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Manu_TTR

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Tout ce qui a été posté par Manu_TTR

  1. Concernant le changement de couleur, le noir est très élégant mais dur à entretenir (se salit vite, microrayures faciles à faires). Le gris avus est une couleur moins commune que le gris argent que tu as et plus foncé. C'est une des couleurs de la gamme S Il y a beaucoup d'inconditionnels de cette couleur. Mais pour moi, le bleu nogaro sera beaucoup plus exclusif et rare qu'une auto grise ou noire. C'est également beaucoups plus "tape à l'oeil" sur une berline de ce type. Vive le bleue Tu dois aussi faire changer la couleur de l'auto en préfecture, je crois
  2. c'est clair qu'à ce prix c'est une bonne affaire
  3. salut, belle voiture, cela reste dans le bon goût audi Comment as tu changé ton volant ? As tu acheté un nouveau en concession ? As tu récupéré ton ancien airbag ? Enfin, combien celà t'a t'il couté ? merci d'avance
  4. Du coup, je me retrouve avec un volant multifonction alors que je voulais un sport normal ou un multifonction sport de la B7 ... Si quelqu'un veut faire un échange ...
  5. +1 le quattro c'est génial. Pour le surcoût, je dirais une vidange du système à prévoir à??? km ainsi que la quasi obligation de changer les quattre pneus en même temps ... Pour le reste, c'est kif kif. L'appréhension vient plus du fait qu'au lancment des gammes audi, le quattro n'équipe en général que les grosses cylindrées et là c'est cat 7 dans le catalogue des révisions
  6. salut, la courroie est à faire à 120M km ou 5ans. La mienne a passé le cap des 100000 en revenant du ski, je pense que j'atteindrais les deux limites en même temps comme çà pas de regrets
  7. Dans le catalogue il est bien précisé Sline -20 mm, mais est par rapport à un chassis 1BA confort ou 1BE sport ? Le chassis 1BE rabaisse peut être déjà l'auto de 1 ou 2 mm et le Sline rajoute ces 2 mm en plus Je pencherais plus simplement pour un rabaissement de 2 mm dans les deux cas mais avec une cinétique et un comportement différent et encore plus dur pour le Sline Sinon, que pensez vous des kits KW ? Il y a 3 programmes qui rabaissent un peu trop l'auto à mon goût mais aussi un Kit suspensions chassis sport qui rabaisse de 30 mm selon la doc. cf : ici http://www.kwsuspensions.de/en/30_Products...pe=all&zeile=38 et une doc en allemand à laquelle je capte rien http://www.kw-gmbh.de/kw_upload/Gutachten/...4175-J0-215.pdf Je cherche des infos sur le comportement et l'esthétique de ce kit qui semble avoir un bon rapport qualité prix
  8. On verra les finances après l'hiver car si la différence d'achatr entre jantes 17" et 18" n'est pas énorme, le budget pneus lui gonfle vite
  9. Oui, je regardais encore les photos de ces jantes New RS4 et elles sont vraiment sublimes mais j'ai peur qu'en dessous de 18" çà ne fasse pas beau ...
  10. Si tu nous donnes le lien + photos, on pourra se faire notre idée
  11. @ marvax : Pour la peinture, la seule que j'ai vu était celle là sur le site autoexclusive : Celle ci est déjà un peu plus sympa mais on ne voit pas bien : Donc je me tate. Concernant les bas de porte RS çà donne bien mais c'est pas donné, donc à voir sur Ebay Sinon chapeau au garage audi qui m'a vendu l'auto, elle a bien été nettoyée et le cuir est vraiment comme neuf
  12. Et l'intérieur :
  13. çà à l'air tout bon, on enchaine
  14. Voici les photos !!! Ptit test pour voir si tout est ok
  15. @Fred76-A4TDI : Je vais voir ce que je peux trouver comme pièces au fur et à mesure. Pour autoexclusive, je voulais aller en belgique car à paris ils ne s'occupent pas des suspensions. Mais çà ne vaut peut etre pas le voyage. J'ai pas essayé de B7, mais jveux pas non plus me faire mal Je profite de ma nouvelle acquisition. Premier coût de karcher pour Noel aujourd'hui. Ptit coup d'aspi demain et elle sera fin prête pour une scéance photos digne de ce nom Par rapport à ta photo, j'ai justement eu la surprise d'un stage en Porsche hier !! C'est plutôt un chouette cadeau @pitboone J'aime bien ces jantes @PandaVet, Max, freddy, Olive, faba4 : merci pour les compliments
  16. oui, boite manuelle 5 en 2RM et 6 en Quattro. Mais encore une fois, sur les premiers modèles 2001 il semble qu'il y ai eu des BV5 sur Quattro (d'après le catalogue) Perfs : BV [bA] Vmax : 243 [238] 0 à 100 : 6,9 [8,7] C'est surtout le 0 à 100 qui me fait de la peine avec la tiptro alors que sur les 2RM multitronic, il ne semble pas y avoir de différences de perfs
  17. Salut à toi et bienvenu à Audipassion Concernant les perfs du moteur 3.0, il faut comparer ce qui est comparable. La 330ci ne se fait à ma connaissance qu'en deux roues motrices, enfin en propultion, pour le coupé. L'A4 berline existe en 3.0 et 3.0 Quattro, donc 4 roues motrices. J'essaye de retrouver les perfs officielles audi de mes catalogues si tu veux mais je doute que çà pousse autant que la béhème. De l'autre coté tu as le choix d'avoir une tenue de route sure avec le quattro. De mon coté, j'ai pu essayer un 3.0 boite 6 mais finalement, je me suis orienté sur un modèle en boite tiptro (pas de multitronic avec le quattro). Je peux donc te faire part de mon expérience principalement à ce niveau @+ Manu
  18. Pour la peinture intégrale, je suis pas convaincu qu'avec cette couleur cela rende très bien... J'ai pu voir une photo où le rendu était assez bizarre mais les grilles aussi étaient peintes Pour les jantes, Fred, on pourra peut etre faire une expédition ensemble en Belgique Enfin, le 3.0 L est effectivement linéaire et la boite en ajoute en conduite coullée. Mais en mettant un peu le pied dedans quel beau bruit La montée dans les tours est superbe Rien à voir avec la tiptro 4 rapports de la 307, ici c'est une 5 rapports et la réactivitée est bien meilleur
  19. Merci merci, Des jantes sont effectivement prévues pour le printemps car avec les 16", la direction n'est pas très précise. Concernant le moteur, powwwwwa j'ai encore mes 12 points, mais je m'inquiète déjà Le son du V6 est superbe, le moteur est linéaire mais les poussées sont quand même très agréables et je me suis surpris à ne pas mettre l'autoradio juste pour écouter le 3.0 litres
  20. Bon, j'ai pas fait de gros reportage pour le moment, mais je fais un beau truc dès je peux la bichonner Pour l'heure
  21. çà va pas être facile les gars, avec Noël, j'ai un emploi du temps chargé demain Mais l'APN sera du voyage et je prendrais quelques minutes demain soir pour poster tout çà. @ Fred76 Au niveau des options, aucune Mais l'équipement de la pack plus est déjà bien fourni et en plus, le bleu change des grises ou noire que l'on voit souvent. C'est le petit coté fun Sinon elle est de 08/2001, elle a quand même le régulateur mais pas de chassis sport. pour le moment jantes 16" qui seront utiles pour mettre 4 pneus contact. Mais au printemps, je suis tenté d'aller un coup à autoexclusive afin de passer en chassis sport + jantes de 17" (new S4 N°161 ?) J'ai déjà hate
  22. Ca y est, bientôt le grand jour, après plusieurs mois de recherche et 1 semaine sans voiture suite à la vente de ma 307, je vais chercher mon A4 bleue Denim demain matin à Auxerre Elle sera là juste pour Noël Dès que possible, un petit reportage photo, bien évidement ainsi que mes impressions de cette auto
  23. Belle acquisition A combien as tu trouvé cette occase si je peux me permettre ? Et puis
  24. Tout dépend de ce que tu recherches. Une Sline doit avoir l'intérieur spécifique ainsi qu'un chassis beaucoup plus dur mais moins d'options. Un pack + aura toutes les options necessaires mais pas forcement le chassis sport ni les jantes, ni l'intérieur sport. Dans tous les cas, trouver LA voiture qui te plait, d'occasion de surcroit n'est pas évident. Ce qui est sur, c'est qu'il y a plus de pack plus d'occaz sur le marché que de sline
  25. sympatique aussi la bourgeoise au volant Sinon, plaisanteries mises à part, merci pour cette belle vidéo
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