nonobowl

A serrer trop fot les goujons, c'est un risque à voiler les disques aussi !!! Et d'avoir après des vibrations en roulant. ;)

Passé devant 2 fois de suite sans m'apercevoir que c'était la new A8 !!! Difficile de les reconnaitre dans la gamme Audi, elles se ressemblent toutes. Ils auraient pu inaugurer un nouvelle avant pour cette A8. Par contre les jantes de 20 pouces sont magnifiques. photos prises à l'arrache avec un téléphone.

Sa première panne en plus de 5 ans d'utilisation !!!! Je vais la regretter cette voiture quand elle sera vendu. Ca fera un heureux.

Bien content de ne pas avoir de pare brise thermique !!! Et puis les femmes adorent les UV !! Sinon, au pire, vous le remplacez auprès de votre assurance.(c'est gratuit en tout risque le bris de glace)

Bon, problème résolu !! C'était bien la sonde. (et non le calorstat) Après changement de celle ci, l'aiguille grimpe bien pour se stabiliser à 90°. Cette sonde se trouve (pour 3.7 ou 4.2) sous le tuyau d'admission d'air à gauche (coté conducteur). Environ 30 € pour la sonde, son joint et le clips de fixation.

Merci pour ces renseignements. Mais je ne trouve pas cette fameuse sonde sur mon moteur 3.7 L !!!!!!! Si quelqu'un pourait m'indiquer l'emplacement exact de cette sonde. Merci d'avance.

Le problème est qu'on s'endort dans ce genre de voiture à vitesse réglementaire !! tout est calfeutré et la suspat pneumatique participe encore plus à aucune notion de vitesse. C'est bien là le piège. Par comparaison, j'ai plus de sensation avec ma D2 3.7 L. Mes biltein/eibach me donne une conduite beaucoup plus dynamique mais me secoue 2 fois plus. (assez raide sur route secondaire défoncée). Et bizarrement, sur mes routes de vignoble que j'emprunte tous les jours pour rentrer chez moi, mes vitesses de passages en courbe sont bien plus élevé avec la D3 et surtout une sensation de sécurité bien supérieur à la D2. Cette suspension pneumatique gomme et absorbe très bien les routes en mauvais état mème avec des pneus à taille basse de 40. C'est ce qui m'a surpris la première fois. Et puis quand ça donne pas l'impression d'avancer, cela permet d'endormir Madame et monter progressivement la vitesse sans qu'elle s'en rende compte. (avant qu'elle regarde le compteur et qu'elle vous rappelle le peu de point qu'il vous reste !!!) :bigsmile: :bigsmile:

Ces 2 modèles (pour des 2008) se négocient vers 60000 € pour les moins chères. Et rajouter la CG. Et la surtaxe Co2 (pour les véhicules immatriculé en France depuis le 1er juin 2004 ) - 201 à 250g 2€ par gramme - au dessus de 250g 4€ par gramme Et la taxe annuelle à la détention d'un véhicule très polluant. Elle s'applique à tout véhicule (neuf ou occasion) acquis à compter du 1er janvier 2009 et dépassant plus de 250 g de Co2. (160 euros) Ca fait beaucoup de "Et" !!! Par contre une RS6 de 2008 avec 100000 kms !!!! pffff, il a intéret à la brader !! Pour 2 ans , c'est pas plus de 30000kms sur ce genre de caisse. Sinon une belle S8 de 2008 blanche à 60000 € ne t'interrese pas ??? elle sort de la maison mère. http://forums.audipassion.com/topic/98951-beautiful-white/

: http://www.zeperfs.com/match1477-1669.htm Au dela des chiffres, c'est surtout la conduite qui doit être beaucoup plus virile !!! La S8 accélère fort mais n'a rien de sportif dans son comportement. Si tu fais des sorties sur circuit régulièrement, oui pour la RS6 !!!

Merci pour ces précisions. C'est vrai que je reste toujours en mode "automatic" donc je joue rarement avec les autres modes. Je n'avais fait que des essais à l'arret d'ou mon constat qu'il n'y avait pas de différence de hauteur dans les modes confort, auto et dynamic avec la suspension "sport". Donc cela ne joue que sur le tarage plus ferme de la suspension entre ces 3 modes. Pour résumer: ---suspension normale---- lift........garde au sol de 145 mm confort.....garde au sol de 120 mm dynamic.....garde au sol de 100 mm (au dessus de 120km/h 95 mm) ---suspension sport--- lift........garde au sol de 125 mm confort.....garde au sol de 100 mm (tarage souple) dynamic.....garde au sol de 100 mm ( mais tarage plus dur)(au dessus de 120km/h 95 mm)

Au secours, je suis perdu !!! Je viens de trouver ceci sur le net: http://www.audiworld.com/news/02/a8launch/content3.shtml A la fin de la page, ou il parle de la suspension "sport", c'est écrit: In the dynamic mode, the spring and damping rates are higher than in the automatic mode; the vehicle's ride height does not alter Si je comprend bien, entre confort(ou auto) et dynamic, la hauteur ne varie pas. Seul le tarage est plus ferme ??? C'est bien cela ???

Ah et bien là, vous m'inquiétez !!! Mais j'aimerais bien connaitre la différence en "confort" et "dynamic" sur une suspension sport déja rabaissé d'origine en dessus de 120 km/h. C'est bien compliqué tout ça !!!!

Bonjour, En démarrant mon A8 3.7 L de 2000 qui dort paisiblement dans son garage depuis 1 mois, je viens de m'apercevoir que la jauge de température moteur reste sur 50° et ne grimpe pas à 90° une foids le moteur chaud. Ca le fout mal durant l'essai avec un acheteur potentiel !!!! Quand je met le contact, l'aiguille bouge un peu mais reste sur 50°. Les 2 ventilos fonctionnent correctement ainsi que la clim. Elle va en révision dans 10 jours donc ils y regarderont, mais j'aurais aimé savoir ce qui provoquerait ce problème. La sonde aurait un probléme ?? (je ne sais pas du tout ou elle se trouve ?) Je signale que j'ai nettoyé, il y a quelques jours, le compartiment moteur avec un dégraissant moteur et rincé au simple jet d'eau (pas de nettoyeur haute pression) comme je fais régulièrement. Donc j'aimerais l'avis des pro de la mécanique ou au moins une idée !!! Et ou se situe cette sonde sur ce 3.7 L ??? Merci d'avance.

Oui sur la suspension normale. Mais sur la suspension "SPORT" (que je laisse toujours en automatique) j'ai bien le voyant vert avec flèche en bas au tdb et quelque soit le mode (confort, auto ou dynamique). Ayant essayé une S8 de 2008 et en trifouillant le MMI dans "CAR", c'était la même chose !! J'en conclus que sur la suspat "SPORT",le mode confort est inexistant, il n'y a que 2 modes (lift ou dynamique) avec un léger rabaissement supplémentaire au dessus de 120 km/h. Quelqu'un aurait il une suspension "sport" d'origine pour vérifier ??

Mais encore ???

Par contre dans le MMI, dans "CAR" pour le réglage de la suspension "sport", j'ai bien accès au 4 modes proposés: - lift (position haute): Ok cela marche, la flèche blanche indique bien que la suspat se lève (et on le sent) Par contre, les 3 autres modes (confort, automatique et dynamique)il n'y a aucune différence de hauteur ???la flèche blanche ne bouge pas entre ces 3 trois modes. Serait ce spécifique à la suspension sport ?? Que 2 positions, haute ou basse (lift et dynamique) ?? (Très mal expliqué la différence dans la notice, ils parlent juste de moins 20 mm)

Je n'ai pas de pied à coulisse pour mesurer les barres sur mon chassis sport mais elles doivent être identique. Un tour chez Audi pour voir si il existe plusieurs références.

Oui, sur les 4.2 le double vitrage est de série. Pour le bose, le son est correcte mais sans plus. Ce n'est que du Bose (du médium avec un soupçon de grave) donc assez agressif comme son. La séparation stéréophonique est quasi inéxistance et le dsp (comme tous les dsp) ne sert à rien. (gadget à 2 balles) le pack hifi chez volvo est bien plus agréable avec un son très chaud (et son système "dolby" est exploitable).

Bah, au pire, il y a la mienne :bigthumbup: http://www.leboncoin.fr/voitures/111385009.htm?ca=18_s C'était pour rire !! :P

Exact, sur le catalogue, le gps est grisé comme une option. Mais c'est de série je pense. En tout cas, jamais vu une A8 D3 sans gps.

Du 17 pouces....... Mais c'est peut être, le jour de la photo, son 2ème jeu de jante/pneu pour l'hiver ???

Dommage car 20/21000 €, la voiture était bien au dessus de l'argus pour un modèle de 2002. il en demande je pense un peu trop pour son faible kilométrage. Et de plus il n'y a pas grand chose en ce moment comme A8 en vente dans ces tarifs là. http://www.leboncoin.fr/voitures/108600595.htm?ca=18_s (dommage elle n'a pas d'option) http://www.leboncoin.fr/voitures/82761320.htm?ca=18_s (pas mal, c'est avec celle ci que j'ai hésité avec la mienne !!!) http://www.leboncoin.fr/voitures/110818252.htm?ca=18_s http://www.leboncoin.fr/voitures/110444545.htm?ca=18_s http://www.leboncoin.fr/voitures/108359895.htm?ca=18_s http://www.leboncoin.fr/voitures/110380297.htm?ca=18_s http://www.leboncoin.fr/voitures/110336239.htm?ca=18_s http://www.leboncoin.fr/voitures/109659816.htm?ca=18_s (à voir !!)

D'accord je comprend mieux. Donc, c'est une option supplémentaire que la voiture se vérrouille automatiquement dès qu'on s'éloigne avec la clé. Car je n'ai pas ça sur mon keyless-go.