nono2603

Si Si, la DSG7 est montée sur la 8P au moins sur le 1.4 TFSI et sur le 1.8 TFSI (j'en ai une sur la mienne)

De rien, entre homonymes c'est normal :bigthumbup:. Content que tu trouves une solution à ton problème.

Bonjour, Je vais peut être dire une bêtise qui n'a aucun rapport mais je possède la même voiture avec le même moteur et il y a eu une action préventive avec remplacement du capteur du variateur d'arbre à cames. Action audi 15D6 de mars 2011 je pense à peu près qui concernait les 1.8 TFSI (J'en avais parlé à l'époque ici : http://forums.audipassion.com/topic/125053-mise-a-jour-calculateur-18-tfsi/). Si ta voiture n'a pas eu ce rappel c'est peut être ce capteur qui déconne et fait apparaître les défauts. A voir si la voiture est concernée par ce rappel car ça serait dommage de payer pour un défaut connu et pris en charge par Audi. Après c'est peut être tout autre chose. Bonne soirée.

Tout à fait c'est le 1.8 TFSI.

Bonjour, je pencherai plutôt à la boite qui bloque en position P. Si ta voiture était en montée en P, elle a peut être reculée un peu en forçant sur la boite car en position P les roues sont bloquées. Moi quand je m'arrête moteur tournant je laisse toujours la boite en position N, comme ça la boite ne force pas si la voiture bouge.

Bonjour, la consommation d'huile me parait quand même un peu excessive. Sur la mienne qui a 45000kms le niveau d'huile ne bouge presque pas entre 2 vidanges tout les 15000kms. Essaye peut être de changer de concessionnaire pour avoir un autre avis. Bon courage.

Salut, Vraiment désolé pour toi, c'est vrai que ça a de quoi faire peur, de plus j'ai la même voiture 1.8 TFSI S-Tronic mais en 3P de fin 2008. Mais a part le changement de la boite auto vers 20000 Kms changée en garantie 100% (pour un bruit de roulement mais pas de panne), je n'ai pas eu de soucis avec (enfin pour le moment et j'espère que ça va continuer ainsi..... :sic: ) Après, je pense que toutes les marques de voiture même les marques "premium" connaissent des voitures avec des séries de pannes à répétition, et que le SAV n'est pas forcément la meilleure des qualités des marques auto en général. Après c'est vrai que pour la revente, la meilleure solution c'est la reprise par un concessionnaire (même si l'auto sera par la suite revendue à un particulier) parce que la revente directe à un particulier pourra engendrer quelques problèmes de vices cachés par la suite.... Et puis la conscience de revendre une voiture dont on a pas confiance à quelqu'un qui aura peut être économisé longtemps pour se la payer n'est pas non plus agréable. Bon courage pour la suite.

Ça y est, vient d'être fait sur la mienne. Par contre c'est vrai qu'il ne préviennent pas par courrier, ils vérifient quand on fait fait une vidange, donc tous ceux qui ne font pas ou plus leurs entretiens chez audi peuvent passer au travers.

Bonjour, Je viens de déposer ma voiture ce matin et en fait il s'avère que ce n'est pas un mise à jour du calculateur mais une action préventive avec le remplacement du variateur de calage d'arbre a came. L'action a le n° : 15D6 du 14/03/2011. Après recherche sur le forum, l'action touche essentiellement les moteurs 1.8 et 2.0 TFSI. Par contre pour des raisons d'organisation j'ai un autre rdv pour le changement car l'intervention dure min 2 heures. Voila toutes les news. Bonne journée. :coucou:

Bonjour, La semaine prochaine j'ai rendez-vous avec l'Audi pour l'entretien des 30000 Kms et le garage me dit qu'en même temps il y a une action préventive avec la mise à jour du calculateur. Mais il n'a pas su me dire à quel niveau car il faut qu'il interroge le système... Pour info, A3 Facelift 1.8 TFSI S-Tronic 7 de Novembre 2008. Donc si quelqu'un a des infos sur cette mise à jour, je suis preneur. De toute façon je post les news la semaine prochaine après la vidange même si ce moteur est plutôt rare si ça peut intéresser d'autres personnes. Merci.

Bonjour, Effectivement le sujet date un peu. La voiture à 30000 Kms, je roule peu avec donc le Tfsi me convient très bien. Par contre, la boite n'a que 10000 Kms car elle a été changée en garantie à 20000 Kms pour cause de roulement défaillant sur l'arbre principal de boite qui faisait un bruit de roulement continu. Pas de soucis au niveau du passage de vitesse la boite fonctionnait normalement à part le bruit. Apparemment selon le garagiste ce défaut de roulement apparaît très vite. Je ne sais pas si ce sont d'autres problèmes qui sont recensés sur cette boite. Sinon à part ça aucun autre problème mécanique pour l'instant. La voiture est toujours aussi plaisante presque 3 ans après et je compte la garder encore un bout de temps.

Bonjour et bienvenue Très belle acquisition, Pour avoir le même moteur que toi, tu verras qu'on ne s'ennuie jamais avec :bigsmile:

Bonjour, Je ne sais pas si ma contribution peut aider mais je possède un 1.8 TFSI en S-Tronic 7. Au niveau conso je suis souvent en conduite normale et trajet mixte nationale et voie rapide à 7.5L de moyenne avec pour un plein 650KM de parcourus (50L reste 5L de réserve). Le maximum c'est 7.1L de moyenne avec 700KM sur autoroute à 110-120 et le tout d'une traite en revenant de vacances (donc il n'y a pas les démarrages à froid), mais avec un peu de montagne au début du trajet. Je sais que c'est avec un 1.8 mais je pense que avec un 1.4L TFSI la conso moyenne doit être quand même inférieure (cylindrée et puissance moindre). Par contre en mode conduite sportive l'essence dans le réservoir fond comme l'argent dans mon porte monnaie :P Désolé si c'est un peu hors sujet c'est juste pour donner un avis comparatif, je ne connais pas du tout le 1.4 mais il ny en a pas de mauvaises critiques tant au niveau perfs que conso. :coucou:

Hello, :coucou: Moi je roule en 1.8 TFSI 160Ch et je ne peux que conseiller ce moteur pour les petits rouleurs. La conso est raisonnable (500 à 650Km avec un plein), nerveux et souple à la fois. Que du bonheur et encore mieux avec la S-Tronic 7 :) .

Merci beaucoup pour vos réponse, :jap: Dans le doute je ne pense pas que je vais en mettre souvent du SP98. Une seule certitude, a bas le SP95 E10 :bigsmile:

Ok merci pour les réponses, Donc l'avis est plutôt partagé.

Bonjour, :coucou: Je possède une A3 1.8 TFSI 160 Ch, et il est préconisé par Audi comme carburant uniquement du SP95. Or de temps en temps je fais le plein avec du SP 98 et je constate une nette baisse de la consommation à l'ODB (0.5 à 1L/100Km). Au niveau performances, il n'y a rien de flagrant, elles ne sont pas meilleures et le moteur tourne aussi bien qu'avec du SP95. Ma question est de savoir si mettre du SP98 est dangereux pour le moteur sachant que ce n'est pas preconisé par Audi? Est ce je peux continuer à en mettre tous les 2-3 pleins environ, sachant que même s'il est plus cher (5Cts en moyenne), je suis quand même gagnant car je fais plus de kilomètres. (50 à 100 Kms en plus sur le même trajet!!!). Merci de m'éclairer sur le sujet.

Salut, Moi j'ai fait le choix il y a à peu près 1 an. J'avais 1 TDI 140 Ch en bvm6 de 2 ans et 30000 Kms (donc 15000 Kms par an). Je l'ai revendu pour acheter une 1.8 TFSI S-Line S-Tronic7. Donc pour moi c'est le 1.8 sans hésitation. Le moteur est plus nerveux, le plaisir de monter jusqu'a 6000 Trs/min, il est plus silencieux et vibre moins que l'ancien TDI IP après le CR je ne connais pas. Il peut être à la fois souple et cool que rageur et sportif. En plus il a une belle sonorité quand on monte dans les tours. De plus il dispose de son couple dès 1500 Trs/min. La boite S-tronic 7 est un vrai régal aussi et je dirais que cette boite c'est la transmission qui va le mieux avec le 1.8 TFSI. Elle est souple et on ne sent pas les rapports passer, mais dès qu'on accélère le rythme elle suit sans problème et s'adapte au style de conduite. Au niveau conso, si tu fais 15000 Kms/an le chois est vite fait. C'est sur que le 1.8 consomme plus qu'un diesel mais c'est raisonnable. En conduite cool mais pas pépère je suis à 7.5L/100 et en conduite rapide ça monte à 8.5-9L/100. Avec 1 plein je fait entre 550 et 600 voire 700 1 fois mais au bout de la réserve. Pour résumer, le 1.8 TFSI, il a les avantages du diesel avec son couple dispo à bas régime, en reprise il équivaut aussi le diesel et on peut monter haut dans les tours. Il y a juste la conso qui n'est pas comme le diesel mais c'est pas mal non plus pour un moteur essence turbo de 160Ch. Je suis d'accord avec les autres en disant que pour moins de 20000 Kms/an, l'essence s'impose surtout les nouveaux moteur turbo. Voila mon avis d'un convaincu de l'essence si ça peut t'éclairer dans ton choix.

Bonjour à tous, J'ecris juste ce message pour vous raconter mon retour d'expérience sur le remplacement de ma boite S-tronic. Fin décembre, mon A3 file sur ses 16000 Kms en 1 an, eh oui je roule pas beaucoup, c'est pour ça que j'ai pris une essence (1.8 Tfsi, S-Tronic 7). Puis un jour, un bruit comme un bruit de roulement apparait systématiquement dès 60 Km/H et s'amplifie avec la vitesse. Ayant eu énormément de neige, j'ai pensé à un roulement de roue mais pas convaincu car j'en ai déjà eu un sur une autre voiture et pas tout à fait le même bruit. Donc direction le garage fin décembre et essai avec le mécano : verdict roulement de l'arbre principal de boite de vitesse HS :blink: , remplacement de la boite. Déjà dans ma tête :bleble: je pensais à quelques galère et beaucoup de paperrasses.... Eh bien que nenni, juste la carte grise et la carte d'identité et je ressors du garage avec la boite commandée sous garantie. Prise de rdv assez long le temps de recevoir la boite qui vient d'Allemagne et préréglée électroniquement avec le numéro de chassis de la voiture. Puis négociations pour le véhicule de prêt, juste une toute petite audi avec "juste 6 cylindres" Finalement 2 jours de garage et je retrouve ma voiture qui ne fait plus de bruit et en plus, toute propre. Voila juste mon expérience pour vous dire que je suis satisfait de la prise en charge du service après vente Audi et de la garantie. :bigthumbup: On dit souvent ce qui ne va pas mais pas assez ce qui se passe bien, c'est pourquoi j'écris ce message. Quant à la raison du roulement HS, on va dire que c'est juste un défaut de construction et que ce roulement a eu la bonne idée de se manifester avant la fin de la garantie pour une fois. Merci de m'avoir lu :jap: et n'hesitez pas à répondre si vous avez de bonnes expérience sur le SAV de Audi. A bientôt, Arnaud :coucou:

Bonjour, Tu peux en trouver la c'est d'origine par contre le prix :rolleyes: http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p904_Bi-Xenon-Headlights---Retrofit---with-Daylight--Audi-A3-8P-8PA.html

http://www.leboncoin.fr/vi/82858629.htm?ca=12_s

Bonjour, Tu peux peut être regarder ici il y a des réponses, le gps est le même il n'y a que la façade qui change selon le modèle de véhicule. Moi j'en ai acheté un depuis 1 mois.

Bonjour, Alors sur des feux aux xenons, il n'y a pas de réglage manuel des feux, car il y a obligatoirement un correcteur automatique de la portée des feux pour éviter d'eblouir les voitures en face. Par contre le bouton à côté avec 1 et 0 ça doit surement être pour allumer ou non les feux diurnes.

Bonsoir, Pour en trouver un, ce n'est pas facile car il n'y en pas beaucoup, moi je l'ai trouvé sur Ebay.de. Mais pour l'instant il est assez rare. La référence est 8P0 035 193 B. Il est très facile à installer, d'autant plus on a déjà un Rns-e, c'est de plug and play.

Bonjour, Ca y est j'ai reçu le Rns-e v.2010 ce matin et j'ai pu le tester un peu. Voici mes impressions. Au déballage, pas de grandes différences avec l'ancien sauf le bouton média à la place de cd/tv et le bouton du volume et de menus en chrome. Sinon le reste est identique avec les mêmes connections à l'arrière. Pour l'installer, pas de soucis, car il remplace un ancien Rns-e, même pas eu besoin de mettre le code. Premier démarrage, et une différence flagrante, une meilleure résolution, ça fait plus moderne et c'est vraiment appréciable. Après la navigation est plus rapide avec des graphismes de carte un peu plus améliorés et plus de Pois mais toujours pas les radars!!! Au niveau médias, le grand changement c'est que plus besoin de sélectionner cd ou mp3 ou aux, tout apparait sur la même page. Le chargement des mp3 sur les SD est quasi instantané alors qu'avant il y avait un certain temps de chargement. De plus, quand on lis un mp3, le titre apparait dans une fenêtre en surbrillance, c'est mieux. Le nouveau Rns-e accepte de plus des cartes SD/HC avec max 32 Gb sans limitations de fichiers, ça c'est l'évolution majeure du Gps qui est la plus intéressante. Donc voila, c'est une évolution logique du rns-e mais qui aurait plus être plus poussée comme l'écran tactile, la lecture de dvd directement dans le lecteur. Je ne regrette pas mon achat car je pense qu'au quotidien il est plus appréciable à utiliser tant au niveau graphisme que musique ou navigation. Mais par contre, il ne faut pas s'attendre à une révolution, c'est plus une évolution technique. Voila mes impressions, a bientôt.