gajda

je vais refaire un remplissage de clim et je retesterais tout ca et t'en dirai plus

les sondes on été changer radiateur pipe a eau je vais refaire un remplissage de clim a nouveau par le compresseur comme on me la conseiller je vous dirais sa quand ca sera fait !

bjr merci pour les infos le ventilateur est celui de la clim dans le moteur il fonctionne pas en enclenchant la clim il marche quand le moteur chauffe au dela 94dg toute les sondes sont neuves

merci pour les infos mon ventilateur ne se met pas en route aucune vitesse est ce possible qu'un relais fasse déconner tout ca ? et si oui lequel est ce ?

je viens d'aquérir une audi 80 cabriolet qui a la clim mais qui ne fonctionne pas comment fonctionne t'elle ? est ce que le ventilateur moteur ce met en route quand on enclanche la clim en appuyant sur le bouton AC ? pour le remplissage de gaz faut il remplir pas une seule conduite ou par les deux celle du haut a coté de radiateur et celle du bas sur le compresseur ? j'ai mis du gaz le compresseur s'enclenche mais pas de froid rempli par la conduite du haut avec une bombe de duracol est ce assez j'en doute et la touche rec a coté de AC ces pour recyclage ? j'ai aucune info la dessus je suis perdu d'ou mon sujet ici ! bien a vous dans l'attente de vos réponse seb

oh que oui ca fait du bien savoir que les cv sont revenu depuis le temps que je galère j'ai quasiment tout changer injecteur accumulateur de pression régulateur de pression et j'en passe...

j'ai la ref de la pièces il appel ca : tamis 034 133 360 la pièces est le numéro 17

bsr avant de dire n'importe quoi ! quand on a des soucis on est pas H 24 sur le site pour infos la santé d'abord je vais pas rentré dans les details !! et pour infos mon problème est réglé : Au niveau du débimètre il y a une crépine entre la durite et le débimètre eh bien celle ci été monté a l'envers du coup le plateau sonde ne pouvait plus monté plus haut et été bloqué du coup le faite de le changer de sens eh bien la voiture fonctionne nickel !! merci audi thionville a l"époque pffffff donc a ce qui on des soucis veuillez bein vérifier cette crépine au pire la suprimé moi je l'ai laisser ! voila ci cela peu aider moi ca a durée 4 ans a chercher pourquoi elle n'avait plus de patate et j'en ai fait des garages pfffffff

surchauffe ca c'est sur moi je te conseille de prendre tes compressions ca prend 10mn a faire au moin tu partira sur de bonne base j'ai deja eu le coup sur la mienne...! cdlt

bjr prend tes compressions sur ta voiture, c'est du rarement vu un collecteur rouge c'est que tu as bon probleme la seule fois ou j'ai vu ca c'etait sur voiture avec turbo en essence apres avoir roulé a plus de 230kmh la il etait rouge de chez rouge mais pas sur une audi essence sans turbo... cdlt

a par factur" ces juste ce qu'ils savent faire..! voiture recupere le mercred pour reglage moteur et moteur casser la samedi en revenant de strasbourg..plus jamais...

j'y suis deja aller pour un probleme et a part mettre des nettoyant injection et changé des pieces qui avait deja été changé et le probleme non reglé eh bien ils ne sont pas topppp.. facture de 900e avec toujour le meme probleme..plus pour moi..

est ce que quelqu'un a deja changer ce capteur : <a name="article28136" style="color: rgb(8, 101, 171); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; ">Capteur de pression barométrique, adaptation à l'altitude BOSCH : 0 280 101 001

desolé mais je n'arrive pas a mettre de photo..?

il y a deux vis qui tiens l'eclaireur de plaque et pas besoin de demonter le bandeau..!

ca y est j'ai changer le debimetre complet ca marche un poil mieux mais toujour a 5000tours elle veut aller mais il manque quelque chose..je deviens fou....! help

ouhaou...! quel explication oui tout a fait et sur le coté il y a une pieces serti sur doseur et a priori ca serais ca j'ai recu mon colis d'allemagne alors je vais essayer et je te tiens au jus..merci encore pour toutes ces informations...

merci pour ta reponse mais mon cat est bon j'ai essayer de rouler sans echapement sans cat et toujour la meme chose..! j'ai une piste pour l'instant j'ai reussi a avoir le fameux luxembourgeois qui avait eu le meme probleme que moi et il me dis qu'en faie c'etait le debimetre d'air..eh oui il y en a un sur les 2,3 il est fixé sur le distributeur d'essence ( le boitier k je-tronic) ref:3 437 224 037 il fallait le savoir ca ...! j'en ai deja commandé un en allemagne je l'attend dans touit les cas je vous tiens au courant en attendant merci de vos commentaires bien a vous....seb

l'avance est bonne le boitier papillon fonctionne bien car quand on accelere pedale au planché le volet s'ouvre bien..! tout a ete changé, pompe accumulateur ,regulateur de pression, comme j'ai dis dans mon annonce j'ai discute avec un luxembourgeois car je suis a cote et il a eu le meme souci et il m'a dis que c'etait une connerie mais je n'ai jamais su ce que s'etait il avait les memes symptones que moi..d'est un truc de fou elle a été chez audi mais ici c'est des branquignolles et toujour le meme souci je deviens fou ca fait deux que ca dure..demarage a chaud comme a froid nickel ne tousse pas mais il lui manque des chevaux...! en attendant merci de votre reponse..si vous avez d'autre suggestionsje suis preneur..cdlt

j'ai mon cab qui manque de puissance apres 4000tours elle a du mal a monte dans les tours et vitesse max 190 km j'

aucun de vous n'a eu ce probleme..?

bonjour a tous j'ai un un gros souci depuis un certain temps que je n'arrive pas a resoudre mon audi type bcng2 2,3 a du mal a monter dans les tours apres 4000t et manque de puissance...quasiment tout a été changer pompe a essence, accumulateur de pression,regulateur de pression,bougies tete d'allumeur et j'en passe et impossible de trouver se probleme, a priori se probleme est connu sur le 5 cylindre mais je n'en entend pas parlé...si quelqu'un a deja eu se probleme...? j'ai discuter avec un luxembourgeois qui a eu se probleme sur son audi mais je n'ai plus de nouvelle de lui, et il m'a dit que s'etait une conneries qui fesais deconné l'audi..dans l'attente d(une solution merci a vous........... bonjour a tous j'ai un un gros souci depuis un certain temps que je n'arrive pas a resoudre mon audi type bcng2 2,3 a du mal a monter dans les tours apres 4000t et manque de puissance...quasiment tout a été changer pompe a essence, accumulateur de pression,regulateur de pression,bougies tete d'allumeur et j'en passe et impossible de trouver se probleme, a priori se probleme est connu sur le 5 cylindre mais je n'en entend pas parlé...si quelqu'un a deja eu se probleme...? j'ai discuter avec un luxembourgeois qui a eu se probleme sur son audi mais je n'ai plus de nouvelle de lui, et il m'a dit que s'etait une conneries qui fesais deconné l'audi..dans l'attente d(une solution merci a vous........... bonjour a tous j'ai un un gros souci depuis un certain temps que je n'arrive pas a resoudre mon audi type bcng2 2,3 a du mal a monter dans les tours apres 4000t et manque de puissance...quasiment tout a été changer pompe a essence, accumulateur de pression,regulateur de pression,bougies tete d'allumeur et j'en passe et impossible de trouver se probleme, a priori se probleme est connu sur le 5 cylindre mais je n'en entend pas parlé...si quelqu'un a deja eu se probleme...? j'ai discuter avec un luxembourgeois qui a eu se probleme sur son audi mais je n'ai plus de nouvelle de lui, et il m'a dit que s'etait une conneries qui fesais deconné l'audi..dans l'attente d(une solution merci a vous...........

salut prend tes compressions c'est toujour par ca que l'on commence ca coute rien du tout il faut juste demonte les bougies et etre deux..! j'espere que sela te servira...cdlt

hello a priori vu les photos tu as un ancien moteur vec le carter de distribution en tole et non en plastique docn il faudrait que tu verifie bien le code moteur sur ton bloc a mon avis..! j espere t avoir aider Cdlt