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hugo

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  1. hugo
    karex> ah oui, faut que j'arrete de fumer la moquette moi
  2. hugo
    RS-line> kriss n'a pas encore reçu sa voiture !
  3. hugo
    de ce style:
  4. hugo
    ni métallisé et ni nacré
  5. hugo
    je reponds à sa place car je lui avait posé la meme question quand il s'etait présenté , non ce n'est pas un blanc nacré mais un blanc opaque !
  6. hugo
    les a3 2.0 l tdi sont en BVM 6 ou DSG (donc pas de boite auto tiptonic ), le pourquoi des touches sur le volant, Max l'a expliqué .
  7. hugo
    salut Max acheteur potentiel ? tu es resté trop lontemps en contact avec ced toi
  8. hugo
    en fait le 105 est plus adapté à une ambiente montée en 205 x 16' plutot qu'une s-line en 225 x 18' rajoutée à ça 2 ou 3 personnes et les bagages , la clim l'été .... bah franchement ça doit etre juste quand meme niveau reprise pour doubler !
  9. hugo
    Max< c'est bien ce qu'on se disait aussi, une 105 s-line pffffffffff!
  10. hugo
    worky> il parait , j'ai lu ça ce matin sur un autre topic ! ced on va pas finir de l'entendre !
  11. hugo
    phil2a> si tu passes chez audi ce soir, demande la confirmation pour le tdi 116 !
  12. hugo
    tiens sur une sbk (U.S) avec le kit exter s-line :
  13. hugo
    sur ton lien ce sont les sportback U.S de presentées ! les jantes 17' satinées sont dispo en france également mais pas sur les s-line. aucune jantes d'origine type nuvolari dans la gamme audi, apres ce sont des répliques ! (style autoexclusive)
  14. hugo
    PandaVet> c'est pour une raison d'encombrement du vehicule !
  15. hugo
    sinon plutot le noir phantom malgré le surcout de 750 euros car moins fragile que le noir brillant ! au fait si le 105 passe à 116, le 140 grimpe en puissance ou c'est le statu quo ?
  16. hugo
    bah j'en connais un qui va faire la tete (ced)
  17. hugo
    sur la gamme a3 je suppose ?
  18. hugo
    une F1 tdi je ne pense pas mais audi et peugeot vont participer au 24 h du mans avec des protos motorisés par un diesel et des l'edition 2006 pour audi !
  19. hugo
    les s-line française ont les rs6 18' de serie, pas de nuvolari en option, par contre 2 autres choix de dispo en options gratuites (style BBS et 20 branches toujours en 18') pas de restylage de prévu à cout terme (single frame sur 3 ptes apparu en juin 05) et la sbk n'a qu'un an de commercialisation !
  20. hugo
    c'est pas la puissance qui se trouve à 1.800 tr/ mn mais le couple !
  21. hugo
    comme le souligne karex, j'ai oublié de preciser que mes observations sont valables pour des modeles neufs !
  22. hugo
    PandaVet< je comparais une a3 2.0 l tdi 140 à une 2.0 l fsi 150, il y a pas photo entre les deux en terme d'agrements, de reprise, de conso etc......le tdi est devant ! (le bruit en + ) par contre un 2.0 l tfsi là c'est clair c'est largement mieux qu'un tdi 140 , mais je suis désolé vu le prix ou audi le positionne sont tfsi la bataille des ventes est perdu d'avance , par contre la golf 5 gti est une tres bonne alternative à l'A3 2.0 l tdi pour un prix sensiblement similaire, et en allant plus loin encore autant prendre une r32 par rapport à une a3 3.2 l v6 ! en conclusion dans la gamme A3 tu n'as pas trop le choix de la motorisation si tu souhaites rester raisonnable dans les tarifs !
  23. hugo
    je vais répondre car je me sens un peu visé par ton post ! mon a3 tdi 140 à consommé 5,8 l / 100 kms sur 31.000 kms, usage mixte avec le fsi 150 ch je pense que tu peux rajouter au mini 2 l voir 3 l de plus dans les memes conditions ! de plus chez audi le tdi 140 est moins chere que le fsi 150 plutot avare en sensations ! donc la question ne se pose pas! d'ailleurs je viens de recommander une sbk et toujours en tdi 140 !
  24. hugo
    j'aimerais bien mais c'est 320 nm pour le 140, le futur 170 ch aura droit lui à 350 nm
  25. hugo
    tu peux toujours demander, ça represente 10 % , à mon avis en négociant bien c'est surement possible !
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