Lepoulpe9

Au fait les gars, rien a voir avec notre rencontre mais étant nouveau dans le coin je cherche: *un bon carrossier peintre pour me peindre un pc avant neuf que j'ai commandé (sans facture serait encore mieux) *un CT qui me ferait passer sans mes cata *un mécano amateur ou pro pour changer les durites air/essence sous chassis Des avis?

Toujours ok pour moi

Merde... une fuite ou peut être que le circuit a mal été raccordé...

Ouha Dino excellent! Je me penche sur la question depuis quelques temps,dès que je peux me permettre de reprendre une old je fonce sur une Golf mk2 ou Coco a swapper en 1.8T ou VR6K miam ! Mon ex mk2 G60 me manque ... ah si le finances étaient suffisantes,sans hésiter ça serait une Rs4b5 pour les long trajets,une oldschool pour le daily et une S2000 pour attaquer ^^ Ouha Dino excellent! Je me penche sur la question depuis quelques temps,dès que je peux me permettre de reprendre une old je fonce sur une Golf mk2 ou Coco a swapper en 1.8T ou VR6K miam ! Mon ex mk2 G60 me manque ... ah si le finances étaient suffisantes,sans hésiter ça serait une Rs4b5 pour les long trajets,une oldschool pour le daily et une S2000 pour attaquer ^^

OK :race: :race:

Je le sais bien tout ça, mais ne prend pas la mouche, je ne parle pas contre toi,je ne remets non plus en cause tes connaissances, je dis juste que c'est un montage que des pros proposent en stipulant que c'est fiable, efficace et sous entendu sans danger pour la méca sinon ils ne le feraient pas. Tu as raison ce n'est certainement pas le meilleur montage, ni le plus optimal, mais il fonctionne un peu quand même :icon_biggrin: Allé bisous Dinozzo :kimouss:

Non mais j'étais sérieux hein,c'est avec plaisir que je fais tester mon auto à un futur membre, que ma caisse soit en vente ou non :race:

Ben j'ai mis ce que m'a dit de mettre KSF, TURBO RS4 + ASPI, et l'embrayage+VM par un RS4 toujours par prévention et soucis de fiabiliser le montage,tout comme je lui ai fait confiance sur le changement de bougies par des RS2. J'y suis repassé la semaine dernière, on a changé la petite durite Y par une renforcée en Silicone. Mais je n'ai pas le combo injo échangeur pompe non. Si tu étais du coin je te l'aurais fait essayé sans soucis pour te faire une idée de ce type de montage, sans aucune idée de vente bien sur :icon_wink:

Je te rassure,KSF comme De Vincy ne se risquerait pas a faire des montages pas fiables,tout comme poser des turbo chinois,ils garantissent leur travail donc ils ne prendraient pas de tels risques (en plus de perdre de leur crédibilité/réputation) Je te rassure la mienne ne chauffe pas, j'atteins quasiment jamais les 100° en Huile, et je consomme moins de 10L/100, preuve qu'elle ne tourne pas si mal.

Oui je l'ai mise en annonce mais pas pressé,si je pouvais la garder l'été ça m'irait :petard: En fait je veux tester un peu la piste moto, puis revenir en RS un peu plus tard :roi: Le 21 je serai absent mais le 28 je suis présent

Après tu as aussi des gens qui écoutent (à tord peut être) les conseils de pro comme KSF lorsqu'ils demandent si c'est préférable de remonter des K03 neufs après la casse de ceux ci ou de monter des K04,et que ce pro répond sans hésiter des K04 pour fiabiliser (car même puissance en soufflant moins) avec juste les périphérique nécessaires qu'il faut pour le monter, ben on doit sans doute être ignares, mais nous écoutons ce pro ... Quand il te dit que poser injo+pompe+echangeurs plus gros,c'est juste pour atteindre des plus grosses puissances, ben toi tu peux juger ne pas en avoir l'utilité pour le moment. Dois-je remettre en doute la parole de KSF ? :reflexion: Bref, donne nous des nouvelles quand tu auras vu la grise :roi:

Je commence vraiment a avoir un ptit faible pour les RS4 rouges, bon en 2eme après les jaunes bien sur ^^ A méditer pour la prochaine ...

Je suis d'accord, mais pour moi le carnet d'entretien n'est vraiment pas un gage de bon entretien ...

Moi je suis bien chaud pour se faire une rencontre mais en cette période qui va être là ...

Oui j'y suis passé le dimanche ! Tu as pu voir mon "magnifique"parechoc avant pété par une gentille personne sur un parking ...

Aucun problème :kimouss:

Eh ben décidément, il y a de la S/RS ici !

Yep ! C'est la mienne, en fait la raison du prix est simple: 1) je ne suis pas pressé voir même pas envie de la vendre :ripeer: 2) ça limite un peu les mails aux questions connes,enfin je trouve,mais au final le prix est modulable :petard: Pour les freins je devais changer les plaquettes, j'ai remis de l'origine car honnêtement ça freine suffisamment pour 400cv utilisés sur route raisonnablement, si circuit ou grosses arsouilles sur route alors oui faut mettre plus gros ! Mais je n'ai jamais réussi a trouver mon bonheur en frein et le futur acquéreur sera libre de mettre ce qu'il voudra bref moi je ne vante pas la mienne du tout, il y en a plein d'autres et moins chères :icon_wink: Dinozzo oui c'est une longue prévente car mise puis retirée depuis des mois puis remise la semaine dernière, bref le mec qui sait pas trop si il veut la vendre ou non quoi :reflexion:

Ah oui et surtout, si les turbo ont été changé, assure toi que ce soient des vrais et non des copies !!! Beaucoup de parfaites (esthétiquement parlant) copies circulent ...

Salut, le V6 Bi n'est vraiment pas un moteur fragile en soit, mais comme tout moulin suralimenté il faut qu'il soit traité comme il faut au niveau de ses escargots. Alors oui quand tu n'es pas assez calé (ou équipé) en mécanique pour changer l'embrayage ou turbo tout seul, ben ça coute un peu au niveau MO car il faut sortir le berlingot mais logiquement tu n'auras pas à le faire si tu choisis la bonne monture :jap: Quand je cherchais le miens, un des critères qui faisait pencher la balance,c'est le nombre de propriétaire qui ont possédé cette auto, c'est assez réducteur de dire ça mais par logique plus il y en a eu plus tu augmente le risque qu'elle soit passée entre de mauvaises mains, après tu peux aussi avoir une première main maltraitée, mais ça tu le sentiras de suite au feeling... Moi je vends la mienne, c'était une première main et je dois dire qu'elle était et est au top ! Actuellement je l'ai mise en prévente car je compte essayer un peu la piste moto et il me faut un peu de fonds,mais la prochaine familiale sera surement le V6 Bi sans hésiter ! Couple,coffre,look,sonorité,conso + que raisonnable, confort ... le parfait mélange pour un daily et vacances tout en restant dans un prix d'achat/entretien plus que raisonnable, quand je vois que je viens de changer mes 12 plaquettes pour 80€ (en monte origine bien sur) c'est génial. Voilà après il y sufisament de S4 à vendre pour trouver LA bonne et dans tes prix,moi j'ai mis 6 mois pour trouver ma perle mais j'avais des gros critères d'option,d'état et surtout de couleur :malelovies: , d'ailleurs tu veux y mettre combien ? Break ou berline ?

Bon les gars,on se créé un ptit rencard ?

Aouch ! Putain les vieux faut les tuer à la naissance

ça me paraitrait bizarre que ton truc provienne du lavage, moi je passe le compartiment moteur au HP, jamais eu de pb similaire ...

Avec plaisir !

C'est magnifique un cuir clair !!