FranZeod

Merci à vous deux... :bigthumbup: Par contre, deux précisions à confirmer/infirmer : 1) La série limitée D.E. a donc été dispo sur toutes les cylindrées, du 160 au V6 ? 2) Jordan^parle de sièges sport, Bart n'en parle pas ...Qu'en est-il ??

:coucou: Bonjour à tous, Tite question : que comprend la finition "Design Edition" sur les derniers millésimes, 2005/2006 ?? Impossible de mettre la main sur un cata d'époque... Merki d'avance.. ;)

MercI...Donc, pas indispensable au quotidien ...

:coucou: Dans le cadre d'une utilisation hors circuit, est-ce réellement indispensable .. :unsure: Mais ne pas l'avoir semble être un handicap à la revente .. Vos avis ...?

C la même chose.. VIN = Vehicle Identification Number C sur ta carte grise, par ex . WUA ZZZ .....

Cinq you...

:coucou: Hello à tous ... Question : Un concessionnaire Audi français peut-il avoir accès, via le VIN, à l'historique d'un véhicule qui vient d'Allemagne :icon21: :thanks:

Je connais çà ...Qnd on a déménagé, 1ère chose (pour une voiture qui avait 8cm de garde au sol): casser complètement tte la descente de garage, afin d'atténuer la pente et éviter que çà ne frotte en arrivant en bas... Deux jours de travail pour une entreprise spécialisée dans les revêtements routiers, avec pelleteuse, goudronneuse, etc...: SCR Brie...10 ans après, çà n'a pas bougé ... Evidemment , çà a un cout... çà répond pas à ta question, mais juste une info en passant ... Sinon, ptête qu'un proprio du forum peut t'apporter la réponse ;;;

jE l'ai repéré aussi depuis ques mois... Mais qque chose m'intrigue: c le réseau Renault qui te garantit la voiture ???

:coucou: En consultant les annonces, on s'aperçoit de manière récurrente que les sièges présentent des traces de plissures ou des marques... Il semble que le cuir Nappa soit assez fragile... Qu'en pensez-vous ?

Le mieux c q t'appelles... :bigthumbup: par contre, vendue par le réseau ne signifie pas obligatoirement voiture française... Celà arrive, notemment chez Porsche, que des concess' fassent leur marché à l'étranger ...

Sur la Centrale, y en a ....162 !! :blink: :blink: Mais si t'élimines les doublons, voire les triplettes, çà doit descendre à 120...dont 30 réellement présentes sur lieu de vente ! <_< J'en parlais encore la semaine dernière avec deux pros (sérieux) du véhicule de prestige en RP, qui m'ont tenu tous les deux le même discours (sans se concerter) : "Le marché de la R8 est complètement vérolé par les importations parallèles, et pour s'en sortir avec un vendeur particulier proprio d'une auto française, fodrait qu'on lui rachète 60-65k€ , ce qui ferait 50% de décote en deux ans...Pas envisageable pour lui => on ne touche plus à cette voiture" ... :unsure: CQFD

La TVA et les voitures importées : Session N°2 :bigsmile: Bon ,on continue : - Sur mobile.de, il faut regarder les annonces portant la mention MehrwertSteuer ausweisbar (TVA déductible): cela signifie que la vente est faite par un profesionnel, et que la TVA est déductible à l'export (pour nos amis andorrans entre autres... :eldiablo: :eldiablo: ); TVA impossible à déduire lorsque l'achat est fait auprè d'un particulier ; - Si on fait appel à un mandataire, il est important de savoir si c'est un mandataire opaque ou transparent; ces qualificatifs ne présument en rien de la qualité financière du mandataire, mais juste de la façon dont ils travaillent :un mandataire transparent agit pour le compte d'un commanditaire, le mandant, qui lui donne ordre de chercher un véhicule suivant les critères x, y, z, avec versement d'un acompte (de l'ordre de 10 à 20%); mais et c'est là qu'est l'os, l'acompte tu le verses au fournisseur du mandataire (celui-ci n'étant qu'une simple boîte aux lettres). Risques avec le mandataire transparent : 1) il peut être de mèche avec son fournisseur et q celui-ci se barre avec ton acompte 2) il achète une voiture que t'as pas vue => si tu te retrouves avec une merguez, c ton pblème, le mandataire transparent n' a pas les responsabilités d'un professonnel de l'automobile => le 1641, il s'en bat les c... <_< 3) par contre pas de pb pr la TVA, c toi qu'est responsable; Le mandataire opaque est un professionnel qui importe des véhicules pour le compte d'un mandant, c lui qui perçoit l'acompte et qui "s'occupe de la TVA" (si vs voyez c que j veux dire... :eldiablo:) Attention g jamais dit que ts les mandataires étaient des pourris, mais il faut être au courant des risques ...

Le gars va te faire une embrouille en te faisant régler le prix total à leur "centrale d'achats espagnole, qui grâce à notre important volume d'achats nous permet d'avoir des prix extrêmement compétitifs" (ben voyons... :bleble: :bleble: ) et en te disant qu'il y a pas de pblème pr la TVA puisque suite à l'arrêt Wassermann de 2006, il y a conformité par rapport à la 7ème directive européenne... Mais là ou il y a embrouille, c'est qu'ils te font l'amalgame entre la TVA sur marge et la TVA sur achats... Justement les mecs te font une facture globale TTC , parce qu'ils ne peuvent pas te prouver stricto sensu l'acquittement de la TVA (et pour cause...) et toi, fier comme un bar-tabac, tu tepointes avec ta facture à la recette des impôts pour avoir ton quitus fiscal.. De plus, fo pas oublier que depuis Mars 2008, le fisc français qu'est quand même bien au courant du truc (fo pas les prendre que pour des C...) a institué un principe de solidarité jusqu'au dernier acquéreur et ..adieu la bonne affaire :eldiablo: :eldiablo: Pour ceux qu'auraient vraiment pas compris (çà peut arriver ... :eldiablo: ) et qui croient encore au Père Noël (c'est de saison), un exemple : Je vois sur l'annonce d'un importateur une mirifique Audi R8 à 70k€ (çà pourrait être une BM 3 à 30 k€ çà serait pareil)...Curieux de nature, je farfouille sur mobile.de, et ô miracle, je retrouve la même auto à...75k€...Diantre! Comment est-ce possible?? :bigsmile: :bigsmile: Easy : L'auto est achetée par le mandataire en HT pour l'Export, soit 75 -20% = 60k€ , payés au vendeur allemand par la fameuse Société écran espagnole (ou andorrane), qui te la revend 70k€ => t'enlève 1k€ de transport et de frais divers => çà fait 9ke dans la fouille du mandAtaire.. Qques mois plus tard...toc toc toc...Bonjour Monsieur, Brigade des Douanes, Vous pouvez nous donner quelques explications sur votre voiture et sa régularisation de tva ?? Non?? Donc dans ce cas vous nous devez la TVA sur votre prix payé , soit 20% sur 70k€ => la fameuse "bonne affaire" te revient en fait à 84 k€... Et tu peux pas t retourner contre la société espagnole pasqu'elle a fermé entre-temps... :angry: CQFD

Tu auras vraiment bcp de mal à trouver un modèle français, même en BM, aux tarifs énoncés ci-dessus.. A ce prix, ce sont des voitures pas forcément très claire, basées en Allemagne le mandataire ne les ayant pas en stock, et pour lesquels dans 9 cas sur 10, voir 99 sur 100 il y a une triangulaire de TVA... Donc c pas gagné ...

mERCI POUR LES TOFS;;; Et bravo pour travailler dans le domaine qui te plait .

Qu'est-ce qui te prouve qu'il y a pas une triangulaire de TVA dessus ?? <_< C'est un mandataire; interroge-le sur comment la facturation va être établie, et surtout à qui tu vas régler; 9 chances sur 10 qu'il te balance que t'as rien à craindre, etqu'en raison de l'arrêt Wassermann 2006, il y a conformité par rapport à la 7ème directive; c'est du pipeau, les gars t'embrouillent en te faisant croire que la TVA a été acquittée, c'est la TVA sur marge qui a été acquitée, pas la TVA sur le HT qui s'est évaporée entre l'Allemagne et l'Espagne ou Andorre... Faut être réaliste : 70k€ TTC une voiture sur laquelle il doit toucher 5-6 k€ + 700€ pour la rapatrier d'Allemagne, çà veut dire qu'il l'aurait achetée l'équivalent de 63 k€ TTC...pour une R-Tronic, en plus... Perso, j'ai bcp de mal à y croire... :unsure: Mais c n'est que mon avis ... [edit] La preuve : je l'ai retouvée ta voiture : 74 k€ à Munich, avec 41 Mks !! :eldiablo: Trop fort : elle perd à la fois des euros et des kms en franchissant la frontière !!! :arf:

Hello, Bon c vrai que les tarifs paraissent attractifs sur les R8 d'occase, mais à relativiser parce que : 1) à 70 k€, ce sont souvent des modèles avec des combinaisons impossibles, du genre ext.bleu glacier/int . cuir mustang ... <_< 2) Rgarde le cas ci-dessous , et tu vas comprendre certaines embrouilles: ->sur mobile.de -> la même , sur la Centrale.. Et oh miracle, elle a perdu 4 k€ en traversant la frontière... :blink: Ben voyons, une bonne triangulaire de TVA, et encore un pigeon qui va être plumé... Parce qu'il faut pas croire que c'est parce qu'on te délivre ton quitus fiscal que tu vas être tranquille : Un particulier faisant l’acquisition, dans un autre pays de l’Union Européenne, d’un véhicule considéré fiscalement comme d’occasion ( + 6 mois ET + 6.000 kms ) ne le sera plus si ce véhicule était la propriété, avant la vente, d’un assujetti à la TVA dans son pays d’origine (sté de location par exemple). Dans ce cas, pour ne pas être redevable de la TVA en France, l’acquéreur final devra être en possession de la facture du vendeur où il sera inscrit : TVA sur marge suivant la 7ème Directive Européenne. Enfin, tout professionnel européen ayant l’obligation de faire régulièrement une déclaration qu’il transmet au service des Douanes de son pays, les services fiscaux peuvent, en cas de contrôle, réclamer le montant de la TVA même plusieurs mois après que le véhicule soit immatriculé en France. Il est courant que l’administration fiscale réclame la TVA sur un véhicule d’occasion lorsque l’acquéreur est en possession d’une facture d’un professionnel allemand sur laquelle il est inscrit « NETTO » qui veut dire HT… même si la recette des impôts a délivré un quitus fiscal non redevable de la TVA Partant du principe de la solidarité des acquéreurs s'étendant jusqu'au dernier, le fisc va réclamer sa part et adieu la bonne affaire... :furious:

C quand m^pas la R8 qui va tirer l'offshore ?? :eldiablo: :bigsmile:

Vraiment bravo à Popoff pour toutes ces merveilleuses tofs et ces recherches... :rolleyes:

j sais pas... l'esthétique ...hmmm.... et puis les 4m65...

Bravo Fred, çà monte en gamme...Belle auto...

C vrai que tout çà pour 80k€, c donné...

Ske t'as essayé avec un peu d'effface-rayures spécial jantes, pour atténuer ?

Oui, mais pt-être est-ce qu'ils ont un peu poussé la molette sur les voitures du Parc Presse, çà serait pas nouveau... Déja y a qques années chez Renault, Auto-Hebdo avait passé une R5GT Turbo au banc : 132 ch !