Ben76750

Petit passage au banc hier pour voir sa santé avant la réfection.. Bah elle a la santé, même puissance qu'une s4 b8 😁

C'est valide seulement en se connectant avec ton compte mais merci quand même du partage 😉

Franchement non si tu bricoles un peu, il faudra démonter la poulie de DA à droite pour sortir la durit plastique ! Pour le compresseur beaucoup de choses à débrancher mais c'est mieux avec Elsawin, tu l'as ?

Salut, regarde sur la présentation de la mienne il y a un éclaté, si c'est la grosse durit en plastique noir tu es mieux à enlever le compresseur pour y voir plus clair ! Bon courage

Astuce efficace sur mon audi, j'avais juste changé la vanne de pression d'huile ce qui n'avait rien donné et après changement du filtre à huile plus de voyant ! Merci !

Remplacement du filtre à huile par le Mann Filter et pas de voyant de pression d'huile pour l'instant, merci pour cette astuce j'aurais dû commencer par ça 😬 Merci @game86

https://fr.aliexpress.com/item/1005002702696522.html?spm=a2g0n.order_detail.order_detail_item.3.133e7d56dLfV7k&gatewayAdapt=glo2fra En White et D3s

Oui je peux donner le lien à l'occasion !

Non pas de code erreur ni sur la passat ni sur l'audi, on ne touche pas au ballast 😊 Je crois que j'ai étalé au pinceau sur la partie dure du ciel de toit et à la bombe sur le tissu 😊

J'ai acheté celui pour ma passat ici, très bon rendu et collé à la neoprene ! https://tissens.com/fr/ciels-de-toit-et-tissus-pavillons-automobile/270-1532-tissu-nid-abeille-ciel-toit-volkswagen-audi-skoda.html?gad_source=1&gad_campaignid=21195067647&gclid=Cj0KCQiAyP3KBhD9ARIsAAJLnnaynLH4jyEXDlb7W_jZ3sEV1U5VH5cycHzNT9R-xL5tX1FhEBAN5MAaAvltEALw_wcB

Hello, acheté dans un pays lointain des D3s, boîte à air à enlever à droite et bocal de DA à décaler à gauche et c'est rapide. Le faisceau reste le même en plus puissant, mes xénons dataient un peu je pense donc il y a une belle différence ! Bonne journée

Meilleurs vœux à tous, Malheureusement ce n'était pas la vanne de régulation de pression d'huile la fautive, j'ai eu de nouveau le voyant hier.. Je vais tenter l'histoire du filtre à huile ! Bonne journée à vous !

Bonjour tout le monde, Quelques nouvelles de la bête Toujours le bruit de chaîne au démarrage à froid et la consommation d'huile, je vais commencer à acheter les pièces petit à petit pour tout refaire ! Par contre j'ai vu la pochette de joints moteur c'est cher, Ajusa environ 400-500€ 😱 Elle tourne très bien à l'ethanol, j'ai fait le filtre à essence au bout de quelques milliers de kilomètres ! Dernièrement c'était le voyant de pression d'huile trop faible au redémarrage à chaud, j'ai changé ce week-end la vanne de régulation de pression d'huile, très peu accessible 😅 à voir si c'était ça, sinon j'ai les deux capteurs et le filtre Mann Filter comme dit dans un sujet similaire ! J'ai vu aussi que ma tresse en sortie de catalyseur côté gauche était cassée, ça fuit et ça fait un peu de bruit à l'accélération, il faut que je trouve un soudeur pour me ressouder une tresse... Elle est aussi passée en train hiver qui m'avait été fourni lors de l'achat de la voiture, les jantes sont bien piquées mais les pneus sont neufs 😊 J'ai eu un problème pour démonter les écrous antivol d'origine, surtout à l'avant, obligé de faire souder un tube et écrou pour le desserrer et le jeter à la poubelle ensuite ! Joyeux Noël à tous et bon réveillon !

Bonjour à tous, J'ai le même problème sur la mienne.. Voyant pression d'huile trop faible au redémarrage à chaud, il disparaît presque tout de suite. Je viens de changer la vanne de régulation de pression d'huile, un peu compliqué d'accès sur ce moteur 😬 Si ce n'est pas lui la cause j'ai pris en même temps les deux capteurs de pression d'huile mais il faut déposer le compresseur pour y accéder et j'ai aussi acheté le filtre Mann Filter. Je vous tiens au courant, cette semaine je l'utilise juste pour aller au travail donc pas de redémarrage à chaud ! Bon réveillon à tous et meilleurs vœux pour 2026 🎉🎊

Ah pour la poignée j'ai eu la même chose sur ma passat, c'est le câble qui commence à gripper.. Ça a commencé comme ça et petit à petit plus moyen d'ouvrir depuis l'extérieur et ça a bousillé le bloc serrure...

Pas beaucoup, à part sur les petites bosses mais à l'accélération non 😁 j'ai dû en surprendre plus d'un sur des dépassements ou des sorties de rond-point 😊

Bonjour à tous, Quelques nouvelles de la bête 😊 : passage à l'ethanol juste avant les vacances, en moyenne 13-14 l/100 km chargé avec remorque par les départementales ! Elle consomme un peu d'huile, je soupçonne la PCV d'avoir abîmé les joints spi et comme j'ai le bruit de chaîne au démarrage il faudra que je sorte le moteur un jour et que j'en profite pour faire tous les joints, chaînes etc.. J'ai aussi une vibration vers 1200-1400 tr/min que ce soit au point mort ou à le décélération qui fait vibrer jusqu'à la ligne, j'espère trouver d'où ça vient ! Bonne journée à tous 😊

Alors le compresseur en sois ça va au niveau du démontage, par contre la valve PCV il faut prévoir la grosse durit rigide qui passe devant le moteur car il y a un petit bout qui casse très facilement dès qu'on y touche !

Oui celle immergée dans le réservoir ! Non je ne sais pas comment la tester, la conduite arrive sur la pompe HP mais il n'y a pas de capteur entre deux, que sur la rampe donc en haute pression.

Ah bonne question, je ne sais pas reconnaître le pare-choc s-line 😬 j'ai bien le code PR pour le châssis, le volant, les sièges et les sigles latéraux sinon ! Mais oui en Allemagne c'est souvent à la carte !

Bonjour à tous, Après 4 ans en passat b6 sw vr6 était venue l'heure du changement ! Après quelques recherches mon dévolu se porte sur une Audi a6 c6 3.0 tfsi car j'avais déjà le vcds et Elsawin donc je préférais rester dans le groupe vag 😊 je recherchais un poil plus de puissance et de confort et je ne suis pas déçu ! Ayant acheté la passat en Allemagne via un importateur, mais leurs tarifs ayant augmenté ( 1000€ juste pour gérer les papiers) je me suis dit pourquoi pas le faire moi-même ! Au final rien de compliqué, après avoir trouvé la bonne annonce et contacté le vendeur, j'ai payé l'acompte et entamé les procédures administratives car il avait beaucoup de demandes pour la voiture ! Et je suis allé la chercher le 23 avril près de Manheim. Retour par autobahn et je n'ai pas été déçu 😊 c'est confortable, silencieux et bien optionné ! C'est donc une A6 C6 3.0 tfsi Facelift de 2010, bleu foncé avec 175 000 km. Carnet tamponné depuis le début mais ça ne m'a pas empêché de lui faire une grosse révision en rentrant : bougies bobines, vidange avec additif céramique, filtres à huile air habitacle et essence (d'origine), il me reste le pont arrière à faire ! Puis ayant un petit bruit au démarrage j'ai voulu le faire écouter à un collègue en enlevant le bouchon de remplissage d'huile et là impossible il était comme collé et il fallait forcer 😬 je me suis dit c'est la valve pcv et donc commande des pièces. Évidemment comme indiqué sur le forum j'ai cassé le téton de la petite durit sous le compresseur, ça m'a fait perdre un peu de temps.. J'en ai profité pour vidanger le compresseur, l'huile était bien foncée et j'ai fait les joints de cache culbuteurs en même temps car ça suintait. Aujourd'hui elle roule bien, conso entre 8,5 et 11 litres selon les trajets et j'aimerai bien la passer à l'ethanol quand même 😊 Au niveau des options c'est une S-Line, châssis et intérieur, cuir alcantara, sièges électriques à mémoire etc.. J'ai acheté le boîtier Bluetooth mr12volt et j'ai les nouveaux panneaux de porte arrière avec store intégré pour les enfants à monter ! Autre surprise aussi, devoir acheter les pads spéciaux pour lever la voiture et des mini rampes car en s-line elle est super basse 😬 Je mets une ou deux photos, je n'en ai pas encore fait de l'intérieur ! Bonne journée à tous !

Salut, Petite piste au cas où : j'avais eu ça sur ma passat vr6 quelques temps après être passé à l'ethanol, mise en sécurité en cas de forte accélération. Vcds me sortait les ratés et même le capteur de pédale d'accélérateur. Au final c'était la pompe à essence qui ne débitait plus assez. Pompe changée et problème résolu 😊 Bonne journée !

Merci 😊

Pseudo : Ben76750 Prénom : Benoît Age : 38 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Rouen (76) Métier/Etudes : Bac S et diplôme d'état d'ambulancier Vos voitures actuelles : A6 C6 3.0 tfsi 2010 et tiger 1050 2008 Vos anciennes autos : Passat b6 sw 3.2 vr6 et avant de la 406 break etc.. Des passions : bricolage et mécanique Comment avez vous connu ce forum ? En faisant des recherches sur les problèmes potentiels de ma future voiture. Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour aider dans la mesure du possible et m'informer Votre première impression ? Forum actif Autres (texte libre)... : Marié et papa de 2 filles, je m'occupe de l'entretien des véhicules de la maison, je fais tout moi-même et je m'équipe petit à petit quand il y a besoin. J'ai Elsawin et le vcds ce qui aide pas mal !