OlivierV

Salut Pitchoune ! Oui, tout près... :bigthumbup: C'est où le 21 ? J'ai pas tout suivi, mais je viens volontiers. Et pis BON ANNIVERSAIRE si j'ai tout bien suivi, cette fois... :kimouss: Voui, je passe souvent à Font, mais pas à fond... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Par contre, entre Cheyres et Font et retour....... :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: Alors t'habites à Font ? Tu viens de temps en temps boire un glass sur Yvo ? A+

Ben je crois que Akta et Sylvain sont en train de régler le problème... Soyons un peu patient... :rolleyes: :bigthumbup:

Je rajoute que ça transforme ta voiture Haldex (par nature une traction qui passe un peu de couple sur l'arrière lorsque c'est nécessaire), en une auto typée quattro selon St-Torsen. En aucun cas, une propulsion (Porsche) ou une traction arrière (BMW). Voilà, donc tu peux te joindre à nous sans arrière-pensées. :bigthumbup: Amicalement

Euh, ben bon suaire tout le monde ! Là, je sais pas si je vais oser laisser parler mon sentiment, après ce que je viens de lire... :bigsmile: Est-ce qu'on a le droit de pas aimer les béhèmes ?? :eldiablo: Parce que moi, j'les aime pô ! La seule qui trouve grâce à mes yeux, c'est la... 2002 Ti de... 1968 - 1970 http://www.7-forum.com/news/news2004/techn..._img_0986-c.jpg Pour le reste... ben franchement, pour le prix, c'est une RS4 tout de suite... :bigsmile: La différence entre le tacot munichois et la belle d'Ingolstadt, tient un mot : la Classe ! Enfin bon, ce n'est que mon humble avis... C'est peut-être aussi qu'en Suisse, les BMW ont une image un peu parvenue... <_< Amicalement

Bon, ben je m'inscris dans la Swiss Team, moué ! Olivier - Yvonand - S3 210 - gris argent Ps. J'ai pas eu le temps de me lire les... 208 pages de ce post, mais je vais m'y coller dès que j'ai 15 jours de vacances... :bigsmile:

:welco:

A mon avis, c'est pas une question de nombre de messages, mais de taille de la base... Ensuite, comme déjà dit par quelqu'un d'autre, y a la qualité des index. A+

C'est une affaire qui roule !! Je propose quand même qu'on attende un petit peu afin de laisser le temps à tous ceux qui sont intéressés de réagir. C'est clair que si on est 10 et que personne ne s'inscrit dans les 5 jours suivants, on peut lancer la commande. Qu'en pensez-vous ? Amicalement

Je reprends ce que j'ai dit dans un autre post : Dites-moi ce que vous en pensez. Amicalement

Allez hop, et je vais mettre mon grain de sel... Avant toute chose, un grand coup de chapeau à Sylvain et Akta, car c'est grâce à eux que cet espace d'échanges et mine d'information existe ! En ce qui me concerne personnellement, j'ajoute encore notre ami KS pour le S3-passion. En fait c'est sans doute grâce à S3-passion et LCQA et Audi-passion que je roule en S3 depuis... une semaine très exactement... Je devais changer de voiture, je voulais un type d'auto clairement définit (petite limousine sportive) et surtout je ne connaissais rien aux Audi, qui sont quand même des voitures haut de gamme, donc onéreuses, tant à l'achat qu'à l'entretien. Si certains ont la chance de ne pas devoir compter leurs dinars, moi je dois... :bigsmile: La S3 me plaisait depuis sa sortie, mais j'avais simplement pas les moyens. Cela dit sans aucune amertume. Je dois dire que j'ai eu toutes les réponses aux questions que je me posais sur mon futur achat en cherchant et fouinant sur le forum et le site de Ks. C'est en effet très sécurisant et convaincant de lire tout ça. Ne connaissant rien à la marque, j'ai pu faire un vrai choix en connaissance de cause. Encore merci ! :bigthumbup: Ce forum est une incroyable banque de données sur les Audi. Je ne suis pas sûr du tout qu'Audi-Officiel ait collecté autant d'infos aussi variées sur leur gamme. Donc et avant toute chose, nous devrions nous en souvenir avant de nous offusquer ou d'exiger quoi que ce soit. :rolleyes: Perso, je suis sur le web depuis 1995... A l'époque on surfait dans l'immensité intersidérale (sic...) d'Internet avec un modem 28'800 pour les mieux nantis et relié à une prise de téléphone. Ca coûtait un max... et la connexion plantait plusieurs fois par jour. Et quand on surfait, ben on pouvait pas téléphoner. Les sites web on les codait en HTML dans un éditeur de textes. Pour les photos, il fallait un scanner très cher et ça prenait 30 secondes pour afficher une image de 50k. Quand on uploadait une page HTML et des fichiers graphiques, on avait le temps d'aller boire un café. Bonbref, on va pas faire de la nostalgie à 2 balles, ni du "vétéranisme de poilu de 14", mais je crois qu'il faut essayer de se souvenir de ce qu'était le web, si ce n'est hier, du moins avant-hier. En ce qui me concerne, et en tant que vieux birbe quadra, qu'Internet soit aujourd'hui ce qu'il est devenu tient du miracle technique. Donc, et comme LCQA n'est pas une entreprise qui peut dédier 10 à 20'000 Euros par mois à l'entretien permanent d'une plateforme web DYNAMIQUE, il faut se calmer de toute urgence. Qu'on soit agacé (voire exaspéré pour les plus accros) de voir le forum HS par moments est un sentiment légitime et compréhensible. Qu'on agonise Sylvain et Akta (les modérateurs n'ont rien à voir avec ça) parce qu'il y a des problèmes de connexion n'est pas correct ni respectueux. Qu'on soit membre LCQA ne donne pas en tous cas pas un droit supplémentaire à se plaindre, bien au contraire... Cela dit, un forum du type Audi-passion est un espace d'échange dont la qualité première est de grossir et de s'enrichir pour devenir une banque de données ouverte sur le monde (c'est quand même le principe de base de l'Internet). Sans intervenants, le forum meurt. Avec trop d'interventions non canalisées (post redondants - Hors sujet - champ de bataille - etc...) le forum s'étouffe et ... meurt aussi... Avoir un bon forum vivant et évolutif tient de l'équilibrisme permanent. C'est là qu'intervient le travail des modos et... de la fonction de recherche... :eldiablo: On voit bien, et moi le premier, qu'en l'absence d'une fonction de recherche, on ne fait pas l'effort d'aller chercher manuellement les infos dont on a besoin et qui sont peut-être disponible sur le forum, oui, mais où...? Franchement, Audi-passion est énorme et si, comme moi, on vient de débarquer parmi vous, eh bien on lance son message, sans trop chercher si notre question ou notre problème a déjà une réponse. En clair, l'absence de la fonction de recherche décuple le boulot des modos, qui eux, en principe, connaissent bien le forum et savent donc où se trouve l'information quand elle existe. La preuve, c'est le nombre de fois, depuis 15 jours, où je me suis fait rediriger au bon endroit par des âmes charitables. Cependant, la gangrène d'un forum, problème qui se développe à une vitesse supersonique, c'est la redondance d'information, soit le cauchemar de tout concepteur et/ou gestionnaire de base de donnée. A terme, un forum doit être nettoyé, archivé, parce que sinon, plus personne ne s'y retrouve et le forum s'étouffe... Pour en venir au problème qui nous occupe, je pense que MySQL peut être arrivé à saturation. 1Go de données à gérer sur le web ça me parait plutôt énorme. Une solution parallèle et/ou en amont à la migration, serait "tout simplement" de faire un peu de ménage... Oui, je sais, c'est très simple à énoncer comme ça, mais faut s'y coller et ça c'est une autre paire de manches. Pour que ça soit viable et efficace, je vois cependant une solution qui mettrait tout le monde à contribution sans que ça charge trop les administrateurs et modérateurs du forum : Chaque intervenant régulier pourrait ausculter une partie du forum et signaler à l'équipe de gestion les messages pouvant être supprimés ou archivés, à commencer par nos propres messages. On pourrait aussi mettre en place des règles de gestion selon l'âge d'un message et/ou de sa popularité. A une date limite fixée, on devrait choisir entre conserver le message, le supprimer ou l'archiver. Par exemple, je pense à tous les post du genre : "je veux m'acheter une Audi, j'en ai vu 3, mais je sais pas laquelle choisir..." Ces messages deviennent rapidement superflus à moins qu'ils ne présentent un intérêt humoristique ou technique particulier. Par exemple, ma demande de conseil entre deux S3 d'il y a 15 jours - 3 semaines n'a plus aucune raison de rester en ligne dans la mesure où j'ai acheté l'une des deux voitures. Alors en attendant que les problèmes soient résolus, on pourrait tous prendre ces désagréments avec, si ce n'est le sourire, du moins avec philosophie et agir dans l'intérêt de cet espace formidable. Bon, eh bien comme souvent, je ne sais pas faire court... Désolé s'il y en a que ça énerve, mais j'avais envie de donner un avis allant au-delà des chamailleries de préau ou des bouffées de chaleur de certains. Je voulais aussi proposer quelque chose de positif, et c'est ce que je crois avoir fait. Cordialement Olivier

Ok, merci... Mais franchement, j'avais même pas vu qu'une telle rubrique (le vie du forum) existait... Je suis jamais descendu aussi bas dans le listing principal des différents forums.... Désolé. Cordialement,

Alors est-ce que qqn a le même problème ? J'ai essayé de changer ma voiture de Peugeot à Audi, et ça me renvoie une erreur non expliquée... C'est pas important, juste un peu agaçant... Si qqn a une solution à me proposer, chuis preneur.. Merci d'avance Cordialement Oli

Ok, alors, je vais me caler sur les 2500 tours en préchauffe. +1 pour la nana... Et on dit que les femmes sont patientes... :eldiablo: A propos de nana, y en a pas lerche sur ce forum... Elle roulent toutes en Twingo ou en Clito, heu... Clio ?, j'veux dire... :rolleyes: :eldiablo: A+ :bigthumbup:

Ok, ben voilà de bonnes nouvelles... Grand merci à nos négociateurs de course !! :bigthumbup: Je m'inscris pour une pièce. A+

Ben tu vois, pour le moment, oui, c'est un peu ce que je fais... :bigsmile: :rolleyes: Je découvre encore la voiture et je préfère être trop prudent que pas assez... lol C'est grave docteur ?? :eldiablo:

Ok, 90° à l'aiguille du tableau ou 90° mesuré du canal 49 ?

Salut tout le monde, Bon je sais, ma question est limite débile, mais quand même. :eldiablo: Depuis que j'ai ma S3, à froid je dépasse pas 3000 tours, alors que sur ma vieille Peuge, la limite était fixée à 4000. Si je ne vais pas au-delà de 3000 avec la S3, c'est juste instinctif. Alors je voulais savoir qu'elle est l'habitude que vous avez, vous qui roulez S3 depuis longtemps. Ensuite... J'ai aussi remarqué que quand on est à 75° de température d'eau (la valeur mesurée et affichée dans la clim par le canal 49 - cf les astuces sur S3-Passion), la température du moteur -canal 51- est presque 10° plus basse). Il m'a fallu presque 20 bornes pour avoir une valeur semblable (+/- 2°) vers les 80° en roulant NORMALEMENT, je le précise. Alors ma question est la suivante : est-ce que vous savez si la valeur du canal 51 "Température moteur" est la température d'huile ou d'autre chose, genre le bloc moteur ? En effet, l'absence de température et pression d'huile affichées sur le compteur, est stressante, parce qu'on sait pas exactement quand la voiture est vraiment bien chaude. Alors je voulais savoir : Est-ce que je peux me fier à la valeur du capteur 51 ? Si oui, A partir de quelle température affichée on peut estimer que le moteur ne risque plus rien ? Si non, que faut-il faire pour avoir cette p*** de température affichée dans le SIC ? Merci d'avance de vos réponses. Amicalement

Ben voilà, c'est fait, je suis membre ! A+

Ben voilà, chuis affilié au TGT !! Et avec grand plaisir ! Longue vie au TGT !! J'ai voté en gris métal :bigthumbup: :bigthumbup:

Ok, les gars, merci bcp, mais ça fait déjà une semaine que j'ai choisi et maintenant j'ai même pris possession de mon bolide. Voir mon topic "J'ai crâââqué - j'ai signé" Et je suis super content ! A+ Amicalement

Comme mesure de rétorsion contre ce guignol, je propose une expédition punitive : on lui embarque sa voiture pour lui apprendre à être correct ! C'est vrai qu'il faut faire très très attention sur ces sites... C'est un véritable marché parallèle pour les pièces détachées volées... On le sait, donc on redouble de vigilance... Ce d'autant qu'on peut avoir des ennuis sérieux, car on devient receleur. A priori, il faut TOUJOURS demander une "garantie" quant à l'origine de ce qu'on achète... Bref, cette désagréable expérience pour French aura au moins servi à ça. Amicalement

Ben ça c'est évident que je vais apprendre à mieux la connaître... Là, j'ai quand même fait très attention... Pas envie de me mettre sur le béret le premier jour... :eldiablo: Sinon, ben le limiteur, je suis pas d'accord... :bigsmile: C'est quand même 'achement utile sur autoroute et aussi dans les villages à 50km/h qui n'en finissent plus... :bigsmile: En fait le gros problème, c'est de rester en permanence dans les limitations de vitesse... Tu éternues au mauvais moment et tu prends 3 mois de retrait comme une fleur... :eldiablo: @Cyrill merci ! :bigthumbup:

:MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil:

Ben voualà ! Alors tout d'abord les photos... :eldiablo: J'les ai faites en vitesse cet am, afin que vous les ayez et donc que vous ne m'envahissiez pas de pandas... :bigsmile: Deux autres plus bas... Bon alors, les caractéristique (again) : S3 - 06/2001 - 210 CV - 87'000 km - Gris Métal - Int cuir noir - pas de sigles S3 - Bridgestone RE50 en 17' d'origine - radar de recul - PAS de 3ème appuie-tête arrière, radio-cd Blaupunkt posé par ancien proprio. Roulé 250 km (100 km autoroute - 80 km de nationale - 20 km de ville - 50 km de route de montagne) 1ères impressions : :eldiablo: Sur nationales et autoroute : La classe ! Souple, puissant, confortable (pour un chassis sport) Petit bémol : le limiteur de vitesse n'est pas génial, pas assez de réactivité et pas de possibilité de réduire la vitesse par bouton. En ville : La S3 n'est clairement pas un véhicule de ville. Ca manque de couple et de souplesse à bas régime. Sur route de montagne : Là, on s'amuse ! Je ne suis pas allé chercher les limites, mais ça tient et ça réagit bien, pour autant qu'on enlève cette connerie d'ESP. C'est une hérésie ce truc sur une voiture comme la S3. Le Haldex... : Ben ça fonctionne comme je l'attendais, à savoir que c'est pas un vrai quattro-torsen. Y a quand même un léger temps entre le moment où ça commence à patiner devant et le moment où ça reprend derrière. Il faut clairement mettre un Haldex bleu. Mais bon, ce sont détails de pinailleur... En fait, par rapport à une 205 MI16, ça pousse et ça passe nettement mieux en courbes, même serrées. La 205 reste supérieure en épingle (poids et taille de la voiture). Au niveau suspensions : C'est très bien, mais ça mériterais un surbaissage (2-3 cm) et un poil plus de réactivité (dureté). Peut-être qu'avec des 18', ça doit encore améliorer la stabilité en virages. Accélérations : Pour l'instant, ça me suffit amplement, vu que j'ai quand même gagné 70CV par rapport à la Peuge. Freinages : Là aussi, je suis pas allé chercher les limites, mais ça freine bien et droit. En conclusion : Je suis SUPER heureux de mon achat !! On peut évidemment tjs trouver à redire, mais franchement, j'ai été bluffé. Dans sa catégorie, je vois pas grand' chose d'équivalent ou de supérieur. Alors maintenant, je fait vraiment partie du club... Et je vais le rester longtemps. Une S3, c'est beau, ça marche nickel, les finitions sont superbement soignées, bref, c'est une voiture très classieuse, dirait Gainsbourg, lui qui n'a jamais eu de permis... :bigsmile: Et encore 2 autres photos... Sur celle de l'intérieur, franchement l'image ne rend pas l'état impeccable d'entretien. Faudra juste que je mette des tapis. Et voilà... J'attends vos commentaires... Amicalement

Ben voilà, là c'est très clair. C'est un peu ce que j'imaginais. Ca ne fait que renforcer mon choix. :bigthumbup: