dmx

merci mais jai pas trouvé....

bjr a tous, je voudrais savoir comment on demonte les panneau en plastique qui se trouve derriere les sieges d'un tt raodster...

bon je voie que personne ne veuille ou ne sais pas me renseigné, dommage car j'ai un fournisseur qui me permet d'voir des xenon osram d2s a 60euros les 2.

bonjour a tous, mon xenon gauche a rendu l'ame (il s'eteint par intermitance), je voudrais connaitre la ref. exact et le niveau de luminosité exprimé en K. merci bps de vos réponse c assez urgen, j'ai un ttr 180 de 2000, et si kelkun pourrais me fournir un dessin pour le montage ca serais un plus sinon je demerderais sans.

moi j'ai acheté les miens chez aluformproducts et je les ai monté la semaine derniere! -25 ca a pas l'air bps mais une fois monté ca descend bien quand meme...

alors tu a resolu tes probleme?

vraiment personne pour m'aider?

bonjour a tous! tout est dans le titre! je sais pas comment demonté mon chargeur cd qui se trouve derriere monsiege conducteur alors si quelqu'un pouvais me donné un coup main? merci!

bonjour a tous! tout est dans le titre! je sais pas comment demonté mon chargeur cd qui se trouve derriere monsiege conducteur alors si quelqu'un pouvais me donné un coup main? merci!

1.oui comme tu dit pour etre sur de bon base comme tu dit! 2.j'ai des contact un peu partout pour des piece notament chez audi! donc ca ne me reviens pas tres chere. exemple : PI 400euro avec la pose et reprogrammation, debimetre 50euro, barre de stable 50euro environ et ressort eibach 200euro, bien entendu je monte tous moi meme du moment que c'est pas de l'electronique....

ben oui je l'ai eu pour moin chere!

dans les 16mille euro 68000km

bonjour a tous, j'ai enfin mon ttr 180 full option de 2000, malheureusement je ne peux pas vous mettre les photo car plein de travaux a venir sur celle ci et je la mettrais en photo que lorsqu'elle serai parfaite. donc voila se que je vais faire dessus: -changement des 4 bougies et peut etre des 4 bobines (j'ai entendu dire qu'il fallait seulement les changé quand elles sont HS) -changement de la barre stable + silent bloque -changement des jantes pour du des replica rs4 en 18pouce monté sur des pneu uniroyal -changement du debimetre -changement de la sonde de temperature et peut etre le PI -changement des ressort pour des eibach en -25 -rdv chez le sellier pour traité les petit usure du siege conducteur et du volant -et vidange Voila je sais que ca pourrais faire peur a certain mais bon, certaine piece ne sont pas encore usé comme la barre de stab, PI et debimetre. Mais bon maintenant c moi qui l'ai et je prefere etre tranquille apres, je tiens aussi a vous dire que c'est ma 7eme audi et que avant celle la j'avais un S3 265 MTM, un TTR 225 et vous allez vous demandé pourquoi un j'ai acheté un ttr 180 et bien juste pour la bonne raison est que je voualais un cabriolet avec de la place dans le coffre et que j'aime bps le designe des tt et que le 180 etais un bon compromis niveua conso assuarance carte grise etc.... Promis je mettrais les photo quand elle sera fini...

3. c'est le volant bi masse a remplacé 4.c'est le galet tendeur de chaine des arbres a cames a changé (a verifier s'il est piloté electroniquement ou si c'est un mécanique)

tjs se fameux PI!! verifie quand meme la sonde...

c'est une difference d'entraxe

fumé ou quelque chose comme ca a la sortie de l'echapement?

1600/1800 euro pour le haut moteur (culasse avec tous se qu'il va avec) et 2200/2400 euro pour le bas moteur et moteur complet dans kes 4000/4500 euro, ses tarifs date de 1 mois biensur le tous en echange standard a chaque fois, prix uniquement de la piece. maintenant si tu decide d'acheté se véhicule je te donnerais des contact pour trouvé un moteur avec pas trop de borne dans les 2500euro max.... le prix varie aussi selon les references moteur, mais si tu decide de mettre un moteur neuf va dans les conscession allemande ils font les prix les plus bas.

ben pour l'instant apres tous se que j'ai mit d'argent dessus je la garde! j'ai pas payé les réparation pour rien autant en profité, et en plus j'ai un 2 autre amis qui a des prépa un abt et l'autre un préparateur usa, c'est arrivé a celui qui a l'abt a 60000km s'etais une prepa 250 moteur amk, pour l'autre avec la prepa usa RAS apparement lui a l'air d'avoir une tres bonne prépa car le calculateur se met en mode defaut en cas de defaillance de la prepa et peut meme repassé en mode 225 quand il veut sur une manip du régulateur de vitesse....

ben je sais pas moi c'est un moteur amk, sur les apy il n'est pas piloté par l'ecu....

moi j'avais juste le claquement lorsque j'accelerais a bas regime, on l'entendais a peine a chaud, et ca le fesais tous le temps , mais la piece ne ma couté que 150euro donc a 370euro je pense que c peut etre avec la main d'oeuvre.

le tendeur de chaine est regulé eletroniquement selon le couple, et les test qu'il ont fais se sont fais a bas regime car mon tendeur ne poussais plus d'un coté, donc il l'ont debranché par defaut pour le laissé dans la position qu'ils voulaient (bas regime), en faite pour etre plus precis c'est l'electrovane du tendeur qui etais foutu..... et ca coute 150euro environ et il faut compté environs 3/4 heure de main d'oeuvre car il faut demonté les arbres a came....

ben c'est simple le tendeur sur les nouveaux modele de s3 sont piloté en electrohydrolique, donc ils ont juste debranché le cable relier au tendeur mit un vitesse et acceleré dans les bas regime... et comme par miracle plus de bruit, maintenant pour les tendeur mecanique je ne sais pas comment ils procedent. sur ma s3 le bruit etais assez fort a froid puis ken la voiture etais chaude on l'entendais mais moins....

j'ai eu le meme probleme que toi, ca viens du tendeur de chaine des arbre a came, il faut le changé....

bon apparement personne na repondu a ta reponse franchement! ben moi je vais te repondre car j'ai fais le rabaissment avec les ressort eibach en -25 avec les amorto gmbh, et je peut te repondre franchement qu'au niveau estétique c plus jolie les roue remplissent bien les ailes, et tu garde le meme confort que l'origine, mais bon meme avec le chassis normal se sont les meme sensation peut etre juste un chouya moin confortable. si tu cherche du eibach c'est ce qu'il y a de mieux, et voila un lien qui te permettra de les avoir a un bon prix, les mien je les ai acheté chez eux rapide et serieux et les moins chere : http://www.aluformproducts.com/ tiens moi au courant par la suite....