karl2002

Salut, Il y a pas mal de topics à ce sujet, fais une petite recherche et tu vas en lire de toutes les couleurs. En gros: défaut connu de Audi, au début il y avait de l'échange en garantie, puis... "C'est normal monsieur... ne vous inquiétez pas" Différentes solutions sont aussi exposés dans les différents topics pour palier au problème, donc à toi de voir ;)

Vue la météo de ces temps ci, je serais tenté par de pneus neige :bigsmile:

Essai de voir pour trouver un turbo dans une casse ?

:bigthumbup:

rien ne remplacera des vrai pneus neige ;) mieux vaut des bons pneus ETE l'été, et de bons penus NEIGE l'hiver, plutot que du polyvalent qui fait à peut près bien (et encore...) toutes les saisons. 4 jantes tôles en occaz ne coûtent pas grand chose ;) Si tu n'es pas au témoin, en toute logique: NON Car le témoin est une limite d'usure admise par l'état ( passible d'amende si tu le dépasses ) :coucou:

Merci JGM . Tes jantes (celles de la photo) tu les as vendues ?

Merci bien pour ces photos :D D'autres ?

J'ai déjà vu des propositions d'échange BOIS <--> ALU (ou l'inverse) mais jamais de Plastique NOIR <---> ALU Le plastique noir est le bas de gamme de finition, je doute fortement que des gens soit près à échanger une meilleur finition contre une moins bonne <_< Mais on ne sait jamais ^^

Je n'ai que celle là:

Attention aux "moins visibles" car si un jour, et je ne te le souhaite pas, ta voiture doit passer devant un expert... tout sera bon pour faire baisser la somme de l'assureur. J'en ai fais l'expérience il y a longtemps sur une 205 achetée 3000frs à l'époque et qui avait finie épave suite à un abruti qui avait démarré derrière au feu rouge. L'expert avait trouvé 3 impacts de grêle et donc en avait profité pour baisser le prix. Je l'ai encore en travers ce coup là... surtout quand t'es étudiant sans revenus :furious:

Merci :) et question prix ? Personne n'a une A4 avant noir avec ses pare-chocs peints... pour une petite photo ? :rolleyes:

ah bon :( ? mon expérience me dit l'inverse: cher... mais ça les vaut, car effectivement j'ai toujours fait plus de kms en Michelin, donc +cher pour + de kilomètres = un total moins cher car moins de passage au garage :) Mais, si tu en as une mauvaise expérience, je ne pourrai pas te faire changer d'avis :) A+

il y a aussi l'option d'échange, avec quelqu'un qui préfèrerait les tiens... et toi les seins ;) (ne me demandez pas à moi... les miens... en alu... je les garde ! )

Salut, Ce n'est pas très étonnant, vu que l'espace intérieur n'est pas le même. Je pense que les sièges d'une A4 sont plus "petits" que ceux d'une A6, donc je voyais difficilement l'adaptation possible.

Audi et Volkswagen ont les même dimensions de vis (en tailles standard) si je ne dis pas de bêtises. Je ne sais pas si la ref. est bonne (citée plus haut) mais si tu es allé chez VW, pourquoi ne pas avoir demander le kit AUDI ?

Bonsoir, Alors voilà, je souhaiterais, éventuellement en fonction du coût et de l'intérêt, faire peindre les bas de caisse de mon A4 Avant B6. Elle est noire (LZ9W) et donc, les plastiques gris foncé/noir sont déjà moins visibles que sur une couleur clair. Du coup, je me demandais si j'allais vraiment voir la différence (mis à part les reflets) ? Quel est le coût de cette opération (env.) ? Quel est le "risque" que la peinture s'écaille suite à des projections de gravillons ? Est-ce que certains d'entre vous ont des photos d'A4 de cette couleur avec les bas de caisse peints, et l'on voit vraiment l'effet ? En parallèle, je souhaiterais éventuellement (tjs question de coût) changer le bas de caisse et les bas de porte. (voir l'A4 grise ci-dessous) Donc, en fonction des différents coûts, soit acheter les nouveaux bas de caisse et pare chocs peints, soit simplement peindre ceux actuels. Merci pour vos réponses :) Voilà la bête aujourd'hui: Et voilà ce à quoi je voudrais qu'elle ressemble (dépendra du coup): - nouveau bas de caisse (Sline ? S4 ?) - bas de porte (Sline ? S4 ?) Merci :coucou:

+1 Toutes les pièces de la voiture ne sont pas peinte sur le même atelier et par le même sous-traitant, donc, si tu regarde bien (voir très bien !) de près et de loin, suivant la lumière, tu trouveras toujours une différence mêm sur une voiture neuve. Et, effectivement, il y a la possibilité de faire un "voilage" sur les pièces touchant les nouvelles (ailes, ...) pour faire une sorte de "raccord" C'est très courant chez les carrossiers, quand ils réparent suite à un accident. A+

Salut, désolé pour ce qui t'arrive, c'est moche et on reste tous comme des cons dans ces moments là. La météo est imprévisible pour ce genre de truc. Je te souhaite bon courage. Par contre, je trouve dommage que tu ais eu besoin d'avoir un sinistre pour te soucier de tes franchises. Dans ton cas, tu as signé un contrat stipulant clairement ces franchises et donc, la Macif n'est pas en tord et n'a rien à changer à ce contrat sous prétexte qu'il y a un sinistre. Vu que les tarifs dépendent aussi des franchises (tarifs plus bas = franchises plus hautes dans 90% des cas), il serait trop facile de prendre une assurance avec d'énormes franchises pour aller leur demander un effort le jour où on explose la voiture. Bref, je me suis un peu emballer en hors sujet, juste pour vous rappeler de toujours évaluer les possibilités avant de choisir un contrat d'assurance... il n'y a pas que le tarif annuel qui importe. Pour revenir à la grelle: Tu peux aussi tenter de voir avec un carrossier en direct, dans ce cas, ne fait pas tout de suite ta déclaration en assurance. Un ami carrossier me disait qu'il faisait intervenir un certain "Déboss'grelle" pour ce genre de truc (des gars avec des petits "burins + marteaux" qui redressent la carrosserie) et que cela revenait à environ 48€ TTC par "trou". Ce qui te fait un potentiel de 8 "trous" pour arriver à 400€. Donc je pense que de passer par l'assurance te coutera plus cher... sans compter un éventuel malus. A+ :)

Michelin Primacy HP ;) :coucou:

Faux :) On croirait mais non... J'ai fais le test sur 2 Touran, les ecrous semblaient parfaitement les même, mais en fait, ils ne rentraient pas des les vis de l'autre Touran,. Je pense qu'il y a pas grand chose comme écart, ce qui fait que l'on peut croire que c'est les même sans que cela ne le soit. Pour ce qui est du prix chez Audi, les écrous en 2eme monte* sont à un peu moins de 50€ (c'est aussi le prix -env.- des McGuard) * ils sont différents de ceux montés d'origine sur la voiture, mais tout aussi efficaces. A éviter par exemple, les Ecrous antivols NORAUTO, le vendeur m'avais dit qu'il y avait 22 combinaisons .............. :rolleyes: Pour ce qui est de l'adaptation ou non du modèle Audi cité ci dessus, il suffit d'aller chez Audi avec ton numéro de châssis, le responsable pièces détachées te dira de suite ce qu'il te faut ;) @Atari.fr > Oui ce "truc" est le kit "écrous antivol + caches-écrou + clé plastique de démonte cache" de chez Audi pour 2eme monte et vaut un peu moins de 50€

il ne faut pas que l'aller/retour te coute 8 ou 10e ... sinon ça n'en vaut pas le coup C'est mon cas, du coup, je reste en France :(

Si tu veux, le mieux : une casse ou chez Audi C'est pas trop cher chez Audi (j'avais vu les tarifs sur le forum) et au moins, tu es sûr que ça ne te coupera pas la gorge en cas d'accident (pâles répliques sur Ebay par ex.)

idem ici, des stations "autonome" uniquement à cartes, de grandes compagnies, tiennent les prix des hypermarché.

non, c'est une option, il n'y a rien de space là dedans :)

Pour info, chez Audi > Tout est en option. Donc si la voiture n'avait pas en option: Serrure de boite à gant, et, Désactivation de l'Aribag passager. C'est assez fou mais c'est comme ça chez Audi, chaque client "fait" sa voiture, du coup... en occaz tu trouves un peu de tout niveau "petites" options de ce type. Ex: le client voulais des jantes plus chères, il a préféré les jantes à 2 ou 3 options de ce type car cela sortait de son budget. Donc > Oui, c'est normal pour ton amie :)