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SebaRS4

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Tout ce qui a été posté par SebaRS4

  1. Michel n'a pas non plus d'obligations de divulguer toutes ses connaissances sur des forums, il vient déjà répondre parfois à quelques interrogations, combien de pros le font ?! J'aimerais aussi savoir quelles modifications sont réellement apportées chez Michel, et pourquoi sa méthodes ne serait pas concerné par le phénomène de condensation dans l'huile, mais je comprends aussi qu'il n'étale pas son savoir su un forum public, c'est aussi son fond de commerce, et ca se respecte.
  2. Le problème c'est que la voiture est au garage, et sur les photos on ne voit pas le rendu réel, l'éclairage semble trop puissant alors que ce n'est pas le cas en réalité. Edit :
  3. Exact, première chose a faire.
  4. Non ca ne se voit pas tellement, l'eclairage est parfait :bien: Moi ca me convient parfaitement. Daniel est juste dégouté que sa modification maison soit finalement inutile...
  5. Bien joué Polo, tu es passé sur quel banc ?
  6. Ca ne pouvait être que toi qui pose cette question :bigthumbup:
  7. Oui il y a possibilité d'ouvrir la trappe manuellement depuis le coffre, mais faut pouvoir ouvrir le coffre :bigthumbup:
  8. Toute la gloire revient à mamouel ! J'ai juste testé pour vous (et pour moi biensur) :bigthumbup:
  9. Ici : http://store.ross-tech.com/shop/cat/VCDS.html Edit en Français : http://fr.ross-tech.com/interfaces.htm
  10. Ca y est, j'ai de beaux DRL à LED sans avoir rajouté des résistances ni modifié quoique ce soit, et sans message d'erreur ODB... :bigthumbup:
  11. Sauf erreur de ma part c'est des 400 cellules d'origine. Effectivement dans tous les cas, les tests sont très interessants.
  12. Qualitativement c'est très équivalent. Les deux marques sont très réputées, et sont présentes en compétition. Si meilleure admission d'air il y a, ca ne se ressend clairement pas au volant, l'avantage c'est que le filtre est lavable et réutilisable contrairement aux filtres d'origine. Je n'ai pas vraiment noté de différence de bruit, mais en même temps j'ai un cat-back Milltek non résonné donc... :eldiablo:
  13. Faut voir le rendu de profil.
  14. Evidemment, mais combien de plus 5-8cv ? sur une voiture à 400cv, à un moment donné j'estime qu'il est plus interessant d'apprendre à utiliser le maximum du potentiel de cette auto, que de chercher à grapiller quelques cheveaux insignifiants avec des modifs relativement conséquentes (environnement, contraintes CT, temps de travail...). Encore une fois c'est mon point de vue perso :bien:
  15. Biensur que si c'est nettement moins restrictif.
  16. Interessant ton plan Fan, c'est quelle marque de catas sport ? Perso si je change ce sera pour du cata sport, hors de question de démonter 50 fois le matos. C'est mon point de vue perso hein.
  17. Aucune idée, je n'ai jamais testé et je n'ai pas non plus de connaissances qui en ont.
  18. Montre les tofs sur la voiture, et donne moi ton last price stp.
  19. Oui ca passe sans frotter, mais faut changer les vis.
  20. T'as des photos des jantes ? Dit moi ton prix stp.
  21. Faut voir la soufflerie...
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