NicoGmbh

Je n'ai pas d'expérience en la matière mais je recherche des infos pour plus tard. Je lirais les réponses qui arriveront ici

Merci pour le partage des photos Pour ma part, un gros faible pour la b7 Sprintblau...

Shreck, je pensais que cela soulageait les synchros, comme de système équipant la 350z

Merci Manouche, donc la pièce livrée est incomplète :-(

+1 mais moi je ne suis pas assez doué pour le vrai talon pointe alors je décompose avec un coup de gaz avant de rentrer un rapport

Merci pour le retour Tu arrives à comprendre ce qui cloche avec cet embrayage ?

Alors je retire ce que j'ai dit plus haut, mille excuses pour mon commentaire sur l'annonce :fouet:

Toujours un peu casse-pied ces histoires... C'est là que tu vois si ton assureur te convient... ou pas. Vu que tu vas avoir un masque avant tout neuf, penses-tu le faire protéger avec un film genre Roadblock ?

C'est clair que pour être serein, je trouve que cela vaut le coût. Je ne m'étais pas penché sur le sujet récemment. Lors de mon précédent achat en neuf, j'avais discuté avec mon concessionnaire de ce type d'assurance. Il n'était pas vraiment enthousiaste car à l'usage il avait remarqué que les exclusions étaient nombreuses et que tous les arguments étaient bons pour éviter l'enclenchement de la garantie. Pour la mésaventure de Cricri, je trouve que la garantie est vraiment excellente compte tenu de l'âge de la voiture, du type de pièce concernée, et du fait que je crois qu'il ne s'agissait pas de pièces OEM.

Je ne me suis pas vraiment penché sur l'intérieur pour faire le même ménage qu'à l'extérieur Mais, j'ai quand même fait une petite bricole, ce week-end... Les caoutchoucs de mon pédalier n'étaient pas en très bon état. Je ne sais plus quel membre a posté l'adresse de AHW-SHOP. En tous cas, je le remercie car il s'agit d'une bonne petite adresse. On ne trouve pas tout mais il y a quand même pas mal de références OEM. Les prix sont placés, la communication est bien suivie et la rapidité est excellente si les références sont bien en stock. Donc place aux images, j'ai quelques petites pièces en réserve mais je vous en parlerais plus tard Voilà 1 unboxing de toute beauté avec du matos "vintage" en accord avec le kilométrage de la titine... Non, je déconnes, ça c'était avant... Voilà qui est mieux... Cela vous paraîtra peut-être inutile mais je vous encourage à le faire. Je ne m'étais pas rendu compte à quel point la pédale d'embrayage avait pu devenir glissante. J'ai retrouvé un bien meilleur feeling lors de mes changements de rapports. Pour info., la notice de montage est en français (je n'ai rien trouvé sur Elsa pour ce remplacement) et cela est bien utile pour le démontage de l'habillage du montant A. En revanche, la procédure indique qu'il faut démonter la pédale de l'accélérateur (et donc de la partie inférieure du tableau de bord) pour en changer le cache :reflexion: Franchement, je n'ai pas suivi cette indication car même à l'aveugle, et avec un peu de lubrifiant silicone, cela se change très bien... Moins de 30 minutes en prenant mon temps, en plus, j'ai profité de cela pour ajuster l'habillage inférieur du montant B qui baillait un peu. Sinon, j'ai une petite question. J'ai commandé ce cache (en haut l'ancien, en bas le nouveau) Sur mon ancienne B6, il y avait 2 lames de ressort dans les logements verticaux pour bien maintenir ce cache en place. Est ce que vous pouvez me confirmer que ce cache fonctionne désormais ainsi ?

Tu as raison, il faut positiver. Pour ma culture personnelle, et parce que cela peut servir à l'avenir, tu peux me dire auprès de quel établissement tu as souscrit cette garantie ? Sinon pour ton embrayage, tu retournes vers de l'OEM ?

Pourquoi une boîte neuve, CCH76 ? Tu as déjà ouvert ?

P....n, c'est quoi ce bordel !!! Heureusement que tu es couvert par la garantie. J'ai perdu le fil, c'est le 3ième ou 4ième changement ou je confond avec Julien ? Tu l'as senti venir ?

Chez Fonfon aux Vallon des Auffes Réservation recommandée

https://www.leboncoin.fr/voitures/961729919.htm?ca=22_s Regarde celle-là : pas trop bornée, belle config, freins céramiques (dont le vendeur ne parle pas ?!)... Ouvert à la négo, maintenant en fonction de l'entretien réalisé, tu sais quoi regarder et quoi négocier... Pas trop loin de chez toi...

Décontamination à la claybar, Sebaba :icon_wink:

Désolé pour la déconvenue... Malheureusement, ce genre de choses peuvent arriver. J'espère que tu trouveras bientôt ton RS. Sans parler de la qualité des annonces, il me semble que la quantité augmente. Ouvre l'oeil et si tu trouves près de chez toi, c'est plus sûr. Pour Marseille, paies toi deux billets retour, la ville est vraiment sympa et j'ai quelques bonnes adresses pour bien manger...

Relis les posts, tu verras que l'émetteur récepteur est mis en cause, ainsi que la durite À distance, même pour les as de la mécanique, difficile de faire un diagnostic infaillible. Après lorsque tu confies les travaux, un pro a une obligation de résultat. H Il devra donc avoir une approche sécuritaire de son intervention D'ou l'importance de choisir un pro en toute confiance

Beau boulot... respect car le noir fantôme demande beaucoup d'effort :marcelpoire:

Cela ne fait jamais plaisir de passer à la caisse... A ta place, je ne prendrais pas le risque d'endommager la boîte de vitesse. C'est ce qui est arrivé à une connaissance ayant insister après une alerte de ce genre.

Cf. mon post précédent en référence aux Tontons Flingueurs...

Les ailes ne sont pas assez larges. Les bacquets ne sont pas ceux d'origine, on dirait plutôt des Recaro CS Sporster, ceux que l'on trouve dans les Renault Sport. Le volant correspond au volant sport multi-fonctions dont les deux branches supérieures sont maquillées en alu pour faire croire au volant à méplat, mais cela ne matche pas avec le cache airbag. Les jantes sont trop plates. Les étriers de frein avant ne correspondent pas aux Brembo. Les poignées de portes intérieures ne sont pas évidées. Lors de la séquence de préparation pour le chargement, il y a le démontage d'une roue arrière, il ne s'agit pas de la boulonnerie habituelle. Les tiges filetées sont solidaires du train AR. Une autre bizzarrerie car même une A4 normale n'est pas équipée ainsi. Lors de la scène de l'accident au péage, il s'agit encore d'une autre voiture (je pense à un BM série 3 dans années 80). Les montants de pare-brise ne correspondent pas (ils sont beaucoup plus fins), l'essuie glace arrière non plus. Le dessin des portes et la moulure haute de la ceinture de caisse sont réalisés en peinture. Et il y a encore pleins d'autres détails Plus toutes les informations signalées par les limiers sur le post indiqué par Pombal. Que le production ne cartonne pas un RS pour la séquence finale, je comprends. Pour les autres scènes du film, je comprends moins. Seul le sample du V8 BNS est fidèle à la réalité. C'est la magie du cinéma... De petits arrêts sur images finiront de te convaincre : https://www.youtube.com/watch?v=l3czYm0V4Ig les ailes plates à 39:28 les bacquets à 39:32 le volant maquillé à 42:42 le bouclier arrière, la ligne d'échappement, les jantes, la largeur des pneus, la boulonnerie à 45:31 autre détail sur les ailes arrières à 52:40 les poignées intérieures à 55:12 les compteurs cerclés en alu au lieu de noir piano à 56:09 la forme des bacquet et le sigle RS4 brodé à la place de l'inscription en relief à 56:48

+100, "les c... ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît"

Vu l'immat, proprio depuis maxi 1 an

Bon, je ne suis pas objectif mais je trouve que le gris Silbersee donne du relief aux ailes. Elles semblent hyperlarges, et j'adore ça