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stefaudi

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Tout ce qui a été posté par stefaudi

  1. stefaudi
    lol non ca se remarque facilement les montages de kit xenon.
  2. stefaudi
    C'est souvent ca la cause et plus rarement la mécanique. Ce qui est un peu aberrant c'est que nous avons de l’électronique dans les voitures et les normes qualités ne suivent pas
  3. stefaudi
    C'est fort possible oui en tout cas les tests avec l'iphone fonctionnent on dirait.
  4. stefaudi
    De toute façon si c'est interdit ce n'est pas pour rien lol Et puis lors des appels de phare en bixenons ou full led ça fait mal, ils comprennent vite lol
  5. stefaudi
    Et si la route est bosselée c'est un enfer
  6. stefaudi
    C'est sur que ça améliore l’éclairage, mais c'est très dangereux pour les usagers de la route qui arrivent en face et ça malgré un bon réglage. Les blocs optiques sont différents etc.
  7. stefaudi
    Pareil pour moi unit lol Il faudra attendre la fin des connecteurs iphone actuel pour en trouver en concession !!! Pffff qu'ils sont nul !!!
  8. stefaudi
    En fait il faudrait faire un dossier mdr !!! Le forumeur+son câble avec la couleur de bague+son mmi+ses formats de vidéo et on va faire des stats ^^
  9. stefaudi
    Il t'a alerté car le système à détecté une perte rapide d'air ou plutôt une vitesse différente de rotation de la roue du à la perte d'air. Sur la mienne il m'a alerté car la roue était passe de 1.5 bar à 1.0 bar rapidement
  10. stefaudi
    Je ne pense pas qu'il y ait une valeur mini pour déclencher. J'ai annoncé 1.5 bar car j'ai fais le contrôle à ce moment la, mais je pense que si je n'avais pas eu cette crevaison, ça aurait pu descendre encore plus. Le système est identique je pense, il détecte une anomalie sur la vitesse de rotation de la roue (je crois que ça marche comme ça) et alerte le conducteur.
  11. stefaudi
    C'est une mèche ta vis mdr !!!! Moi c’était une belle vis de chantier ^^
  12. stefaudi
    Sur la prochaine c'est plus sage de prendre l'option. C'est vraie que chaque option pèse sur la balance et les finitions (sauf AL) sont faites justement pour ajouter des options.
  13. stefaudi
    En fait il ne détecte pas une baisse générale des 4 pneus à condition que les 4 perdent la même pressions dans un laps de temps très long. Après si un pneu passe de 2.0 bar à 0.5 bar il va te le signaler. Concrètement, pour mon cas perso, j'avais mis 2.2 bar aux 4 pneus en mémorisant tout ca dans le mmi. Ensuite ( à ne pas faire) je n'ai jamais vérifier ma pression sur une période de 10 mois, jusqu'au jour ou l'ordinateur me signale une baisse de pression. Je vérifie le pneu incriminé et je m’aperçois qu'il reste plus que 1.0 bar. Je fais le tour de la voiture et je constate que 3 autres sont a 1.5 bar. Le pneu incriminé avait une vis, donc une perte plus rapide. Les 3 autres n'avaient rien du tout. Sans la vis je pouvais rouler avec 1.5 dans chaque pneu sans aucunes alertes.
  14. stefaudi
    Tu peux avoir une option gratuite sur l'ambition luxe qui est le cuir/alcantara. J'ai opté pour ca et j'en suis hyper content. (je suis comme toi je n'aime pas trop le cuir) Pour le tfsi 180 je pense que tu vas avoir des avis ^^
  15. stefaudi
    En fait quand on fait une initialisation des pressions sur les 4 pneus, le système se base sur une donnée. Si les 4 valeurs diminuent en même temps progressivement, il n'annonce rien, par contre si il y a une baisse plus importante à un moment donnée sur un des 4 pneus, il annonce l’anomalie. Pour annoncer une pression inférieure à la valeur initiale, il faudrait avoir un capteur de pression sur le chaque roue.
  16. stefaudi
    Oui c'est exact il est très complet. Lors de ma commande j'avais demandé au vendeur et après vérification, il m'avais bien certifié que cette option n’était pas disponible au catalogue, encore une aberration. Le magnetic ride permet d'abaisser la caisse ou alors la hauteur reste constante et seulement l’électronique gère les suspensions ?
  17. stefaudi
    Tu peux aussi passer par un carrossier qui a peut être un moyen d'avoir le matériel moins cher. Après en plus des deux pare-choc, tu va avoir les éléments plastiques qui sont horriblement cher en rapport. J'avais envisagé cette modif également, mais j'ai laissé tombé car le chiffrage de la main d'oeuvre m'a fait peur lol
  18. stefaudi
    Bonne attente alors :-) Juste une () sur les châssis sports, j'ai regardé sur le catalogue et il y a bien l'option châssis sline (-1cm) et sur le configurateur il n'y à pas la possibilité de l'avoir.
  19. stefaudi
    Dans la dernière vidéo il y a que le câble non ?
  20. stefaudi
    Après je pense que une voiture avec un châssis avec des réglages plus dur sera forcement un peu moins confortable, mais pour avoir eu un châssis "normal" sur une A3 et une A4 je peux dire que c'est quand même un peu trop "mou", trop "bateau" Si tu conserves ta commande tel quelle, tu risques de constater par la suite que ton châssis sera un peu de coté par rapport à la vigueur de ton moteur .
  21. stefaudi
    Ah oui super config !! PAr contre je suis tout à fait d'accord avec thotokio pour le châssis sport de la A3 Il est vraiment performant et très confortable, carrément rien avoir avec la A1. Je pense qu'avec ton moteur il te faut le châssis sport en priorité.
  22. stefaudi
    Purée c'est le top ca !!! Il faut bien le cable avec la bague rouge, ca marche super bien !!
  23. stefaudi
    C'est que sur l'advanced !
  24. stefaudi
    Il s’étonne de ne pas avoir été informé d'une perte de pression alors qu'il avait en réalité 1.5 bar pour un calibrage au début de 2.5 bar
  25. stefaudi
    C'est peut être plus sur la commande vocale de la voiture que sur l'iphone le pb.
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