Aller au contenu

ogolice

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 079

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par ogolice

  1. ogolice
    Pas de réponse Mrs ???
  2. ogolice
    40 heures c'est pas délirant si vous tombez sur le meme probleme que moi: A savoir quand ils changent l'embrayage il faut tomber les catas, et dans mon cas une vis sur deux ont cassée donc a peu près 4 heurs pour tous repercer, tarauder et mettre des inserts..... D'après eux c'est monnais courante vu l'age et l'echauffement a ce niveau de nos tutures.... Vla juste petite précision.... Vous trouverez en détail plus haut la vie du changement de mon embrayage..... Bonne chance les RSistes
  3. ogolice
    Pour ceux qui n'ont pas peur de faire de la route, il y a le garage Audi Dijon Chenove qui est très très compétent. C'est la que j'ai fait faire mes amortos et peu vous dire les yeux fermés qu'ils sont vraiment bien. Le chef d'ateleir Audi s'appelle Thierry, en plus d'etre sympa, il m'a vraiment soutenu dans ma démarche de demande de prise ne charge par Audi France.... Voila bon courage à ceux qui sont dans cette galère de DRC et qui mange et dorme avec ce souci....
  4. ogolice
    Oui super circuit, pas très rapide mais assez technique quand mème. Il a un très gros avantage et non négligable surtout pour les novices, c'est qu'il a des dégagements partout et à part en bout de ligne droite (et encore il faut sortir très très fort) pour aller taper les pneus de sécurité. Partout en dehors de ça, on peut pas taper et abimer nos belles. Moi je tourne fréquament (1 fois par semaine le vendredi soir de 18 à 19h30) avec mon S3 préparé circuit et je me défoulle vraiment. A savoir (et ça n'engage que moi) que sur un circuit rapide avec nos RS4 c'est plus facile pour des novices (il suffit d'accéléré fort et de freiner fort), mais quand ça commence à tourner généralement il y a plus personne derrière..... Mais sur un circuit comme celui énoncé plus haut c'est déja un peu plus compliqué, vu que c'est technique partout et qu'il y a très peu de droit.... Ce dernier a été classer comme l'un des circuits le plus difficile à appréhender... Venez venez l'éssayer, vous avez qu'un risque c'est de l'adopter.... :) :) :)
  5. ogolice
    Bonjour a tous les RS men's, Je peux vous proposer a la date qui peu aller pour plusieurs personnes une sortie au Circuit de Bresse, entre Dijon et Lyon. Vous trouvez quelques infos sympas sur ce lien: www.circuitdebresse.fr J'attend vos retours pour les intéressés A+ Rsment ogolice
  6. ogolice
    Je te remets ce que je t'avais deja mis plus haut... Cherche pas longtemps et plus loin, déja 50 bars alors que c'est que 16 bars et surtout relis bien, et OUI je suis sur de mon coup !!!!!! Vive branlaudi.....
  7. ogolice
    >En quoi consiste la suppression du clapet? Simplement on le demonte et on declipse l'ensemble avec la prise de l'air chaud dans le compartiment moteur? Ou on demonte ce fameux clapet et on met un tuyau pour prendre de l'air frais sur la face avant ou dessous ou ailleurs? Y a t'il assez de place pour passer le tuyau? Avez vous du neuf pour la formule sans mayo sur nos belles suite a modif et mise a l'air libre? Moi pour ma part malgré les temps très sec et très très froid ces dernières semaines (-21°C) j'ai toujours de la mayo !!!! J'ai changé mon tuyau (M.A.L)de 1m pour le meme en 2m et toujours pareil!!!!! Je rappel que j'ai mis a l'air sous la voiture sans catch...... Vous parlez tous de l'orangina, j'ai du louper quelque chose car j'ai jamais vu passer de photos de cette dernière bête de Michel D.....Merci merci
  8. ogolice
    Oui bien sur je ne suis pas la pour polémiquer.....ni perdre mon temps...... Audi m'avait deja fait le coup sur mon RS6 C5 donc OUI je suis sur......
  9. ogolice
    Bonjour, Désolé pour toi qui est encore tombé sur des mécanos sorti tout droit de chez Lada. Y'a pas besoin de chercher plus longtemps, ton probleme de hauteur est lié tout simplement au fait qu'ils ont rempli le circuit avec mise sous pression après purge avec la voiture pendu les roues dans le vie aulieu de la poser. Donc tu as simplement trop d'huile dans le circuit, chose tres dangereuse du fait que c'est l'huile qui fait pression sur la hauteur et non les ressorts!!!!! Si j'etais toi je ne roulerais pas comme ca, je les appelerais pour qu'ils viennent chercher la voiture avec un plateau car risque de flinger les bombonnes et surtout les deux valves..... Bon courage
  10. ogolice
    Et non je ne pense pas Daniel... Qui dis chaud froid dit obligatoirement condensation donc eau donc mayo
  11. ogolice
    J'ai actuellement (ce matin pas plus tard) 55 234 KMS
  12. ogolice
    Super polo, elle a combien de kilometre la tienne? Moi j'en suis juste pas très loin, 421,7 ch et 434,31 Nm de couple mais avec un filtre JR, une reprog Oettinger, un nettoyage complet (modif mise a l'air libre sous la tuture) mais pas d'echappement, ni sup de catas.....
  13. ogolice
    Après virification sur un FRL on peut uniquement s'en servir dans un seul sens, celui representé par la fleche, il y a une bille anti retour dans l'autre sens. Donc plus de souci de remonté d'eau normalement... C'est peut etre la bonne solution, va fallour attendre d'avoir les retours....
  14. ogolice
    Connaissant assez peut ce syteme FRL, il me semble que ce dernier ne fonctionne que dans un seul sens au vue de la petite fleche gravé dessus. Donc comment peut il filtré la condensation en entrée? Je pense juste que ca peut eviter que l'hulidité remonte jusqu'au moteur mais c'est tout......
  15. ogolice
    Moi aussi elle est toujours propre mais c'est surtout pour eviter d'avoir des traces de mains sur le hayon...lol lol lol
  16. ogolice
    J'avoue ne pas tout comprendre: Un FRL sert bien a enlever l'eau de l'air avant mise en ligne de quelquonque equipement? Nous on souhaite pas enlever l'eau de l'huile mais bien eviter que l'eau aille dans l'huile et provoque de la mayo? Non? Quel est le but la? Eviter de balancer la mayo sur la route? Simple question et sans animosité.......
  17. ogolice
    Merci polofoot, je vais remonter d'origine, je ne souhaite pas prendre de risque et me retrouver a pouvoir manger des crevettes sur le bord de l'autoroute. Une connaissance qui est preparateur m'a dit de ne pas faire de vidange mais de mettre un produit du macacyl Cr dans l'huile, ce dernier enleve toute l'humidité dans l'huile moteur et surtout ca lubrifi et ne coute qu'une vaingtaine de roros.... Bizarement il me dit avoir eu ce type de probleme avec toute celle qu'il a faite en modif avec ou sans catch !!!!! D'apres lui ca ne peut etre autrement au vu des differences de temperatures et surtout le fait qu'un moment le circuit ce trouve a prendre l'air a l'exterieur (pas de circuit ferme comme origine). La solution serais de trouyver un clapet anti retour a mettre a la sortie du tuyau coté air libre Sinon laisser a l'origine et faire un nettoyage tout les 30 000kms.
  18. ogolice
    Je ne fais que des trajets de plus de 50 kms et en autoroute la plus part du temps..... Faut il que je fasse une nouvelle vidange et que je remonte en origine? Pour info j'ai un tuyau de machine a laver egalement d'une longueur de 2m....;donc ne comprend pas tout !!!!!
  19. ogolice
    Pour l'huile je ne sais pas c'est Audi qui fait les vidanges je sais juste que c'est de la castrol en LL
  20. ogolice
    Chouette j'en suis ravi...lol Je viens de verifier et il y a egalement de la mayo au niveau du bouchon de remplissage mais moins qu'au niveau de l'enmenchement du tuyau.... Je crois que je suis bon pour une vidange (faite il y a 2 mois et 2600 kms)et remontage d'origine du catch can?
  21. ogolice
    Je viens de verifier egalement sur mon auto et mayo cote droit uniquement. Que dois je faire? Mon tuyau est de diametre 20 et redescent sous la voiture sans catch can
  22. ogolice
    J'ai belle t bien regarder dans les rubriques A4 B7 mais hélas ils cherches tous a changer par des verrins plus fort avec l'adjonction de ressorts pour donner un effet levier au depart. Et oui c'est sur qu'avec ce genre de systeme il ya toute les chance de taper les plafonds dans les parkings souterrains.... Mais c'est pas cela que je souhaite mettre mais une equivalence de ce que le constructeur propose sur des Q7 ou 5 ou ce que j'ai sur mon X5 egalement. Il doit bien exister ce genre de produit en deuxieme monte?
  23. ogolice
    Cette fois je me dis vraiment etre le seul faigniant pocesseur de RS4....lol
  24. ogolice
    Il y a uniquement les references chez Audi qui ont change mais pas la conception des amortos !!!!! C'est une pratique chez Audi et autre constructeur une fois qu'ils ne sont plus obligé de tenir plusieurs nombre de pieces ( je ne sais point combien exactement)en stock pour les voitures de plus de cinq ans...... Si seulement ca avait ete vrai qu'ils avaient change et fiabiliser les produits mal concu
  25. ogolice
    Voici egalement un autre numero, je les avais contacte et ils avaient fait le necessaire au près d'audi france tres tres rapidement, ils parlent francais: +49 841 89 44 600
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...