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JGM
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Choix taille jantes A5 ou S5 pour AUDI A4 AVANT B8 ?
JGM a répondu à un(e) sujet de FHA dans Carrosserie
+1 L'A4 B8 est bien plus confortable que l'A3 Sportback Ambition, donc meme en 18", c'a ne pose pas de probleme de confort. -
Pack jantes 19 + pneus : prix canon demande d'avis
JGM a répondu à un(e) sujet de Coreblast dans Carrosserie
Il faut aller voir dans la section A4 B7, Yannick82 vient de mettre les memes, et achetées sur ce meme cite: il a l'air d'en etre satisfait. -
A4 Avant B6 1,9TDi 130 en photos plus grande
JGM a répondu à un(e) sujet de mona4 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Salut, Je suis content pout toi que tu es décidé de garder ta reprog, c'est quand meme apréciable ! Ce que je trouve un peu bizarre c'est que tu l'as passé au banc, très bien: tu as 169 ch. Mais d'origine, un TDI 130 ne fais jamais 130 ch réels: la moyenne est vers les 140 à 145 cv (plutot vers les 145...). Donc au final, le gain réel est plutot de 24 cv au lieu des 35 annoncés. Ce que je veux dire, c'est que pour le meme prix, on peut avoir mieux sans risquer pour la mécanique (turbo, embrayage...), en passant par des gens compétents bien sur. Le plaisir de conduite en serait encore bien meilleure, c'est dommage quelque part ! :rolleyes: Mais la reprog te convient donc c'est le principale ! :coucou: -
+1 avec nico.
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:malelovies: :malelovies: Superbe Franck ! Elle est est sublime comme c'a ! Tu nous dit vouloir peaufiné la hauteur mais tu es pas loin du sans faute là ! :bien: Mets nous vite plein de photos...
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Quand tu dis "très dur", je serais curieux de savoir de quels versions tu parles ? Moi j'ai les combinés filetés variant 1 qui sont justement réglés typés confort sportif: J'arrive à l'instant du bord de mer ou je viens de faire 600 kms de routes un peu défoncées, d'autoroutes avec parfois des mauvais raccords, le tout bien charger avec 2 enfants derriere et à un très bon rythme. Une fois plus je le répete: c'est bien plus confortable qu'un chassis sport d'origine !!! Peut etre parles tu des variant 2 et 3 réglées assez dur ? Car ce n'est pas le meme usage, c'est plus sport. Sinon, c'est clair que ton ex A4 bleue était magnifique ! :malelovies:
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Rappel toi ce que je t'ai dit pour l'arriere: si possible, essaye d'etre là ou dit leur tout de suite la hauteur que tu veux car, comme tu as pu le constaté, c'est chiant à régler l'arriere. L'avant: no soucis, c'est très facile.
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AUDI A4 S-line : ma nouvelle passion
JGM a répondu à un(e) sujet de yannick82 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Sur mes 2 voitures précedentes (golf IV et Leon TPS 1), j'avais la V2: pas évident de trouver le bon compromis dans les réglages, j'y touchais souvent... pour finir par la mettre au plus souple. D'ou mon choix pour la V1: c'est régler tip top d'origine. -
AUDI A4 S-line : ma nouvelle passion
JGM a répondu à un(e) sujet de yannick82 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Vraiment sympa vos 2 A4 ! :malelovies: J'ai un petit faible pour la 2eme, normal j'ai la meme ! :bigsmile: Je confirme une fois de plus pour les KW V1 que j'ai: niveau confort et comportement routier, c'est le top ! Vivement que je me retrouve des belles roues moi aussi ! :coucou: -
Salut, J'étais passé du 17" au 19" sans perdre beaucoup de confort je trouve (235/45/17 puis 235/35/19). Coté esthetique, c'est sur, le 19" va très bien à l'A4 B6, mais à mon avis, il faut la bonne hauteur de suspension qui va avec (souvent, l'avant est trop haut par rapport à l'arriere sur les chassis sport...) car sinon c'a gache tout (j'ai résolu ce probleme avec des KW V1). Le 18" est un bon compromis mais attention au choix du modele: certaines rendent bien en 19" et pas du tout en 18". Dans mon cas, j'ai vendu mes 19" récemment, et plus tard, mon choix de jantes n'est pas encore fixer, c'est à voir...
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Héllo, C'a fait un ptit moment que j'étais pas venu par là ! :bigsmile: Les coupelles sont commes des "rondelles" qui viennent se mettrent sur la partie haute de l'amortisseur: par rapport au systeme d'origine qui est un peu plus épais, tu gagne un petit peu: de 1 à 1.5 cm (c'est pour ceux qui ont juste besoin d'un petit réajustement de l'avant). Avec des ressorts, on gagne beaucoup plus: c'a va de -25 à -60 mm pour les plus extremes qu'on peut trouver. (changement d'amortisseurs d'origine à partir de -45mm par des + adaptés).
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Héllo, Je reviens sur ce post après quelques temps, j'aurai pu vous répondre pour les combinés filetés KW (j'ai les variant 1) mais vous etes déja renseignés. :rolleyes: Salut franck, C'est clair que c'est la galere à monté tout seul sans gros outillage et sans pont élévateur. Moi aussi j'avais fais faire cette manip pour etre tranquille. J'ai hate de revoir ta titine et d'avoir tes impréssions sur le nouveau comportement. Franchement, chaque fois que je reprend le volant de la mienne, je suis toujours impréssionné par le chassis: l'investissement en vaut largement le prix ! :malelovies: :malelovies:
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Bonjour tout le monde un ptit nouveaux de plus
JGM a répondu à un(e) sujet de freud dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
:bienvenue: Elle est très sympa avec ces premieres modifs !! -
changer les ressorts et les amortisseurs soi-même ** conseils **
JGM a répondu à un(e) sujet de manu83 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Elle rend bien comme c'a :bien: Tu as mis des cales de 16 mm (et non 16 cm... :bigsmile: ), tu peux nous donner l'adresse où tu les as eu ? Merci :coucou: -
Je n'ai jamais testé du bilstein mais c'est du bon matos. Tu devrais avoir un amortissement assez ferme mais supportable je penses. Mais niveau tenue de route, tu vas etre gaté ! :rolleyes:
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C'a dépend: s'ils sont en bon état, tu peux mettre des ressorts allant jusqu'à -3 cm sans probleme (jusqu'a -4,5cm c'a peu passé mais ils s'useront un peu plus vite je pense...) Au delà, il faut des amortos concus pour, et avec une course de vérin un peu plus courte. Le résultat sera convenable (j'ai mis du -3cm en weitec sur ma polo de 2004 et pas de soucis, au contraire: beaucoup de mieux...) Le mieux est de prendre des amortos adaptés pour en complément mais c'est un peu plus cher...
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Salut, les 3/4 des A4 en chassis sport ont l'avant 2 cm plus haut que l'arriere. En montant certains ressorts courts, tu peux corriger cela. Exemple: Weitec et Eibach ont dans leur gamme du -5 à l'avant et -3 à l'arriere (données pour chassis confort, cela fait du -3 et -1 en chassis sport).
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Parechoc avant Audi A4 B6 xenon Pack plus=S-line
JGM a répondu à un(e) sujet de adrien78 dans Carrosserie
Salut, Je ne suis pas sur que tu es le bon pare choc, a mon avis c'est spécifique au sline. Mais si tu veux te lancer, c'est possible de l'adapter: il y a des découpes et des modifs à faire. -
Héllo tout le monde, wiz: avec des coupelles, tu ne gagneras pas 2 ou 3 cm mais entre 1 et 1.5 cm et cela c'est uniquement pour l'avant. Donc pour toi et cobra, pour un budjet limité, je prendrais 4 ressorts en -3cm soit chez Eibach ou Weitec.
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presentation de ma nouvelle audi
JGM a répondu à un(e) sujet de romano38 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Voici le lien qui parle de la modif des caps: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=82404 -
Salut, Prends un ET 35 si tu peux. C'est le mieux adapté.
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presentation de ma nouvelle audi
JGM a répondu à un(e) sujet de romano38 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
C'est normal qu'ils ne rentrent pas: il suffit de faire une petite modif sur le systeme de fixation pour qu'ils rentrent sur la plupart des répliques. A moins que tu ai déja esseyé la modif et qu'elle ne marche pas sur tes roues... -
presentation de ma nouvelle audi
JGM a répondu à un(e) sujet de romano38 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Sympa d'avoir fait le tuto ! :bien: C'a permettra à certains de ce lancer. Normalement, elle devrait se tasser un peu: tu devrais gagner quelques mm en roulant quelques centaines de kms. Petite remarque: je changerai les caps par des originaux, car ils sont mal imités. Après, c'a la rendra beaucoup mieux. :coucou: -
Salut, Si les réferences sont exactes, c'est tip top et l'ET est parfait, à fleur de l'aile. Le seul truc, l'A4 B6 est en 235/45/17 d'origine mais le 225 est toléré.
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AUDI A4 Avant TDI 170 S-line
JGM a répondu à un(e) sujet de RS-line dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
:bigthumbup: C'a va le faire je pense ! Si c'est pas indiscret, tu es passé par qui ? J'espere que tu as choisi un bon déport :ET35 Tiens nous au jus pour la suite.