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Les projets à suivre pour l' AUDI TT: _ Elargisseurs de voies avant et arrières FAIT _ Autoradio _ Catback Milltek _ durites silicones avant reprogrammation moteur FAIT _ Électrovanne N75H _ Reprogramation moteur

Salut les passionné(e)s ;) Après quelques années éloignées du monde TT MK1, à la suite d' un grave accident de la route ( difficilement oubliable), me voici revenu en force, à bord d' une AUDI TT 225 quattro S LINE Pour parfaire la chose, une couleur Gris Avus, un châssis surbaissé , jantes 18" , avec une finition S-LINE installée en sortie de chaîne Audi par la volonté du premier propriétaire. Un pack extérieur S-LINE incluant le pare choc avant V6, la calandre dite coupe frite, l' aileron arrière complet V6, et la valence nid d' abeille. Enfin, l' intérieur est équipé d' un cuir rouge brillant, ainsi que les panneaux de portes , d' un régulateur de vitesse, d' une sono BOSE, de sièges chauffant, et d' un kit téléphone, Ce bijoux affiche 159000 kms à l' achat, un entretien suivi à la lettre. Enfin un passage à la valise VCDS indique aucuns défauts vu par le calculateur. Les modifications realisées: - Kit Gros freins Mégane III RS Disques 323X28 - - spacers AV 16mm/ARR 20mm Art Motoren- - - Kit téléphone MP3mycar - kit allumage auto phares Rstyle lights _ Volant Alcantara avec sur piqures rouge et Logo S LINE _ kit échangeur frontal HG MOTORSPORT _intake aluminium HG MOTORSPORT _ tube NO AIR RESTRICTOR de la même enseigne _ Essuis glace + bras TT V6 OEM Après ces quelques lignes de présentation, place au photos : :icon23: ^_^ Ma première Audi TT MK1 225 quattro en 2007 :wub: ( jantes Mille Miglia , Cayenne 6 pistons , pss9b16, VM allegé, MRC chirurgie) MK1 un jour , MK1 toujours ! :D

Je pense aussi . Encore tout à l' heure chez le garagiste un type est venu me parler en me disant que mon A3 était vraiment propre :)Ça fait toujours plaisir J'ai avais eu a une époque des petzrdements étrange à l' échappement , le remplacement du débitmètre et des bougies ont réglé le problème :) Je souhaiterai que le futur propriétaire soit un passionné comme nous :)

Je fait les réparations de routine ces derniers jours : Disques avant/arrière Plaquettes avant/arrière Silentbloc bloc barre stabilisatrice + biellettes Bougies Valence arrière S3 avec radar de recul Après tout ça je m' en séparerai un petit pincement au coeur de devoir la vendre quand même ... Effectivement ce n' est pas une 3.2L mais un 225 Quattro S Line :)

Encore une fois très belle pièce. Bienvenue dans le cercle fermé des A3 8L S3 :D Si je ne te dit pas de bêtises Flyman, je crois que le silencieux de Seat Léon FR s' adapte en lieu et place pour tomber pile poile en face du pare choc audi S3, et s' adapte sur le reste de ta ligne d' origine . A CONFIMER. ;)

Avec un filtre à air dans la boite d' origine, tu ne gagneras rien mais au moins il n' y aura pas de pertes lors de la reprog Le top serai de creer une sortie avec une durite type BOA pour l' orienter en facade de ton pare choc

Commence par les Blistein comme dit Matt.

Hummm un beau pare choc S3 tout neuf!! belle pièce :)

Shooting nocturne après lavage :)

Welcome :)

Merci beaucoup Flyman :) je reconnais prendre mon pied à la conduire quotidiennement :) Le prochain objectif est de vendre l 'A3 , et pourquoi pas à un futur membre d ' AP :)

Salut, très jolie présentation :) Pas trop lourd les jantes 19" pour 190 chevaux? Tu nous réserve une grosse préparation moteur? :ripeer:

Bonjour, tu démontes du coup tout l' arbre de transmission à la boite?

Merci ;) La TT est ma daily, j' ai choisi le 225 car la consommation est moins élevé, et le véhicule est plus léger qu' un V6 La TT V6 on verra ça bien plus tard, pour y installer un kit turbo :)

C' est vrai. Ca été un achat coup de foudre lorsque j' ai vu l' annonce. Le kit Titanium est aussi une sacrée réussite sur la MK1 Quand on aime on ne compte pas, c' est ma 3 eme 1.8T en 8 ans :)

Les formes arrondies de la TT réduisent la taille des jantes visuellement, surtout en photos :) Bientôt les cales de déport qui vont bien pour mettre les jantes a fleur d' ailes :)

Merci :) C' est une Audi TT 225 S LINE, finition cuir rouge, kit V6, la bête est de 2002, jantes 18 "159 000 kms à l achat dans un état impeccable :)

Bonjour les passionné(es) ! ça fesait bien longtemps que je n' avais pas donné de news de ma petite A3 1.8T :) il se porte bien, des pièces en commande telles que disques ,plaquettes, bougies pour un entretien avant une prochaine vente. La remplaçante est déjà arrivé depuis quelques mois dans le garage :malelovies: ] Cette configuration est vraiment plaisante :)

Mouai , ça m' aide vachement dans mes recherches ...

:icon_biggrin: prends aussi note de ça : http://www.hhk-international.com/ Revendeur Blistein en Belgique, hyper compétant, hyper sérieux.

J' avais eu aussi un fort grincement a l' avant droite du véhicule, je jurai sur les silents bloc du triangle HS. Apres un diagnostic chez un garagiste, le bruit venait des silent bloc de barre stabilisatrice HS ;)

Toute la gamme blistein est bien , sauf les B10 :) apres ça depends de ton budget ;) ça serai a refaire je mettrai un kit Blistein B8. Compromis sport et confort au quotidien.

Salut, je te déconseille les Blistein B10 , pour les avoir montés sur mon A3 c' est vraiment pas terrible ;) Le 1.8T est l' une des plus belles création d' Audi :ripeer: :marcelpoire: :icon_lol:

Bonjour les passionné(e)s, :race: dans l' objectif de me séparer de ma 8L après 3 ans de bons et loyaux service, un log et voyant moteur est apparu récemment , j' aurai besoin de votre aide. Voici le LOG: 17545 - Banc 1 adaptation du mélange (add.) Système trop riche P1137 - 35-10 - - Intermittent il y a plusieurs facteurs possible, d' après un excellent fichier PDF trouvé par hasard sur le net, tout en français en plus! Contrôler la pression d' alimentation Contrôler l électrovanne pour filtre a charbon actif Contrôler injecteurs Contrôler debimètre Contrôler sonde lambda Détail important: le 1.8T moteur AUQ est équipé de deux sondes lambda La première sonde lambda ( la plus proche du collecteur) a été changé il y a a peine 2 mois. Elle apparaissait franchement en défaut au VAG COM Les sorties d' échappement sont noir, et il y a des petits loupés de temps en temps à l 'accélération, à froid Qu' en pensez vous? Mon idée irai vers la deuxième sonde lambda merci de votre aide :ripeer: :marcelpoire: :roi:

Bonjour :) je vais bientôt vendre mon Audi A3 1.8T 180 ambition, je pense qu' elle vaut le détour Va voir mon garage :) http://forums.audipassion.com/topic/142773-yous-20vt/