toujour par ca que l'on commence ca coute rien du tout il faut juste demonte les bougies et etre deux..! j'espere que sela te servira...cdlt

hello a priori vu les photos tu as un ancien moteur vec le carter de distribution en tole et non en plastique docn il faudrait que tu verifie bien le code moteur sur ton bloc a mon avis..! j espere t avoir aider Cdlt

beaucoup de personne dise ca et ensuite ca mais avant toute chose l ideal quand on commence une revision sur les anciennes s est de prendre les compressions..au moin la tu as deja une base pour bien commencé...! ca serv a rien de tout changé si tes cylindre ne donne plus on dit increvable le 5cyl mais il a des faiblesses aussi son etancheité au niveau des segment donc il deconne entre autre demarrage a chaud je suis aller deux fois chez audi car je n avais pas les appareils de mesure ca ma coute bonbon et 3 jours apres je serre le moteur.si tu veux plus d info appel moi je t expliquerais..cordialement seb

bonsoir...j ai eu le meme souci et s etait la segmentation qui etait malade apres ca mon joint culasse a rendu l ame...! prend tes compressions apres tu veras bien moi s est se que je te conseil..je suis dans le domaine de la mecanique et j en suis sur que tu as le meme probleme que j ai eu...! depuis moteir refait entierement segmentation coussinet etc...et la s ets une horloge et plus de probleme...bon courage