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stefaudi

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Tout ce qui a été posté par stefaudi

  1. Je ne suis pas étonné sur la portée des xenons et led. De toute façon les xenons ont un pouvoir lumineux nettement supérieur aux halogènes et pour des questions de sécurité il sont réglé de façon à ne pas éblouir les autres usagés de la route (en face et devant).
  2. Je répète pas c'est juste que l'on répond à mon commentaire lol J'avais eu la A3 8P en 170cv et je n'avais pas ce constat. Alors peut être que le train av ne réagis pas du tout pareil que sur la 8P. J'utilise tj aussi le mode dynamique, peut être que c'est aussi une explication. La sensation que j'ai , c'est l'arrive brusque du couple, un peu comme si il y avait une reprog.
  3. Très belles photos et très belle voiture :-)
  4. Je peux le supprimer ce message si tu veux lol As tu testé déjà le 150 cv ??
  5. Ah c'est un moteur explosif lol Ce qui est un peu bête, c'est que sur cette motorisation, Audi couple la boite stronic sur le quattro et ça représente au minimum 4000 euros de plus à sortir. Par contre tu devrais passer en 18p pour les jantes. Les pneu en 17p auront du mal à passer le couple et la puissance.
  6. lol c'est clair c'est trop bête . La France n'aime pas le moteur essence !!
  7. Salut, Chouette config ^^ Par contre ce moteur est puissant et je me demande si il ne vaut mieux pas le coupler avec le quattro. Ayant le 150cv je trouve que le train avant est dépassé lors des grosses accélérations en première et seconde . Je ne t'explique même pas sur le mouillé.
  8. Ah oui je pense aussi que tu auras besoin de faire des modifs sur la largeur. J'ai une question con lol, pk tu n'es pas parti sur une S3 ? Car ton modèle avec toute tes options il arrive je pense au prix de la S3.
  9. Moi j'ai peur que les autres organes du train souffrent de la puissance de freinage supplémentaire.
  10. Il y a tout de même 4000 € de remise de l’état, il faut voir si pour 40000 € il y a un équipement décent au moins comme une ambition luxe.
  11. Déjà une des 3 sera une super config ^^ Après il faut que toi même tu choisisses en fonction de ton utilisation. Une sera accès plus sur le comportement et l'autre plus sur la vie intérieure. Sur une tu perdras 5000 euros de plus à la revente, et sur l'autre non. Si j’étais dans ton cas, ma config serait la suivante: TDi 184+quattro+pack sline extérieur+B&O+Rotor (ou un autre modèle en 18p)+alu interieur
  12. C'est que personnellement ca pourrait également m’intéresser. Il reste à savoir si un jour elle arrivera en location ^^
  13. C'est sur oui, l’été avec les insectes le seul moyens c'est de le faire à l’éponge. Et comme tout les 200 kms je suis oblige de le nettoyer, c'est une peu galère lol;
  14. Il fait l'avant, l’arrière et les laves phares. De plus il n'est pas très gros.
  15. Voila une bonne nouvelle !!! Bonne fin de petite attente ^^
  16. Ca ne fait pas bcp de différence quand même et 40cv de plus c'est un autre monde. Ils sont super au point ces moulins !! Après sur les autres sujets, je pense que c'est super difficile de comparer les conso de chacun, car les conducteurs ont tous un style différent et les conditions sont aussi bien différentes. Il y aura automatiquement des différences de 1 à 2 litres au 100.
  17. Entre un 1.4 122 et un 1.8 180, le 140 s'en tire bien cote conso, comme quoi il y a une réelle avancé en terme de gestion d'utilisation des cylindres.
  18. Du coup "thotokio" tu as combien de câbles en réserve ? ;-)
  19. Je suis bien de ton avis flex945 ! Arrivé à une certaine gamme de voiture et de prix, la conso prend moins d'importance coté budgé. Evidemment, il ne faut pas quelle soit énorme, mais avec une A3 diesel ou essence de 35000 euros qui décote de 10000 la première année, nous ne sommes pas à une variation de 1 ou 2 litres au cent lol
  20. C'est clair nous établissons juste des comparaisons.
  21. Il n'y a pas bcp de différence pour un modèle de gamme supérieure et de prix plus élevé.
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